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1 de abril de 1943

1 de abril de 1943

1 de abril de 1943

Abril de 1943

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Pacífico

Se emite directiva americana para la recaptura de Attu (Islas Aleutianas)



DESCENDIENTES DE WWII RANGERS, INC

El segundo batallón de infantería de guardabosques se activó oficialmente el 1 de abril de 1943 en Camp Forrest en Tullahoma, Tennessee.

Los comandantes del ejército habían recomendado inicialmente la formación de un segundo batallón de guardabosques en diciembre de 1942, pero no recibieron la aprobación hasta marzo de 1943.

El 29 de marzo de 1943, voluntarios ansiosos de prácticamente todas las ramas del ejército se reunieron en Camp Forrest para someterse a exámenes físicos. Los que pasaron fueron incorporados al 2º Batallón de Guardabosques.

El 15 de abril de 1943, el mayor L. E. McDonald asumió el mando de la unidad. El 2º batallón estaría organizado de forma muy similar al 1º batallón de guardabosques.

Aproximadamente 27 oficiales y 484 hombres alistados componían el batallón con una compañía del Cuartel General y seis compañías de línea.

Guardabosques James Earl Rudder
Foto del ejército de EE. UU. A finales de junio, cuatro comandantes de batallón habían ido y venido. Con la llegada del Mayor James Earl Rudder, el 2º batallón comenzó a solidificarse como una unidad y su entrenamiento se intensificó, enfocándose principalmente en el acondicionamiento físico y tácticas simples. Innumerables hombres se "lavaron" y volvieron a sus atuendos originales, mientras que muchos nuevos soldados se trasladaron.

El segundo batallón permaneció en Camp Forrest hasta el 4 de septiembre de 1943, cuando partieron en tren hacia la "Escuela Scouts y Raiders" en Fort Pierce, Florida, para su entrenamiento anfibio.

El 18 de septiembre de 1943, el segundo batallón llegó a Fort Dix en Nueva Jersey para recibir entrenamiento en tácticas avanzadas. Mientras estaban en Fort Dix, los Rangers se quitaron los parches del Segundo Ejército y los reemplazaron con el parche de "diamante azul", que fue diseñado por uno de los oficiales.

El 21 al 23 de octubre de 1943 encontró el batallón en Camp Richie en Maryland para entrenamiento de inteligencia. El 11 de noviembre, los Rangers viajaron a Camp Shanks en Nueva York, como su última parada antes de partir hacia el Teatro Europeo de Operaciones (ETO) el 23 de noviembre de 1943.

Seis meses más de entrenamiento especializado esperaban al segundo Ranger, incluido un intenso ciclo de entrenamiento con los Comandos Británicos Número 4. Los Rangers recibirían su "bautismo de fuego" en las playas y acantilados de Normandía el 6 de junio de 1944.

Artículo contribuido por:
Julie R. Fulmer
Hija del guardabosques Richard Rankin, 2 / A

Fuentes:
Guardabosques de timones
por Ronald L. Lane


1943 & # 8211 Terry Knight (Grand Funk) nace este día en la historia del rock. Knight fue más famoso por su trabajo de producción con la banda Grand Funk Railroad.

1943 & # 8211 Nacido en este día, Glen Dale, guitarra, voz, The Fortunes, (1965 UK No.2 & amp US No.7 single & # 8216You & # 8217ve Got Your Troubles & # 8217).

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El 1 de abril de 1943, la Biblioteca Pública de Seattle abre Magnolia Manor Station en 3414 W McGraw Street para servir a los lectores de Magnolia Bluff. Unos 3,200 libros y una bibliotecaria están disponibles tres días a la semana en un espacio comercial alquilado, renovado y amueblado por voluntarios del Magnolia Community Club.

Queremos libros

A partir de 1932, los miembros del Consejo Comunitario de Magnolia Bluff comenzaron a presionar a la Junta de Síndicos de la Biblioteca Pública de Seattle para que estableciera una sucursal de biblioteca en el vecindario. Los lectores tenían que viajar a Ballard o Queen Anne (no había transporte público directo) o al centro de la ciudad para sacar libros o realizar una investigación. Una biblioteca móvil sirvió en el área, pero ese servicio se cortó en 1932 durante la Gran Depresión. El Club Comunitario inició un Fondo de Biblioteca con latas para recolectar el cambio de repuesto en todas las tiendas locales.

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los lectores tuvieron que usar gasolina racionada para conducir hasta Ballard o Queen Anne. El Consejo Comunitario de Magnolia formó un comité de biblioteca, que reanudó la campaña para una sucursal. En enero de 1943, la junta de la biblioteca acordó proporcionar libros y bibliotecarios si la comunidad encontraba una ubicación. El Fondo de la Biblioteca había aumentado a $ 1,500 y el Community Club aportó otros $ 300.

Dirigido por Del McCracken, Dorothy Phillips y Alice Maxwell, el comité encontró una taberna vacía en 3200-3202 W McGraw Street y la alquiló por $ 25 al mes. Los voluntarios limpiaron la basura, repararon ventanas, derribaron una pared de una vieja oficina de bienes raíces al lado, pintaron las paredes de azul claro y adquirieron mesas y sillas y una estufa de calefacción. El Museo de Arte de Seattle prestó piezas para las paredes.

La biblioteca principal proporcionó 3.200 libros, incluidos 800 títulos para niños, y una bibliotecaria los martes, jueves y sábados. Ruth Norris y Eileen Cornwell fueron las primeras en trabajar en la estación Magnolia Manor.

Gestión comunitaria

La sucursal fue verdaderamente una actividad comunitaria. Los clientes dejaron los libros devueltos en la estación de servicio vecina, la tintorería o la panadería. Las empresas también recibieron mensajes telefónicos para el personal. En 1945, un miembro del personal informó: "El ambiente es diferente al de cualquier otra sucursal. Toda la comunidad tiene un espíritu pionero, como una vieja tienda de campo donde todos se reúnen para encontrarse con sus amigos" ("Nuestra orgullosa biblioteca"). La ausencia de un bibliotecario de sucursal permanente y la presencia de un comité de biblioteca activo generó un problema de gestión que un miembro del personal describió como "un pastel con demasiados dedos dentro" (borrador de "Our Proud Library").

En enero de 1945, la biblioteca se hizo cargo del arrendamiento de la antigua taberna y comenzó a buscar un mejor espacio. El 14 de junio de 1946, la sucursal se trasladó a un espacio recién construido en 3414-3416 W McGraw Street.

La Fundación de la Biblioteca Pública de Seattle

Fuentes:

"Landmark Nomination of the Magnolia Library for The Seattle Public Library", BOLA Architecture + Planning, 320 Terry Avenue N, Seattle, WA 98109, noviembre de 2000, 7-9 "Our Proud Library", borrador del manuscrito en foolscap, sin fecha (ca. 1974), Archives of Magnolia Branch, Biblioteca Pública de Seattle.


1 de abril de 1943 - Historia

Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies, Segunda Guerra Mundial
Investigado y compilado por Don Kindell, todos los derechos reservados

1 al 30 de abril de 1943 - en fecha, orden de envío / unidad y nombre de amplificador

Editado por Gordon Smith, Naval-History.Net

Notas:

(1) Información de siniestro en orden: apellido, nombre, inicial (s), rango y parte del servicio que no sea RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), número de servicio (solo habilitaciones, también si es Dominion o Indian Navies), (en los libros de otro barco / establecimiento en tierra, O / P & ndash en pasaje), Destino

(2) Haga clic para ver las abreviaturas

(3) Enlace a la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth

(4) Puede encontrar más información en las listas de nombres

Eventos de fondo - Febrero-mayo de 1943
Batallas por Túnez y África del Norte, Batalla de los picos del Atlántico, retirada de submarinos, 'incursión de Dambusters'

(para obtener información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio

1 de abril de 1943

islas Bermudas , perdido por la borda

GRIFFITH, Robert W, Comandante, muerto

Canadá, accidente aéreo

LAING, Hugh V, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90767, muerto

MTB.64, pérdida del barco

HAYWARD, Frederick C, Act / Marinero capaz, C / JX 253437, MPK

Nueva Guinea

BELL, Lincoln J, Teniente, RANVR, muerto

Presidente III, enfermedad

WHYTE, Pearce, Act / Able Seaman, D / JX 333817, murió

Fuerza Naval de Sudáfrica, Bengasi, Libia

HENDERSON, Alexander P, Artífice jefe de la sala de máquinas, 562099 (SANF), muerto

2 de abril de 1943

Collingwood, enfermedad

MITCHELL, John F, telegrafista ordinario, JX 426493, murió

Dalhousie (RIN)

ABDUL, Khan, Able Seaman, 7191 (RIN), murió

Gogra o Melbourne Star, barco de vapor

BENNETT, James, Artillero, RA, 2888704, (2 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

CÁMARAS, Frederick W, Artillero, RA, 6105732, (1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

DRAPER, James H, Artillero, RA, 2189283, (4 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

GLENDAY, George, Lance Sergeant, RA, 1784482, (4 Maritime Regt, RA, O / P), muerto

PHILLIPSON, George, Artillero, RA, 11422737, (3 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

SIMPSON, Douglas F, Bombardier, RA, 2064602, (2 Maritime Regt, RA, O / P), muerto

STEVENS, Frederick, Artillero, RA, 11001395, (4 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

STRINGFELLOW, John, Artillero, RA, 1629982, (4 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

Gogra, barco de vapor

ALABASTER, Robert A D, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 393664, (Presidente III, O / P), MPK

INVIERNO, Walter E, Act / Marinero líder (DEMS), P / JX 165235, (Presidente III, O / P), MPK

Melbourne Star, barco de vapor

CLAYTON, George S, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 249626, (Presidente III, O / P), MPK

COWIN, Richard, Ty / Act / Marinero líder, D / JX 210091, (Presidente III, O / P), MPK

JACKSON, Keith H, Subteniente, RANVR, MPK

KYTE, Norman J, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 395477, (President III, O / P), MPK

MARSH, John E, Able Seaman, PA 1799 (RANR), (Presidente III, O / P), MPK

MARSHALL, Norman, Ty / Act / Suboficial (DEMS), D / JX 192676, (Presidente III, O / P), MPK

MARTIN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 306182, (Presidente III, O / P), MPK

POMROY, ​​Alan B, Ty / Teniente eléctrico, RNVR, (Cerebus, O / P), MPK

SECKER, Charles A, Teniente, RANVR, MPK

WHISHAW, Peter A, Subteniente, RANVR, MPK

Midge, enfermedad

ARSCOTT, Thomas G, Suboficial, C / 214334, fallecido

Polruan

MACKENZIE, George, marinero, RNR, D / X 19155 A, MPK

Reducto, perdido por la borda

SHUTE, Arthur T, marinero ordinario, C / JX 362473, MPK

RM Chatham Division, enfermedad

TURNBULL, Herbert C, Marine, CH / X 101922, murió

3 de abril de 1943

Drake, enfermedad

BREWER, Richard E, capitán de navío carpintero, murió

FAA, 766 Sqn, Landrail, accidente aéreo

CALLNON, Denis, Ty / Act / Aerotécnico líder, FAA / JX 302386, MPK

CAMPION, Alan H, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

SQUIRE, Maurice W H, Ty / Subteniente, RNVR, muerto

Nilo, enfermedad

HUTCHINSON, Heywood, Ty / Act / Subteniente (E), RNVR, murió

Northney II, pérdida del barco

DAVIES, Richard G, Py / Mecánico de la sala de máquinas, P / MX 117741, muerto

Stadacona (RCN)

FILSON, Clayton, Codificador ordinario, V 18077 (RCNVR), murió

Victorioso

HAGAR, Douglas A, mecánico de aire (A) 1c, FAA / FX 79158, muerto

Victoria III

MARTIN, Thomas H, telegrafista ordinario, C / JX 360334, asesinado

NISH, James, telegrafista ordinario, C / JX 360400, asesinado

4 de abril de 1943

Cabot, accidente de tráfico

CARR, Frederick J, Stoker líder, D / K 6714, muerto

Doreliano, barco de vapor

MEREDITH, Thomas, Able Seaman, C / JX 240463, (Presidente III, O / P), MPK

Estrella fiel

MURDOCH, David J, cocinero, RNPS, LT / MX 87604, MPK

Humphrey (RNZN), enfermedad

LONGSTAFF, James, Stoker 1c, T.124 X (RNZN), murió

Malaya

MARSHALL, Ronald, Marine, PO / X 102464, muerto

Shillong, barco de vapor

MCKENZIE, James E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 267906, (Presidente III, O / P), MPK

