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Fuerte Vancouver

Fuerte Vancouver

Fort Vancouver se estableció donde el río Columbia se encontraba con el Océano Pacífico. Construido por la Compañía de la Bahía de Hudson en 1825, fue un importante puesto comercial para el comercio de pieles. Eventualmente se convirtió en la sede administrativa y el principal depósito de suministros para las operaciones de comercio de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson.

John McLoughlin era el supervisor del Distrito de Columbia y tenía su base en Fort Vancouver. McLoughlin fue responsable de enviar nuestras pieles valoradas en hasta $ 150,000 al año.

A finales de la década de 1830, Fort Vancouver se convirtió en el término del Oregon Trail. Cuando los inmigrantes estadounidenses llegaron al país de Oregón durante las décadas de 1830 y 1840, y a pesar de las instrucciones de la Compañía de la Bahía de Hudson de que el fuerte no debería ayudar a los estadounidenses, les proporcionó los suministros esenciales para comenzar sus nuevos asentamientos. Esto incluyó herramientas, semillas, madera, ganado y alimentos. Mucho de esto fue a crédito y en 1844 John McLoughlin había gastado $ 31,000 del dinero de la compañía en 400 colonos que habían llegado al fuerte.

En 1849, la Compañía de la Bahía de Hudson trasladó su sede a Fort Victoria. Fort Vancouver finalmente fue abandonado por la compañía en 1860.


Con la ratificación del Tratado de Oregón entre Gran Bretaña y Estados Unidos en 1846, se resolvió la disputa fronteriza de Oregón. [3] Las dos naciones acordaron una partición del noroeste del Pacífico a lo largo del paralelo 49, situando Fort Vancouver bajo la jurisdicción de los Estados Unidos. Sin embargo, el acuerdo permitió a la Compañía de la Bahía de Hudson de Gran Bretaña continuar operando en todo el territorio, incluso en Fort Vancouver.

Los Cuarteles de Vancouver se establecieron en respuesta directa a la masacre de Whitman y la Guerra de Cayuse. [3] El Congreso deseaba proporcionar poder militar para facilitar la eliminación y el control de los pueblos nativos de las regiones y promover el asentamiento del noroeste del Pacífico por europeos blancos. [3] El ejército de los Estados Unidos decidió construir su base inmediatamente adyacente a Fort Vancouver debido a los colonos y las instituciones que ya estaban allí. [2] [3]

En octubre de 1849, una movilización a través del país llevó personal y suministros al cuartel de Vancouver. [3] El coronel William Loring dirigió esta brigada de soldados montados, acompañados de 700 caballos, 1200 mulas y 171 carros de suministros. [3]

A medida que los conflictos entre los pueblos indígenas de todo el noroeste del Pacífico y los colonos estadounidenses se intensificaron y se volvieron violentos, estallaron varias guerras. Esta serie de "guerras indias del noroeste del Pacífico" duró aproximadamente desde 1848 hasta 1879. [3] Las fuerzas de Fort Vancouver hicieron campaña activamente contra los pueblos nativos. [3] El cuartel de Vancouver estuvo involucrado en casi todas las operaciones contra los nativos americanos en todo el noroeste del Pacífico. [3]

Durante estas guerras, los cuarteles de Vancouver funcionaron como centro administrativo, estación para las tropas, campo de entrenamiento, depósito de suministros y prisión. [3] Las fuerzas del Cuartel de Vancouver continuaron interviniendo en nombre de los colonos más allá de esta era de Guerras Indias.

Encarcelamiento de pueblos indígenas Editar

Desde el establecimiento del Cuartel de Vancouver, el Ejército de los Estados Unidos siempre mantuvo una prisión o una Casa de Guardia. [4] Los nativos americanos fueron encarcelados por la fuerza allí hasta 1889. [3] Grupos de nativos americanos fueron encarcelados como prisioneros de guerra, en preparación de su reubicación en reservas o como medida de precaución para proteger los asentamientos blancos. [3] El Ejército de los Estados Unidos también apuntó a líderes carismáticos y espirituales o utilizó la amenaza de encarcelamiento contra líderes movilizadores. [3] [4]

El alcance de este encarcelamiento de los pueblos indígenas hizo que algunos relatos históricos se refirieran al Fuerte como una reserva. [3]

El puesto permaneció en servicio activo, ampliándose durante la Primera Guerra Mundial a los Cuarteles de Vancouver. Durante la Primera Guerra Mundial fue el hogar de la División de Producción de Abeto del Ejército bajo el mando del Coronel Brice Disque. [5]

En los años de entreguerras, la 5ª Brigada de Infantería tenía su base allí. Joseph E. Kuhn estuvo al mando del puesto y de la 5ª Brigada de Infantería desde octubre de 1923 hasta julio de 1925. [6] De 1936 a 1938, estuvo al mando del futuro Jefe de Estado Mayor del Ejército George C. Marshall.

En la Segunda Guerra Mundial, cuando el Cuartel de Vancouver se utilizó como área de estacionamiento para el Puerto de Embarque de Seattle, el puesto incluía 3.019 acres (12,22 km 2) y tenía espacio de alojamiento para 250 oficiales y 7.295 personas alistadas.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Vancouver Barracks se convirtió en una subinstalación de Fort Lewis y mantuvo un pequeño contingente de tropas en servicio activo.

La mayor parte del espacio de alojamiento se transformó más tarde en oficinas militares y se convirtió en el hogar de la 104.a División de la Reserva del Ejército, además de las unidades de la Guardia Nacional de Washington.

