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Holland Smith

Holland Smith

Holland Smith, hijo de un abogado, nació en Alabama, Estados Unidos, el 20 de abril de 1882. Después de estudiar en la Universidad de Alabama y obtener el título de abogado, decidió que quería convertirse en soldado.

En 1905, Smith se unió a los marines estadounidenses. Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en Francia con el 5º Regimiento de la Infantería de Marina y en 1918 fue galardonado con la Croix de Guerre.

Después de la guerra, Smith se convirtió en un experto en guerra anfibia y en marzo de 1937 fue nombrado director de operaciones y entrenamiento en el Cuartel General de la Marina en Washington.

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Smith tomó el mando de la 1ª Brigada de Infantería de Marina. Ascendido a general de división, llevó sus tropas a Cuba para entrenamiento en preparación en caso de que Estados Unidos se viera involucrado en el conflicto. Sin embargo, no fue hasta septiembre de 1943, que se decidió utilizar a Smith en la línea del frente y fue nombrado comandante del 5º Cuerpo Anfibio.

En 1943, el almirante Chester Nimitz comenzó a planificar la expulsión de los japoneses de las islas Gilbert. La fuerza de ataque estaba encabezada por el vicealmirante Raymond Spruance y su flota incluía seis portaaviones, cinco portaaviones ligeros, seis nuevos acorazados y varios buques de guerra más pequeños.

A Holland Smith se le encomendó la tarea de atacar las dos islas más occidentales de Gilbert, Makin y Tarawa, el 20 de noviembre de 1943. Makin, defendido por sólo 800 soldados japoneses, fue tomado sin demasiadas dificultades.

Tarawa estaba mucho más fortificada y los 5.000 marines estadounidenses que desembarcaron el primer día tuvieron que vadear tierra bajo un considerable fuego de artillería japonesa. Otros desembarcos tuvieron lugar el día 21 y la isla no se aseguró hasta el 23 de noviembre. La captura de estas dos islas costó cerca de 1.000 muertos y 2.000 heridos.

La experiencia convenció al Estado Mayor Conjunto de que el almirante Chester Nimitz tenía razón al ser selectivo sobre las islas que debían ser invadidas y que estaban bajo ese control del ejército japonés.

Ascendido a general de tres estrellas, Smith dirigió a los marines estadounidenses en su asalto a Saipan el 18 de junio de 1944. Smith y sus tropas también invadieron Tinian, una isla a tres millas de Saipan. La resistencia japonesa en las dos islas terminó el 1 de agosto de 1944.

En julio de 1945 Smith regresó a los Estados Unidos y tomó el control del entrenamiento en Camp Pendleton, California, hasta que se retiró en mayo de 1946 después de 41 años de servicio militar. Holland Smith murió el 12 de enero de 1967.

La primavera pasada, los alemanes habían construido enormes tiendas de campaña en un espacio abierto en Lager. Durante toda la temporada buena, cada uno de ellos había atendido a más de 1.000 hombres: ahora se habían desmontado las tiendas y un exceso de 2.000 invitados abarrotaban nuestras cabañas. Los viejos prisioneros sabíamos que a los alemanes no les gustaban estas irregularidades y que pronto sucedería algo que reduciría nuestro número.


Smith, Holanda McTyeire (1882-1967)

Holland M. Smith fue una de las figuras más controvertidas de la guerra. Reconocido experto estadounidense en operaciones anfibias, dirigió personalmente muchas de las invasiones del Pacífico. Sin embargo, tenía un temperamento feroz, lo que le valió el apodo de "Loco Aullador", y su carrera de combate terminó en controversia antes de las invasiones finales de la guerra.

Vida temprana. Smith nació en Hatchechubbee, Alabama, el hijo mayor de un exitoso abogado prominente en la política demócrata local. Su madre era una "magnolia de acero" (Venzon 2003) igualmente en casa acogiendo a una sociedad educada o empuñando una pistola contra el intruso ocasional. Ambos eran padres algo estrictos y distantes, el padre más que la madre. Holanda mostró al principio una racha obstinada combinada con una honestidad escrupulosa. Esto aseguró que asumiera la culpa de cada falta cometida por el joven, ya que se negó a "mentir" para evitar el castigo. Asistió a la escuela local de una sola habitación, que tenía un plan de estudios notablemente sólido, y pronto desarrolló un amor por la historia y la biografía militar. Andrew Jackson y Napoleón se encontraban entre sus héroes particulares.

Sorprendentemente, el adulto con el que Holland estuvo más cerca durante su infancia fue un sirviente afroamericano llamado John Milby - "tío John" de Holanda - que se contrató a sí mismo para la familia Smith después de ser expulsado por su propia esposa. Cuando no estaba cuidando los caballos de carreras premiados de la familia, el tío John llevó a Holanda a cazar y pescar y le enseñó a masticar tabaco. Esto le dio a Holland una perspectiva inusualmente igualitaria para un sudamericano de su época, que más tarde se manifestó en sus hábiles relaciones con la población local en la República Dominicana y en otros lugares.

Los padres de Holland esperaban que se convirtiera en abogado o ministro. Holland estaba mucho más interesado en los cuentos contados por sus abuelos y vecinos que habían luchado por la Confederación en la Guerra Civil. Sin embargo, lo último que quería su padre era que se uniera al todavía odiado ejército yanqui, y Holland se inscribió diligentemente en el Instituto Politécnico de Alabama (ahora Auburne) en septiembre de 1898. Este era un instituto militar donde los estudiantes eran llamados cadetes y vestían uniformes grises. modelado en los de West Point. Holland afirmó más tarde que llegó a "sentir náuseas" por todo lo militar "(Venzon 2003), excepto la ciencia militar. Se destacó en la pista pero tenía un expediente académico poco distinguido. Se le ofreció una cita para la Academia Naval en su tercer año, pero se negó a hacerlo bajo la presión de su padre que lo desaprobaba.

Oficial de Marina. Después de graduarse del Instituto Politécnico de Alabama, Smith ingresó en la facultad de derecho de la Universidad de Alabama, donde se graduó en junio de 1903 y se unió al bufete de su padre. Después de ejercer la abogacía durante un año y nunca ganar un caso, se dirigió a Washington, D.C., para buscar una comisión en el Ejército. Al descubrir que no había ninguno disponible, se animó a Smith a que tomara el examen para una comisión del Cuerpo de Infantería de Marina, ya que los principales líderes de la Infantería de Marina estaban preocupados porque su cuerpo de oficiales estaba demasiado dominado por los orientales y daba la bienvenida a los sureños. Smith pasó el examen y prestó juramento dos meses después como subteniente.

Después de completar el curso en la Escuela de Aplicación (Escuela de Candidatos a Oficiales de la Marina), Smith sirvió en Filipinas, donde su gira se vio interrumpida por un caso severo de malaria, y participó en la intervención de Nicaragua de 1909-1910. Después de su regreso, él y su hijo recién nacido enfermaron gravemente de disentería. Un oficial superior de la Infantería de Marina que llegó aproximadamente en ese momento tenía derecho a las habitaciones de Smith y se negó a esperar, lo que obligó a Smith a mudar a su familia durante su enfermedad. Su hijo no se recuperó y Smith nunca perdonó al oficial que se negó a retrasar el ejercicio del privilegio de rango. El estrés de la muerte de su hijo parece haberlo alcanzado el 14 de julio de 1912, cuando Smith se emborrachó ferozmente en un tren de Northern Pacific Railroad. Smith se salvó de la corte marcial y del final de su carrera solo por la intervención de su padre y el miedo de la Infantería de Marina a la publicidad adversa. Sin embargo, recibió una abrumadora carta de reprimenda. Esta experiencia puede explicar la ocasional demostración de indulgencia inusual de Smith hacia los oficiales subalternos más adelante en su carrera.

