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La Cuarta Fuerza: La historia no contada del Auxiliar de la Flota Real desde 1945, Geoff Puddefoot

La Cuarta Fuerza: La historia no contada del Auxiliar de la Flota Real desde 1945, Geoff Puddefoot

La Cuarta Fuerza: La historia no contada del Auxiliar de la Flota Real desde 1945, Geoff Puddefoot

La Cuarta Fuerza: La historia no contada del Auxiliar de la Flota Real desde 1945, Geoff Puddefoot

El Auxiliar de la Flota Real brinda servicios de apoyo a la Marina Real, operando los camiones cisterna de combustible y los barcos de suministro que permiten que los buques de guerra de la Marina continúen operando. Lo hace a pesar de estar tripulado esencialmente por tripulaciones civiles.

El libro tiene tres temas principales. El primero es el estrés causado por el estado civil del Auxiliar de la Flota Real, valioso porque permite que los barcos de la RFA operen en puertos que de otro modo estarían cerrados a los buques de guerra británicos, pero que causa problemas cuando los barcos necesitan llevar armas o cuando entran. zonas de guerra. El segundo es el flujo de reformas y reorganizaciones y el impacto en los nuevos barcos y equipos en la RFA.

El tercero, y más interesante para aquellos de nosotros sin una conexión directa con la RFA, son las implementaciones activas que han involucrado a la RFA. Esto ha incluido la mayoría de las principales guerras libradas por Gran Bretaña desde 1945, entre ellas Corea, Suez, las Malvinas y las guerras en Irak, junto con muchos conflictos menos conocidos, así como una serie de operaciones humanitarias.

El libro tiene un comienzo ligeramente inestable, saltando directamente a la historia con los cambios que afectaron al Auxiliar de la Flota Real en la década de 1950. Quizás hubiera sido mejor si hubiéramos comenzado con una mirada a la RFA en 1945 y cómo cambió durante el período de desmovilización de la posguerra. En cambio, nos lanzamos directamente a la llegada de los primeros barcos nuevos después de la guerra en 1950.

Después de esto, Puddefoot da un paso adelante, y la mayor parte del libro es claro y está bien escrito, respaldado por una selección bien elegida de citas del personal actual y anterior de la RFA. Si bien el libro será de particular interés para esa misma audiencia, también debería ser de valor para cualquier persona interesada en la Royal Navy de la posguerra.

Capítulos
1 Cambios de posguerra y la primera clase de marea: 1950-9
2 Corea, 'Grapple' y las guerras del bacalao
3 Una flota dentro de una flota: 1960-9
4 Aden y el RNSTS
5 Los años de Doldrum: 1970-9
6 Apolo, Malta y un viaje pre-'corporativo'
7 La Guerra de las Malvinas y la RFA: 1980-3
8 Georgia del Sur, 'Sutton' y Fitzroy
9 La fuerza se multiplica, la guerra marítima moderna y la nueva RFA: 1982-99
10 Saddam Hussein, Bosnia y la ayuda humanitaria
11 El siglo XXI: 2000-?

Tablas de datos de barcos
Apéndice 1 Cronología de eventos mundiales y participación de RFA 1950-2008
Apéndice 2 Reposición moderna en el mar
Apéndice 3 Premios de honor de batalla Buques de la RAF
Apéndice 4 Puerto militar de Marchwood

Autor: Geoff Puddefoot
Edición: tapa dura
Páginas: 243
Editor:
Año: 2009



Cuarta fuerza: la historia no contada del auxiliar de la flota real desde la guerra

Este libro traza la verdadera revolución que se ha apoderado de la RFA desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Las nuevas tecnologías y técnicas de amplificación reflejan el aumento de la importancia de la logística en la guerra moderna, mientras que el papel cada vez más amplio de la RFA se puede ver en la historia de sus operaciones, muchas de las cuales son poco conocidas por el público. … Mehr

  • Detalles del producto
  • Verlag: Pen & Sword Books Ltd
  • Seitenzahl: 254
  • Erscheinungstermin: 30 de octubre de 2009
  • Englisch
  • Abmessung: 235 mm x 163 mm x 25 mm
  • Gewicht: 596g
  • ISBN-13: 9781848320468
  • ISBN-10: 1848320469
  • Artikelnr .: 26587160