Vancouver Barracks cerró en 2011, de acuerdo con los requisitos de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases. En una ceremonia del Día de los Caídos en 2012, los cuarteles sur y este se entregaron oficialmente al cuidado del Servicio de Parques Nacionales. [7]


Reserva Histórica Nacional de Vancouver

Ubicado en Vancouver, el Distrito Histórico abarca aproximadamente 252 acres de la Reserva Histórica de 366 acres que fue creada por el Congreso en 1996, e incluye varios sitios de importancia nacional que contribuyen a su estatus de Registro Nacional, incluido el Sitio Histórico Nacional Fort Vancouver, el Official's Row National Distrito histórico (que incluye Grant House, OO Howard House y Marshall House), el distrito histórico nacional de Vancouver Barracks, el museo del aire Pearson, el centro de aviación Jack Murdock, el aeródromo Pearson, el parque Old Apple Tree y el parque Waterfront.

La Reserva Histórica Nacional de Vancouver reúne un parque nacional, un sitio arqueológico de primer nivel, el primer puesto militar de la región, un emporio de comercio internacional de pieles, uno de los aeródromos en funcionamiento más antiguos, el primer sitio histórico nacional al oeste del río Mississippi y un sendero frente al mar. y centro ambiental a orillas del río Columbia. La Reserva se considera el principal sitio arqueológico histórico en el noroeste del Pacífico, con no menos de nueve sitios arqueológicos registrados, muchos de los cuales también están en el Registro Nacional.

Los socios de la Reserva enseñan a los visitantes sobre el comercio de pieles, la vida militar temprana, la historia natural y los pioneros de la aviación, todo dentro del contexto del papel de Vancouver en el desarrollo regional y nacional. La amplia gama de programas públicos de la Reserva, que incluyen eventos de historia viva, festivales, demostraciones culturales, exhibiciones, arqueología activa y otras actividades especiales, crean un destino turístico dinámico, divertido y único para personas de todas las edades.

El Sitio Histórico Nacional de Fort Vancouver, una unidad del Servicio de Parques Nacionales, es el corazón de la Reserva Histórica Nacional de Vancouver.

  • Incluido en el Registro del Patrimonio de Washington en 2004.
  • Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007

Abierto al público:

Si. La estación de bomberos No. 12 y una galería de arte en vidrio y un estudio se encuentran aquí.

La reserva está delimitada por Evergreen Boulevard en el norte, I-5 en el oeste, el río Columbia en el sur y East Reserve Street en el este.


Fogatas y amperios a la luz de las velas

Campfires & amp Candlelight es nuestro mayor evento histórico viviente del año. Ha sido una tradición comunitaria durante más de 30 años. En este evento, los visitantes tienen la oportunidad única de visitar Fort Vancouver después del anochecer y experimentar la historia a la luz de las velas.

Este evento presenta una & quot; Cronología de la historia & quot; que va desde East Fifth Street hasta las puertas del fuerte. A lo largo de la línea de tiempo, los campamentos con recreadores disfrazados representan diferentes períodos de tiempo de la historia del sitio, incluida la Segunda Guerra Mundial, la Primera Guerra Mundial, las Guerras Indias, la Guerra Civil, Oregon Trail y Fort Vancouver Village. Los visitantes pueden experimentar demostraciones de armas históricas, jugar juegos históricos y hablar con voluntarios disfrazados sobre nuestra historia local. A medida que los visitantes caminan desde la calle hasta el fuerte, son transportados lentamente hacia atrás en el tiempo, hasta que finalmente llegan en la década de 1840.

Dentro del Fort Vancouver reconstruido, los recreadores retratan una noche específica de la historia del Fort Vancouver de la Compañía de la Bahía de Hudson, un fuerte de comercio de pieles que operó desde 1825 hasta 1860. El tema de la recreación gira.

Fogatas & amp; Candlelight 2019: & quot la noche del fuego & quot

7 de septiembre de 2019, de 16 a 22 horas

En Campfires & amp Candlelight de 2019, los recreadores dentro del reconstruido Fort Vancouver retratarán figuras históricas que estuvieron presentes en el fuerte la noche del 26 de septiembre de 1844, mientras cuentan la historia de & quot; La noche del fuego & quot. incendios forestales masivos amenazaron el fuerte, y los empleados, comerciantes, mujeres y niños que vivían dentro del fuerte pasaron la noche esperando ansiosos su destino. Los visitantes experimentarán esta noche dramática y tendrán la oportunidad única de conocer la historia de Fort Vancouver de los personajes que la vivieron.

Antecedentes históricos

Durante el verano de 1844, los empleados de la Compañía de la Bahía de Hudson en Fort Vancouver registraron muy poca lluvia desde mediados de julio hasta mediados de octubre. Como resultado de estas condiciones cálidas y secas, el martes 24 de septiembre de 1844 se produjo un incendio al este de Fort Vancouver. El comerciante principal de Fort Vancouver, James Douglas, escribió que ese día se observó una densa nube de humo, que indica la existencia de un incendio extenso, que se elevaba desde las orillas del río a cierta distancia hacia el este. '' En el momento en que estalló el incendio, El Dr. John McLoughlin, Jefe de Operaciones, estaba visitando la operación de la Compañía de la Bahía de Hudson en el Valle de Willamette, donde los incendios también se estaban produciendo y Douglas había quedado a cargo.

El 25 de septiembre de 1844, los empleados de Hudson's Bay Company lucharon para extinguir el fuego. Gracias a la excavación de zanjas y al agua que se trajo desde el río, al final del día, Douglas creía que el fuego estaba `` completamente apagado ''.

Sin embargo, el jueves 26 de septiembre de 1844, se avistó & quot; columna de humo espesa & quot; proveniente de la llanura de camas al noreste del fuerte, aproximadamente a 5 a 6 millas de distancia. Douglas cabalgó hasta la línea de fuego y supuso que el fuerte sería & quot; controlado en todos los puntos & quot; por este nuevo incendio. Durante el transcurso del día, se apostaron hombres para proteger los graneros de HBC en Mill Plain, así como el aserradero y el molino harinero de la Compañía. Se colocaron barriles de agua alrededor de los graneros cerca del fuerte que albergaba comida para el ganado del fuerte (hoy, este lugar está en Great Meadow, frente al Museo del Aire de Pearson).