Smith participó en la intervención de República Dominicana en 1916. Aquí tuvo su primera experiencia de estar bajo fuego y tener a uno de sus hombres gravemente herido por un francotirador. Tras el alto el fuego, Smith se convirtió en uno de los dos gobernadores militares de la República Dominicana, donde mostró una notable diplomacia y tacto en sus tratos con los dominicanos. Sus relaciones con otros estadounidenses no eran tan buenas: cuando Culgoa estuvo a punto de naufragar en el puerto el 10 de noviembre de 1916, Smith culpó al teniente Howard Stone por enviar a un piloto sin experiencia para guiar el barco, insistiendo en una investigación formal que no encontró fallas en particular en cualquiera de los oficiales.

Primera Guerra Mundial. Smith fue llamado al Cuartel de Filadelfia después de la intervención estadounidense en la Primera Guerra Mundial y enviado a Francia el 8 de junio de 1917. Se distinguió tanto durante el entrenamiento con los Chasseurs Alpins que fue nombrado honorario privado de primera clase con los Chasseurs. Ascendido al rango temporal de mayor, fue enviado a la Escuela de Estado Mayor del Ejército en Langres, donde aprendió a apreciar la importancia del buen trabajo del Estado Mayor. Luego se desempeñó como oficial de comunicaciones para el 4 Regimiento durante la campaña de Belleau Wood, donde fue galardonado con la Croix de Guerre y desarrolló una convicción de la importancia de las comunicaciones rápidas y precisas. Más tarde sirvió en el personal del I Cuerpo en Saint-Mihiel y Meuse-Argonne. Aunque era un jugador de equipo, nunca estuvo de acuerdo el día del armisticio, se le ordenó salir del cuartel general del I Cuerpo cuando se opuso rotundamente a una ofensiva final que consideró "un desperdicio imperdonable de humanidad en ambos lados" ( Venzon 2003).

Smith se graduó de la Escuela Superior de Guerra Naval en 1921 y sirvió en el Comité de Planificación Conjunta en 1921-1922. Aquí estudió la doctrina anfibia en profundidad, ayudó a refinar el Plan Orange y promovió la necesidad de una lancha de desembarco adecuada. Durante este tiempo llegó a rebuscar en las papeleras para buscar información que le ayudara a promover los intereses de la Marina en el Comité. Según la leyenda, por esos medios pudo avisar a Lejeune de un ejercicio sorpresa para ver con qué rapidez los marines podían reunir una fuerza de 3000 hombres. Así advertido, Lejeune enfrentó el desafío al instante. Después de una sucesión de breves asignaciones, Smith fue devuelto a Washington para ayudar con las maniobras invernales de 1923-1924. Estos demostraron ser cruciales para un mayor desarrollo de la futura capacidad anfibia de los Marines, en particular, se probaron dos botes de aterrizaje prototipo, uno de los cuales se convirtió en el precursor del LVT. Los ejercicios revelaron muchas áreas de mejora en la formación y el equipamiento.

Después de una gira tranquila en Haití y nueve meses de asistir al Curso de Oficiales de Campo, Smith tomó la difícil decisión de solicitar una gira de cuatro años como Intendente de Correos en el Navy Yard de Filadelfia. Esto fue arriesgado para la carrera de Smith, pero permitió que el hijo de Smith, John V. Smith, quien no había tenido oportunidades educativas decentes en Haití, asistiera a la William Penn Charter School en Filadelfia. Esta decisión fue indicativa de la profunda devoción de Smith como padre. Al final resultó que, la pausa no hizo ningún daño duradero a la carrera de Smith y valió la pena para John, quien se graduó de la Academia Naval en 1934 y se retiró como vicealmirante en 1973. Smith luego consideró la asignación valiosa como una oportunidad para desarrollar una mejor comprensión de logística. A la luz de su reputación en tiempos de guerra, es de notar que los oficiales más jóvenes que conocieron a Smith durante este período lo describen como "una persona amable y gentil" (Venzon 2003).

Después de un puesto en Long Beach como Oficial de la Marina de la Flota, Fuerza de Batalla y puestos en Washington y con el Departamento del Pacífico, Smith fue ascendido a coronel y designado director de operaciones y entrenamiento del Cuerpo en marzo de 1937. Smith fue nombrado como asistente del Comandante del Cuerpo en 1939. Recibió el mando de la 1ª Brigada de Infantería de Marina a tiempo para FLEX 6, los ejercicios de la flota de enero a marzo de 1940, donde impresionó a William Upshur con su capacidad para inculcar a sus subordinados un sentido de iniciativa. . Supervisó la transformación de la 1ª Brigada de Infantería de Marina en la 1ª División de Infantería de Marina y fue ascendido a mayor general en febrero de 1941. Creyendo que "el papel especial de la Infantería de Marina dentro del establecimiento militar era proporcionar una pequeña fuerza de asalto anfibio bien entrenada para apoderarse de y ocupar bases en el extranjero para las operaciones de la flota "(Tuohy 2007), hizo importantes contribuciones al desarrollo de la doctrina anfibia. El concepto de los marines como especialistas en asalto anfibio se originó con John Lejeune antes de la intervención de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, pero Smith fue uno de sus campeones más vocales y efectivos.

FLEX 7, los ejercicios de la flota de enero-febrero de 1941, mostraron mejoras considerables en la doctrina, el entrenamiento y el equipo de la Marina, particularmente en las lanchas de desembarco. Sin embargo, el comandante de la Flota Atlántica, Ernest King, insistió en mandar a los marines en tierra. Esto llevó a una pelea a gritos en la que King amenazó con relevar a Smith y Smith se mantuvo tercamente firme. Quién comandaba qué en una operación anfibia seguiría siendo un punto de discordia hasta bien entrada la Guerra del Pacífico. Sin embargo, al final de FLEX 7, se vio a los dos hombres caminando del brazo en cubierta, y King se convirtió en una especie de campeón del Cuerpo de Marines dentro de la Armada.

Guerra del Pacífico. Smith era el comandante de la Flota de la Marina al estallar la guerra. Fue trasladado a la Costa Oeste para organizar la Fuerza Anfibia de la Flota del Pacífico en septiembre de 1942.

El 5 de febrero de 1943, Smith fue arrestado por atropello y fuga y conducir en estado de ebriedad, pero los cargos se retiraron de inmediato. Se observó a Smith golpear de costado a otro automóvil a unas tres millas de donde un conductor que chocó y se dio a la fuga le había roto la pierna a un peatón imprudente, y no está claro si Smith era ese conductor o si había estado bebiendo en exceso. Smith rara vez bebía mucho, y la combinación del apagón durante la guerra y la fatiga de Smith parece suficiente para explicar el accidente.

Smith observó los desembarcos de Attu del Ejército en mayo de 1943 antes de llegar a Hawai el 5 de septiembre de 1943 para tomar el mando del V Cuerpo Anfibio y comenzar a planificar los desembarcos de Tarawa. Cultivó una profunda sospecha de la Armada, y la relación entre él y "Terrible" Turner se volvió tan polémica que Spruance tuvo que decretar que Turner estaba al mando de todo hasta que Smith estuviera en tierra, entonces Smith tomaría el mando de todo en tierra. Sin embargo, los legendarios enfrentamientos a gritos entre los dos oficiales de alguna manera resultaron en espléndidos planes operativos, y Turner reconoció que Smith era "un luchador maravillosamente ofensivo y capaz" (Venzon 2003).