Trelawney, enfermedad

SKILBRECK, Norman, Able Seaman, C / JX 138431, murió

5 de abril de 1943

Tejón

WALDEN, Elizabeth A, Suboficial WRNS, 18938, DOWS

Cornualles, pérdida del barco

SARGENT, Leonard W, Able Seaman, C / JX 160439, difunto J 113045, MPK

FAA, 820 cuadrados, Formidable , accidente aéreo

EVETT, Sydney, Ty / Act / Aerotécnico líder, FAA / FX 82879, MPK

Operaciones aéreas formidables

GRANDE, Harold C, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

MGB.110, acción superficial

PITKEATHLEY, Reginald, Señalador, D / JX 233079, DOW

Midge, bombardeo

TURNER, Rita M R, WRNS, WRNS, DOW

Nubia, accidente

JAMES, Caradoc, Able Seaman, P / JX 297940, muerto

MILBURN, William, Able Seaman, P / JX 298908, muerto

Pembroke

WILLIAMS, Herbert J, Artífice jefe de la sala de máquinas, C / M 3, muerto

6 de abril de 1943

FAA, 897 Sqn, Heron, accidente aéreo

LAZENBY, Gordon R S, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

Josefina Thorden, barco de vapor

FORMBY, Reginald J, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 336872, (President III, O / P), asesinado

O'NEIL, Edward R, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 253404, (Presidente III, O / P), MPK

Nubia, accidente

TIMMS, Harold P, Able Seaman, P / JX 264688, DOWS

Presidente, enfermedad

TEPPER, Roland H, Ty / Act / Teniente Comandante, RNR, murió

Robin , como prisionero de guerra

GEORGE, Frederick C G, ingeniero de brazos, RNR, murió

7 de abril de 1943

Boscawen, enfermedad

FULFORD, Ronald J, marinero ordinario, P / JX 415208, murió

Trato, ahogamiento

SMITH, Alan McG, subteniente, RNVR, murió

Milne, accidente

RUMSEY, Alwyn, marinero ordinario, C / JX 353492, DOW

Minona, accidente

CHRISTIE, Patrick S, Greaser, NAP R 238962, muerto

MNBDO II, ahogamiento

DAVIS, Derrick N, Marine, CH / X 103960, murió

Moa (RNZN), pérdida de barco

BAILEY, Kenneth, marinero competente, A / 1912 (RNZN), MPK

BUCKERIDGE, Edward J, Stoker 1c, 4742 (RNZN), MPK

CRAWFORD, Hugh D, Stoker líder, 1489 (RNZN), MPK

DUNCAN, Colin, Telegraphist, 3595 (RNZN), MPK

MOFFAT, John C O, marinero líder, 1538 (RNZN), MPK

8 de abril de 1943

6 Regt Marítimo, RA

MALLEN, Frederick J, Artillero, RA, 1706530, muerto

FAA, 832 cuadrados, Victorioso , accidente aéreo

HIGHLAND, Reginald E, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

SMITH, Kenneth R, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Pembroke, enfermedad

ELLAND, Albert V, Suboficial Jefe, D / J 1172, murió

Saker, accidente aéreo

EDWARDES, John P, Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

9 de abril de 1943

Brisa (RNZN), ahogamiento

LANGSBURY, Sydney A G, Able Seaman, 960 (RNZN), murió

Presuntuoso , pérdida del barco

MACDONALD, William A, Mecánico de aire (E) 1c, FAA / SFX 2398, DOWS

Ofir

QUADROUS, John, criado general, T.124, MPK

10 de abril de 1943

FAA, 815 Sqn, Grebe, accidente aéreo

TAYLOR, John C, Subteniente (A), RNZNVR, muerto

Soberano real

MURRAY, John S, Suboficial Telegraphist, C / J 73226, asesinado

Tamar, como prisionero de guerra

MIRAR, George C, Telegraphist, P / SSX 31692, murió

11 de abril de 1943

4 Regt Marítimo, RA

HAINES, Harry, Bombardier, RA, 3969783, muerto

TEJEDOR, Albert A, Artillero, RA, 5122810, muerto

WOOLLEY, Elijah, Gunner, RA, 5122820, muerto

5 Regt Marítimo, RA

HILLIER, Cecil F, Artillero, RA, 5185257, muerto

6 Regt Marítimo, RA

Gibbs, Joseph, Lance Bombardier, RA, 5059095, muerto

Beverley, pérdida del barco

AGNEW, James, Marinero capaz, RNVR, P / UD / X 1323, MPK

ARMSTRONG, Joseph, marinero competente, P / JX 228192, MPK

BABB, Albert J, Act / Artífice eléctrico 4c, P / MX 55577, MPK

BALL, Richard H, marinero ordinario, P / JX 393720, MPK

BARKER, John, marinero competente, P / JX 263781, MPK

BARNES, George, asistente de litera por enfermedad, RNR, P / SBR / X 7455, MPK

BARWISE, Joseph H, marinero competente, P / JX 274503, MPK

SOLTERO, George C, Marinero capaz, P / J 113965, MPK

BICKNELL, Allen, Suboficial Jefe Stoker, P / K 57411, MPK

BLAKE, William J, Act / Stoker líder, P / KX 119179, MPK

BOLSTER, John L, Teniente, MPK

BOYLE, William, Artífice de artillería 3c, P / MX 53610, MPK

BRAMHALD, Walter, marinero ordinario, P / JX388516, MPK

CERVECERO, Leslie A, Act / Stoker líder, P / SKX 1087, MPK

BURGHAM, Thomas J, fogonero líder, P / KX 94117, MPK

BURKE, John, mayordomo, P / KX 26310, MPK

Carter, John M, marinero en funciones / capaz, P / JX 314235, MPK

NIÑOS, Reginald C, Suboficial, P / JX 134616, MPK

CHIVERS, Cyril, Stoker 1c, P / KX 131973, MPK

CLEGG, Robert, Artífice en acto / jefe de la sala de máquinas, P / MX 51199, MPK

COLLIE, Alistair MacC, teniente, RNVR, MPK

COPLAND, Berkeley L, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 53750, MPK

COPPARD, Arthur G, marinero competente, P / JX 173693, MPK

COSHAM, Reginald A, Marinero capaz, P / JX 199268, MPK

COSTELLO, Maurice, marinero competente, P / JX 274495, MPK

PRIMOS, Cecil, Señalador ordinario, P / JX 228970, MPK

COWDERY, Alfred, Marinero capaz, P / JX 263092, MPK

CRABBE, Basil A R, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 60366, MPK

CRAGG, John, Act / Stoker líder, P / KX 108106, MPK

CRAIG, Joseph, cocinero (S), P / MX 64209, MPK

CROWHURST, Frederick C, telegrafista ordinario, P / JX 271168, MPK

DARBY, Bruno, Stoker 1c, P / KX 136922, MPK

DAVIES, David A, marinero competente, P / JX 224550, MPK

DAWKINS, Cyril E, Act / Stoker líder, P / KX 106309, MPK

DIMMER, Joseph G, Marinero capaz, P / JX 275660, MPK

DOUGLAS, Davd, marinero competente, RNVR, P / CD / X 2257, MPK

EGGLESTON, Elliott, marinero líder, P / JX 143019, MPK

INGLÉS, Patrick, Act / Leading Stoker, P / KX 110263, MPK

FARLEY, Joseph, Marinero capaz, P / JX 325447, MPK

FARQUHAR, William, Artífice de la sala de máquinas 3c, P / MX 60364, MPK

FINLAYSON, John, Seaman, RNR, P / X 19782 A, MPK

FISHER, John W, telegrafista, P / JX 196323, MPK

FORD, Douglas F, Ty / Teniente (E), MPK

FRADLEY, Reginald, Marinero capaz, P / JX 264218, MPK

GAYFER, Raymond E, marinero ordinario, P / JX 384015, MPK

GOODYEAR, Charles J B, Suboficial Act / Stoker, P / KX 80678, MPK

GRAHAM, Charles, Stoker 1c, P / KX 113314, MPK

Groenlandia, Frank E, marinero ordinario, P / JX 380967, MPK

GRIGGS, Leslie C, Stoker 1c, P / KX 103716, MPK

HALL, Cecil S, marinero capacitado, P / JX 226140, MPK

HALM, Joseph, Suboficial Stoker, P / KX 119007, MPK

HARFIELD, Peter, marinero líder, P / SSX 16639, MPK

HARLEY, James, Wireman, P / MX 79388, MPK

HARROP, Arthur, marinero capaz, P / JX 203432, MPK

HARSTON, Michael G S, Ty / Teniente, RNVR, MPK

HART, Lachlan, Stoker 1c, P / KX 94916, MPK

HARTE, Martin J, Mayordomo, P / LX 25035, MPK

HERBERT, James B, Marinero capaz, P / JX 144456, MPK

HERSCHELL, Stewart R, Act / Jefe de señales, P / SSX 27811, MPK

HICKLING, Harry, Stoker 1c, P / KX 134897, MPK

HICKS, Bert E, Marinero capaz, C / JX 160692, MPK

HINES, Stanley, Stoker 1c, P / SKX 1069, MPK

HODSON, William, Act / Stoker líder, P / KX 111004, MPK

HOYLE, Harry, Gerente de cantina, C / NX 1152, MPK

HUNT, Frederick L, marinero capacitado, P / JX 235966, MPK

HUNTER, James E, Codificador, P / JX 207555, MPK

JENKINS, Percy V, fogonero líder, P / K 64063, MPK

JOHNSON, Cyril, Marinero capaz, P / JX 334544, MPK

JOHNSON, James R, Activo / Stoker líder, P / KX 110116, MPK

JONES, Benjamín, Marinero capaz, P / JX 309648, MPK

JONES, Frederick H, Administrador principal, P / LX 23094, MPK

KAY, William P, Act / Stoker 1c, P / KX 147715, MPK

KELSALL, Frank, Stoker líder, P / KX 92899, MPK

KIMBER, George R, Suboficial de Stoker, P / KX 83907, MPK

KJELGAARD, John E, telegrafista ordinario, P / JX 310140, MPK

LAING, John, Artífice de acto / sala de máquinas 4c, P / MX 78983, MPK

LANGFORD, Charles, marinero competente, P / JX 297350, MPK

LAWRENCE, Frederick H, Marinero capacitado, P / JX 325459, MPK

LE GALL, Jean L, Suboficial, P / JX 225897, MPK

LEACH, Charles R, Marinero capaz, P / JX 274778, MPK

PIERNA, Héctor V R, Stoker 1c, RFR, P / KX 78289, MPK

LIMÓN, Samuel P, Codificador, P / JX 220063, MPK

LEPPARD, Ronald A, marinero líder, P / JX 157877, MPK

LINDSAY, William, marinero competente, RNVR, P / CD / X 2336, MPK

LINDSELL, Albert E, Suboficial, P / J 107190, MPK

LLOYD, Robert J R, marinero líder, P / J 96431, MPK

LOCKE, George A, Suboficial Act / Stoker, P / KX 81666, MPK

LOMAS, James, Act / Leading Stoker, P / KX 107796, MPK

MANFIELD, Sidney W, marinero capaz, RNVR, P / SD / X 720, MPK

MARSHALL, John A E, Act / Marinero capaz, P / JX 297951, MPK

MARTIN, Thomas, Suboficial Act / Stoker, P / KX 98791, MPK

MATHER, Henry, Suboficial Act / Stoker, P / KX 88293, MPK

MCDONALD, Arthur, marinero capaz, P / JX 284342, MPK

MEDLAND, Herbert J A, Suboficial Stoker, P / K 55689, MPK

MITCHELL, Albert H, Cocinero principal (O), P / MX 54836, MPK

MORRELL, John, marinero competente, P / JX 141925, MPK

MORRIS, Douglas G, fogonero líder, P / KX 92623, MPK

MUERS, John, telegrafista, P / SSX 20814, MPK

MUIR, Donald, Mecánico de radio líder, P / MX 101532, MPK

MUNDAY, Raymond F, marinero ordinario, P / JX 384929, MPK

NEAL, Clifford, Asistente de suministros, P / MX 68549, MPK

NICHOLSON, Peter V L, marinero ordinario, P / JX 383824, MPK

NIND, Ronald J, Marinero capaz, P / JX 274016, MPK

OATES, John C, Suboficial Stoker, P / KX 82644, MPK

PALMER, Austin J, Wireman, P / MX 101805, MPK

PATON, Robert, marinero, RNR (PS), LT / X 18910 A, MPK

PHILLIPS, William, marinero competente, P / SSX 16711, MPK

PISCINA, Leonard W, Steward, P / LX 24545, MPK

PRECIO, Rodney A, Teniente Comandante, MPK

PRIMMER, Thomas W, marinero capacitado, RFR, P / J 46250, MPK

REES, Philip A, Ty / Teniente cirujano, RNVR, MPK

REEVES, George W J, Stoker 1c, P / KX 108663, MPK

REGAN, Ernest, Act / Stoker 1c, P / KX 1445778, MPK

REVILL, David H, Teniente, RNR, MPK

ROGERS, Charles, Asistente líder de suministros, P / MX 80484, MPK

ROGERS, Edward N, Act / Marinero líder, P / JX 144712, MPK

ROGERSON, Cyril, Señalador ordinario, P / JX 226265, MPK

ROUTLEDGE, George L, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

RUSSELL, Ernest J, Act / Stoker líder, P / KX 77262, MPK

SEARLE, Joseph A, Marinero capaz, P / JX 294704, MPK

SHIELDS, William, telegrafista ordinario, P / JX 344199, MPK

SIMS, Robert F, Stoker líder, P / KX 75068, MPK

SLATER, Alfred J, Marinero capaz, P / JX 159917, MPK

SPICER, Harry, Telegrafista de suboficiales, P / JX 131251, MPK

STRIBLEY, Eric H, Act / Artillero (T), MPK

SWIFT, Thomas, Stoker 1c, P / KX 109173, MPK

TAYLOR, Edward, marinero competente, P / JX 263052, MPK

TAYLOR, Richard, Suboficial de Stoker, P / KX 75768, MPK

TENNANT, John, Stoker, RFR, P / SS 123795, MPK

THOMAS, Eric L, marinero ordinario, P / JX 324314, MPK

THOMAS, Tommy, Act / Yeoman of Signals, P / JX 146889, MPK

TODD, Robert, Act / Marinero líder, RNVR, P / CD / X 2395, MPK

TRACEY, Michael, Stoker 1c, P / KX 108277, MPK

TUNSTALL, John T, Marinero capaz, P / SSX 24367, MPK

WALLACE, Henry, Señalador ordinario, P / JX 297270, MPK

WALTON, Norman, Marinero capaz, P / JX 282301, MPK

WATKINS, Thomas E, marinero competente, P / JX 323194, MPK

WEBSTER, Edward, Act / Leading Stoker, P / KX 103285, MPK

WHEBLE, Edwin E, marinero ordinario, C / JX 350870, MPK

WILLIAMS, John, Stoker 1c, P / KX 109312, MPK

WILSON, Ronald, Stoker 1c, P / KX 136962, MPK

WISEMAN, William W, Marinero, RNR, P / X 10100, MPK

OBRERO, Geoffrey, Marinero capaz, P / JX 129152, MPK

WRAGG, Gordon H C, Suboficial Cook, P / MX 47046, MPK

WRIGHT, John F, Marinero capaz, P / JX 289415, MPK

WRIGHT, John J, marinero ordinario, P / JX 343450, MPK

WYKE, William C, Act / Suboficial, P / SSX 13182, MPK

WYNNE, James, Stoker 2c, P / KX 158117, MPK

Dédalo

TRENCHARD, Walter H, Able Seaman, P / JX 87, muerto

Lancaster Prince, barco de vapor

BARNES, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 268312, (Presidente III, O / P), MPK