Esa noche, Douglas escribió que "habiendo hecho así los mejores preparativos a nuestro alcance, para enfrentar el asalto [del fuego], siguió un período de la más dolorosa suspenso, mientras escuchábamos, en perfecta impotencia, sus espantosos estragos en el bosque". , que llegó al oído como el latido del océano distante. ''

A las 8:30 pm del día 26, el incendio estaba a unas 2 millas y media de distancia del fuerte. A medianoche, el fuego había llegado a los campos de la llanura inferior al este del fuerte, donde amenazaba con destruir los pastos, el ganado, las ovejas y los caballos de la Compañía. En las primeras horas de la mañana del día 27, el jefe Kiesno y un grupo de indios americanos se unieron a los hombres de la Compañía de la Bahía de Hudson que trabajaban para extinguir el fuego.

El 27 de septiembre de 1844, el fuego alcanzó su cenit, barriendo hacia Fort Vancouver con la ayuda de un fuerte viento del este. Al final, el fuego llegó a 300 pies del fuerte antes de que se extinguiera. Muchos de los edificios de HBC fuera del fuerte se pudieron salvar, con la excepción de los cinco graneros en Great Meadow.

El sábado 28 de septiembre de 1844, el fuego estaba "apagándose gradualmente por falta de combustible" y el peor peligro había pasado.

La línea roja de puntos en este mapa, realizada por el secretario de HBC Adolphus Lee Lewes, muestra lo cerca que llegó el incendio de 1844 a Fort Vancouver.

Museo del aire de Pearson

Descubra el avión histórico que una vez voló en Pearson Field en Pearson Air Museum.

El Museo del Aire Pearson y el Centro de Aviación Jack Murdock ayudan a los visitantes a conectarse con la historia de la aviación en Pearson Field. Desde sus raíces como campo aéreo civil, hasta su historia como el sitio del Spruce Mill y su transformación en un campo importante del Cuerpo Aéreo del Ejército, el Museo del Aire de Pearson ayuda a brindar una visión detallada de la edad de oro de la aviación en el campo Pearson.

A través de increíbles murales pintados a mano y paneles de exhibición, los visitantes obtienen una perspectiva cronológica de los diversos eventos de aviación que ocurrieron en Pearson Field. Estos eventos cobran vida con cuatro aviones anteriores a 1930 que muestran la naturaleza increíblemente frágil, compleja y atrevida de la aviación a principios del siglo XX.


La Compañía de la Bahía de Hudson con sede en Londres estableció Fort Vancouver en 1825 para servir como la sede del comercio interior de pieles de la Compañía. El primer Fuerte Vancouver estaba ubicado en el acantilado al noreste de la ubicación actual del fuerte, donde fue reubicado en 1829. El fuerte sirvió como el núcleo de las operaciones occidentales de HBC, controlando el negocio de pieles desde la Alaska rusa hasta la California mexicana, y desde las Montañas Rocosas hasta el Océano Pacífico. Vancouver fue el principal asentamiento colonial en el noroeste del Pacífico y un importante centro de industria, comercio y derecho.

The Village al oeste del fuerte fue el primer vecindario de Vancouver. Los empleados de la Compañía de la Bahía de Hudson vivían allí con sus familias en cabañas sencillas de una o dos habitaciones. The Village era increíblemente diversa, una comunidad de personas cuyas tierras natales se extendían por la mitad del mundo.

En 1866, el fuerte se quemó hasta los cimientos. Lo que se puede visitar hoy es una reconstrucción construida sobre la huella arqueológica del fuerte original.

Arqueología de Fort Vancouver

En 1947, al arqueólogo del Servicio de Parques Nacionales Louis Caywood se le asignó la ubicación del Fuerte Vancouver original, que se había incendiado hasta los cimientos en 1866, para que pudiera ser preservado por el Servicio de Parques Nacionales. En ese momento, la ubicación del fuerte era un campo abierto. Los esfuerzos de Caywood tuvieron éxito y sus excavaciones de 1947 a 1952 iniciaron el proceso de localización de los restos del fuerte de la Compañía de la Bahía de Hudson.

La reconstrucción basada en esta arqueología comenzó en la década de 1960. Hoy en día, la empalizada del fuerte y varios edificios han sido reconstruidos y pueden ser explorados por los visitantes modernos.


La historia se repite en Fort Vancouver

Estamos compensando todas esas veces que no prestamos atención en la clase de historia y, al mismo tiempo, brindamos a nuestros hijos unas horas de entretenimiento con una visita a Fort Vancouver. Una vez que el centro del comercio de pieles en el noroeste del Pacífico y el hogar actual de una colección de arqueología de clase mundial, este centro de historia viviente convertido en fuerte le transportará de espaldas a la década de 1860 y le dará una mirada interactiva a nuestra historia local. Porque Vancouver también alberga una de las celebraciones más épicas del 4 de julio, así que asegúrese de marcar sus calendarios para las próximas festividades. Con una gran cantidad de parques infantiles, museos del aire y otras aventuras al aire libre para niños intrépidos, una excursión de un día a Fort Vancouver es una actividad de verano imprescindible.

Historia antigua
Haga la caminata rápida hacia el norte sobre el río Columbia y visite Fort Vancouver. ¡Pronto! Abierto todos los días de la semana, Fort Vancouver es un lugar para explorar, descubrir, pasear e intentar comprender que hay tanto para ver y hacer. Abundan los eventos de historia viva, las actividades educativas, los días al aire libre, las exhibiciones interactivas y los programas de disfraces. Los niños estarán asombrados e increíblemente inspirados. Y aprenderá junto con ellos. También es un lugar magnífico para dar un paseo en bicicleta, hacer un picnic o disfrutar de una especie de aventura tumbada en el césped y contemplando las nubes. Mejor aún: observe los aviones que vuelan sobre sus cabezas mientras se preparan para aterrizar en el aeródromo de Pearson.