La fuerza de invasión de Tarawa consistió en la 2 División de Marines al mando de Julian Smith. Julian Smith planeaba aterrizar artillería en Bairiki para cubrir los principales aterrizajes, pero Holland Smith insistió en mantener el 6 Regimiento de la Infantería de Marina en reserva, lo que obligó a Julian Smith a comprometer sus dos regimientos restantes en un asalto frontal directo. Por otro lado, Holland Smith argumentó furiosamente con Turner por un aumento en la asignación de LVT para llevar a los marines sobre el arrecife en caso de que las mareas resultaran desfavorables. Aunque el número asignado todavía era insuficiente, y la mayoría de los infantes de marina todavía tendrían que ir a bordo de lanchas de desembarco convencionales, el aumento de la asignación de LVT resultaría crucial en la batalla.

Smith se llevaba mal con el Ejército, y no ayudó que las tropas del Ejército asustadas le dispararan cuando desembarcó en Makin para ver por qué la operación estaba demorando tanto. El controvertido historiador del Ejército S.L.A. Marshall, quien era un amigo cercano de Ralph Smith, comandante de la 27 División, estuvo presente en su reunión y sintió una aversión instantánea por Smith. Concluyó que Smith "era claramente un matón, algo sádico y, supuse, tácticamente un fanático de la sopa" (Venzon 2003). El informe no oficial de Marshall a Robert C. Richardson, comandante de las fuerzas del Ejército en el Pacífico, probablemente alimentó el resentimiento de este último de que se le permitiera a un infante de marina comandar tropas del Ejército. Sin embargo, la afirmación de Marshall de que Charles Corlett amenazó con arrestar a Smith si desembarcaba en el sector de la 7 División en Kwajalein no está corroborada por ninguna otra fuente y puede ser una invención.

Richardson comenzó una campaña para disolver el V Cuerpo Anfibio, argumentando que era un escalón de mando innecesario y apenas disimulaba su opinión de que Smith carecía de habilidad táctica. Nimitz se negó a aceptar las recomendaciones de Richardson, pero la disputa continuó enconándose. Las cosas llegaron a un punto crítico cuando Holland Smith relevó a Ralph Smith en Saipan por no haber avanzado en su división tan rápido como se esperaba. La resultante "guerra de los Smiths" todavía se desata hoy. El lado de los marines argumenta que las tropas del ejército estaban mal entrenadas y dirigidas y expusieron innecesariamente los flancos de las divisiones de marines que avanzaban más rápidamente. El lado del Ejército argumenta que las tropas del Ejército se enfrentaron a una oposición más dura que los Marines. Probablemente ambos lados tengan razón. Las estadísticas de bajas respaldan la afirmación de que las tropas del Ejército se enfrentaron a una fuerte oposición; el historial de la 27 División en otras acciones respalda la afirmación de que no era la mejor división del Ejército. Smith citó a Richardson en sus memorias (Tuohy 2006):

No tenías derecho a relevar a Ralph Smith. El 27 es una de las divisiones mejor entrenadas del Pacífico. Lo entrené yo mismo. Quiero que sepas que no puedes empujar al ejército como lo has estado haciendo. Tenemos más experiencia en el manejo de tropas que tú y, sin embargo, te atreves a eliminar a uno de mis generales. Ustedes, los marines, no son más que un montón de corredores de playa de todos modos. ¿Qué sabes sobre la guerra terrestre?

De la posguerra. Smith se retiró como general en agosto de 1946. Creó más controversia con sus memorias, en las que criticó a casi todos menos a los marines y afirmó que las sangrientas invasiones de Tarawa e Iwo Jima eran innecesarias. Los historiadores han tendido a concluir de otra manera. Sin embargo, la carrera de Smith estuvo marcada por "una combinación de feroz independencia, preocupación por sus hombres y su insistencia en un papel ofensivo para ellos" (Venzon 2003) que debe haberle dificultado la aceptación de los baños de sangre en Tarawa e Iwo Jima. También era propenso a guardar rencor, y había estado en desacuerdo con la Marina desde la intervención de Nicaragua en 1909, donde sintió que la tripulación del Dixie se había esforzado por acosar a los Marines embarcados.

Smith era profundamente religioso, aunque no estaba comprometido con ninguna denominación en particular. Llevó al combate una medalla de San Cristóbal bendecida por el Papa Pío X, pero asistió a las iglesias presbiteriana y episcopal en su retiro. El rector de una de estas iglesias recuerda que Smith llamaba su atención y comenzaba a señalar su reloj si se pasaba el tiempo con su sermón. Smith también era aficionado a los niños y las causas de los niños, particularmente Kiwanis. Se interpretó a sí mismo en la película de John Wayne The Sands of Iwo Jima y narró una serie documental de televisión, Uncommon Valor.

Smith era una persona extremadamente reservada en el sentido de que ocultaba cuidadosamente sus emociones más profundas. Su biógrafo (Venzon 2003) cree que la personalidad de "Howling Mad" en tiempos de guerra, tan en desacuerdo con los recuerdos de él como un "caballero tranquilo, tranquilo y encantador" por amigos antes y después de la guerra, fue una reacción a la realidad de las vidas en juego. Su amigo Victor Krulak, Sr., citó a Smith diciendo que "el arma más grande que uno puede tener es la ira controlada, y la mayor derrota que uno puede tener es la ira incontrolada". Krulak agregó que "era un hombre aterrador si elegía estar loco y nunca perdió los estribos. Simplemente eligió estar loco". Este temperamento selectivo se combinó con la confianza en uno mismo que se acercaba a la arrogancia. Smith se consideraba, con alguna razón, el experto en la guerra anfibia, y no soportaba a los tontos con alegría.


Los registros del censo pueden decirle muchos datos poco conocidos sobre sus antepasados ​​de Smith Holland, como la ocupación. La ocupación puede informarle sobre el estado social y económico de su antepasado.

Hay 3.000 registros censales disponibles para el apellido Smith Holland. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Smith Holland pueden indicarle dónde y cómo trabajaban sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 642 registros de inmigración disponibles para el apellido Smith Holland. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 1,000 registros militares disponibles para el apellido Smith Holland. Para los veteranos entre sus antepasados ​​de Smith Holland, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.

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Motivo del bloqueo: El acceso desde su área se ha limitado temporalmente por razones de seguridad.
Tiempo: 28 de junio de 2021 3:38:53 GMT

Sobre Wordfence

Wordfence es un complemento de seguridad instalado en más de 3 millones de sitios de WordPress. El propietario de este sitio utiliza Wordfence para administrar el acceso a su sitio.

También puede leer la documentación para obtener más información sobre las herramientas de bloqueo de Wordfence o visitar wordfence.com para obtener más información sobre Wordfence.

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La hora de su computadora:.


El porque

El élder Holland luego declaró su propio testimonio del Libro de Mormón, no sin antes hacer una pregunta penetrante a quienes cuestionan la divinidad del libro.

Como uno de los mil elementos de mi propio testimonio de la divinidad del Libro de Mormón, presento esto como una prueba más de su veracidad. En esta, su mayor y última hora de necesidad, les pregunto: ¿blasfemarían estos hombres ante Dios si continuaran fijando sus vidas, su honor y su propia búsqueda de la salvación eterna en un libro (y por implicación de una iglesia y un ministerio) que habían creado ficticiamente de toda tela? . . . Dígame si en esta hora de muerte estos dos hombres entrarían en la presencia de su Juez Eterno citando y encontrando consuelo en un libro que, si no la misma palabra de Dios, ¿los tildaría de impostores y charlatanes hasta el fin de los tiempos? ¡Ellos no harían eso! Estuvieron dispuestos a morir antes que negar el origen divino y la veracidad eterna del Libro de Mormón.