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La Cuarta Fuerza: La historia no contada del Auxiliar de la Flota Real desde 1945, Geoff Puddefoot - Historia

La cuarta fuerza (Encender)

La historia no contada del auxiliar de la flota real desde 1945

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Establecido en agosto de 1905, el Auxiliar de la Flota Real fue originalmente una organización de apoyo logístico, parte de la Armada propiamente dicha pero operada en líneas civiles, que comprende una colección variada y muy poco glamorosa de mineros, buques de almacenamiento y embarcaciones portuarias. Poco más de un siglo después, ha evolucionado más allá del reconocimiento: sus barcos se comparan en tamaño, costo y sofisticación con todos los buques de guerra excepto los más grandes, y la RFA en sí se ha convertido en un brazo esencial de los tres Servicios. Es verdaderamente la 'Cuarta Fuerza' y ndash como la conoce su propio personal y ndash y sin ella, el despliegue mundial actual de hombres y mujeres de servicio británicos sería simplemente imposible.
Este libro traza la verdadera revolución que se ha apoderado de la RFA desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Las nuevas tecnologías y técnicas reflejan el rápido crecimiento de la importancia de la logística en la guerra moderna, mientras que el papel cada vez más amplio de la RFA se puede ver en la historia de sus operaciones, muchas de las cuales son poco conocidas por el público. Tejido a partir de una combinación de datos técnicos del barco, correspondencia oficial y recuerdos personales, se trata principalmente de los hombres y mujeres de la RFA y sus historias, y es una idea de la historia poco informada de un servicio cuyas iniciales se traducen extraoficialmente como Ready For Anything.

Este libro detallado proporciona una historia completa del Auxiliar de la Flota Real (RFA), desde su establecimiento en 1905 hasta la actualidad. Proporciona un relato detallado y fascinante y muestra cuán crucial ha sido la RFA para el apoyo de la mayoría de las operaciones y despliegues de la Royal Navy Worldwide. Este libro se completa con sus excelentes cajas de datos, buenas cronologías y tablas detalladas de datos de barcos. Esto es muy recomendable.

Reseñas de libros

'Un libro bien escrito y cuidadosamente estructurado. una buena selección de fotografías y apéndices que brindan datos del barco, detalles operativos, honores de batalla e información sobre el reabastecimiento en el mar y el puerto militar de Marchwood le dan al libro profundidad y alcance adicionales ”.

Nautilus Telegraph, febrero de 2010

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No esperaba que este fuera un gran libro después de ver las reseñas de Amazon del otro trabajo del autor sobre la RFA. Habiendo estado en la RFA, tengo un interés personal más que académico en esta parte menos que bien documentada de la imagen de la defensa de la posguerra.

El libro es a menudo de estilo anecdótico y, en mi opinión, a veces es crítico sin dar una base. No logra alcanzar el estatus de "gran libro" de los escritores más serios de la historia militar y, sin embargo, tampoco es una tontería. Me pareció una lectura agradable y relativamente fácil, y me proporcionó una imagen equilibrada de la RFA antes y después de mi tiempo en ella. Me complace decir que no me encontré considerando este libro como listo para ser donado a la próxima venta de caridad, por lo que tendrá espacio en mis estantes de guardianes y volveré a echarle un vistazo.

Recomendado si tiene interés en la RFA o RN de posguerra, pero hay muchas cosas mejores en las que gastar dinero en efectivo en el género de la historia militar.


La cuarta fuerza

Establecido en agosto de 1905, el Auxiliar de la Flota Real era originalmente una organización de apoyo logístico, parte de la Marina propiamente dicha pero administrada en líneas civiles, que comprende una colección variada y muy poco glamorosa de minas, barcos de almacenamiento y embarcaciones portuarias. Poco más de un siglo después, ha evolucionado más allá del reconocimiento: sus barcos se comparan en tamaño, costo y sofisticación con todos los buques de guerra excepto los más grandes, y la RFA en sí se ha convertido en un brazo esencial de los tres Servicios. Es verdaderamente la "Cuarta Fuerza", como la conoce su propio personal y sin ella, el despliegue mundial actual de hombres y mujeres del servicio británico sería simplemente imposible.