Originalmente un puesto de avanzada del ejército británico y la Compañía de la Bahía de Hudson, este fuerte se convirtió en la empresa comercial del noroeste del Pacífico y el centro del comercio de pieles de nuestra área. En 1849, el ejército de los EE. UU. Construyó un puesto cercano, también llamado Fort Vancouver durante años, y ahora se lo conoce como el Cuartel de Vancouver. El área pasó a formar parte del Servicio de Parques Nacionales en 1948 para conservar y proteger el patrimonio que se encuentra en su interior.

Conéctate con el pasado
El Fuerte reconstruido en sí incluye edificios amueblados y exhibiciones (tarifa de entrada de $ 3 para personas de 16 años en adelante). En un día cualquiera, puede encontrar voluntarios vestidos con ropa de época, ver una película en el centro de visitantes o disfrutar de los terrenos y las vistas a su propio ritmo a través del recorrido en audio. Para obtener información aún más profunda, obtenga un folleto de Junior Ranger también disponible de forma gratuita en el Centro de visitantes. Lleno de hechos e información para niños sobre ser un trampero, herrero, carpintero, panadero u otro empleado de Fort Vancouver en su día, este folleto brinda algo de profundidad sobre cómo era la vida en ese momento.

Mantenga el fuerte
Fort Vancouver tiene mucho que ofrecer a los niños de todas las edades. Un nuevo parque infantil está justo detrás del centro de visitantes y abundan los senderos increíblemente hermosos (perfectos para ciclistas jóvenes). Una visita obligada es el fabuloso Puente Terrestre, que conecta los terrenos del Fuerte con los senderos súper pintorescos del río Columbia. Este fantástico puente arquitectónico y culturalmente dirigido es algo para contemplar con sus propios ojitos. Es un agradecimiento a todos los pueblos indígenas que Lewis y Clark experimentaron en su expedición y es solo para peatones (las bicicletas están bien).

Una de las primeras cosas que hicieron los británicos con el HBC al llegar fue plantar un jardín familiar a su tierra natal con la esperanza de ayudar al personal a sentir menos nostalgia. Hoy en día, el Jardín Inglés es un escenario popular de fotos familiares y es un lugar perfecto para un refrigerio o un picnic. Hoy en día, muchas de las mismas flores y verduras se plantan en los jardines del Fuerte y son mantenidas por voluntarios enérgicos. Ver los aviones pequeños aterrizar en el aeródromo de Pearson también es maravilloso desde este punto de vista.

No ese Vancouver
Toda el área del Parque Nacional Fort Vancouver es digna de un destino, ya que es bonita y tranquila. También es una gran parte de la comunidad de Vancouver. Fort Vancouver participa en el maratón de Vancouver, EE. UU., Es una parada de los grandes viajes en canoa que realizan anualmente las tribus locales y se encuentra justo al lado del Museo del Aire Pearson. Fort Vancouver organizará una fiesta de cumpleaños número 97 para nuestro Servicio de Parques Nacionales el domingo 25 de agosto y es un destino habitual para corredores, caminantes, ciclistas y entusiastas de las actividades al aire libre de muchos tipos. También organizan jornadas de puertas abiertas en museos, charlas arqueológicas, caminatas nocturnas con faroles y campamentos diurnos y pernoctaciones para niños más grandes.

Fort Vancouver también incluye dos programas prácticos para los historiadores jóvenes de su hogar. El programa Youth Volunteer-In-Parks para mayores de 9 años ofrece una visión de primera mano de la vida en el siglo XIX. El programa Kids Dig para edades de 8 a 12 años ofrece una experiencia práctica estelar en arqueología. ¡Los niños literalmente adorarán esta fantástica introducción! Trabajando en equipo, excavarán, filtrarán, tomarán notas y registrarán sus hallazgos.

Tan americano como Apple Pie
Posiblemente el más emocionante de todos sus eventos es su extravagancia del 4 de julio de cada verano. Esto es algo que debe hacer al menos una vez con su equipo (y una vez que lo haga, es probable que vuelva año tras año). Es un día lleno de alegría y acción familiar, además de muy bonito e históricamente rico. Además, los MEJORES fuegos artificiales de la zona, el n. ° 8211 sobre el Museo Aéreo Pearson y el n. ° 8211 están a la vista y usted se encuentra en la ubicación más ideal para oooh y aaaahh. ¡Fabuloso!

El Fuerte está abierto a partir de las 8:00 am del 4 de julio y tiene sentido ir temprano, ya que es una forma muy popular de celebrar el Día de la Independencia. Las familias están conectadas con un día completo de maravillas, como demostraciones prácticas y eventos de historia viva, carreras de sacos de yute, cuatro etapas de música en vivo (a partir del mediodía), abundancia de vendedores de comida y celebraciones de la vida en la década de 1860. El Desfile Patriótico Infantil comienza a las 4:00 y recorre los terrenos del parque. Lleva a tus aficionados a la historia temprano para que puedan decorarse en rojo, blanco y azul. ¡Muy divertido! La entrada al Museo del Aire de Pearson (a poca distancia del centro de visitantes y el área de observación privilegiada) también cuesta $ 5 para toda la familia ese día. Claramente, su día estará lleno de acción y será delicioso. Traiga un picnic, sillas, mantas y protector solar y hagan un día increíble de historia y aprendizaje juntos mientras celebran el cumpleaños de los EE. UU. Los fuegos artificiales se disparan a las 10:00 pm.

Cosas que debe saber: el resto es historia
El Centro de visitantes de Fort Vancouver está abierto de 9:00 a. M. A 5:00 p. M. De lunes a sábado y de 10:00 a. M. A 5:00 p. M. Los domingos. El Fuerte Reconstruido está abierto de lunes a sábado de 9:00 a. M. A 5:00 p. M. Y los domingos de 12:00 p. M. Y # 8211 a las 5:00 p. M. Una tarifa de entrada de $ 3 para los traficantes de historia mayores de 16 años vale cada centavo.