El élder Holland continuó: “Durante 179 años este libro ha sido examinado y atacado, negado y deconstruido, atacado y destrozado como quizás ningún otro libro en la historia religiosa moderna, quizás como ningún otro libro en alguna historia religiosa ".

Y sigue en pie. Las teorías fallidas sobre sus orígenes han nacido, se han repetido como loros y han muerto, desde Ethan Smith hasta Solomon Spaulding, pasando por un paranoico trastornado y un genio astuto. Ninguna de estas respuestas francamente patéticas para este libro ha resistido jamás el examen porque no hay otra respuesta que la que dio José como su joven traductor ignorante. En esto estoy de acuerdo con mi propio bisabuelo, quien dijo con bastante sencillez: "Ningún hombre malvado podría escribir un libro como este y ningún buen hombre lo escribiría, a menos que fuera verdad y Dios le ordenara que lo hiciera".

El élder Holland enfatizó la importancia del Libro de Mormón para aquellos que contemplan dejar la Iglesia. "Si alguien es lo suficientemente tonto o engañado como para rechazar 531 páginas de un texto hasta ahora desconocido lleno de complejidad literaria y semítica sin intentar honestamente explicar el origen de esas páginas. . . entonces esa persona, elegida o no, ha sido engañada y si él o ella deja esta Iglesia, debe hacerlo arrastrándose sobre o debajo o alrededor del Libro de Mormón para hacer esa salida ”. Concluyó con un poderoso testimonio apostólico de la veracidad del Libro de Mormón que está vigente hoy.

Pido que mi testimonio del Libro de Mormón y todo lo que implica, dado hoy bajo mi propio juramento y oficio, sea registrado por hombres en la tierra y ángeles en el cielo. Espero que me queden algunos años en mis "últimos días", pero lo haga o no, quiero que quede absolutamente claro cuando me presente ante el tribunal de Dios que declaré al mundo, en el lenguaje más sencillo que he Podría convocar, que el Libro de Mormón es verdadero, que salió de la forma en que José dijo que salió y fue dado para traer felicidad y esperanza a los fieles en la aflicción de los últimos días.

“Hermanos y hermanas”, aseguró el élder Holland, “Dios siempre brinda seguridad para el alma, y ​​con el Libro de Mormón, lo ha vuelto a hacer en nuestro tiempo”.


Cargo Banzai: 6 de julio

A principios de julio, las fuerzas del teniente general Yoshitsugu Saito (1890-1944), el comandante japonés en Saipan, se habían retirado a la parte norte de la isla, donde quedaron atrapadas por el poder terrestre, marítimo y aéreo estadounidense. Saito esperaba que la armada japonesa lo ayudara a expulsar a los estadounidenses de la isla, pero la Flota Imperial había sufrido una devastadora derrota en la Batalla del Mar de Filipinas (19-20 de junio de 1944) y nunca llegó a Saipán. Al darse cuenta de que ya no podía resistir el ataque estadounidense, Saito se disculpó con Tokio por no defender a Saipan y se suicidó ritual.


En guerra con el ejército

El comandante en jefe de la Armada, el almirante Ernest J. King y su comandante de las áreas del océano Pacífico, el almirante Chester W. Nimitz, estaban comprometidos con la cooperación entre servicios. Pero el celo de Nimitz era mayor, preocupando a King a veces de que Nimitz pudiera ir demasiado lejos para acomodar al Ejército. Las relaciones fueron mejores en el Pacífico Sur, donde el comandante de teatro de Nimitz durante gran parte de la guerra, el almirante William F. Halsey Jr., forjó una relación particularmente estrecha y fructífera con su comandante del ejército, el teniente general Millard Harmon.

En contraste, ocurrieron conflictos interservicios significativos en el Pacífico Norte y Central que surgieron de puntos de vista divergentes, factores doctrinales, personalidades y, en un caso, todo esto y más. Al escalar a los niveles más altos, brindan información valiosa sobre las consecuencias críticas de las decisiones de mando para resolver tales disputas.

El gélido norte

Ningún entorno de la Guerra del Pacífico fue más inhóspito que las Islas Aleutianas. Durante el primer semestre de la campaña aliada allí, las relaciones entre el Ejército y la Marina fueron tan frías como el clima.

Como parte del plan de ataque Midway, los japoneses montaron una operación subsidiaria para atraer a la Flota del Pacífico de Estados Unidos al Pacífico Norte. Consciente de los descifrados de inteligencia de las intenciones japonesas, Nimitz concentró sus fuerzas principales en Midway y envió una fuerza de nueve barcos de cruceros y destructores al mando del contralmirante Robert A. Theobald para hacer frente a la amenaza secundaria. A pesar de la información de que los japoneses atacarían a las Aleutianas occidentales, Theobald colocó sus barcos muy al este, donde tenía protección aérea y teorizó que vendría el ataque. Mientras un grupo de trabajo japonés desembarcó tropas en las islas Attu y Kiska y se retiró en paz, la fuerza de Theobald se tambaleó a cientos de millas de distancia en silencio de radio, "tan útil como si hubiera sido en el Atlántico Sur", según el biógrafo de Nimitz, E. B. Potter. Fue un comienzo desfavorable.

En un arreglo particularmente incómodo, las fuerzas navales y aéreas estaban al mando de Theobald, mientras que las fuerzas terrestres estaban bajo el mando del mayor general del ejército Simon Bolivar Buckner Jr. Theobald reportó a Nimitz en Pearl Harbor, y Buckner pertenecía al Comando de Defensa Occidental del Teniente General John L. De Witt. con sede en San Francisco. Cualquier disputa no resuelta entre los servicios —y había muchas— debía ser resuelta por el Estado Mayor Conjunto (JCS) en Washington. Buscando una aclaración de Nimitz sobre quién debería ser considerado en el mando general, le dijeron a Theobald: “La relación de mando. . . es por cooperación mutua ". En opinión de Brian Garfield en La guerra de las mil millas, "Esa decisión fue uno de los pocos errores importantes del almirante Nimitz".

Si la organización de mando no era perfecta, en la práctica era peor durante los primeros meses. Al poseer uno de los mejores cerebros y peores disposiciones de la Marina, a Theobald no le gustó su asignación y desarrolló una antipatía inmediata por Buckner. Buckner, hijo de un teniente general confederado, era enérgico, animado y muy franco. Fue una mezcla combustible de personalidades.

La misión de Theobald era mantener a los japoneses a la defensiva, agotándolos hasta que las fuerzas terrestres estuvieran disponibles para retomar las islas. Se intentaron algunos bombardeos navales de Kiska, causando mayor daño a través de colisiones de barcos que daño al enemigo. Después, Theobald se mostró reacio a arriesgar sus vasos por lo que él consideraba de poca utilidad, lo que provocó que Buckner se burlara: "Es tan tierno como una adolescente". Theobald luego confió en las fuerzas aéreas para llevar a cabo el ataque, pero los resultados de los bombardeos fueron limitados debido a que el clima dejó a los aviones en tierra la mayoría de los días y causó accidentes aéreos que superaron con creces las pérdidas de combate.

Para montar una campaña aérea más eficaz, se necesitaba una base de combate avanzada. Después de que el JCS se decidiera por Tanaga, la preferencia del Ejército, Theobald logró revertir la decisión y eligió a Adak en su lugar. Contraatacando, Buckner compuso y recitó en público una rima que ridiculizaba a Theobald por su miedo a arriesgar sus vasos. Esto enfureció tanto a Theobald que rompió formalmente todas las relaciones sociales con Buckner y envió una copia de la carta con el poema ofensivo a King. Cuando la carta y el poema fueron entregados al general George C. Marshall, que representaba al Ejército en el JCS, estuvo a punto de relevar a Buckner antes de adoptar un enfoque de esperar y ver qué pasaba. Después de que se desarrollara un tira y afloja entre Theobald y De Witt sobre la jurisdicción sobre la remota guarnición de las islas Pribilof, Marshall se quejó: "¿Qué es lo que produce tantos malentendidos completos?"

