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Mendota SwGbt - Historia

Mendota SwGbt - Historia

Mendota
(SwGbt: dp. 074; 1. 205 ', b. 35'; dr. 8'0 ", s. 11 k., A.
2100 pdr., 40 "S. B., 2 24 pdr., 2 20 pdr .; cl. Sassacus)

Mendota, una cañonera de rueda lateral, fue botada el 13 de enero de 1863 por F. Z. Tucker, Brooklyn, N.Y .; adquirido por la Armada el 1 de febrero de 1864; y comisionado el 2 de mayo de 1864, Comdr. E. T. Nichols al mando.

Desde el día de su puesta en servicio en 1864, Mendota fue asignada a la División de James River (Virginia), Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. Los primeros 10 meses sirvió como piquete cerca de Four Mile Creek. Sus armas se utilizaron para evitar el establecimiento de baterías o atrincheramientos confederados que amenazarían las comunicaciones fluviales o pondrían en peligro un pequeño campamento base del Ejército de la Unión. La acción del 28 de julio fue particularmente intensa. Durante sus últimos 2 meses de servicio, dirigió los movimientos de barcos en Hampton Roads y también en la desembocadura del río Delaware.

Después de la guerra, Mendota se desmanteló el 12 de mayo de 1865 y se colocó en League Island, Filadelfia, hasta que se vendió el 7 de diciembre de 1867.


Mendota SwGbt - Historia

Monocay
(SwGbt: dp. 1370 1. 265 'b. 35' dr. 9 '(media) s. 11.2k. Cpl. 159 a. 6 cañones)

El primer Monocay, una cañonera con ruedas laterales, fue botado por A. & amp W. Denmead & amp Son, Baltimore, Maryland, el 14 de diciembre de 1864, patrocinado por Miss Ellen Denmead, completado a fines de 1865 y puesto en servicio en 1866.

Asignado a la Estación Asiática, Monocacy permaneció allí hasta 1903, un período de servicio tan largo que la cañonera de tiro ligero recibió el sobrenombre de "Jinricksha de la Armada".

Después del servicio de patrulla hasta 1867, Monocary se unió a su escuadrón para representar al gobierno de los EE. UU. En la apertura de los puertos de Osaka e Hiogo, Japón, el 1 de enero de 1868. En diciembre, inspeccionó el Mar Interior entre Nagasaki y Osaka para ubicar los sitios apropiados. Para faros , otro paso en la realización del comercio comercial estadounidense con el Japón aislacionista. La cañonera pasó la mayor parte de 1869 y 1870 patrullando frente a Japón para ayudar a verificar la licencia en los inquietos años posteriores a la Restauración Meiji en 1867 y la posterior modernización del país.

Después de las reparaciones en Shanghai, Monocacy comenzó a trazar el río Yangize el 23 de marzo de 1871. En abril estaba en camino a Nagasaki, Japón, para participar en una expedición de reconocimiento al río Salee, Corea. Después de que las baterías coreanas atacaron su fuerza, tomó represalias en una operación en la que Monocay perdió tres muertos y 10 heridos. En septiembre, la cañonera reanudó su navegación por el Yangtze antes de regresar a Shanghai el 4 de febrero de 1872.

Durante el último cuarto del siglo XIX, Monocacy navegó por las costas de Japón, Corea y China, atracando en Japón durante los meses de invierno. Desde el 23 de octubre hasta el 11 de noviembre de 1899, el veterano barco llevó a la ministra de los Estados Unidos a China mientras visitaba los puertos abiertos del río Yangtze. En 1900 Monocacy se involucró en las repercusiones de la Rebelión de los Bóxers, el intento extremista chino de expulsar a los extranjeros. El 14 de junio capturó siete pequeñas embarcaciones frente a Tongku, China. Las persecuciones extranjeras terminaron con la captura de Pekín el 14 de agosto por una expedición aliada, y Monocacy atracó en Taku Bar, China, donde permaneció tras la demolición del fuerte de Taku de acuerdo con el acuerdo farmal firmado en septiembre de 1901.

El 22 de junio de 1903, Monocacy fue eliminado de la lista de la Marina y vendido a Hashimoto and Son, Nagasaki, Japón.


Entonces Minnesota: Puente Mendota

Joe Mazan
Actualizado: 7 de junio de 2021 22:30
Creado: 7 de junio de 2021 05:17 PM

Hay muchos puentes en Minnesota, pero uno se consideró una maravilla moderna cuando se construyó.

El Puente Mendota tiene una historia única. Cuando se inauguró en 1926, era el puente de arco de hormigón más largo del mundo.