Se recomienda encarecidamente visitar el Museo del Aire de Pearson para obtener más sensaciones. El Museo del Aire de Pearson está abierto de miércoles a sábado de 10:00 a. M. A 5:00 p. M. Y cuesta $ 5 por familia. Ver aviones aterrizar es inevitable mientras se encuentra en los terrenos del Fuerte. ¡Otra forma de disfrutar el día!

El 4 de julio, sus tarifas de entrada siguen siendo las mismas. Todavía es una tarifa de $ 3 para personas mayores de 16 años para ingresar al Fuerte Reconstruido. Además, una tarifa de entrada de $ 5 para adultos por adelantado (y $ 7 en la puerta el día del juego) también es válida para la admisión general. Para aquellos que desean una visualización privilegiada, un boleto de $ 50 incluye estacionamiento cerca y los mejores lugares para exhibiciones de fuegos artificiales. Los aficionados a la historia juveniles menores de 12 años son gratis.

El evento del 4 de julio es increíble y está lleno de gente. Vaya temprano y aproveche el día en todos los sentidos de la palabra. Calcule su estacionamiento, coloque sus mantas y sillas como base de operaciones y salga a explorar desde allí. ¡Usted no será decepcionado!

Si prefiere explorar Fort Vancouver en un día menos concurrido, elija cualquier buen día para su familia y descubra mucho sobre cómo Vancouver y todo el noroeste del Pacífico evolucionaron y se convirtieron en lo que son hoy. Este tesoro nacional aguarda justo en nuestro patio trasero. ¡Suerte para nosotros!

Las direcciones desde la I-5 y la I205 se pueden encontrar aquí y también sugerencias de estacionamiento.


La historia sigue floreciendo en el jardín de Fort Vancouver

Un raro membrillo, que produce frutos que se cocinan mejor que se comen crudos, florece en el jardín histórico frente a Fort Vancouver. El jardín patrimonial de hoy es una representación precisa del 95 por ciento de las variedades de plantas cultivadas aquí en la década de 1840, dijeron los voluntarios. Alisha Jucevic / The Columbian Photo Gallery

Los cultivos históricamente auténticos en el jardín patrimonial frente a Fort Vancouver incluso atraen a polinizadores históricamente auténticos.

Ninguna de sus abejas europeas importadas para estos alimentos y flores tradicionales y # 8212 los abejorros que se pasan la vida zumbando alrededor de esta parcela de medio acre son autóctonos del área, dijo Nancy Funk, gerente voluntaria del jardín.

Las golosinas que los mantienen locales son & # 822095% precisos a lo que el Dr. McLoughlin estaba plantando y cultivando & # 8221 Funk en una mañana reciente mientras trabajaba en el jardín con un grupo de voluntarios. El factor principal John McLoughlin dirigió Fort Vancouver desde 1825 hasta 1845.

Si desea intentar cultivar las mismas verduras o frutas tradicionales en casa, o simplemente aprender sobre el jardín y admirar sus riquezas históricas, su oportunidad se acerca.

Una fiesta de aniversario, en honor al cumpleaños número 103 del Servicio de Parques Nacionales, está programada para las 5 p.m. Sábado en el jardín. Podrá realizar visitas guiadas al jardín y comprar semillas de reliquia cosechadas.

SI VAS

Qué: Fiesta de aniversario en el jardín en Fort Vancouver.

Cuando: 5 a 7 p.m. Sábado.

Dónde: Jardín del patrimonio en Fort Vancouver, 1001 E. Fifth St.

En venta: Heirloom Seeds bebidas para adultos en el jardín de la cerveza y el vino.

La fiesta temática de la historia también contará con pastel de cumpleaños no histórico de cortesía, bebidas no alcohólicas y música en vivo a cargo del John Dover Quartet. Las bebidas para adultos estarán disponibles para su compra en el evento & # 8217s beer and wine garden.

Antes de eso, también en honor al servicio del parque y el cumpleaños # 8217, la escritora de misterio Christine Carbo autografiará y venderá libros a la 1 p.m., colina arriba en el Centro de Visitantes de Fort Vancouver, 1501 Evergreen Blvd. Carbo, que presenta sus historias de misterio en y alrededor de Montana & # 8217s Glacier National Park, está ganando una reputación como & # 8220National Parks novelista & # 8221, dijo Mary Rose, directora ejecutiva de la organización Friends of Fort Vancouver. Carbo y sus libros también estarán disponibles durante la fiesta en el jardín en el fuerte esa noche.

Historia en miniatura

El jardín de medio acre frente al fuerte reconstruido de hoy y # 8217 es una versión en miniatura de lo que solía ser una extensión de 6 acres, dijo Rose. Mantiene ocupados a 20 jardineros voluntarios habituales durante todo el año, dijo, pero especialmente en verano.

Los voluntarios suelen utilizar herramientas de época fabricadas en las tiendas de herrería y carpintería del fuerte & # 8217s & # 8212, pero están felices de regar el lugar con mangueras de jardín que fluyen.

& # 8220 Nos mantenemos auténticos sin ponernos en ridículo, & # 8221 Rose se rió entre dientes.

Más voluntarios siempre son bienvenidos, agregó Funk. Dijo que está en el fuerte todas las semanas, pero que no siempre hace mucho trabajo sucio porque está ocupada saludando a gente de todo el mundo.

Más de 1 millón de visitantes exploran el sitio histórico nacional de Fort Vancouver cada año, señaló Rose, y el jardín patrimonial es la & # 8220entryway & # 8221 por la que todos caminan al lado, o atraviesan, en su camino hacia la puerta principal del fuerte & # 8217.

Tienden a enamorarse, dijo Rose. No todo el mundo tiene hambre de aprender la complicada historia de los asentamientos del noroeste del Pacífico, pero a todo el mundo le encanta la comida, dijo.