Más tarde, cuando se necesitaba otra base en la isla, se reanudó el conflicto y nuevamente, a pesar de las fuertes objeciones del Ejército, Theobald se salió con la suya en la selección de Amchitka. Sin embargo, la disputa interminable finalmente obligó a Marshall y King a tomar una decisión. Si bien Buckner conservaba la alta estima de Marshall y De Witt, la negatividad y el desempeño de Theobald lo habían convertido en una vergüenza para King. Theobald fue reemplazado por el contralmirante Thomas C. Kinkaid, recién salido del combate en el Pacífico Sur. Fue una elección perfecta.

A diferencia de Theobald, Kinkaid disfrutó de la oportunidad de acercarse al enemigo. La flota fue empujada hacia el oeste en aguas nacionales japonesas para interceptar los barcos de suministro antes de que llegaran a las Aleutianas. Una incursión resultó en la Batalla de Komandorskis el 26 de marzo de 1943, un maratón de disparos en la mejor tradición de la Armada que hizo retroceder un convoy de suministros y disuadió a los japoneses de volver a intentar lo mismo. El espíritu de lucha de Kinkaid coincidía con el de Buckner, y juntos forjaron una relación cercana que superó las expectativas de Nimitz de "cooperación mutua". Cuando las tropas terrestres del Ejército estuvieron disponibles para retomar las islas, Kinkaid dirigió hábilmente la campaña. Después de que los japoneses fueran expulsados ​​de las Aleutianas, en testimonio del dramático cambio en las relaciones, King escribió a Marshall: “Este arreglo. . . funcionó extremadamente bien. . . en gran parte debido a la excelente cooperación entre los comandantes responsables involucrados. No he considerado oportuno presionar para un cambio en esta configuración ".

Apodado el "Teatro de la frustración militar" por Samuel E. Morison en su Historia de las operaciones navales estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial, el Pacífico Norte fue el Teatro de Oportunidades para Kinkaid y Buckner. Cuando el general Douglas MacArthur necesitó un nuevo comandante naval, la agresividad y la capacidad de Kinkaid para trabajar bien con el ejército fueron fundamentales en su elección para encabezar la 7ma Flota, conocida popularmente como la "Armada de MacArthur". El enérgico desempeño de Buckner lo llevó a estar al mando del 10. ° Ejército, que dirigió hábilmente en Okinawa hasta convertirse en el comandante de campo estadounidense de más alto rango muerto en la guerra.

Después de su relevo, a Theobald se le asignó el mando de un distrito naval y luego se retiró. Contentious to the end, he wrote a widely read exposé claiming that President Franklin D. Roosevelt deliberately withheld vital information from his Pearl Harbor commanders so the Japanese would commit the first act of war. Theobald’s 1957 obituary in Los New York Times largely focused on the book without a word about his unhappy service in the North Pacific.

Smith versus Richardson

Within Nimitz’ command, Army division commanders were relieved on New Georgia, Attu, and Saipan. The first two cases attracted little notice and were quickly forgotten. The third reverberated through the services and the American public and remains controversial even today. Critical to the outcomes was the extent of senior Army participation in the decisions. In the South Pacific, the commander of the 43rd Infantry Division was relieved on New Georgia by the theater’s Army commander, Harmon, who acted as Halsey’s eyes and ears for the ground campaign. In the North Pacific, Kinkaid relieved the commander of the 7th Division on Attu after consulting with Buckner and De Witt. In the Central Pacific, no senior Army representative had a voice in the decision by the Marine amphibious corps commander to relieve the commanding general of the 27th Infantry Division on Saipan.

In his outspoken memoir, Coral and Brass, Marine Lieutenant General Holland M. “Howlin’ Mad” Smith left no doubt why, as commanding general, expeditionary troops, he relieved Army Major General Ralph C. Smith. The official charges were limited to two command infractions and tardiness in an attack on Saipan, but the real causes were more serious and of longer duration. Months earlier, on Makin and Eniwetok, two of the 27th’s regiments had moved very slowly and overcautiously to win lightly held atolls. The consequence at Makin was the disastrous loss of the carrier USS Liscome Bay (CVE-56), torpedoed while standing by in support.

Holland Smith diagnosed the problem as “militia-itis”—a tendency for National Guard divisions to be officered by unqualified cronies bound together by social, business, and political connections. Although Marshall recognized the problem and reorganized many Guard divisions, he left the 27th alone, likely because of special political sensitivities with this New York division. During his 19 months as commander before Saipan, Ralph Smith also refrained from shaking up the organization. To Holland Smith, gentlemanly Ralph Smith was too soft for the job.

As the only Army division available, Holland Smith had no choice in accepting the 27th as his corps reserve for the Marianas. Fierce resistance quickly required its deployment on Saipan. Division units were first committed to the drive toward Nafutan Point, making very slow progress against light opposition much as on Makin and Eniwetok. Most of the 27th was then concentrated between the two Marine divisions for the main drive near Mount Tapotchau. By the second day of the offensive, the 27th had barely moved despite Holland Smith’s repeated prodding, exposing the flanks of the Marine forces that had meanwhile advanced.

The designated Army garrison commander was sent to investigate and based largely on his assurance that he could get the division moving, Holland Smith decided to relieve Ralph Smith. Although he had the authority to act, Holland Smith first obtained the approval of Vice Admiral Richmond K. Turner and then Admiral Raymond A. Spruance, the operation’s supreme commander. In a message to Nimitz, Spruance explained, “No other action appeared adequate to accomplish the purpose.” The usually wise Spruance may not have gotten this one right.

Whatever Holland Smith hoped to achieve, he gained little if anything. Command of the division passed successively to the designated garrison commander and then to another Army general, neither of whom had battlefield experience. The Japanese were found to be in greater strength and the terrain was more difficult than Holland Smith had believed, so that a further six days were needed before aptly named Death Valley was won. Meanwhile, Japanese forces broke through a battalion of the 27th operating under corps command near Nafutan Point, creating mayhem at Aslito Airfield until Marines wiped them out.

Then, just two days before the island was declared secure, the 27th was struck by the largest banzai charge of the entire war. Despite warnings of impending attack, the division was caught unprepared. Men fled in panic, nearby units remained uncommitted, and the division—as well as Marines caught up in the melee—suffered heavy casualties. Holland Smith expressed his disdain by immediately withdrawing the 27th.

In response to the relief of Ralph Smith, a counterattack was mounted by Lieutenant General Robert C. Richardson Jr., commanding general of Army forces in the Central Pacific. Although the press came to refer to the fracas as “Smith vs. Smith,” considering Richardson’s leading role it should more accurately have been called “Smith vs. Richardson.”

Described by Marshall’s biographer Forrest C. Pogue as having “a temper as quick-triggered as Holland Smith’s,” Richardson was an ex-cavalryman unhappily marooned in a purely administrative job. The situation was of his own making, as Richardson’s reluctance to serve under an Australian commander had so angered Marshall that he lost the opportunity to command forces that grew into MacArthur’s 8th Army. Richardson’s uncooperative attitude left such a poor impression with the War Department that General Dwight D. Eisenhower called attention to it in his memoir Crusade in Europe. Before Saipan, Richardson had tried to convince Nimitz that Marine commanders lacked the background to command large bodies of troops, and proving Holland Smith wrong would provide vindication. Further, when the 27th was first assigned to serve with the Marines, Marshall had cautioned Richardson, “If there remain . . . leaders who cannot be depended upon . . . those leaders must be eliminated now, immediately.” If the 27th did not measure up to Marshall’s expectations, Richardson deserved part of the blame.