Construido sobre el río Minnesota entre Fort Snelling y Mendota Heights, la construcción tomó dos años para 200 hombres.

"Mientras las personas cruzan el puente, miran a su alrededor y ven el paisaje, no necesariamente piensan en lo que están conduciendo", dijo Matt Carter, de la Sociedad Histórica del Condado de Dakota.

El puente se abrió con gran fanfarria. El presidente Calvin Coolidge envió un telégrafo y el gobernador de Minnesota, Theodore Christianson, cortó la cinta.

"Tenía 4.000 pies de largo", dijo Carter. `` Tenía 13 arcos diferentes que se construyeron en él y cada uno de ellos tenía 120 pies de altura y luego el tramo de ellos era de unos 300 pies de ancho ''.

El puente estaba dedicado a los Gopher Gunners de la 151a artillería de campo que murieron en la Primera Guerra Mundial.


Descubra lo que está sucediendo en Mendota Heights con actualizaciones gratuitas en tiempo real de Patch.

  1. Originalmente se llamó Día de la Decoración: Recordar a los veteranos que murieron mientras estaban en el servicio militar a fines de mayo se remonta a 1868, cuando el general John A. Logan pidió un día de conmemoración para honrar las vidas del Norte perdidas en medio de la batalla durante la Guerra Civil que había terminado solo unos años antes. , según History.com. Logan lo llamó "Día de la Decoración", como se le conoció desde hace varios años. A medida que pasaba el tiempo, más y más personas lo llamaban Día de los Caídos, informó History.com, y se convirtió en un feriado federal en 1971.
  2. Servicios locales:
    en Shakopee: Incluye recorridos a pie autoguiados y búsquedas del scagenger, con presentaciones a la 1 y a las 3 p.m. en Mendota: Incluye recorridos de una hora por un puesto comercial en uno de los primeros asentamientos de Minnesota.

3. Lugar de nacimiento del Día de los Caídos: La tradición festiva del Día de los Caídos en Waterloo, Nueva York, se remonta incluso más atrás que el llamado de Logan para un día de recuerdo. Waterloo celebró por primera vez el 5 de mayo de 1866, cuando los negocios locales cerraron y los residentes decoraron las tumbas de los soldados caídos con flores y banderas, según History.com.


Historia de Mendota

MENDOTA, situado en la orilla sur del Minnesota, y al este del Mississippi, justo en su confluencia, es el pueblo más antiguo del estado y la antigua granja de Hon. HH Sibley es la residencia privada más antigua de Minnesota, se inició en 1836 y se completó en 1837. El primer colono en Mendota fue Duncan Campbell, quien se estableció como comerciante indio alrededor del año 1820. Ahora tiene un hijo con el mismo nombre viviendo en el Village. Campbell fue sucedido alrededor del año 1825 por Jean B. Faribault, quien se mudó allí desde Pike & # 8217s Island enfrente, donde había residido varios años y hasta que, impulsado por el estrés del clima a buscar un terreno más alto para su habitación, el río Mississippi se desbordó. hasta tal punto que el señor Faribault perdió todos sus bienes y posesiones, excepto una cantidad de pieles que guardó en su bote. Hacia 1828 Mendota se convirtió en el principal depósito del comercio de la American Fur Company, en esta región, y se colocó en a cargo de Alexis Bailly, recientemente fallecido. En 1834, el Sr. Bailly fue sucedido por HH Sibley, que tenía un distrito mucho más grande a su cargo, como socio de Joseph Roulette y HL Douseman (ambos ahora fallecidos) en el negocio de American Fur Company, los dos últimos nombrados residiendo en Prairie du Chien, y estar a cargo del comercio tributario de esa ubicación central. En 1819, el coronel Leavenworth, al mando de las tropas estadounidenses, ocupó un lugar en la orilla sur del río Minnesota, y frente al actual sitio de Fort Snelling, donde permanecieron durante el invierno de 1819-20. Durante el invierno, el escorbuto estalló en una forma muy maligna, y durante algunos días fue tan violento que se suspendió el servicio de guarnición, habiendo solo hombres lo suficientemente sanos en el mando para atender a los enfermos y el entierro de los muertos. Los ataques eran con frecuencia tan repentinos que las personas que se acostaban bien por la noche eran encontradas muertas por la mañana. Un hombre que, al ser relevado de su puesto de centinela, se tendió en un banco en la sala de guardia, cuatro horas después, cuando se le pidió que volviera a ocupar su puesto, resultó sin vida. Tan fatal fue la enfermedad que casi la mitad de los comandantes perecieron. Se cree que este es el único caso de escorbuto terrestre que hace su aparición en este país. Las tropas continuaron ocupando cuarteles en el lado sur del río hasta 1823, y algunas incluso hasta 1824, momento en el que se completó Fort Snelling y todo el mando se trasladó allí.