Este libro traza la verdadera revolución que se ha apoderado de la RFA desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Las nuevas tecnologías y técnicas reflejan el rápido crecimiento de la importancia de la logística en la guerra moderna, mientras que el papel cada vez más amplio de la RFA se puede ver en la historia de sus operaciones, muchas de las cuales son poco conocidas por el público. Tejido a partir de una combinación de datos técnicos del barco, correspondencia oficial y recuerdos personales, se trata principalmente de los hombres y mujeres de la RFA y sus historias, una visión de la historia poco informada de un servicio cuyas iniciales se traducen extraoficialmente como Ready For Anything. .Ref 802

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Sobre el Autor

Principales reseñas de Reino Unido

Se ha producido un problema al filtrar las opiniones en este momento. Por favor, inténtelo de nuevo más tarde.

La campaña de las Malvinas dependía más de la logística en el mar que cualquier otra empresa militar de la historia. En consecuencia, un libro que describa el papel de esta fuerza tiene un valor obvio. Agregue a eso la pura audacia de toda la campaña y este tema merece algo especial. Tengo conexiones personales con la RFA y no tengo ninguna duda del coraje y profesionalismo que la RFA mostró en esta campaña. Esa historia merece un gran libro. Temo decir que todavía está esperando.

Este es un libro perezoso. Hay tres razones para ese punto de vista,

Primero, es perezoso porque una parte sustancial son en realidad solo recuerdos textuales de los veteranos. Las impresiones en primera persona son una parte fundamental de las historias militares: añaden un color humano vital. En este libro, sin embargo, prácticamente todos los capítulos tienen entre un 50% y un 75% de citas largas. Está menos "escrito" que editado. Algunas de estas entradas dan una sensación real de la experiencia que huele a diesel, mar, sudor y agotamiento. La mayoría, especialmente los mayores, recuerdan los boletines de las fuerzas, la versión que le dirían a su madre llena de "muchachos muy buenos, trabajando contra viento y marea y un agradecimiento especial a la WI por los pasteles y las balaklavas". Estas entradas no se comentan, agregan ni cuestionan.

En segundo lugar, es perezoso porque el autor no capta las historias importantes que un supuesto "periodista autónomo" debería haber terminado. Hay referencias cautelosas en las historias de los veteranos a las tripulaciones chinas de Hong Kong que son "transferidas" de los barcos en la zona de combate, algunas "por medios militares". ¿Alguna sensación de que podría haber una historia allí, Geoff? Intente investigar un poco la próxima vez. Igualmente, cómo los C-130 fueron reabastecidos por los camiones cisterna Victor, cuando la velocidad de pérdida del Victor es más alta que la velocidad máxima del C-130, es una historia asombrosa. Para ahorrarte el trabajo, Geoff, subieron a su máxima altitud y lo hicieron todo en picado, con el camión cisterna con los frenos de aire puestos y el C-130 con las alas a punto de romperse.

En tercer lugar, es perezoso porque no hay ningún análisis en este libro. Esta es una historia crítica en la historia militar. No hay tratamiento para cuestiones clave como el estado decrépito de la flota en ese momento (más allá de los joviales tipos arreglando cosas, ¡uf!). El hecho de que más de 1000 hombres fueran a la guerra con avisos de despido en sus maletines se pasa por alto con la más mínima referencia.

Lo peor de todo, el episodio de Fitzroy, que vio la pérdida de dos barcos RFA y la mayor pérdida de vidas de toda la campaña es el capítulo más corto. Esta falta de equilibrio y análisis hace que uno sienta que este es un libro escrito rápidamente, sin pensar más allá de golpearlo y buscar ventas rápidas del personal en servicio y ex-RFA.