Richardson touched things off on a visit to Saipan. After reviewing the 27th and distributing medals without authority, he loudly complained to Holland Smith, Turner, and Spruance about what he considered high-handed treatment of the Army. Turner responded with his very best invective, and charges of “unwarranted assumption of authority” were lodged against Richardson. Before his descent on Saipan, Richardson had convened a court of inquiry that, without gathering testimony from the Marines’ side, decided Holland Smith was unjustified in ordering Ralph Smith’s relief.

King took strong exception to the negative comments about Holland Smith and was prepared to fight it out. However, Marshall’s staff stayed cooler. They agreed with the report that “staff work of Holland Smith . . . was below acceptable standards” and that he was strongly prejudiced against the Army. But they also believed that “Ralph Smith failed to exact the performance expected from a well-trained division.” Marshall then decided the acrimony must stop and persuaded King to join with him in barring all further official discussion. However, the damage was done, and animosity between the services persisted.

Meanwhile, the American public was drawn in through newspapers and magazines. Tiempo y Vida came down solidly for the Marines, while the powerful Hearst newspapers strongly supported the Army. The Hearst press had long championed MacArthur to lead all U.S. forces in the Pacific, losing no opportunity to disparage Marine methods they claimed made for higher casualties than the more methodical Army approach. After five years, when it seemed the case might finally fade from memory, Holland Smith’s incendiary memoir appeared. The same year, Edmund G. Love ably presented the 27th’s side in a fine division history, and in later years additional tendentious studies kept the affair alive. It was unhelpful to the debate that the specific charges lodged against Ralph Smith were relatively minor and explainable, unlike the more pervasive reasons behind his relief. In the end, it was hard to dispute the opinion of Marshall’s staff that there was considerable fault on both sides.

Army officers vowed they would never again serve under Holland Smith, and they never did after his elevation to command of all Marines in the Pacific. Holland Smith bitterly resented the absence of support from Nimitz, who refused to be drawn in and removed adverse comments about the 27th from Spruance’s official report. The Pacific commander was himself so bitter about the poisoning of interservice relations that he later would not allow Holland Smith to attend the Japanese surrender ceremony.

Although Spruance escaped blame, he must have reflected that it would have been better to delay Ralph Smith’s removal until the campaign was done and the problem could be dealt with more discreetly. Richardson was unable to turn the situation to his advantage and remained stranded behind his desk in Hawaii for the duration. The 27th trained intensively to correct the deficiencies identified during the battle and went on to fight on Okinawa, where the last regimental colonel retained after Saipan was relieved of command. Except for a brief interim assignment in Hawaii, Ralph Smith never again commanded combat troops. As the Army’s foremost French expert, he served as military attaché and performed humanitarian work in France before retirement. On his death at age 104, Ralph Smith was the oldest retired general officer of the Army.

‘Genial John’ and the 7th Air Force

Samuel Morison observed that the excellent interservice cooperation in the South Pacific in land-based aviation was not matched in the Central Pacific because of a clash of personalities. That was true, although much more was involved. Unlike the Saipan and Aleutian interservice conflicts, the problems surrounding Central Pacific land-based aviation have been almost entirely ignored by historians. The single in-depth study is an unpublished thesis written by then–U.S. Air Force Major Peter S. H. Ellis at the School of Advanced Airpower Studies, titled “Hale’s Handful . . . Up from the Ashes.”

From the start of the Central Pacific offensive with the attack on Tarawa, land-based aviation was led by Vice Admiral John H. Hoover. The many duties of Hoover’s command included strategic and close-air support of Spruance’s offensive operations and defense of occupied positions. The principal battle force available to Hoover was the fighters and bombers of the Army’s 7th Air Force, headed by Major General Willis H. Hale. A good friend of Spruance’s, Hoover was known as “Genial John” for being anything but that. As described by Potter, Hoover was hard-nosed and authoritarian, with a reputation for being difficult but efficient. “A perfectionist, harsh and demanding . . . in a calm, almost-silken voice he would blisteringly assail any subordinate whose command failed to meet his exacting standards.”

According to Ellis, Hale was “a quiet man, though one who could curl the paint off a Liberator with a whisper.” He was deeply devoted to his airmen and unyielding in his determination to avoid unnecessary casualties.

After incurring heavy losses by employing relatively aggressive tactics during the Gilberts campaign, Hale ordered a more cautious approach. Heavy bombers were then flown at high altitudes and in tight formation, while medium B-25 Mitchells operated at increased altitudes to avoid enemy flak. This sharply diverged from the approach Hoover and Spruance wanted—low-level aggressive attacks by individual aircraft on specific targets. Although that method made for greater losses, they believed it shortened campaigns and in the long run saved lives. A less aggressive air campaign also prolonged the fleet’s exposure to attack. In particular, attacking at higher altitudes severely limited aircraft effectiveness against enemy vessels. Memories of Midway still rankled Spruance during the battle, B-17 pilots made fruitless high-level attacks on the Japanese fleet and then claimed spectacular successes that were trumpeted in the American press.

Nimitz had insisted that naval commanders of joint forces allow subordinate units “to accomplish assigned tasks by . . . their own technique as developed by precept and experience.” Hale believed that Hoover was flouting that order and was, as Ellis put it, “micromanaging his forces.” In at least one instance, by enlisting the support of Richardson, whose administrative domain included the theater’s Army Air Forces, Nimitz intervened on Hale’s behalf. Afterward, in combination with his attempt before Saipan to wrest away corps command from Holland Smith, Richardson tried without success to unseat Hoover from his control of all land-based aviation.

When that approach to Nimitz failed, Richardson traveled to Washington with Hale to argue the case before the War Department. In a message to King alerting him what to expect from a situation that pitted Richardson and Hale against Hoover and Holland Smith, Nimitz viewed it as a “clash of difficult personalities [that] will not be removed by changes in organization.” Nimitz hastened to let King know that his own relations with Richardson continued friendly, although anecdotal evidence indicates his true feelings were less warm. In fact, their close proximity in Hawaii may have been one reason Nimitz later moved with a small forward headquarters to Guam and left Richardson behind. Even genuinely genial Nimitz had his limits.

Eventually the situation engaged the third service chief on the JCS, Army Air Forces General Henry H. “Hap” Arnold. After much negotiation, the command was reorganized so that Hale was given full operational control over all land-based aviation in the Central Pacific. However, in response to concerns that it would be excessive responsibility for him to continue to command the 7th Air Force, whose resources and span of operations had increased exponentially, Hale reluctantly surrendered that command. No less painfully, he continued to report to Hoover in the admiral’s new capacity as commander, Forward Area. Ellis interprets this compromise, which “sacrificed General Hale,” as a product of Arnold’s interest in firmly establishing the Army Air Forces’ operational control over land-based aviation. Arnold would have anticipated the concentration of air resources in the Pacific after Germany’s defeat that might decisively end the war.

Seven months later, Hale’s command was disbanded and he became deputy commander of a new Army Air Forces organization that reported directly to Nimitz. Hoover continued in command of the forward island bases to the end of the war. After two devastating typhoons, Genial John solidified his reputation when he headed a court of inquiry that decided Halsey was primarily responsible for the fleet’s losses in the storms. Off the record, Hoover favored court-martialing America’s favorite admiral for dereliction of duty. Halsey was saved only by the appreciation of Nimitz and King for his past service.

Resumiendo

Although they enlivened and inflamed all these situations, personality differences were secondary to the substantive issues involved. In the Aleutian and land-based aviation situations, doctrinal differences were important but not more so than individual proclivities. Theobald’s unwillingness to risk his fleet was more a matter of caution than naval doctrine. Kinkaid would probably have acted more boldly but not necessarily more wisely when the Japanese descended on the Aleutians with superior forces.