Daniel W. Hubbard fue el primer hombre en talar un árbol en el terreno de acampada, ya él se le debe el mérito de haber talado el primer árbol que inauguró la civilización en Minnesota. Sin embargo, todo esto fue anterior a cualquier asentamiento que no fuera realizado por tropas gubernamentales, excepto el de Duncan Campbell, el comerciante indio.

En 1851 Hon. Luke Lea, Comisionado de Asuntos Indígenas y Hon. Alex. Ramsey, actuando para el gobierno, efectuó un tratado en este punto, con las bandas superiores de Dakotas o Sioux, que junto con el tratado celebrado el mismo año, en Traverse des Sioux, pasó a los Estados Unidos, todo ese vasto país reclamaba por ellos al oeste del río Mississippi.

En 1847 Wisconsin fue admitido como estado, dejando a todos esos condados al oeste del río St. Croix sin ningún gobierno. Hon. H. H. Sibley, de Mendota, aunque residía en el lado opuesto del río Mississippi, fue elegido para representar a los habitantes de ese país sin gobierno en el Congreso, alegando que la ley que admite una cierta porción de

el Territorio como Estado no derogó la organización territorial. El Sr. Sibley se fue a Washington y reclamó audazmente su asiento como delegado del Territorio de Wisconsin, que después de cierta demora le fue concedido. El Territorio de Minnesota se organizó en la misma sesión y el Sr. Sibley fue elegido para representar al nuevo. Territorio en 1849, y nuevamente reelegido en 1851, sirviendo así durante cinco sesiones consecutivas del Congreso y representando dos territorios diferentes, aunque todo el tiempo residiendo en Mendota. En el momento de la organización del Territorio de Minnesota en 1849, Hon. Stephen A. Douglas estaba firmemente a favor de Mendota como Capital del Territorio, pero el delegado, el Sr. Sibley, manifestó que sus electores, o la mayoría de ellos, estaban a favor de St. Paul, por lo que el Sr. Douglas cedió ante sus solicitudes, y San Pablo fue designado como la capital territorial.

El primer nacimiento en Mendota fue el de George Faribault, el 28 de septiembre de 1826. En 1834 H. H, Sibley construyó una tienda y abrió un stock de mercancías, que fue la primera tienda en el lado oeste del Alto Mississippi. , y en 1837 Alexander Faribault construyó un hotel de piedra, que todavía está en pie, y mantenido como hotel por su hijo, George Faribault.

Un canadiense llamado Lejendre enseñó la primera escuela. El primer servicio de la iglesia fue realizado por el Rev. Padre Ravoux, aunque no hemos podido determinar en qué momento. Fue el primer punto donde se ubicaron los misioneros jesuitas, en esta sección del país. Los católicos erigieron un pequeño edificio para una iglesia, y después de algunos años construyeron el actual edificio de piedra, que se encuentra en el alto acantilado que domina Fort Snelling y una gran extensión del país, a muchos kilómetros a la redonda. Hon. H.H. Sibley construyó un pequeño edificio de piedra para ser utilizado como iglesia protestante, y que fue utilizado para ese propósito durante varios años, pero ahora está ocupado como casa de la escuela.
La antigua residencia del general Sibley fue vendida por él por una suma meramente nominal a las Hermanas de la Caridad de la orden de San José, y ahora está ocupada por ellas.
Mendota fue durante algunos años la sede del condado de Dakota, pero al estar en el extremo del condado, la mayoría de las personas eligieron que las oficinas del condado y los registros se trasladaran al pueblo más pretencioso de Hastings, donde ahora se encuentran.

La población es mayoritariamente francesa e irlandesa. El negocio de la ciudad ahora está representado por dos tiendas de comestibles y productos secos, uno mantenido por Timothy Fee, el otro por John Roth dos hoteles, uno por George Faribault, el otro por Michael Lynch dos herrerías, por William Morrissey y Joseph Braudette dos tiendas de vagones, de Joseph Braudette y Flavious Braudette. Civillo Boutillette y Edward Lemay tienen carpinterías, mientras que Michael Dupuis es el zapatero del pueblo.