MAY, Alfred, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 335696, (Presidente III, O / P), MPK

MORRIS, Jesse, Ty / Act / Sargento (DEMS), PO / 215134, (Presidente III, O / P), MPK

SAUNDERS, Evan L, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 335329, (Presidente III, O / P), MPK

MNBDO II, enfermedad

MELDON, Albert W, Major, RM, murió

Pirie (RAN), bombardeo

CATLEY, Arnold E, marinero ordinario, PA 2638 (RANR), muerto

CREMER, Victor J, Able Seaman, PM 1980 (RANR), muerto

DELANEY, Frederick G, Able Seaman, PM 5060 (RANR), muerto

ELLERSHAW, John W, teniente, RANVR, muerto

GLADMAN, Douglas M, Able Seaman, PM 5089 (RANR), muerto

KEELING, John I, Able Seaman, H 1473 (RANR), muerto

ROSS, Victor G, marinero ordinario, B 3635 (RANR), muerto

Regina, barco de vapor

SKULLY, John G, Able Seaman, PA 934 (RANR), (Presidente III, O / P), MPK

Tamar, como prisionero de guerra

SCALLY, Dennis F J, escritor, P / MX 80371, murió

12 de abril de 1943

Assegai, enfermedad

CUNNINGHAM, Adam C, Stoker 1c, C / KX 75258, murió

Braganza, accidente de tráfico

WILKINSON, John H, Suboficial de atraque enfermo, P / RASBR / X 6298, muerto

Gavilla de oro

SINCLAIR, John, Stoker, RNPS, LT / KX 104836, DOWS

Pacific Grove, barco de vapor

JOY, George E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 235763, (Presidente III, O / P), MPK

Protector (RCN)

WALTERS, Leslie F, marinero líder, 2855 (RCN), murió

13 de abril de 1943

Excelente enfermedad

Murió LOTT, Sidney J, cocinero principal, P / M 7884

Forte, enfermedad

JONES, George, teniente, murió

Grebe, accidente

ROWE, Thomas F B, suboficial aéreo, muerto

WIDDOWS, Albert R, Suboficial Aéreo, murió

LST.404, ahogamiento

GREENWOOD, James H, Mecánico de motores líder, C / MX 90477, muerto

JESSEAU, Frederick, Able Seaman, D / JX 202020, muerto

LINLEY, Arthur T, marinero ordinario, D / JX 348354, MPK

OSGOTHORPE, Herbert E, Act / Marinero capaz, D / JX 288038, MPK

MGB.77

HICHENS, Robert P, Ty / Act / Teniente Comandante, muerto

Pembroke

CAREY, Henry J, Asistente principal de suministros, RNVR, C / DX 113, enfermedad, falleció

JOVEN, Albert T, Able Seaman, C / JX 206929, muerto

14 de abril de 1943

Captor II (RCN)

JASPER, Lawrence C, hombre de señales ordinario, V 7574 (RCNVR), muerto

NODWELL, Joseph W, marinero ordinario, V 686 (RCNVR), muerto

ROURKE, Thomas J, Able Seaman, V 11392 (RCNVR), muerto

FAA, 768 Sqn, Heron, accidente aéreo

HOLNESS, Hubert H L, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Reserva de la Marina Real Canadiense

ELLIOTT, Odin A, Able Seaman, A 4411 (RCNR), murió

Tynedale, perdido por la borda

LAICOS, Redvers B, Marinero capaz, D / JX 143000, MPK

MCNUTT, Andrew, asistente de litera por enfermedad, D / MX 73225, MPK

Venture (RCN)

WAMBACK, Harding R, Skipper, RCNR, muerto

Vigilia (RCN)

DALY, John P, marinero ordinario, V 33743 (RCNVR), muerto

15 de abril de 1943

Adonis, pérdida del barco

BOARDMAN, John, Engineman, RNPS, LT / KX 100826, muerto

COLBOURNE, Ronald M, Seaman, RNPS, LT / JX 205000, muerto

CRIBBEN, William J, Stoker, RNPS, LT / KX 104255, muerto

DAWSON, Charles S, Seaman, RNPS, LT / JX 205523, muerto

DRAPER, Henry, Ty / Skipper, asesinado

FLETCHER, Leslie J, marinero líder, RNPS, LT / JX 225174, muerto

GODDARD, Clarence J, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 285767, muerto

HALL, Albert E, Seaman, RNPS, LT / JX 197194, muerto

JOHNSON, Brian A, Able Seaman, P / JX 284516, muerto

AMOR, George S, 2da mano, RNPS, LT / JX 180121, muerto

MARCHINGTON, William, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 386593, muerto

MASSEY, James E, cocinero líder, RNPS, LT / MX 83586, muerto

MCGINTY, Hugh, Stoker, RNPS, LT / KX 145507, muerto

MCWHIRTER, Thomas F, Seaman, RNPS, LT / JX 200868, muerto

PINKERTON, Thomas, Stoker, RNPS, LT / KX 116146, muerto

SCOTT, Clifford, Stoker, RNPS, LT / KX 105468, muerto

SEAGO, Charles R, Comunicador ordinario, D / JX 261890, muerto

Cerberus (RAN), enfermedad

DIXON, Robert G, Able Seaman, 9672 (RAN), murió

Portia, enfermedad

CARROLL, Richard, señalizador ordinario, C / JX 206654, murió

RAF, 106 Sqn, operaciones aéreas

MUTTRIE, Gerard, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto

16 de abril de 1943

Drake yo, ahogándose

LOVETT, Harry, Señalador ordinario, D / JX 340225, muerto

Hacia adelante

AYERS, Ivan H W, marinero ordinario, P / JX 328474, muerto

Pakenham, pérdida del barco

DAVIES, Reginald, marinero ordinario, RNVR, D / MD / X 2501, muerto

DRAKE, Stephen J, Stoker 2c, D / KX 134207, muerto

ELLSBURY, Robert, Stoker 1c, P / KX 126855, muerto

GARNETT, Edwin M, asistente de litera por enfermedad, RNASBR, D / SBR / X 7844, muerto

INCHLEY, Victor J, Able Seaman, P / SSX 23840, muerto

KINCH, William A, suboficial, P / JX 134745, muerto

LUNNON, Bernard W F, Stoker 1c, P / KX 135648, muerto

RAYFIELD, Horace C, Able Seaman, C / JX 139752, muerto

TALMAN, Harold T, Able Seaman, P / JX 297337, muerto

División de RM Portsmouth, enfermedad

TRUEMAN, Thomas S G, Marine, PO / 212259, murió

Stadacona (RCN)

HARTLEN, Wolfred G, suboficial, 3223 (RCN), muerto

17 de abril de 1943

Drake IV

HOWIE, Alexander G, Stoker 1c, D / KX 113263, MPK

Dynamo, barco de vapor

CONWAY, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 267384, (Presidente III, O / P), MPK

MOORE, Charles L, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 208559, (Presidente III, O / P), MPK

WALTON, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 393510, (Presidente III, O / P), MPK

FAA, 754 Sqn, Kestrel, accidente aéreo

RAYNOR, Geoffrey, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto

MGB.647, accidente

LEMON, William J, Able Seaman, C / JX 240704, muerto

MMS.81, accidente

GREENHOUGH, Francis J, Subteniente, RNVR, muerto

Pembroke I

HOCKEY, Albert H R, marinero competente, C / JX 317143, MPK

Puntero, ahogamiento

ATKIN, Wilfred, asistente del mayordomo, RNPS, LT / LX 30938, DOWS

División de RM Portsmouth, accidente de tráfico

DRAY, Alfred R G, Marine, PO / X 1405, muerto

Marina Real de la India

CLARIDGE, G (solo inicial), Boy, 9114 (RIN), murió

Sembilan, barco de vapor

BREEZE, Ernest F S, Ty / Act / Suboficial, C / JX 211308, (Presidente III, O / P), MPK

KELLAND, William C S, Ty / Act / Marinero líder, D / JX 239497, (Presidente III, O / P), MPK

JOHNSON, James V, Ty / Act / Sargento, RM, CH / 15655, (Presidente III, O / P), MPK

LEACH, Albert E, Lance Bombardier, RA, 801945, (1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

REEVE, Peter A, Subteniente, RNVR, (Quebec, O / P), muerto

WALSH, James P, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 266904, (Presidente III, O / P), MPK

WILCOCK, Roy, Artillero, RA, 46983221, (1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

WILKINSON, Mark, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 266609, (President III, O / P), MPK

WILLIAMS, David, Artillero, RA, 3604939, (1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

WILLIS, Arthur P, Artillero, RA, 3706928, (1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

Ciervo

TURLE, Thomas A F, suboficial, C / JX 140953, murió

Vectis, enfermedad

EDWARDS, George H, Able Seaman, P / J 26166, murió

Zona, barco de vapor, enfermedad

ELSTON, William, Act / Able Seaman, C / JX 333737, (Presidente III, O / P), DOWS

18 de abril de 1943

Boscawen, enfermedad

JONES, Herbert C, Teniente (E), RNR, murió

Drake, enfermedad

CARPINTERO, James R, Able Seaman, D / JX 181226, DOWS

Europa, enfermedad

SMITH, William C, 2nd Hand, RNPS, LT / JX 281146, murió

Lulworth Hill, barco de vapor

PUERRO, Reginald S, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 243131, DOWS

MTB.233, acción superficial

FRASER, James L, teniente, RNVR, muerto

P.615, submarino, ex-turco, pérdida de barco

BIGROVE, Edward, Telegraphist, C / SSX 34116, MPK

BURNELL, Denis, Ty / Teniente, RNVR, MPK

CUNNINGHAM, William N, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 85143, MPK

DAFT, Arthur J, Stoker 1c, C / KX 117455, MPK

DAVIES, Austin E, Teniente, MPK

DINSDALE, George A, Stoker 1c, D / KX 80085, MPK

DYSON, Arthur, Activo / Stoker líder, P / KX 86406, MPK

EDWARDS, Leonard G, marinero capacitado, P / JX 326027, MPK

FAIRCLOUGH, John R, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / K 66502, MPK

GAUNTLEY, Stanley, marinero capacitado, P / JX 275103, MPK

GOULSTONE, Francis G, Suboficial, D / JX 135862, MPK

GRIFFITHS, Samuel J, Stoker 1c, D / SKX 1241, MPK

HAYES, Frederick G, Stoker 1c, D / KX 122500, MPK

HUBBARD, Charles C, Suboficial, C / JX 125311, MPK

JAMES, Walter R F, Act / Suboficial, D / JX 128319, MPK

KENT-SMITH, Percy J, Artífice de acto / sala de máquinas 4c, C / MX 77470, MPK

LAMBERT, Charles W St C, Teniente, MPK

LOWERY, Alfred, Marinero capaz, D / JX 286222, MPK

MACKIE, James A, Suboficial, P / JX 136224, MPK

MCCLINTON, Robert W, Telegrafista líder, D / JX 135912, MPK

MCGUIGAN, Eric J, marinero capaz, D / JX 268041, MPK

MCLAUGHLAN, James, Act / Marinero principal, RNR, P / K 19594, MPK

NICHOLL, Desmond E, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

O'HARE, John, Artífice de la sala de máquinas 2c, P / MX 51370, MPK

OLLERENSHAW, Daniel, marinero competente, D / JX 156176, MPK

OXLEY, John H, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 77968, MPK

PEPPER, William R, Suboficial Telegrafista, C / JX 141901, MPK

PRECIO, Harold R, Telegraphist, D / SSX 14092, MPK

RELLY, Maxwell S, marinero líder, P / JX 139533, MPK

SCHUIL, Alphonse E, Ty / Teniente, RNVR, MPK

SHAW, Gerald C F, marinero capacitado, D / SSX 36071, MPK

SINCLAIR, John, marinero competente, P / JX 275083, MPK

SLATER, William, Act / Stoker líder, P / KX 82883, MPK

SMITH, Arthur C, marinero capaz, P / JX 167433, MPK

SUR, Arthur, Stoker 1c, P / KX 126811, MPK

STARRETT, Edward T, Artífice en acto / Jefe de la sala de máquinas, D / MX 48345, MPK