& # 8220 Ellos encuentran que visitar aquí es relajante y educativo, & # 8221 Rose dijo.

Funk siempre enfatiza que este jardín en particular es una demostración histórica impulsada por & # 8220investigación, investigación, investigación & # 8221. Ella revisa diarios, cartas, registros de envío y otras fuentes oscuras en busca de pistas sobre las comidas que la gente estaba comiendo, los alimentos y los medicamentos que consumían. estaban cultivando y comerciando, así como los cultivos con los que alimentaban a su ganado.

Pero si las pistas son genéricas & # 8212 como una simple mención de & # 8220peas & # 8221 en un año en particular & # 8212, Funk tiene que profundizar más, tratando de averiguar la variedad, la fuente, la forma en que se preparó para la mesa o secar y almacenar para más tarde.

Hoy en día & # 8217s heritage garden incluye algunas variedades antiguas que probablemente no hayas ganado & # 8217t ya no encontrarás en ningún otro lugar, incluido el membrillo (una fruta vieja y difusa & # 8221 que & # 8217 está mejor cocida que cruda, dijo Funk), cardos (un antepasado de la alcachofa) y & # 8220pommes d & # 8217amore, & # 8221 o & # 8220love manzanas, & # 8221 que en realidad son tomates.

Los voluntarios cosechan cuidadosamente las semillas del jardín y las replantan todos los años, dijo Funk, para mantener la historicidad.

El jardín patrimonial tiene como objetivo demostrar lo que McLouglin y sus compañeros blancos estaban cultivando durante los días de asentamiento, dijo Rose. Los cultivos de nativos americanos contemporáneos se exhiben artísticamente justo al sur, en el puente terrestre que cruza la carretera estatal 14.

& # 8220 Estamos encantados de que los jardineros voluntarios ocupen el centro del escenario & # 8221 para este evento, dijo Rose.


Viejo manzano

Algunos dicen que es el & # 8220 manzano más antiguo & # 8221 del noroeste. Algunos incluso dicen que puede ser el más antiguo de la costa oeste.

Eso aún puede estar en disputa. Cualquiera que sea la historia, todas las historias sobre Vancouver y el manzano # 8217 son interesantes y comparten muchos hechos.

Todo comenzó en una fiesta en Londres & # 8230Una dama en una cena de despedida para el Teniente. Emilius Simpson, el primo del gobernador de la Bahía de Hudson, Sir George Simpson, puso juguetonamente las semillas de su manzana del desierto en el bolsillo de su chaleco. Ella le pidió que las plantara cuando llegara a su destino al otro lado del mundo.

Emilius Simpson llegó a Vancouver en noviembre de 1826 y pronto fue invitado a cenar con el Dr. McLoughlin en la empalizada del actual sitio de la Escuela para Sordos. Durante la noche, distraídamente, se metió un dedo en el chaleco y descubrió las semillas.

El Dr. McLoughlin, Simpson y Pierre C. Pambrun plantaron las semillas de manzana en pequeñas cajas que se colocaron debajo de un vidrio. El Dr. McLoughlin mantuvo las cajas en la tienda donde no se pudieran tocar.

El manzano se plantó fuera del fuerte cuando sintió que podría sobrevivir. Alrededor de 1830, se produjo la primera cosecha de manzanas de Washington. Fue aquí en Vancouver y produjo una manzana. El manzano ha producido una cosecha cada año, aunque la mayoría de los árboles de este tipo solo viven entre 50 y 70 años. El & # 8220old manzano & # 8221 tiene ahora unos 170 años.

Ha sobrevivido a muchas pruebas, la inundación de la ciudad de 1894, la aparición del ferrocarril, el bloque de helicópteros en 1910, la pérdida de una extremidad en el invierno de 1950, la tormenta del Día de la Raza en 1962 y la construcción de autopistas en años más recientes.

Hay un festival del manzano cada año que se lleva a cabo en el histórico parque del manzano.

La vida a lo largo de la orilla del río Bore Fruit

Por The Old Apple Tree & # 8211 como le dijo a BRIAN J. CANTWELL, escritor colombiano
08/16/1987

He visto mucho en esta ribera. Probablemente haya tantas historias como gotas de agua en Columbia.

Y ese es un río que bombea más agua en un día que la cantidad de refrescos que los estadounidenses ingieren en 17 años. El río drena un área más grande que Francia.

A medida que pasa, bebo un poco yo mismo, del nivel freático que alimenta la tierra esponjosa debajo de mis raíces. Yo & # 8217m el viejo manzano. He visto mucha historia de Vancouver y el río. Inundaciones, atascos de hielo, tormentas. Malos momentos, buenos momentos, incluso visitas de rusos.

Lo que demuestra que esto no es solo una historia de agua que fluye. Es una historia de personas de todo tipo. De hombres y mujeres rojos casi desnudos de la tribu Chinook, devorando salmón y bayas de verano en la orilla del río mientras la brisa canalizada por el desfiladero los refrescaba.

De hawaianos sudando, lejos de sus islas perfumadas de plumeria, pastoreando cerdos y acarreando leña para los comerciantes de pieles de Fort Vancouver.

De tejanos nostálgicos y otros trasplantes, tomando un descanso de soldar portaaviones de la Segunda Guerra Mundial para colgar los pies de los astilleros y reflexionar sobre Mount Hood mientras devoraban sándwiches en cubos de metal.

Mucha agua ha corrido por debajo del puente de la Interestatal 5 desde que fue construido hace 70 años. Pero yo estaba mucho antes del puente.

Bien, yo no estaba aquí cuando Lewis y Clark pasaron remando. Pero esos dos no aterrizaron realmente aquí, aunque algunas personas hoy quieren erigir una estatua de ellos escalando Vancouver y la orilla del río en realidad, por lo que he escuchado, los exploradores se detuvieron en Frenchman & # 8217s Bar, a unas seis millas río abajo, y Government Island, a unas cinco millas río arriba, en su viaje de ida y vuelta al Pacífico. ¿Suficientemente cerca?