Analogously, had MacArthur’s air commander, General George C. Kenney, been in Hale’s position, his aggressive instincts would probably have better satisfied Hoover, especially in his enthusiasm for low-level shipping attacks. But conditions in the two theaters were quite different, especially the very long distances flown in many 7th Air Force missions. It is also difficult to think of dour Hoover and peppery Kenney, never unready to exaggerate results, bonding much better than Theobald and Buckner. Personalities do count.

The Saipan situation was more complex. Morison particularly noted the incompatibility of the 27th Infantry Division’s training with the Marines’ style of war, retention of incompetent and overage commanders for fear of political repercussions, and loss of a fighting edge during long garrison duty in Hawaii. Expressing “no doubt that General Holland Smith was right,” Morison avoided the question of whether, in hindsight, that was the best course. Still, the historian was clearly correct in his belief that the 27th “should never have been included in the same attack force with Marines.” The great losers were the rank and file of the division they deserved better.

To his considerable credit, Nimitz stood discreetly apart from partisan conflicts in all these cases, a model of interservice cooperation that all those who exercise high command could usefully follow.

Larry I. Bland, ed., The Papers of George Catlett Marshall: Volumes 3 and 4: December 7, 1941–May 31, 1943 y June 1, 1943–December 31, 1944 (Baltimore: The Johns Hopkins University Press, 1991 and 1996).


Gun Collecting: The Rocky History Of The L.C. Herrero

What is an L.C. Smith shotgun:

  • A sidelock, side-by-side shotgun.
  • Consider as fine as other great American double-barrels.
  • Available in 8, 12, 16, 20 and .410 bore.
  • Early models had hammers, but hammerless models became available later.
  • L.C. Smith was owned by a number of companies, including Marlin.

The era of the great American double-barreled shotgun lasted for almost 100 years, from shortly after the Civil War in the late 1860s until the middle of the 20th century. Grand old names like Parker, Fox, Ithaca, Winchester and L.C. Smith topped the list of the better double guns that were made in the United States. Each of these brands had (and has) many advocates, users and collectors. With all the many grades, gauges and options, these are the guns that collector’s dreams are made of.

Specialty Grade 16 gauge, circa 1920. PHOTO: COURTESY PUGLISI GUN EMPORIUM

In the early 1900s, the side-by-side was still the standard shotgun in America. But then progress came along and soon the gun companies were developing pump-action and semi-automatic repeaters. Many shotgunners began to prefer the single-barreled gun. One frequently touted reason — perhaps somewhat of a myth — is that Americans tend to be rifle oriented, and they were more familiar with a single sighting plane. (Over/unders offered a single-barrel view, of course, but were rare in those days. Also, many hunters liked the idea of three or more rounds of ammo.)

Double-barreled shotguns were more expensive to make and to buy, and gun manufacturers could realize more profits with the pumps and semi-autos. The era of the great American doubles gradually came to an end after World War II. By the 1950s, the only quality side-by-side still in production in the United States was the Winchester 21.

As time went on, the great American double became more and more popular as a beloved relic of the past and helped establish the gun collector’s market that we know today.

An Ideal Grade 12 gauge with foliate-style engraving, made shortly after WWI. Automatic ejectors were standard for this and higher grades. Photo: Courtesy Vintage Firearms.

The over/under has become well established in the States, thanks primarily to imported models. These models dominate the clay target sports and are preferred by many hunters. But the classic side-by-side appeals to the most avid shotgun aficionados, both hunters and collectors.

The ‘Elsie’

One name that stands apart from the other great American doubles because of its basic design is the L.C. Herrero. The “Elsie,” as the brand is affectionately known, was a sidelock. All the others were built on a box-lock action. Not that there’s anything wrong with a box-lock — the Parker, considered by most experts to be the finest American shotgun ever produced, is a box-lock. So is the Winchester Model 21, the Ithaca, the Fox and the Lefever.

Sidelocks are more complicated and require a higher level of skill to manufacture. Some say they are more delicate than a box-lock, but that’s not always the case. The sidelock’s sideplates are removable and allow easy access into the gun’s mechanism for maintenance or repairs. Sideplates are attractive and lend themselves to just about any level of engraving desired. Some makers of box-lock models add false sideplates to give the guns more eye appeal.

An Ideal Grade 12 gauge with foliate-style engraving, made shortly after WWI. Automatic ejectors were standard for this and higher grades. Photo: Courtesy Case Antiques.

Sidelocks are most often associated with the British, which contributes to what some consider to be snob appeal. The classic Purdey and Holland & Holland “best” guns are examples of the finest shotguns in the world and are built on sidelock actions.

The L.C. Smith Company has a rather complicated history. Lyman Cornelius Smith and his older brother, Leroy, entered the gun business in partnership with William H. Baker in 1877 to manufacture the Baker series of shotguns. These were outside-hammer models with sidelocks, Damascus barrels and in 10- or 12-gauge options. There was also a drilling-type three-barreled model consisting of a side-by-side shotgun over a .44 caliber centerfire rifle barrel.

In 1880, Lyman (L.C.) Smith bought out his brother and William Baker. Leroy Smith, William Baker and some other partners went on to form Ithaca Gun Co. L.C. continued to make the Baker guns, which were marked “L.C. Smith, Maker of the Baker Gun.” The Baker models were phased out beginning in 1884, and by 1886 newly designed hammer and hammerless side-by-sides were being made by “L.C. Smith, Maker.”

The Monogram was one of the three highest grades. A total of 206 were made and only 26 were in 20 gauge, like this example. Photo Courtesy Vintage Firearms

At about this time, L.C. was looking beyond the firearms industry for his next business venture. He was intrigued by the recent invention of a gadget that would eventually have as huge an impact on our culture as the firearm. It was called the typewriter, and Smith made the decision to sell his gun company and go into the typewriter business. In 1888 he sold the company to John Hunter of Fulton, New York, who formed the Hunter Arms Company and continued making the L.C. Smith shotguns in a new factory in Fulton. From 1889 until 1945, L.C. Smith shotguns were made by Hunter Arms Company. Meanwhile, Smith founded the Smith Premier Typewriter Company, which later merged with the Corona Typewriter Co. and became Smith-Corona.

A Winding Road

During the Hunter Arms era, many changes and advancements were made to L.C. Smith models. The 16 gauge was added in 1891, and in 1892, automatic ejectors were offered in some of the higher-grade models, which was the first time an American shotgun maker had done so. The 8 gauge was dropped in 1897, and in 1908 the 20 gauge was added to the line. A non-selective single trigger was offered in 1904. Years later, in 1926, the .410 bore was added. According to some sources, one 28 gauge was made. It was reportedly photographed in the hands of a member of the Hunter family. Apparently, it was a prototype and never went into production.

Hunter Arms ran into financial problems and during WWI, filed for bankruptcy and was bailed out by some Fulton, New York, businessmen. They in turn sold the company to the Simmons family in Massachusetts, who operated L.C. Smith until 1939 when it was put up for sale. After WWII, in 1945, Marlin Firearms Company acquired Hunter Arms. Marlin made the L.C. Smith guns until 1951 when, once again, it appeared that the company might be operating under some kind of curse. This time, the floor in the factory collapsed, destroying a lot of and equipment and inventory, putting an end to production of the L.C. Smith shotguns. But not forever.

Marlin resurrected the name once again in 1967 as a limited production model, making about 2,500 guns until 1971. This was the last of the L.C. Smith sidelock guns however, the name was brought back again from 2005 to 2009 for a series of box-lock models — though with false sideplates — made exclusively in Italy by Fausti Stefano.