SUMBY, George W, Ty / Suboficial, D / J 112139, MPK

SWANN, Ernest E, marinero competente, C / SSX 18084, MPK

TAYLOR, Albert E, Ty / Suboficial Cocinero (S), P / M 38140, MPK

TOVEY, Clifford C, marinero capaz, D / JX 192043, MPK

VAIL, Albert H, Señalador, D / SSX 32984, MPK

WALLACE, James, Stoker 1c, D / KX 130392, MPK

WATKINS, William, Stoker 1c, RFR, C / K 62522, MPK

SEMANAS, Henry H, Subteniente, MPK

Pakenham, pérdida del barco

STOKES, Harold, Suboficial Mayordomo, P / LX 20450, DOW

Regente, submarino, perdido

ATKINSON, John K, marinero capaz, D / JX 206104, MPK

BACKHOUSE, Alfred, Able Seaman, C / JX 192769, MPK

BAKER, Ronald V, Ingeniero de Act / Warrant, MPK

BAYLISS, Sidney, Suboficial, D / JX 133751, MPK

MARRÓN, Robert W, Stoker 1c, D / KX 144749, MPK

CHESWORTH, Kenneth L, Stoker 1c, C / KX 118956, MPK

CLIFFORD, Raymond A, Act / Chief Petty Officer, C / JX 127992, MPK

COMPTON, Ernest, Act / Leading Stoker, P / KX 96749, MPK

COX, Sydney A A, Telegraphist, C / JX 143583, MPK

CULHAM, James W S, Teniente, MPK

DEWHURST, Herbert E, Marinero capaz, P / JX 341337, MPK

ELLIS, George G, Ty / Act / Suboficial, C / JX 142283, MPK

FERNIE, Robert R, subteniente, MPK

FOSTER, Benjamin W, Stoker 1c, C / KX 117339, MPK

FOXHALL, Percival G, Marinero capacitado, C / 235323, MPK

GEE, Leslie R, Stoker 1c, C / KX 96321, MPK

GIBSON, Peter R J, teniente, MPK

GROUNSELL, Cyril T, Marinero capaz, P / JX 182166, MPK

HARDING, Vincent, Suboficial Mayordomo, P / LX 21771, MPK

HARVEY, Robert, marinero competente, P / JX 234155, MPK

HEWITT, Alfred, marinero competente, P / JX 264920, MPK

HITCHCOCK, Toney, Telegrafista líder, P / JX 163012, MPK

ENGANCHES, Leonard R, Marinero capaz, P / JX 143284, MPK

HORTON, William R, marinero líder, P / SSX 30519, MPK

HOWELL, Richard, Stoker 1c, D / KX 118461, MPK

HUDSON, Jeffery K, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 90759, MPK

IMISON, David H, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 95072, MPK

JONES, Arthur H, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 73110, MPK

REY, Herbert G, Marinero capaz, C / SSX 25492, MPK

KNOX, Walter N R, teniente, MPK

LEE, Richard D, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 208263, MPK

LEECH, Henry, Suboficial de Stoker, D / KX 80895, MPK

LEMIN, John, fogonero líder, C / KX 92690, MPK

LIPSCOMBE, Leonard A, marinero capacitado, RNVR, P / SD / X 1513, MPK

LLOYD, Richard W, Stoker 1c, C / KX 134511, MPK

LOUGHRAN, Henry, Stoker 1c, C / KX 115870, MPK

LOWIS, Reginald E, Ty / Suboficial, C / JX 151999, MPK

MATHEWS, Gordon F, Stoker 1c, C / KX 138438, MPK

MOORES, Alfred, Act / Leading Stoker, D / KX 95063, MPK

MURPHY, Kenneth C, Telegrafista, C / JX 259256, MPK

MURRAY, Athol, Telegrafista líder, P / JX 132122, MPK

NOBLE, George P, Artífice de la sala de máquinas 4c, C / MX 71349, MPK

EMBALADOR, John W, Marinero capaz, RFR, C / J 105571, MPK

PARRIS, Stanley G, Artífice eléctrico 4c, C / MX 64442, MPK

PERRY, James C, Stoker 1c, C / KX 134869, MPK

PRATT, Edwin J C, ingeniero técnico, MPK

RAWLINGS, Albert E, Ty / Act / Suboficial, C / JX 143312, MPK

RHODES, Bernard G, marinero líder, P / WRX 580, MPK

RUSSELL, Ernest R, Artífice de la sala de máquinas 3c, D / MX 57434, MPK

SALVAJE, Stephen A, Stoker líder, P / KX 91951, MPK

SAWYER, Geoffrey J, Jefe de señales, C / 151593, MPK

HOMBRO, George E, Marinero capaz, C / SSX 24036, MPK

DESOLLADOR, Reginald W, Marinero capaz, C / JX 251639, MPK

SUTTON, Richard J, Ty / Teniente, RNVR, MPK

TATHAM, Bryan P, Suboficial Stoker, D / KX 80286, MPK

TAYLOR, Jack E, Ty / Act / Stoker líder, D / KX 82919, MPK

THOMPSON, Roy W, Artífice de la sala de máquinas 5c, D / MX 66023, MPK

TIERNEY, George W, Ty / Cocinero principal, D / MX 53858, MPK

TRICE, William A, Artífice jefe de la sala de máquinas, C / MX 45219, MPK

TURNER, Anthony D, Telegrafista líder, P / JX 142344, MPK

WENTWORTH, Samuel, marinero competente, C / SSX 26827, MPK

WILKS, William H, telegrafista, P / SSX 30181, MPK

MADERAS, Bertie C, Marinero capaz, D / JX 23782, MPK

Comando de entrenamiento de infantería RM, accidente

WEST, Donald H, Lance Corporal, RM, PO / X 116165, muerto

Torre, enfermedad

JUDE, Alfred J E, Seaman, RNPS, LT / JX 192272, murió

19 de abril de 1943

FAA, 710 cuadrados, Albatros , accidente aéreo

DONALD, Henry V, Ty / Teniente (A), RNVR, muerto

SNAITH, Charles, Suboficial Aerotécnico, FAA / FX 80145, muerto

WAKEFIELD, Cyril, Ty / Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 115036, muerto

FAA, 888 cuadrados, Formidable , accidente aéreo

LENG, Frederick W, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

FAA, 893 cuadrados, Formidable , accidente aéreo

HALL, Jack, Ty / Sub Teniente (A), DOI

Estar atento

ROSCOE, John R, Stoker 2c, D / KX 129110, DOWS

LST.425

SEDGLEY, Allan, mayordomo principal, D / L 14665, MPK

División de RM Chatham

ARMSTRONG, Arthur C, Marine, CH / X 111456, murió

Sembilan, barco de vapor

O'MAHONY, Victor E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 393220, (President III, O / P), MPK

20 de abril de 1943

Dalhousie (RIN)

NAIR, R (solo inicial) K, marinero ordinario, 6964 (RIN), murió

Lord Middleton, enfermedad

ABBOTT, Leonard, Telegraphist, RNVR, D / WRX / 826, murió

Presidente III

SMITH, Jack, Marinero Activo / Capaz (DEMS), C / JX 336238, DOWS

21 de abril de 1943

4 Regt Marítimo, RA

TUBBY, Herbert W, Artillero, RA, 11415716, muerto

Ashantian, barco de vapor

ELLIOTT, Jeffery, Commodore, RNR, (Aguilucho, O / P), MPK

Gavota

COWELL, Martin W, Seaman, RNPS, LT / JX 281786, DOWS

Rey Jorge V

COOTE, Stanley G, mecánico 2c, P / KX 88938, murió

LCI (L) .170, bombardeo

ELSMORE, Victor T, Ty / Act / Leading Stoker, D / KX 94049, muerto

FORD, Laurence H, Mecánico de motores, D / MX 98249, MPK

MCDOUGALL, John J, Able Seaman, D / JX 208604, muerto

ORR, James, Able Seaman, C / JX 250705, muerto

WILLIAMS, William, marinero ordinario, C / JX 353819, muerto

LCI (L) .256, bombardeo

RUMSBY, Clarence R, marinero ordinario, C / JX 374905, muerto

LCI (L) .7, pérdida del barco

PENSOM, Robert T, marinero capacitado, P / JX 240881, MPK

VERNON, Leslie E, Able Seaman, C / JX 350866, muerto

WAITE, Ernest R, Able Seaman, P / JX 264603, muerto

WALTER, Phillip A, Ty / Subteniente, RANVR, muerto

Northney, enfermedad

HARRISON, George E, Able Seaman, C / J 27464, murió

Samsonia, enfermedad

MACKENZIE, Roderick, Able Seaman, RTP R 238782, murió

Espléndido, submarino, perdido

BOULTON, Bernard, telegrafista, D / SSX 34130, MPK

BRYANT, Leslie C, Suboficial, P / J 114025, MPK

CROKER, Reginald J, Stoker 1c, D / KX 76748, MPK

FREEMAN, Fred, marinero competente, D / JX 285923, MPK

GALLOWAY, Alexander F, Telegrafista líder, D / JX 150818, MPK

GILLESPIE, Leslie, Act / Marinero capaz, P / JX 275191, MPK

GOODWIN, Eric, marinero competente, D / SSX 12992, MPK

HERBERT, Leslie W, Stoker, D / KX 138684, MPK

HODSON, Guillermo, Stoker 1c, C / KX 111345, MPK

KEMPTHORNE, Leslie R, marinero capaz, C / SSX 26446, MPK

LAWRENCE, Douglas, marinero líder, D / JX 142867, MPK

LEGASSICK, William, Señalador, C / JX 207619, MPK

MACKEN, Thomas, Stoker 1c, C / KX 95081, MPK

MOODY, James, marinero competente, C / JX 155550, MPK

ORROM, Warren S, Suboficial, C / J 113100, MPK

PILTON, Francis J, marinero capacitado, D / SSX 22220, MPK

SAVILL, Kenneth A P, Marinero capaz, C / JX 333132, MPK

SMITH, Leslie S, Artífice de acto / sala de máquinas 4c, D / MX 66053, MPK

Tamar, como prisionero de guerra

JEFFS, Sidney H, Artífice Jefe de la Sala de Máquinas, C / MX 46760, falleció

22 de abril de 1943

Amerika, barco de vapor

CAMERON, John, Artillero, RA, 1816240, (4 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

DRURY, Dennis F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334386, (Presidente III, O / P), MPK

GATHERUM, David F, Act / Able Seaman, C / JX 391975, (Presidente III, O / P), MPK

STONE, Frederick H, Ty / Act / Sergeant, RFR, PLY / 21231, (Presidente III, O / P), MPK

TANSEY, Dennis, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 306849, (Presidente III, O / P), MPK

TURNER, Raymond, Artillero, RA, 4695440, (4 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

WALLIS, Roy, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 337670, (Presidente III, O / P), MPK

LCI (L) .256

THRASHER, Mack P, Stoker (M), V 32411 (RCNVR), DOWS

P.614, submarino, ex turco, perdido por la borda

JAMES, William D, marinero competente, D / JX 267549, MPK

23 de abril de 1943

Antílope

SPENCER, Norman F, Act / Suboficial, P / SSX 27541, MPK

Continuar , enfermedad

SMART, William M, suboficial, P / JX 125270, murió

FAA, 738 Sqn, Asbury, accidente aéreo

BLANCO, David D, Teniente (A), muerto

División RM Portsmouth, accidente

HARRIES, Redvers J, Marine, PO / X 105411, muerto

24 de abril de 1943

Dartmouth II

BOOTHMAN, George, asistente principal de suministros, D / MX 95106, murió

FAA, 808 Sqn, Buitre, accidente aéreo

SHINKFIELD, Thomas N, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

FAA, 831 cuadrados, Indomable , accidente aéreo

DARKE, Ronald C, aviador principal, FAA / FX 77178, MPK

Kowarra, barco de vapor

HAIR, James F, Able Seaman, PM 2017 (RANR), (Presidente III, O / P), MPK

ML.3, enfermedad

WATTS, Robert G, Seaman, RNPS, LT / JX 400154, murió

Comando RM 40

GUINAN, Harry W, Marine, CH / X 3353, DOWS

Rosenborg, barco de vapor

CHETWYND, Wilfred, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 289728, (Presidente III, O / P), MPK

HUGHES, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 267365, (Presidente III, O / P), MPK

KNOWLES, John W, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 314481, (Presidente III, O / P), MPK