He oído a historiadores hablar de ello. He estado cultivando aquí desde aproximadamente 1826, sembrado a partir de semillas traídas de Inglaterra por un capitán en el fuerte, dice la gente. Así que me refiero al ser vivo más antiguo del barrio. Quizás el manzano más antiguo del noroeste.

Incluso si Lewis y Clark no se detuvieron aquí en 1805, Meriwether Lewis tenía algunas cosas agradables que escribir sobre este lugar en el río: & # 8220 Este valle es de hecho la única situación deseable para un asentamiento que he visto en el lado oeste. de las Montañas Rocosas. & # 8221

Debe haber estirado el cuello al pasar.

Este viejo árbol soportó mucho esos primeros días. Immediately to my north was the center of Kanaka Village, a roughly hewn collection of buildings housing rough-talking French Canadian trappers, Englishmen, Scots, Hawaiians and various Native Americans who worked around the Hudson’s Bay Co. fort. They were the types that picked a sapling’s first apples when the fruit was barely big enough to eat. The village was named for the Hawaiians, called Kanakas in the slang of the day.

This Kanaka Village, the first collection of homes outside the fort’s walls, was the historic nucleus of the city of Vancouver, says Jim Thomson, the superintendent of today’s Fort Vancouver National Historic Site. Today, much of the village site is almost buried under ribbons of concrete linking Interstate 5 and state Highway 14.

Before all that, however, there was a glorious, unobstructed view of the Columbia River and the ships moored at the fort’s dock. A pond once reached inland just east of where Who Song & Larry’s restaurant stands today. When you sit out on Who Song’s deck and sip a beer, imagine yourself on the dock where the West coast’s first steamship, the Beaver, once took on furs for shipment to capitals of the world. Next to the dock was a salmon house where Hudson’s Bay Co. workers processed and smoked salmon for shipment to the Orient.

After 1849, when the American military moved in and established Vancouver Barracks, this dock eventually became the government dock, where supplies where unloaded for what was once the largest military post in the Pacific Northwest.

That was the center of action on this strip of waterfront for many years. Meanwhile, to the east where steel bridge girders are forged and all sorts of materials recycled today at Columbian Industrial Park, the land was farmed, first for the fort and barracks, later by private owners such as Lowell M. Hidden.

Hidden arrived from New England about 1864. In 1865, he bought 200 acres, stretching from the riverbank (now part of the industrial park) up the hill to what is now Mill Plain Boulevard. His grandson, Robert Hidden, a brickyard owner and guardian of local heritage, describes the land as 𔄚 feet of topsoil over 90 feet of gravel.” The farm grew corn, potatoes, carrots and hay.

I watched the town develop around me all this time. A lot of apples grew and fell. When Lowell Hidden first came here, he might have stayed at Alta House, a hotel and boarding house that stood on a high foundation amid mud at the river’s edge. It was near where the Interstate 5 bridge crosses today. Alta House was a well-known hostelry where men in top hats and women in corsets and bustles came to see touring troupes of entertainers.

In this waterfront history, perhaps the most significant event – it definitely affected the waterfront’s long-range future – was construction in 1908 of the Spokane, Portland & Seattle Railway. Its tracks paralleled the river and ran east up the Gorge. The railroad had the dual effect of improving access to the waterfront for industry while decreasing access to the waterfront by the general public. The tracks, built on a high dike safe from floods, created a barrier, diminishing Vancouver’s easy access to the river and blocking the beautiful view.

For the first time, I felt landlocked. The Vancouver waterfront’s future as a place for apple trees didn’t look promising. To make matters worse, a railroad spur was built just north of me where coal was dumped in untidy heaps to supply the barracks.

My view of the river was lost, so who am I to continue this tale? I’m a survivor, a living thing of bark and sap that has lived through all that Vancouver has lived through, as I’ve sat at what has become the hub of transportation in Southwest Washington. So let me tell you more.

The next big change was the Interstate Bridge, constructed in 1917. It meant an end to ferry runs that had docked near the same spot. About the same time, modern life established its presence, as the first electrical substation was built to serve Clark County. The building still stands, at the east side of the bridge’s north end.

With 1917 came World War I, and a flock of new troops to Vancouver barracks. The barracks become headquarters for a military sawmill operation, cutting Northwest spruce, light and strong, that was then shipped from the government dock for the manufacture of biplanes and other fighting planes that looped and buzzed over the skies of Europe. Lucky they didn’t want apple wood.

About three miles east, boat building had come to my stretch of waterfront about 1900 at a lovely cove along a grassy shore immediately west of what is now Wintler Park. The site today is home to Tidewater Barge Lines. Work there has included repair and maintenance of boats and barges, and construction of small boats and tugboats.

World War I brought more boat works. G.M. Standifer Construction Co. built a yard with six ways in 1917 to build wooden ships for the war effort. The yard was immediately west of the Interstate Bridge, where the Inn at the Quay stands today. Standifer built ships with odd names, such as the Moosabee and the Benzonia. Standifer built another yard, to construct steel ships, just downstream from the railroad bridge, about a mile to the west. Standifer closed the shipyards in 1921.

Once someone whispered the words “boat building” here, it was as if that pursuit were somehow stamped genetically into the soil of this shoreline. I’m surprised I haven’t grown apples with a bow and a stern. It took only two more words to alter this town’s future forever: Pearl Harbor.

The Hiddens still farmed their riverfront, along with neighbors, the Boss family, next door to the east, when Henry Kaiser came to see them in 1942. The government had tapped Kaiser, whose credentials as a miracle builder were established at Bonneville and Grand Coulee dams and elsewhere, to build ships, lots of them, to fight a war America intended to win.

Kaiser chose Vancouver as the site for one of his shipyards. He bought about 100 acres from the Boss family. He leased about 100 acres from the Hiddens for $300 a month, about the same income earned by the farm.