Collector interest is mainly with the earlier models. Attached is a sampling of estimated values for the early hammerless guns made in Fulton, New York, by Hunter Arms from 1913 to 1950. Values shown are for 12-gauge guns. Add 25 to 50 percent for 16 gauge, 50 to 75 percent for 20, 200 percent for .410 bore (field grade), 300 to 600 percent for .410 higher grades. Other premiums are expected for special features such as single selective trigger, non-standard barrel lengths or stock configurations.

The author would like to thank Rick Hacker for his input on this article.

Nota del editor: This article originally appeared in the June 2018 issue of Gun Digest the Magazine.


The trouble with “Welcome to Holland”

Source: Pexels/Pixabay

I feel conflicted about “Welcome to Holland.” It’s an essay I’ve been gifted a time or two over the years by well-intentioned organizations. Depending on the day, I love or despise the work.

“Welcome to Holland” is the inspirational, feel-good piece that invariably winds up in your inbox upon finding out your child has special needs. (For the uninitiated, the complete work is found at the end of this post.)

Emily Perl Kingsley wrote “Welcome to Holland” in 1987. A parent of a child with Down syndrome herself, she tries to comfort other parents struggling to accept their own special needs situations.

Kingsley likens the discovery of your child having special needs to anticipating a wonderful trip to Italy. However, instead of arriving at this long anticipated destination, you discover you have disembarked from your plane into the seemingly less exciting destination of Holland. You are forced to remain there instead. But you eventually learn to appreciate this other place, even if you still feel wistful about your canceled trip to Italy.

To be fair, I’m sure she didn’t intend it to be the sole representation of the special needs experience, yet it seems to be the one most referenced.

Source: kzw86/Pixabay

There are many special needs parents who feel the truth in every sentence of this essay. If the piece provides you a measure of comfort, then please hold the story close to your heart. For that reason, I’m glad this essay exists. I’m addressing you other parents who, like me, aren’t sure what to make of this “different country as special needs” analogy.

If we are going through a period of calm, Jack feeling no physical or emotional pain then yes—I’m smelling the tulips, choked up by their beauty and thrilled to be in Holland instead of Italy. If I’m feeling scared and lost however, this essay mocks me with its seeming flippancy. A real-time Rorschach test for how I view Jack’s situation. Jack battling random scary health issues that he can’t verbalize does not equate to our family just moving to a different yet equally attractive European locale. It dances on my nerves in those moments precisely because it minimizes my grief.

I don’t believe in wallowing, but I do believe in processing all of my emotions. Not just the “socially acceptable” ones. After all, emotional honesty gives us all the best chance of moving forward. For parents of the newly diagnosed children, the danger of this essay is that apart from a line at the end acknowledging the sadness, it somewhat minimizes the grief we all have felt for our lost dreams. And the fear of what exactly the future holds for our children.

Jack’s situation is not merely a location swap, it has informed every single one of our lives. Would Mike get as stressed on a daily basis at the mischief our dog creates if Jack weren’t different? Would I have some sort of glamorous career involving jet-setting across the world instead of standing guard at the toilet’s edge every 2 ½ hours encouraging Jack to pee? Nunca sabremos.

My other gripe with the essay is that for those without special needs children, it provides a generic spin on a painful situation. That everyone may mistakenly feel they understand every special needs situation.

, they may think, Now I get it—a child with challenges is not something to grieve for, not really. It’s more like an Oprah-approved “living your best life” kind of thing. Besides, you get windmills! And tulips! And don’t forget about Rembrandt!

What specifically irks me about the essay? In my more contrary moments I find flaws in her upbeat portrayal of parenting an atypically developing child such as:

  • What about special needs parents who have violent children?
  • Kids whose disabilities come with excruciating suffering before an untimely early deaths?
  • Marriages and finances that implode from the strain of the situation?

But I have found a quote that honors both the loss and the beauty of this special needs mystery and provides me with a measure of comfort:

“My barn having burned down, I can see the moon.”

Mizuta Masahide

This haiku from a seventeenth-century Japanese poet and samurai speaks to the competing joys and sorrows of our situation. Destruction and hope in 10 short words.

While the barn may symbolize the loss of our dreams, viewing the moon shows how our new reality does hold beauty and awe.

And not to mention, the quote makes me think of the aftermath: in our situation and in the smoldering remains of that barn. You must clean up the debris, scrape together funds to start over, move the animal feed and figure out where the heck do I put all the animals now? That is my life.

Special needs families have unique challenges and struggles. Therefore, “Welcome to Holland” can never describe every situation. For the more difficult diagnoses and behaviors, covering up or denying feelings prevents healing for us.

Being comfortable with ambiguity, and holding joy and sorrow at the same time helps us develop an emotional resiliency that allows us to be the parents we need to be. And that, unfortunately, doesn’t happen instantaneously with a diagnosis. It may take years to make sense of it all.

Feel the pain, if that’s what you’re feeling. Feel the joy. Hug your beautiful children. Read and treasure “Welcome to Holland” if it speaks to you. Or don’t if it doesn’t fit. But maybe you find comfort in Masahide’s quote like I do. Just consider the loss of the barn as the start of your journey.

Source: PublicDomainPictures/Pixabay

WELCOME TO HOLLAND

por
Emily Perl Kingsley.

c1987 by Emily Perl Kingsley. All rights reserved

I am often asked to describe the experience of raising a child with a disability – to try to help people who have not shared that unique experience to understand it, to imagine how it would feel. It’s like this……

When you’re going to have a baby, it’s like planning a fabulous vacation trip – to Italy. You buy a bunch of guide books and make your wonderful plans. The Coliseum. The Michelangelo David. The gondolas in Venice. You may learn some handy phrases in Italian. It’s all very exciting.

After months of eager anticipation, the day finally arrives. You pack your bags and off you go. Several hours later, the plane lands. The stewardess comes in and says,”Welcome to Holland.”

“Holland. ”you say. “What do you mean Holland?? I signed up for Italy! I’m supposed to be in Italy. All my life I’ve dreamed of going to Italy.”

But there’s been a change in the flight plan. They’ve landed in Holland and there you must stay.

The important thing is that they haven’t taken you to a horrible, disgusting, filthy place, full of pestilence, famine and disease. It’s just a different place.

So you must go out and buy new guide books. And you must learn a whole new language. And you will meet a whole new group of people you would never have met.

It’s just a different place. It’s slower-paced than Italy, less flashy than Italy. But after you’ve been there for a while and you catch your breath, you look around…. and you begin to notice that Holland has windmills….and Holland has tulips. Holland even has Rembrandts.

But everyone you know is busy coming and going from Italy… and they’re all bragging about what a wonderful time they had there. And for the rest of your life, you will say “Yes, that’s where I was supposed to go. That’s what I had planned.”

And the pain of that will never, ever, ever, ever go away… because the loss of that dream is a very very significant loss.

But… if you spend your life mourning the fact that you didn’t get to Italy, you may never be free to enjoy the very special, the very lovely things … about Holland.

Source: PublicDomainPictures/Pixabay


Census records can tell you a lot of little known facts about your Holland-smith ancestors, such as occupation. La ocupación puede informarle sobre el estado social y económico de su antepasado.

There are 3,000 census records available for the last name Holland-smith. Like a window into their day-to-day life, Holland-smith census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 642 immigration records available for the last name Holland-smith. Passenger lists are your ticket to knowing when your ancestors arrived in Australia, and how they made the journey - from the ship name to ports of arrival and departure.

There are 1,000 military records available for the last name Holland-smith. For the veterans among your Holland-smith ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.

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Ver el vídeo: Holland Smith (Diciembre 2021).