LEIGHTON, Thomas, Ty / Act / Suboficial (DEMS), D / JX 192736, (Presidente III, O / P), MPK

LUSTY, Harold J, Able Seaman (DEMS), D / JX 338989, (Presidente III, O / P), MPK

MILLER, Arthur E, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291671, (Presidente III, O / P), MPK

Sahib, submarino, perdido

INGLATERRA, Eric G, Artífice eléctrico 3c, P / MX 61345, MPK

Buitre, enfermedad

LEECH, George T, mecánico de aire (O) 2c, FAA / FX 99016, murió

25 de abril de 1943

Doryssa, barco de vapor

WAUGH, Graham, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 236446, (Presidente III, O / P), MPK

Elando

DAVIES, John C, teniente pagador, murió

Exeter, como prisionero de guerra

Murch, Edward, Able Seaman, D / JX 129683, murió

LCG (L) .15, pérdida del barco

ALBIN, Frederick E, Marina, PO / X 113000, MPK

BICKLE, John H, Mecánico de motores líder, C / MX 161002, muerto

BRACKLEY, Leslie V, Marina, CH / X 2851, MPK

BURGASS, Douglas A, Ty / Teniente, RNVR, muerto

CAMPBELL, Peter, Marine, CH / X 2848, muerto

CRISTIANO, normando A, infante de marina, PO / X 110832, MPK

CLAY, William C, Marine, PO / X 110768, muerto

COWIE, Victor W, Marina, PLY / X 110108, MPK

DAVIES, Delwyn, Marine, PLY / X 108897, muerto

DAVIES, Peter A, Marine, PO / X 110769, muerto

DERRICK, Edward J, fogonero líder, P / KX 91780, MPK

DERRICK, Frederick W C, Marine, PO / X 114089, muerto

GLEDHILL, John, marinero ordinario, C / JX 373341, muerto

GOLDSMITH, Donald H, Ty / Teniente, RNVR, MPK

HINDMARSH, Edward, marinero ordinario, C / JX 352687, MPK

HUGHES, Edward J, marinero ordinario, D / JX 416212, MPK

KERFOOT, John H, Ty / Sargento, RM, CH / X 1234, MPK

CABALLERO, Keith E C, Marine, CH / X 106938, muerto

LUZ, Frederick W, Marine, PO / X 110831, MPK

MARSDEN, Edmund G, marinero ordinario, C / JX 351783, muerto

MARSH, Arthur T, Ty / Act / Corporal, RM, PO / X 3599, MPK

MCARDLE, James, telegrafista ordinario, C / JX 358916, asesinado

MCDONALD, Thomas, marinero ordinario, D / JX 363964, MPK

MITCHELL, Edward W, infante de marina, PLY / 109151, MPK

MUIR, James C, Wireman, D / MX 103366, MPK

O'CONNELL, Arthur D, Wireman, D / MX 103936, muerto

PARDEN, Raymond, Marine, PO / X 114182, muerto

PECKHAM, Henry J, Stoker 2c, D / KX 159446, muerto

RUSSELL, James S, Marina, CH / X 109274, MPK

STEPHENSON, Edgar A, Marine, PO / X 110640, muerto

TAYLOR, Tom A, Able Seaman, P / J 112151, muerto

TICKLE, Cyril S, marinero líder, C / JX 188073, MPK

UNDERWOOD, Arthur S, telegrafista ordinario, D / JX 359229, asesinado

WARRINGTON, Harold, marinero ordinario, P / JX 385984, muerto

WATTS, Wilfred H, Marine, PO / X 109054, muerto

WILKINSON, Joseph W, Marine, PO / X 109733, muerto

WISHART, James N, Ty / Subteniente, RNVR, muerto

ML.232, ahogamiento

DOBBIE, Fergus L E, Able Seaman, P / JX 321973, murió

MTB.636

JONES, George A, marinero ordinario, D / JX 347028, muerto

Orwell, accidente

PAPWORTH, Alfred E, marinero ordinario, C / JX 354865, muerto

Petard, bombardeo

HERBERT, Charles E, marinero ordinario, P / J 325622, muerto

ROE, Reuben I, líder fogonero, P / K 61414, muerto

Venganza, enfermedad

ROJIZO, James, Able Seaman, P / JX 161771, murió

Romero, barco volcado

HOLMES, Herbert B, Marinero capaz, P / JX 261483, MPK

HULATT, Dennis, marinero competente, P / JX 261240, MPK

REY, George T, Marinero capaz, P / J 104350, MPK

LAMBERT, Geoffrey, marinero competente, P / JX 143261, MPK

POYNTING, James A, Marinero capaz, P / JX 130095, MPK

SMITH, Robert W, marinero competente, P / JX 296180, MPK

Salsette

DOLAN, Terence A B, Able Seaman, C / JX 220179, muerto

ROBERTSON, James, Stoker 1c, P / KX 127369, muerto

Stadacona (RCN)

MCHUGHEN, Lawrence J, Telegraphist, V 3733 (RCNVR), asesinado

Victoria, ahogamiento

DESFORGES, Richard F, Able Seaman, P / JX 275576, muerto

Victoria yo, ahogándome

COTSELL, Frank, marinero ordinario, P / JX 388740, DOWS

26 de abril de 1943

Empire Morn, barco de vapor

BARRON, Charles P, Mecánico de radio líder, P / MX 93356, (Presidente III, O / P), MPK

DENMAN, Francis W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 353372, (Presidente III, O / P), MPK

GILBEY, Edward, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 335051, (Presidente III, O / P), MPK

MCNAIR, Alexander, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 311207, (Presidente III, O / P), MPK

REED, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 394337, (Presidente III, O / P), MPK

TERRY, John, marinero ordinario (DEMS), D / JX 221192, (Presidente III, O / P), MPK

TRIGG, Gideon, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 265683, (President III, O / P), MPK

LCG (L) .16, pérdida del barco

ARMSTRONG, Donald B, Marine, PO / X 113138, muerto

REMOLACHA, Thomas, marinero ordinario, D / JX 364499, MPK

BELL, Charles W, marinero ordinario, C / JX 352316, MPK

BLAKELEY, Edward, marinero ordinario, C / JX 339362, MPK

BURNETT, Roy, Marina, PO / X 110235, MPK

CARR, Eric, telegrafista ordinario, C / JX 359877, MPK

CARTWRIGHT, George W, Marine, CH / X 3213, muerto

CLEGG, James H, Marina, PLY / X 4091, MPK

CLOWES, John H T, Marine, CH / X 2375, muerto

COLE, Richard H W, Marina, CH / X 109391, MPK

COYNE, James, Ty / Act / Corporal, RM, PLY / X 788, MPK

CRANMORE, Frank S B, Wireman, D / MX 105424, MPK

DAVIS, William H, Marine, PO / X 113006, muerto

DICK, John, Activo / Stoker líder, P / KX 92859, MPK

DRYDEN, Ronald, marinero ordinario, D / JX 366741, MPK

ELLIOTT, David, Marina, PO / X 110870, MPK

GIBB, Duncan M G, Mecánico de motores líder, C / MX 116886, MPK

GORDON, Patrick B, Marine, CH / X 109418, muerto

SALA, James J A, Marina, CH / X 106075, MPK

HARRISON, John E, telegrafista ordinario, D / JX 340482, asesinado

HAWTHORNE, Charles E, marinero ordinario, D / JX 366573, MPK

HOWARD, Percy W J, Marine, CH / X 111751, muerto

CAZA, Douglas E G, Marina, CH / X 2697, MPK

LANCASTER, Kenneth G, Marina, CH / X 109373, MPK

MILNS, Boyd C W, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

MITCHELL, David J B, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

PARCHE, Frederick T B, Stoker 2c, C / KX 153789, MPK

ROXBURGH, Allan, segundo teniente, RM, MPK

SIGLEY, John, Marine, PLY / X 109057, muerto

SMITH, Clifford, marinero competente, P / JX 290174, MPK

STONE, Joseph, Marine, PO / X 110866, muerto

SWIFT, William H, Marina, PLY / X 108011, MPK

WHEAL, Albert D, Marine, CH / X 101513, muerto

BLANCO, Thomas, Marine, CH / X 108814, MPK

WILLIAMS, John T, Marinero capaz, P / SSX 15515, MPK

WRIGHT, Douglas F, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 248211, muerto

LCT.8

TAYLOR, George, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 188656, DOWS

Petard, bombardeo

RAFTON, Maurice V, Ty / Marinero líder, D / SSX 14927, DOW

TURNER, William H, Act / Leading Stoker, P / KX 81820, DOW

RM Lympstone, enfermedad

ROWSELL, Samuel, Marine, PLY / 12933, murió

27 de abril de 1943

Duke, enfermedad

HENDERSON, Robert, Stoker 2c, P / KX 178196, murió

Empire Opossum, barco de vapor, herido a bordo

COOK, Charles H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 334778, (President III, O / P), DOWS en Orán

FAA, 770 Sqn, Jackdaw, accidente aéreo

HARTLEY, Robert, Act / Leading Airman, FAA / FX 86655, muerto

JOLL, Kenneth R, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Fernie Ness Range, accidente

BESWICK, Ernest, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 223520, (President III, O / P), muerto

BROOKES, David, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 338095, (Presidente III, O / P), muerto

CARR, Ernest G, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 201363, (Presidente III, O / P), muerto

CURRAN, Patrick, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 337908, (Presidente III, O / P), muerto

DODSON, Leslie J, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 289242, (President III, O / P), asesinado

KENNAN, Patrick, Act / Able Seaman (DEMS), P / CDX 2230, (President III, O / P), muerto

LAVERACK, Walter, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 262492, (Presidente III, O / P), muerto

MACLEOD, John, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 289681, (President III, O / P), asesinado

RUDD, Alexander, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 334136, (Presidente III, O / P), muerto

Lanka, enfermedad

JENKIN, Arthur R E, Maestro de armas, D / M 39987, DOWS

Merope, barco de vapor

JOHNS, Aneurin H, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 314994, (Presidente III, O / P), MPK

MARTIN, Stanley D, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 259369, (Presidente III, O / P), MPK

Tamar, como prisionero de guerra

BELL, Norman Mc, Able Seaman, D / JX 194211, murió

Victoria yo, enfermedad

DALY, Thomas H D, líder fogonero, P / KX 100509, (ex-Laconia), DOWS

28 de abril de 1943

Albrighton, acción superficial

BENTLEY, George H, Able Seaman, D / JX 284280, muerto

CALF, John O, Artífice de la sala de máquinas 5c, D / MX 86650, muerto

Carter, Tom, marinero competente, P / JX 316774, muerto

COTTRELL, Mark, marinero ordinario, D / JX 305180, muerto

COYNE, Victor J, telegrafista ordinario, D / JX 309179, asesinado

DAVIES, Eric A, Able Seaman, D / SSX 13595, muerto

NOWELL, Kenneth, Able Seaman, D / JX 345073, muerto

THOMSON, Archibald MCA, Able Seaman (Pens), D / J 37023, muerto

Givenchy (RCN)

DUNN, Robert C, Able Seaman, V 12710 (RCNVR), murió

Indomable

HARRIS, Stanley T, marinero ordinario, P / JX 383593, muerto

MTB.639, pérdida del barco

GOULD, Philip F S, teniente, muerto

HARGREAVES, Frank, marinero ordinario, D / JX 347760, MPK

LLOYD, Leonard, marinero ordinario, P / JX 347066, MPK

ROBINSON, Victor E, Stoker 1c, P / KX 138391, MPK

RUSSELL, George L, teniente, RNVR, muerto

WOODS, Arthur K, Act / Marinero capaz, P / JX 160888, MPK

RM Chatham Division, enfermedad

SMITH, Edward A, Marine, CH / X 106024, murió

CLIFFORD, William M, Marine, PLY / X 109249, murió

Marina Real

AHERN, John, Stoker 1c, D / 309398, murió

29 de abril de 1943

4 Regt Marítimo, RA

JOHNSON, William, Bombardier, RA, 1476268, muerto

NORTON, Harold, Artillero, RA, 1774855, muerto

Excelente II, accidente aéreo

BEEVOR, Sir Thomas L, Act / Capitán, Agregado naval del Subjefe del Estado Mayor Naval (Extranjero), muerto

MACK, Philip J, Contralmirante, muerto

Pembroke, enfermedad

THURLOW, Arthur J, Able Seaman, C / JX 52153, murió

Wollongbar, barco de vapor

BLANCO, Dennis F, Able Seaman, H 610 (RANR), (Presidente III, O / P), MPK

30 de abril de 1943

2 Regt Marítimo, RA

JARDINE, Donald P, Artillero, RA, 293103, muerto

FAA, 821 Sqn, St Angelo, explosión

BRAMLEY, Vincent S, Ty / Act / Teniente (A), RNVR, DOI

FAA, 826 Sqn, Hannibal, accidente aéreo

HILL, Ronald A, Mecánico de aire (E) 2c, FAA / FX 101409, muerto

HODGSON, John H, Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

WILSON, James, Ty / Act / Suboficial, D / JX 153334, asesinado

YATES, George, Ty / Act / Leading Airman, FAA / SFX 2261, muerto

Cordillera Fernie Ness

GIBSON, William, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 261576, (Presidente III, O / P), DOW

Gosling, enfermedad

HUGHES, Frank, Air Fitter, FAA / FX 106389, murió

Aníbal

HILL, William R B, mecánico de aire (E) 1c, FAA / FX 79921, muerto

Grajilla, enfermedad

SLADE, Alan K C, Air Fitter, FAA / FX 78272, murió

Port VIctor, barco de vapor

COATE, Raymond K, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 290957, (Presidente III, O / P), MPK

HUGHES, James, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 335848, (Presidente III, O / P), MPK

Presidente III, enfermedad

WILSON, Jack, Act / Able Seaman, P / JX 289910, murió

Wayland, enfermedad

JOHNSON, Thomas A, Able Seaman, P / JX 134736, murió


Fuente 1

Referencia

Hemos resaltado las partes del documento que aparecen en la transcripción a continuación.