RFA Confiado (A131)

RFA Confiado (A131) era un helicóptero de apoyo del Auxiliar de la Flota Real. [1] [2] [3] Fue construido en 1977 en Polonia, en el astillero Gdańsk & # 8197Shipyard, como un buque portacontenedores convencional con capacidad roll-on / roll-off para cargar vehículos y contenedores para el Harrison & # 8197Line. [4] Ella fue nombrada Astrónomo. Fue sacada del comercio en 1982 para el servicio en las Malvinas como transporte aéreo, y fue equipada con una cubierta de vuelo temporal en el centro del barco y un hangar hacia adelante para transportar 13 helicópteros. [5]

A fines de 1982, fue fletada por el Ministerio de Defensa del Reino Unido y se llevó a cabo una conversión más sustancial, y se le equipó con el sistema de manejo de aeronaves en contenedores Arapaho, un hangar y una cubierta de vuelo y fue comisionada en la Flota RFA como RFA. Confiado. Su primera salida operativa fue a la costa del Líbano en apoyo de la Multinacional & # 8197Fuerza & # 8197 en & # 8197 & # 8197Líbano y las unidades del Ejército Británico con base en Beirut, evacuando finalmente la misma en febrero de 1984. Al regresar al Reino Unido, se dirigió a las Malvinas para lo que era Se espera que sea una implementación extendida. Sin embargo, no duró mucho ya que el sistema Arapaho demostró ser insatisfactorio para el manejo de aviones. Fue dada de baja en 1986 y vendida de nuevo al servicio comercial convencional. [4]


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Harland y Wolffin Govanin telakalta, missä köli laskettiin 28. lokakuuta 1939. Alus laskettiin vesille 12. joulukuuta 1940 ja valmistui 10. huhtikuuta 1941. [1]

Alus oli Gibraltarille sijoitettuna Maltan saattueiden saattueiden mukana kulkevana tankkerina, minkä jälkeen se osallistui Pohjois-Afrikan maihinnousuun. Alus oli Boneen ja Algeriin sijoitettuna, kunnes se siirrettiin Tyynenmeren laivaston huolto-osastoon (engl. Tren de la Flota del Pacífico ) vesitankkerina Leytelle. Alus osallistui Hong Kongin ja Shanghain uudelleen miehitykseen, minkä jälkeen se oli Japanissa joitakin kuukausia. [1]

Rauhan tultua alus oli kuninkaallisen perheen Etelä-Afrikan matkan aikana HMS Vanguardin mukana. Alus oli myös sijoitettuna sekä Välimerelle ja Kotilaivastoon. [1]

Alus läpäisi 26. toukokuuta 1974 Panaman kanavan matkatessaan Tuamoton niemimaalle Ranskan Polynesiaan, missä Ranskan hallitus oli tekemässä ydinkokeita Mururoan atollilla. Aluksen tehtävänä oli tukea RFA Sir Percivalia, joka lähti Callaosta Perusta toukokuun lopulla tekemään säteilymittauksia. Alukset kohtasivat kesäkuun alussa, jolloin ensimmäinen tankkaus toteuttiin. Tankkeri oli alueella heinäkuun puoliväliin, jolloin se lähti Fidzille propulsiojärjestelmän huoltoon. [2]

Aluksen ollessa noin 50 merimailia etelään Pitcairnista Ranskan merivoimien fregatti Comandante Bourdais pysäytti Rangerin marrón. Aluksen päällikkö ja ensimmäinen upseeri siirrettiin fregattiin kuulusteltavaksi, miksi olivat alueella. Tuloksettoman kuulustelun jälkeen alus jatkoi matkaansa. [2]

Alus myytiin 1975 Espanjaa ja se saapui Gijoniin 28. toukokuuta romutettavaksi. [1]


Historia

El Servicio Real de Transporte y Suministro Naval (RNSTS) era un servicio de logística tripulado civil que apoyaba a la Marina Real y al Auxiliar de la Flota Real. El RNSTS era responsable del mantenimiento, la distribución y la supervisión administrativa de todas las formas de almacenamiento entre el depósito y el barco. & # 912 & # 93 El servicio se formó el 1 de enero de 1965 cuando las Direcciones de Almacenes, Abastecimiento, Suministro de Armamento y Movimientos se fusionaron en una sola organización. & # 913 & # 93 En abril de 1994, el Servicio Real de Transporte y Suministro Naval fue absorbido por la Agencia de Bases y Suministros Navales como parte del Comando de Apoyo Naval.

El servicio estaba controlado y dirigido por a través de la Dirección General de Abastecimiento y Transporte (Naval) que era su sede, que a su vez reportaba al Jefe de Apoyo a la Flota, (anteriormente Fourth Sea Lord en el Patronato del Almirantazgo). & # 914 & # 93


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