The Kaiser shipyards changed the face of the waterfront. A dozen ship ways were built, where Liberty ships, the slow but sturdy merchant ships that carried troops and arms, small aircraft carriers (called “baby flattops”) and other warships were launched with unprecedented speed. Plans for the shipyards were announced in January 1942, and the first ship was launched that July. You can still see the ship ways from the river, or if you stand out on the dock at Marine Park. Some of the big, old buildings at Columbia Industrial Park were the original shipyard structures.

The shipyards also brought newcomers by the thousands to town. Vancouver, my quiet hometown of 18,000 people in 1941, swelled with migrations of job-hungry people from every corner of the nation. The population tripled within two years. By January 1944, the population of “the Vancouver metropolitan area” was 95,000, according to a Vancouver Housing Authority history. At the peak of employment, 38,000 people worked at the shipyards. When a trainload of new workers arrived from Brooklyn and the Bronx, The Columbian took it upon itself to remind longtime residents that these too were Americans, even if they did say “dese” and “dose” and wore their hats while they ate.

New houses and apartments rose like weeds after a spring rain, across the city and near the riverfront. Hudson House, a collection of seven dormitories with 5,018 beds, stood where Portco Corp. and the Marine Park picnic area exist today.

At the height of production, work never stopped on the ships. Early in the morning or late at night, you could hear the roar of construction. It was enough to shake my apples, like the continuous roar from race cars at Portland International Raceway. They were exciting times, though. I saw a lot of important people drive by, such as Eleanor Roosevelt, the first lady, here in April 1943 to christen the Alazon Bay, the yard’s first aircraft carrier. About 75,000 people came to watch.

By the time shipbuilding ceased at the yards in 1946, the production record stood at 10 Liberty ships, 30 tank-landing ships, 50 escort aircraft carriers, 31 attack transports, 12 C-4 troop ships, eight C-4 cargo vessels and two 14,000-ton dry-docks. That’s 141 military ships in less than 44 months.

The shipyards left a legacy of industrial use on a big stretch of the riverfront. A hydrogen peroxide plant rose in 1951 on the site of a shipyards parking lot west of today’s industrial park. FMC Corp. operated the plant until it closed in 1983.

Down my way, next to the river, the government dock became a Coast Guard station during World War II. A Coast Guard buoy tender, the 100-foot Bluebell, docked there until it moved to Portland in 1973. The city’s Waterfront Park is there now.

Next door, a sand, gravel and ready-mix concrete plant, operated variously by Pacific Building Materials Co. and Vancouver Ready-Mix, sat on the river bank from about 1940 until the plant’s demolition in 1975 to make way for two restaurants, now The Chart House and Who-Song’s.

For me, the best and worst things happened in the last five years. The state reconstructed the interchange of state Highway 14 and Interstate 5, and the city built a park around me. It’s about time.

Highway ramps and railroad tracks almost wiped me out. People even talked about digging me up and moving me elsewhere. But they finally decided to build the highway around me.

Come visit my park. You get here via Columbia Way and a connecting pedestrian tunnel beneath the railroad. Come on a hot, sunny afternoon and it’ll probably be just you and me, surrounded by a brick patio dotted with fallen green apples. But we’ll never really be alone. Over the top of a concrete wall 10 paces away, you’ll glimpse chrome stacks of belching diesel trucks, downshifting on the curving ramp onto Highway 14 and spitting black smoke as they pass.

A sudden shadow from a whistling jet overhead is another reminder that it’s not a world of fur trappers and canoes anymore.

The best thing about my new park? The tunnel. It’s lined up just right so that I glimpse sparkles of waves on the Columbia and watch tugboats churn upriver. It’s like a little bit of freedom restored. To me, the river is Americana, like motherhood, baseball and hot dogs.


Fort Vancouver - History

This hand-colored lithograph of Fort Vancouver was based on a sketch drawn by Henry James Warre in 1845 or 1846. The British government sent Warre, an army lieutenant, and another officer to the Pacific Northwest to ascertain the status of American settlement in the Pacific Northwest. They visited several forts and settlements around the region during their seven-month visit to the Oregon Country.

While the lithograph shows Natives at Fort Vancouver as wearing the headdresses and clothing of Plains Indians, Warre&rsquos original rough sketch shows figures that might have been French Canadian or Metis (people of French Canadian and native ancestry). The lithograph is from Warre&rsquos book, Sketches in North American and the Oregon Territory, published in London, England in 1848. The lithographer added additional Indians into the image, and may have altered their appearance to fit English assumptions about Native Americans.

Fort Vancouver was a political and economical stronghold in the Pacific Northwest for the London-based Hudson&rsquos Bay Company. From 1824-1846, Dr. John McLoughlin lived at the fort and was in charge of HBC&rsquos Columbia District, which encompassed the entire Columbia River Basin. Under McLoughlin&rsquos leadership, Fort Vancouver grew into a bustling, self-sustaining post that included a diverse and vibrant community. Employees and residents included French Canadians, Metis, Natives, Hawaiians, and British.

In addition to fur-storage facilities, the fort had a gristmill, dairy, orchards, farmlands, pasture for cattle and other livestock, and its own sawmill. British employees and their wives lived inside the fort in socially stratified quarters. The lowest-ranking, non-British laborers lived in a multi-cultural village outside of the fort&rsquos walls. People called the village Kanaka, the Hawaiian word for &ldquoperson,&rdquo because of the predominance of Hawaiians there.

Otras lecturas:
Langford, Theresa E. &ldquoVancouver&rsquos Treasure of Material Culture: The Archaeological Collection at Fort Vancouver Historic Site.&rdquo Trimestral histórico de Oregón 102, 2001: 86-94.

Hussey, John A. &ldquoThe Women of Fort Vancouver.&rdquo Trimestral histórico de Oregón 92:, 1991: 265-308.


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