Transcripción simplificada

Me gustaría que los parlamentarios leyeran un discurso que pronuncié en 1939, que ha sido reimpreso por una importante organización judía en Estados Unidos a la luz del problema de los refugiados de los judíos que abandonan Europa y se dirigen a Palestina [ahora Israel].

Si bien no puedo cambiar las políticas en este momento, quiero que sepa que todavía apoyo la declaración Balfour, que ayudé a redactar y no quiero que se detenga la inmigración judía a Palestina.

La promesa hecha a los judíos por un hogar nacional no está destinada a quienes ya viven allí, sino a quienes viven fuera de Palestina. Los judíos han sufrido mucho durante siglos, pero siempre han querido volver a la tierra de sus antepasados.

Nuestro compromiso era ayudar al pueblo judío de todo el mundo, pero ahora parece que estamos incumpliendo nuestra promesa. ¿Es esto realmente lo que estamos dispuestos a hacer?

Transcripción original

ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DEL GOBIERNO DE SU MAJESTAD BRITÁNICA

Impreso para el Gabinete de Guerra. abril 1943

NOTA DEL MINISTRO PRME.

Lamento imponer a mis colegas la reimpresión adjunta del discurso que pronuncié en la Cámara [de los Comunes] en mayo de 1939, que recientemente ha sido reimpreso en un anuncio de la Organización Sionista de América en relación con el problema de los refugiados.

Si bien no puedo aconsejar al gabinete que haga una nueva declaración en este momento, debo dejar en claro que personalmente sigo siendo un partidario invariable de la Declaración Balfour modificada por el Libro Blanco de la Oficina Colonial que redacté en 1922, y No puedo en ninguna circunstancia contemplar un cese absoluto de la inmigración a Palestina a discreción de la mayoría árabe.

Esta promesa de un hogar de refugio, de un asilo, no se hizo a los judíos de Palestina, sino a los judíos fuera de Palestina, a esa vasta e infeliz masa de judíos errantes dispersos y perseguidos cuyo intenso, inmutable e invencible deseo ha sido por un hogar nacional—Para citar las palabras a las que mi derecha honra. Amigo, el Primer Ministro suscrito en el Memorial que él y otros nos enviaron:

"El pueblo judío, que durante siglos de dispersión y persecución esperó pacientemente la hora de su restauración en su hogar ancestral".

Estas son las palabras. Eran las personas de afuera, no las de adentro. No es con los judíos en Palestina que tenemos ahora o en cualquier momento futuro que tratar, sino con los judíos del mundo, con los judíos de todo el mundo. Esa es la promesa que se hizo, y esa es la promesa que ahora se nos pide que rompamos, porque ¿cómo se puede cumplir esta promesa, quiero saber, si dentro de cinco años se prohibirá el Hogar Nacional y no se permitirá la entrada de más judíos sin el permiso de ¿Los Árabes?

¿Qué es esta fuente?

Un documento de Churchill al Gabinete de Guerra sobre Palestina (ahora Israel) el 28 de abril de 1943 que incluye un extracto de un discurso pronunciado originalmente en mayo de 1939.

Antecedentes de esta fuente

Según la declaración de Balfour de 1922 (en la que Churchill había participado en la creación), Gran Bretaña estaba comprometida a garantizar que los judíos pudieran regresar a su "hogar ancestral" en Palestina. Sin embargo, un Libro Blanco publicado en 1939 modificó este compromiso y debilitó este compromiso. El efecto de estos cambios significaría que una mayor inmigración judía a Palestina estaría sujeta al acuerdo de una mayoría árabe en Palestina. Churchill creía que la Declaración Balfour debería ser respetada y volvió a enfatizar su coherencia y compromiso en este documento con el Gabinete de Guerra.

¿Cómo podemos utilizar esta fuente en la investigación?

Recuerde que esperamos que esta fuente pueda sernos útil para investigar si Gran Bretaña podría haber hecho más para ayudar a los judíos. Las fuentes suelen ayudar a los historiadores de dos formas:


Cumpleaños Personalidad 1 de abril de 1943 Signo de estrella

  • Exploremos los rasgos de personalidad del cumpleaños del 1 de abril para el horóscopo de Aries.
  • Aries es el primer signo astrológico del zodíaco. El símbolo del carnero se basa en el Chrysomallus, el carnero volador que proporcionó el Vellocino de Oro.

Tener cualidades de liderazgo impresionantes, Aries tiende a tener deseos ardientes de comenzar y hacer que las cosas sucedan. Los rasgos de Aries son aventureros, enérgicos, pioneros, valientes, entusiastas, confiados, dinámicos e ingeniosos. Dejando impresiones muy fuertes en los demás de que son emocionantes, vibrantes y comunicativos.

Los aries aman la aventura en sus vidas y ser el centro de atención es imprescindible. Una razón de esto podría ser su confianza natural y su habilidad para el liderazgo. Los aries son entusiastas e impulsivos. Su lema es actuar primero y pensar después. Esta impulsividad puede llevar al arrepentimiento en el futuro.


Historia y afición

Noticias de 1943 Titulares Milwaukee Journal

1. La Cena del Señor y # 8217s

2. Dulces y flores de Pascua

El suegro de mi hijo y mi amigo me prestaron un periódico con fecha del 22 de abril de 1943. Sabía de mi interés por la historia y pensó que me gustaría verlo.

Es más, es un periódico de mi ciudad natal. Es un Diario de Milwaukee y está en forma aproximada.

Está profundamente amarillento, deshilachado en los bordes y deshilachado en el centro donde se había doblado durante casi 70 años. También está muy seco y podría usarse para encender en un apuro, excepto por el hecho de que pagó $ 100.00 por él y lo quiere de vuelta.

Es un gran hallazgo y una instantánea fascinante de cómo se veían las noticias y cómo se presentaron durante el año de guerra de 1943 en la ciudad de Milwaukee.

Parece ser un artículo completo o una edición del jueves 22 de abril de 1943. Todas las secciones están reunidas en una. Deportes, noticias comerciales, anuncios clasificados, noticias locales, características y la página de imágenes están todos allí, así como la página de titulares.

Mi plan es escribir una serie de blogs sobre su contenido, así que esta es la primera entrega.

Mi amigo compró el periódico por la página del titular. En el centro hay una reproducción de la Cena del Señor.

1. La Cena del Señor y # 8217s

Puede que me equivoque, pero según recuerdo Diario de Milwaukee siempre publicaba una imagen de la Cena del Señor el jueves antes del Domingo de Pascua. Recuerdo que esto ocurrió hasta bien entrada la década de 1970 & # 8217 y posiblemente en la década de 80 & # 8217. Supongo que terminaron la práctica después de que se volvió políticamente incorrecto ser cristiano y no querían ofender a nadie con Jesús.

Pero en 1943, en medio de la Segunda Guerra Mundial, la corrección política no estaba en el radar de nadie, mientras que la fe en Dios aparentemente sí.

Es bastante notable que haya una imagen de la Cena del Señor en la página del titular, pero la historia es aún más notable.

Debajo de la imagen hay un pasaje de la profecía de Jeremías y # 8217:

“He aquí, vienen días, declara el SEÑOR, en que haré un nuevo pacto con la casa de Israel y la casa de Judá, no como el pacto que hice con sus padres el día que los tomé de la mano. para sacarlos de la tierra de Egipto, mi pacto que rompieron, aunque yo era su marido, declara el SEÑOR. Porque este es el pacto que haré con la casa de Israel después de aquellos días, declara el SEÑOR: Pondré mi ley dentro de ellos, y la escribiré en sus corazones. Y yo seré su Dios, y ellos serán mi pueblo. Y nunca más cada uno enseñará a su prójimo y cada uno a su hermano, diciendo: Conoce al SEÑOR, porque todos me conocerán, desde el más pequeño de ellos hasta el más grande, declara el SEÑOR. Porque perdonaré su iniquidad y no me acordaré más de su pecado ”. (Jeremías 31: 31-34 ESV)

Para decirte la verdad, me sorprendió ver este pasaje (o cualquier pasaje para el caso) en la portada de un periódico importante. Como mencioné antes, en estos días no sucedería y si sucediera no sería de la forma respetuosa que se presentó en 1943.

Además, es un pasaje notable para citar.

La historia debajo del pasaje está destrozada y deshilachada en algunos lugares difíciles de leer. Queda suficiente para señalar que la profecía de Jeremías estaba en proceso de ser cumplida en la Cena del Señor & # 8217s cuando Jesús dijo mientras tomaba la copa de vino, & # 8220 porque esta es mi sangre del pacto, que es derramada por muchos para el perdón de los pecados. & # 8220 (Mateo 26:28 ESV)

Parece que hubo un tiempo en que esas palabras significaron mucho para muchos estadounidenses y no se avergonzarían de verlas impresas en su periódico. Ahora no tanto.

Junto a la historia sobre la Cena del Señor & # 8217s hay una historia de una sola columna con el titular que dice:

2. Venta de dulces y flores en auge.

Los primeros párrafos se leen así:

Esta temporada de Pascua parece encaminarse hacia el fin de semana más ajetreado que jamás hayan tenido los floristas y tiendas de dulces de Milwaukee.

Los dólares de las fábricas de guerra que suenan tintineando en los bolsillos de más personas que nunca antes empleadas aquí están impulsando las ventas a un volumen récord. Los pedidos de los militares en los campamentos y en el extranjero, los arreglos para las flores de Pascua para sus padres y novios, ayudan a marcar el ritmo.

Y todo esto a pesar de las restricciones en la fabricación de dulces y una clara escasez de muchas flores de Pascua populares & # 8230

Como algunos recordarán, Estados Unidos entró en la guerra cuando Japón atacó Pearl Harbor en diciembre de 1941. El presidente Roosevelt y el Congreso declararon la guerra a Japón después del ataque. La Alemania nazi y la Italia fascista luego declararon la guerra a Estados Unidos para apoyar a Japón y nosotros, a su vez, también declaramos la guerra a esas dos potencias.

Recuerde que la Segunda Guerra Mundial no comenzó en 1941. Los japoneses habían estado luchando en China durante gran parte de la década de 1930 y # 8217 y Alemania y la Unión Soviética habían invadido Polonia en 1939, lo que llevó a Gran Bretaña y Francia a otra guerra en Europa con Alemania e Italia.

Septiembre de 1939 Comienza la Segunda Guerra Mundial en Europa.

Por lo tanto, Estados Unidos llegó relativamente tarde a la guerra y nos tomó un tiempo poner a la industria a punto y movilizar al Ejército y la Marina que hicimos.

En abril de 1943, las tropas estadounidenses estaban luchando en el norte de África contra los alemanes e italianos. Los estadounidenses habían aterrizado en varios países del norte de África en noviembre de 1942 controlados por la Francia de Vichy (parte de Francia no ocupada por los alemanes y un aliado nominal alemán).

M3 Stuart golpeó en el norte de África (Kasserine), 1943

Para el 22 de abril, la guerra en el norte de África estaba casi terminada cuando las fuerzas combinadas estadounidenses / británicas encerraron a los últimos ejércitos alemanes / italianos que habían estado luchando allí desde 1940. Se rendirían en mayo de 1943 solo unas semanas después de este periódico. salió.

Esto significa que el artículo tiene una fecha aproximada cuando muchos historiadores consideran el punto de inflexión de la guerra. Los rusos habían salido victoriosos en Stalingrado en febrero de 1943 y los japoneses se detuvieron en la batalla de Midway en junio anterior. La invasión del norte de África y la posterior victoria significaron nuevas invasiones de Sicilia, Italia y, en última instancia, la invasión de Francia en junio de 1944. En otras palabras, parecía claro que el impulso de la guerra se había vuelto contra las potencias del Eje y estaban a la defensiva. En todas partes.

La columna de dulces en el periódico hace referencias a una serie de artículos orientados a la guerra que marcan aproximadamente el punto medio de la participación estadounidense en la guerra.

En primer lugar, está el hecho de que casi todos los que no están en el servicio se dedican a la industria de la guerra y se puede ganar mucho dinero, como puede verse en la historia de los dulces y las flores. Se ha dicho que Roosevelt no sacó a EE. UU. De la Gran Depresión y que la Segunda Guerra Mundial lo hizo.

Ciertamente, hay verdad en la observación. Desde hombres demasiado mayores para el servicio y para los físicamente incapaces hasta la gran cantidad de & # 8220 Rosey the Riveters & # 8221 Estados Unidos se movilizó para la guerra en abril de 1943. Estados Unidos no solo suministró a nuestro propio ejército y marina, sino que también a nuestros aliados. también, en particular, la Unión Soviética, que recibió de todo, desde tanques hasta aviones, camiones, jeeps, así como radios y grandes cantidades del famoso Spam.

Lend Lease M3 Lee / Grant Tank en servicio ruso

Probablemente fue la única vez en nuestra historia en que hubo cero desempleo. Hablaré más de esto cuando llegue a los anuncios de empleo del periódico en la publicación posterior.

3. Doolittle Raid

En el documento no hay muchos detalles sobre los eventos en cualquiera de los escenarios de guerra, con la excepción de la última página (que es un ensayo fotográfico sobre la redada de Doolittle que tuvo lugar un año antes) y luego una pequeña propaganda en la página del titular.

Vidas tomadas, Rochester, N. Y.-AP

La revelación de que algunos de los ocho volantes capturados después del bombardeo de Tokio habían sido ejecutados por los japoneses el jueves provocó una reformulación local de la campaña de bonos de guerra.

En lugar de & # 8220Dieron sus vidas, tú les prestas tu dinero, & # 8221 el comité de bonos de la ciudad & # 8217s anunció la adopción de este lema:

& # 8220 Les quitaron la vida, les prestamos nuestro dinero. & # 8221

El artículo hace referencia a esto: 21 de abril de 1943 & # 8211 El presidente Roosevelt anuncia que los japoneses han ejecutado a varios aviadores del Doolittle Raid.

USS Hornet lanzó el Doolittle Raid

En abril de 1942, 16 bombarderos B-25 Mitchell despegaron del USS Hornet (portaaviones) para bombardear Tokio en una incursión sorpresa.

Fue una sorpresa porque los japoneses habían estado avanzando a través del Pacífico y no creían que tuviéramos la capacidad de atacar las islas de origen japonesas. La incursión en sí no logró mucho materialmente, pero ciertamente envió un despertar a Japón y provocó que la moral estadounidense en casa se disparara.

Ocho tripulantes fueron capturados de la redada cuando su avión tuvo que zanjar y tres fueron ejecutados por los japoneses. La propaganda se refiere a la muerte de los tres hombres ejecutados.

Bombardero B-25 Mitchell sobre Tokio

Aquí hay algunos otros datos del sitio web de Doolittle:

80 hombres participaron en la redada. Cinco hombres cada uno en dieciséis aviones.

10,000 efectivos de la Armada en la Fuerza de Tarea que lanzó aviones.

Un hombre muerto en rescate después de la misión, Leland D. Faktor, 17003211, Cabo. Fue enterrado por el reverendo John M. Birch, en cuyo honor se nombró más tarde a la Sociedad John Birch.

Dos hombres de la Tripulación # 6 se ahogaron como resultado de un aterrizaje forzoso en el agua frente a la costa de China.

Donald E. Fitzmaurice, 17004360, Sargento

William J. Dieter, 6565763, Sargento de Estado Mayor

Ocho hombres capturados por los japoneses & # 8211 Hallmark, Meder, Nielsen, Farrow, Hite, Barr, Spatz y DeShazer

Tres ejecutados por un pelotón de fusilamiento & # 8211 Hallmark, Farrow y Spatz

Uno murió de beri-beri y desnutrición mientras estaba en prisión & # 8211 Meder

Cuatro sobrevivieron 40 meses de prisión, la mayoría de ellos en régimen de aislamiento.

En mi próxima entrega detallaré algunas de las otras historias de la página de titulares del Milwaukee Journal, 22 de abril de 1943.


Archivo # 242: & quotCornhusker CAP News Vol. 1, No. 8 de abril de 1943.pdf & quot

Las nuevas reglas incorporan una serie de im
cambios importantes.

Cuando la gravedad de la situación se volvió

Se rehace un nuevo sistema de designación de unidades.
ternera. Las alas deben llevar el nombre de su
estados. Los escuadrones se identificarán por ciudad

aparente, el ala ordenó inmediatamente la
& # 039 ^ maha escuadrones para establecer patrullas. los

o nombres de condados o por números. Por ex

Servicio de mensajería de la Segunda Fuerza Aérea ig & # 039s

^ r fi tlon en el aeropuerto fue designado emer

amplio, en lugar del No. 761-2 ,. será Omaha

la sede de Gency, y la ópera de mensajería
ciones oficial ^ 1er teniente Carl Lang, fue nombrado

escuadrón No. 2. Cada escuadrón será
dividido en de dos a seis vuelos, que
se designará con letras del alfabeto.

e m e r e n c y o p e r a t i o n s o f e r. R i v e r fl o d
los mapas se obtuvieron de la U). S. Ejército

ingenieros y arreglos fueron hechos para
barcos en el aeropuerto, & quot; por si acaso & quot ;.
Se ofrecieron servicios de la PAC a la

Ingenieros del ejército de Estados Unidos, el estado movilizado
guardia, oficina meteorológica del aeropuerto. Cruz Roja,
etc. Los ingenieros y la oficina meteorológica

envió representantes en vuelos de observación,

y la guardia estatal mantuvo enlace con
el CAP para obtener información obtenida por el
pilotos y observadores. Informes sobre especi fi
observaciones

gineers y la oficina meteorológica, que mal

la importante responsabilidad de la previsión
el probable aumento del río.
En al menos una instancia, un aviador CAP, Don

Los vuelos se pueden dividir en secciones, en & gt & # 039

Los miembros del ala de Nebraska en la foto
arriba se han ganado el derecho a usar el
codiciado pie alado que significa que
han servido de pilotos en el mensajero

Servicio. Ellos son el teniente James H. Smith, Grand
Island, Teniente H. O. Bergstrom, North Platte Teniente.
Arthur Luhrs, Imperial y el teniente Robert S.
Wa l k e r, O m a h a.

En la vida ordinaria, el teniente Bergstrom es una Unión
P a c i fi c e n i n e r. C a m e la w a r, y a n d e
cambié el acelerador de un corcel de hierro por

WING TIENE NUEVA BASE DE MENSAJERÍA

ald Henry, informó a los ingenieros del ejército

El ala de Nebraska se ha apoderado de la
Hangar de Nelson Plying Service en Omaha

la situación y ubicación de tres personas

Municipal, como base para el servicio de mensajería

que aparentemente fueron abandonados. Ellos hicieron
numerosos informes sobre ganado varado,

que los ingenieros estaban intentando

operado para la Segunda Fuerza Aérea.
El hangar es propiedad de Marion Nelson,
miembro del escuadrón N ° 2 de Omaha. Nelson

anteriormente tenía contratos CAA, pero ahora está en

El primer día de patrulla. Lis. León
Nardo Heinsen y Carl Lang hicieron una antena
al que se llevó en la portada
^^ el Omaha World-Herald, y llevado por
Wirephoto.
Los miembros del Escuadrón No. 1 de Omaha trabajan
ed en el río diite, llenando sacos de arena, dos

noches, por las que fueron calurosamente elogiados

por C o m m i s s i o n e r H a r r y Tr u s t i n.
(Nota: Lo anterior fue escrito antes de la
La inundación alcanzó su cima e inundó el Oma
ha aeropuerto. Próximo número The News espera

e l u d i n s e c t i o n s para s p e c i a l d u t y, s u c h a s
fotografía, o médica, o banda.
Se revela un programa de formación ampliado
ed, enumerando 375 hoyos de capacitación, incluidos
cursos obligatorios y opcionales. Un numero de
directivas de formación, memorandos de formación,
órdenes generales y memorandos generales son
declarado obsoleto.
Los alistamientos en CAP serán para la dura

ción, más seis meses. Un miembro puede ser

ordenados al deber de operaciones de la PAC, pero el
procedimiento habitual excepto la emergencia
ser para permitirle solicitar la asignación.
Un miembro aceptado para el servicio activo.
y luego no informa o no está disponible durante
ing ese término es susceptible de revocación y

cancelación de su licencia para poseer, operar
y dar servicio a cualquier equipo de aviación y radio
m e n t

Si un miembro en uniforme de la PAC debe ser

capturado por el enemigo, su estado sería
el de un prisionero de guerra, en lugar de un espía
o un civil que participe ilegalmente en. com
murciélago. El emblema CAP está registrado entre
n a t i o n a l y.

El escuadrón Scottsbluff, desprovisto de un

llevar más información sobre las actividades relacionadas con las inundaciones,

campo, participará en un día de campo de la aviación
en Mitchell, donde los ciudadanos intentan

y los nombres de los que patrulla.)

NOTICIAS DE CORNHUSKER CAP
Publicado cada mes por el ala de Nebraska

Sede de la AJr Civil Fatrol. Oficinas

en 602 South Nineteen Street, Omaha, Nebraska.

Se pueden obtener copias adicionales por escrito.
al cuartel general del ala. Cinco centavos cada uno.

W i n S t a ff
Oficial al mando Harry B »Sidles
E x e c u t l Te

Ayudante
Dorothy
GRAMO.
Orr
Oficial de operaciones Vic M »Sdiroeder
Oficial de capacitación G. Crawford Follmer
I n t e l l i e n c e O f fi c e r L a n r e n c e Yo n n n n m n

Suministro
Oficial
Bndy
Mueller
Transportatiun OC fi cer Earle C. Reynolds
Oficial de comunicaciones Harry Hurke
E s i n e r i n e r i n e r. . . . W i l l i a m A. F r a s e r, J r.
Médico

La C A P N E W S i s p r i n te d b y the C i ti z e n
Printing Co .. 2308-10 N Street, Omaha, Nebr.

Reproducido
aquí, pero
sin el

original
colorear — es
el llamativo
Civil

Póster de patrulla
que tiene
ha emitido
por la oficina
de civil
Defensa.

ASESORAMIENTO SOBRE EL USO CORRECTO DE
ELEVADO

20x24 pulgadas
cartel puede
Ser obtenido
a

Se están pasando muchos cuentos en el

tiempo presente sobre los efectos de nosotros
la gasolina que se vende para el consumo en

aviones de propiedad privada. El siguiente ex *
Se ofrece planificacin en un esfuerzo por resolver
algo de la controversia sobre este tema.
La guerra ha hecho que el gobierno
pedir toda la gasolina de los aviones por debajo de 90 octanos

calificación que se hará a partir de un grado básicamente bajo
gasolina. Los motores modernos detonarán y
se sobrecalienta demasiado si se utiliza tal combustible
sin aumentar su octanaje.
los

desde el principio especificando que el gas

vienen picados lo que permite una fuga de compresión

100, por ejemplo, en lo que respecta a la energía

La línea utilizada debe estar por encima de un cierto mínimo.

edad y consecuente quemado de la válvula

puesta del motor se refiere.

índice de octanaje especificado. Entonces los cilindros
están diseñados para tener la mayor cantidad posible

3. En viajes a campo traviesa en aire suave

El párrafo anterior es la única razón

cambie la posición del acelerador de vez en cuando

relación de compresión cuando se utiliza este combustible. A
La alta relación de compresión es un requisito fundamental para la salida de alta potencia de
los cilindros. Si el octanaje del

por qué se debe utilizar gasolina & quot; con plomo & quot, pero
que no necesitan tener un índice de octanaje más alto

tiempo para evitar que el motor funcione a

que el mínimo especificado por el motor

d e p o s i t s o f l e a d i n t h e c o m b u s t i o n c h a m b e r.

fabricante. Ha sido la práctica

En el aire agitado, el avión rebota

el combustible es menor que el especificado por el

agregue una décima parte de un centímetro cúbico al

comienzo, entonces la combustión tiene lugar en
el cilindro con detonación y sobrecalentamiento

combustible básico de baja calidad para aumentar su octanaje

suficiente para cambiar el cable del motor
y hacer que cambie de velocidad ligeramente y

a 73. Asimismo, se añaden dos décimas
producir gasolina de 80 octanos.
Este problema actualmente inevitable de

El octanaje de la gasolina puede estar en

arrugado añadiendo una pequeña cantidad de líquido de plomo "tetraetilo". Esto logra el

alto contenido de plomo hace que el piloto o el propietario
para hacer ciertas concesiones a su motor

todo propósito importante de suprimir de

tonificación sin crear ninguna otra diferencia

1. Se realizarán reparaciones superiores más frecuentes

culties durante el proceso de combustión.

necesario para evitar que las vlvulas de escape

O v e r a p e r i o d o f t i m e, c o w e v e r, a s m a l l

soplado y los EPM también se caen

cantidad de plomo y trazas de otras sustancias químicas

misma velocidad y así formando concentrado

logra así el resultado deseado.

NEBRASKA CAP COMPRA CAMIÓN
Un montacargas robusto y útil tiene
comprado por el ala de Nebraska, de
S t a t i o n W O W, w i t h f u n d s a p r o p r i a t e d b y
la Comisión Aeronáutica de Nebraska. Ex

tra equipo incluye un generador para radio
y luces de inundación, y se están realizando grandes planes
hecho para el uso del vehículo.

se depositan en la cámara de combustión

2. Insistencia constante en el uso de

y sobre el mecanismo de la válvula de escape.

gasolina adecuada con el mínimo de octanaje. Pero cuando

Esto a su vez restringe la acción del

esto no está disponible es absolutamente imper

válvulas de escape accionadas por resorte al causar

husker News espera publicar un mejor

demasiada fricción entre el vástago de la válvula y

tivo que se utilice un combustible de clasificación más alta en lugar de
que una calificación demasiado baja. No resultará ningún daño

guía de válvula. El asiento de la válvula también puede ser

por usar combustible con un octanaje superior

Si el espacio lo permite, los miembros del personal de Nebraska Cornall en el estado en mayo

Abril de 1943
NUEVOS COMANDANTES NOMBRADOS
F O R T W O S TAT E S Q U A D R O N
^ El comandante Harry ha anunciado el nombramiento de dos nuevos comititanos de escuadrón.
B . S i d l e s, w i n c o m a n d e r.
Teniente Frank Bringham, escuela de vuelo op «r-

ator en Creta, ha sido nombrado comandante
del Escuadrón No. 762-3. Él sucede a Marlon
"B u d" S U e l m a r. B r t n h a m i s o n e o f N e b
raska & # 039s commer más conocido y querido

operadores ciales, y era un comando de grupo
er cuando C. A. P. tenía una configuración de grupo en Neb
raska.

L t. M a t P. B r e n n a n de S c o t t s b l u f f b a a
ha sido nombrado comandante del No. 765-1. Bren

n a n s u c c e d s E. V. H o g y w h o h a s m o v e d
de Scottsbluff. Brennan, que es aviadora,

ha sido oficial ejecutivo de su escuadrón
desde su organización, y ha sido uno de los
el ma: razones por las que C. A. P. en Scotts
b l u ff h a s o p e r a t e d s o s u c c e s f u l l y.

Estudiar métodos que Cbey hop ^ nunca serán necesarios * miembros de Sqaadron 761 & # 0391
están Ttorkingr sssfdooasly en tbe t & ampsk de desarrollar un equipo de choque de primera y ltnotch en Omaha UQulr

S TA R T O M A H A - S A U N A
HORARIO EL 1 DE ABRIL

aeropuerto cipal El trabajo está dirigido por el Dr. A «b. Oficial médico del escuadrón Cloydt, que ha

A partir del 1 de abril, el ala de Nebraska
servicio de mensajería entre Kearney y Salina,

Kansas, fue eliminado, y una nueva carrera
desde Salina, a través de Fairmont, fue inaugural

asistido por el bombero de la ciudad J. Flanoagan * En la foto, mientras inspeccionaban un asbesto
traje en el flrehouse del aeropuerto son: de izquierda a derecha de pie — B. W. Houghton, bombero Flan & gt

Nagan y J * U. £ wiDg arrodillado— € • £ & gt Babcock, G »B * Garst ^ C * L» Gordon, B * C »Henry
y £ • Shaffer.

El curso Harvard-Grand Island-Kearney
ier carrera conecta con la carrera Omaba-Salina
Fairmont.

^ & # 039el servicio de mensajería de Nebraska continúa

para establecer un estándar muy alto. Los contratiempos tienen
ha sido poco frecuente y de carácter menor. los
Second Air Force & # 039s Aumento del uso del ser
El vicio se demuestra por el rápido crecimiento
cargas que los pilotos están llamados a
transportar. Los pilotos de mensajería nunca pierden una oportunidad

la oportunidad de mencionar, en términos brillantes, la
cortés

C R A S H D E M O N S T R AT I O N
DIBUJA UNA GRAN MULTITUD

MEMBRESÍA FREMONT
E M U L AT E S S K Y R O C K E T

Desde su reorganización poco más de un

W e l l, s i r, C. A, P. o f fi c e r s d i d n & # 039 t r e a l i z e

hace un mes el escuadrón de Fremont ha despedido
ed el programa de reclutamiento más fenomenal
en la historia del ala de Nebraska. Y
esto se hizo durante un período en el que la
f u t u r e o f C. UNA . P. w a s t i n e d w i t h u n c e r

había tantos miembros cadetes en

ción del Capitán Earle Reynolds, ala trans

El comandante de escuadrón Arthur Baldwin re
puertos que el escuadrón ahora incluye 61
Miembros de Fremont, 25 en David City y 15
i n Wa h o o - a t o U l o f 1 0 1. L a D a v i d C i t y

t h i s p a r t o f t h e c o u n t r y.
El 2 de abril, una demostración especial de
Las operaciones de la tripulación de choque se llevaron a cabo en tbe
Omaha

oficial de porte y superin del aeropuerto
tendente William R. Milner.
Los miembros cadetes acaban de mantener un comin & # 039 y un

el reclutamiento comenzó después de que asistieran tres volantes

los ató en las bases del ejército,.
Activo en escuadrón
ron

hace, Sra. Edward
Beso, esposa de un
piloto con el
guerra de reserva del ejército

servicio de formación.
¿Es el escribiente-mecanógrafo de
los

UNA . P. c o u r i e r b a s e,
cuales

cuartos en Oma
ha aire municipal
Puerto.
Ella
es
suelo de estudio
cursos

comin & # 039 hasta que hubo alrededor de 250 en total
er. La última vez que alguien contó narices

la reunión de reorganización en Fremont. .

Omaha solo había & quot; más de un hund

De Wahoo, Fred Kolterman asistió
una reunión de Fremont, se fue a casa con, tbe

insecto. y predice que el total de 15

resentido. Desde el oeste en North Platto

los miembros pronto se incrementarán a 25.

fl e w D r. L. F. Va l e n t i n e, e x e c u t i v e o f f c e r

El comandante Baldwin anuncia la ap

mención de tres miembros adicionales para
su personal E. D. DIers, oficial de operaciones
L t. D i l l o n H u d e r. t r a i n i n o f fi c e r, y n d p o r
e s t R o s e, s u p p l y o fi c e r, y m r s. B e s s
S p a n l a r, a d j u t a n t. H e a d p r e v i o u s l y a p
p o i n t e d B o b M c D o n a l d e x e c u t i v e o f f c e r.
"Tenemos una unidad muy viva", observó el
c o m m a n d e r. & quot O u r m e m b e r s a r e c e r t a i n l y

Varias comunidades fuera del estado fueron rep

de su escuadrón, y H. W & lt Wright, perforar
sargento, & quot; solo para ver quiénes son ustedes
haciendo aquí. Comandante Baldwin y un tamaño
una poderosa delegación de Fremont estuvo presente,
así como miembros de Wahoo y David

C i t y, a n d a b o u t 5 0 7 6 1-2 m e m b e r s f r o m
B l a i r.

T a c r a s h c r e w, m a d e u p o f m e m b e r s

vendido en C. A. P. Todos se presentan para el

de los escuadrones No. 761-1 y 761-2, demonio
Empezó a rescatar a un piloto de un avión,

arco para usar ganchos de agarre para tirar de un avión

El escuadrón tiene tres sesiones de ejercicios,
y está bien iniciado en la dirección de formación

aparte, y cómo combatir un incendio en un avión.
El avión ficticio ardió con tanta fuerza que
requirió que el nuevo camión de choque de la ciudad

apagar el fuego, después de los extintores de mano
había fracasado.

Se ha informado al cuartel general del ala

Los oficiales del escuadrón de Creta informan que
e i r t r a i n i n p r o g r a m i s i n h i h g e a r. En
evidencia de que presentaron un programa de capacitación

el procedimiento adecuado para la transferencia del título de

aviones bajo la orden de congelamiento WPB. No

escuadrones locales y cadetes uuits comprometidos en

trabajado para todas las reuniones hasta junio.

simulacro al aire libre [o la primera vez en esta temporada.

Pídale a C A P que organice
Para proteger los aeropuertos
I n l i n e w i t h C. UNA . P. & # 039 s p u r p o s e o f u t i l i z

personas cali fi cadas y equipos disponibles
m e n t o a s s i s t w i t h p r o s e c u t i o n o (t h e w a r.
la sede nacional ha solicitado que
& quot Unidades de seguridad de aeropuertos de emergencia & quot, que
debe estar preparado para prestar cualquier servicio
necesario.

s c o p e o f C. UNA . P. s e r v i c e.

La unidad debe estar preparada para funcionar
cualquiera de las siguientes funciones: Proporcionar ade

cuarte de guardias armados en cualquier aeropuerto
ubicación para renderizar rápidamente un área de aterrizaje
inutilizable

Aquí se muestran los miembros electos del personal del 761-r8 cadet stiuadron. De izquierda a derecha
SgL F. F. Neber ^ ll (de 7G1-1), Teniente Richard Blinard, oficial de personal, Teniente John Wrabetz,
coiinnuoicationst Teniente Ro? KankiD ^ traioiDg I.t £ ddie Dworak «ejecutivo ^ Teniente Boland Beif *
Schneider, ayudante, Capitán Robert Bloom, comTnaoder Tecfaoical Sgt. Robert Jay, Ist
Jerry Vacek, J & ltt. Joe Bachnmn, operaciones, teniente ADaii. Mavis, inteligencia, teniente Fred Randall,
capacitación
y
Teniente
Lloyd
Williams,
suministro.
—Fisk
Fotos.

eliminar los restos y los escombros del
área de aterrizaje para hacer una emergencia adecuada
reparaciones en la pista o en la superficie de aterrizaje, tales
como relleno en cráteres de bombas, lavados como una
resultado de una inundación, etc. para proporcionar una emergencia
servicio de extinción de incendios
en aviones, edificios o aeropuertos & # 039 anexos
ancestros para proporcionar los primeros auxilios adecuados para
Dirigir adecuadamente la dispersión de aeronaves en

y alrededor del área de aterrizaje para hacer aire *
embarcación temporalmente inservible, sin
dañando la aeronave para proporcionar una adecuada
protección a instalaciones de gasolina, sistema de agua
tems y comunicaciones, y para configurar

Estos hombres, ell se ^ eants en 761-1, están guiando al cadete 701-1

escuadrón. De izquierda a derecha »son: Robert Fisk, F. K. Patrick,
Dre ^ v Adams y L. A. (& # 039utler. El asesor principal de cadetes, el sargento Hoy

uhoni los cadetes
seleccionado como su

Highfield y Cecil Henkels no aparecen en la imagen.

comunicaciones de emergencia en caso de

falla de las comunicaciones establecidas a
Manejar y vigilar adecuadamente al público en el
caso de la evacuación de un área sea pre
comparado para moverse a un área determinada, ya sea por
transporte aéreo o terrestre.
Tr a i n i n d i r e c t i v e N o. 3 3
S. Equipo.
Dichas unidades deben estar equipadas con
herramientas y equipos que puedan ser necesarios
para realizar cualquiera de las funciones anteriores, para
junto con al menos un camión de
tamaño y naturaleza para transportar tales equipos
ment.

Se recomienda que cada unidad sea com
planteado por un comandante de la "Unidad de Emergencia",
y dos Auxiliares & quotUnidad de Emergencias & quot Com

Un estudio en la preocupación de los miembros del escuadrón de cadetes participan en una ** Iine Inspección & quot
un avión en los aeropuertos municipales

m a n d e r s, a Tr a n s p o r t a t i o n O f fi c e r, i n a d d i
ción a cincuenta miembros del personal alistado. Alistado

y luego habló en una reunión de escuadrón

personal para incluir un primer sargento, tres
sargentos y cuatro cabos.

OFICIALES DE ALA VISITAN GRAND
I S L A N D A G G R E G AT I O N
Tres miembros del personal del ala, el Mayor H.
B . S i d l e s, c o m m a n d e r, C a p t. W i l l i a m A.
F r a s e r, e n i n e r i n o f fi c e r, y C a p t. Ley

la forma en que están avanzando, a pesar del hecho
que tienen que dejar el buen muni

El control enviará suministros de plasma sanguíneo a
áreas afectadas en caso de emergencias.

miembros de todo el estado. & quot

tornado, etc., es necesario suplir

El escuadrón tiene una regla que los miembros

m e t w i t h L t. C . F. L a r s e n y n d h i s G r a n d

que no asisten al menos a tres reuniones
mes se caen.

PLASMA SANGUÍNEO
El Director de Defensa Civil de los Estados Unidos ha
Hizo arreglos para que Civil Air Pa

aeropuerto cipal y vigilar sus aviones en
lo abierto, debería ser una inspiración para CAP

rence W, Youngman, oficial de inteligencia,
I s l y n d s q u a d r o n S a t u r d a y y n d S u n d a y,

C A P C O M M I S S I O N E D T O F LY

en el estudio de KMMJ el domingo por la mañana.

& quot; El personal de v / ing está orgulloso del Grand
Escuadrón de la isla '', dijo el mayor Sidles. & quotLa

El viaje tuvo su interludio educativo para

un miembro del personal del ala, & quotEjem & quot
dijo el Mayor Sidles, "Así que le costó | 40, yo

En los casos en que, debido a un bombardeo, un incendio,
suplementar las reservas de plasma sanguíneo en
áreas, y donde otros métodos de trans
portaciones no están disponibles o están ina & lt & gt

quale, el oficial médico regional de Civi ^ _ ^
ian Defensa debe ponerse en contacto con el apropiado

Los representantes del ala estaban entretenidos
ed en una cena en el hotel Stratton Satur


Ver el vídeo: Военный хф 1944 (Enero 2022).