Mendota proporcionó el primer gobernador del estado, Hon. H. H. Sibley, quien también fue Delegado al Congreso por tres mandatos sucesivos, y miembro de la Convención Constitucional, y funcionarios municipales de la siguiente manera:

Presidente de supervisores. Secretario del Ayuntamiento.
1858-Patrick Eagan. G. S. Whitman.
1859-Patrick Eagan. G. S. Whitman.
1880-A. GRAMO-. Shaffer. Jas. McBoal, nombrado
1861-James McBoal Philip Crowley
1862-P. B. Thompson Philip Crowley
1863-P. B. Thompson Philip Crowley
1864-James Thompson Philip Crowley
1865-Michael Lynch Philip Crowley
1866-William Morrissey Philip Crowley
1867-James Thomas J. D. Rodgers, Jr.
T. D. Smith, designado.
1868-C. A. Slivens Philip Crowley
J H. Benson, nombrado

El ferrocarril de Milwaukee, St. Paul y Minneapolis hace un cruce en este punto con el ferrocarril del valle de Minnesota, los pasajeros de St. Paul o el valle de Minnesota toman la carretera del valle, aunque no cambian de automóvil para St. Paul.

El ferrocarril de Milwaukee y Minneapolis en este punto presenta algunas de las mejores características de ingeniería que se pueden encontrar en cualquier camino del país. A medida que el tren de Minneapolis pasa directamente debajo de la frente de Fort Snelling en el lado norte del río Minnesota, la alta roca sobre la que se encuentra el puerto ha sido cortada unos cincuenta o sesenta pies hasta el nivel del lecho de la carretera, que está aquí. unos veinticinco o treinta pies sobre el río, y presenta uno de los mejores espectáculos que se pueden ver, el acantilado imponente y perpendicular a un lado y el río que fluye velozmente muy por debajo del otro, mientras los autos se deslizan suavemente, colgando como estaba al borde de la colina, pasando luego sobre una línea de caballetes sobre el río Minnesota y las tierras adyacentes a él, hasta llegar a Mendota, donde comienza su camino sinuoso hacia las tierras de la mesa de arriba. Pasando sobre otra línea de caballetes, y muy alto sobre la vía del Valley Railroad, serpentea alrededor de la colina, y los pasajeros que miran desde las ventanillas del automóvil, ven a lo lejos a la izquierda la ciudad de St. Paul, que gradualmente se pierde. para ver mientras el tren avanza, y pronto, al mirar desde la ventana de la derecha, otra ciudad saluda la visión, otra y sin embargo la misma, porque el tren se ha movido alrededor y cuesta arriba hasta que está casi donde comenzó desde el depósito, solo más arriba y yendo en la dirección opuesta, y Fort Snelling, que pasó algún tiempo desde entonces, está ahora a la derecha, y solo al otro lado del río desde donde ahora se encuentra el tren. Es un espectáculo que vale la pena visitar para ver el lugar. Esta maravillosa obra de ingeniería, la imponente vista que se tiene del campo circundante desde los acantilados y el hecho de ser el pueblo poblado más antiguo del estado, hacen de Mendota un lugar de mucho interés para los visitantes y amantes del placer.


Galerías de fotos y videos: Puente Mendota

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John Williamson Editar

John Williamson (10 de noviembre de 1951-30 de noviembre de 1996) fue un jugador de baloncesto estadounidense.

Williamson jugó baloncesto en la escuela secundaria en Wilbur Cross High School en New Haven, Connecticut y jugó baloncesto universitario en la Universidad Estatal de Nuevo México. Era un base de 6'2 ". Williamson fue seleccionado por los Atlanta Hawks en la sexta ronda (décima selección) del draft de la NBA de 1973, pero tenía otros planes.

Como novato, Williamson aterrizó con los New York Nets de la Asociación Estadounidense de Baloncesto como agente libre durante la temporada 1973-74. Williamson entró rápidamente a la alineación titular de Nueva York a pesar de ser un novato. Después de que Williamson se convirtió en titular, la suerte del equipo cambió rápidamente para mejor y el equipo terminó ganando el Campeonato ABA esa temporada. Williamson fue incluido en el equipo ABA All-Rookie de 1974.

Continuando con los Nets, Williamson tuvo una actuación notable en el Juego 6 de las Finales de la ABA de 1976. Anotó 28 puntos, 16 de ellos en el último cuarto, lo que llevó a los Nets a remontar 22 puntos para ganar el juego, la serie y el campeonato ABA.

El número de camiseta de Williamson (23) fue retirado por la franquicia de New Jersey / New York Nets el 7 de diciembre de 1990. Solo cuatro jugadores que estuvieron con los Nets durante sus días de ABA han tenido sus números retirados por la franquicia. Los cuatro son Williamson, Wendell Ladner Bill Melchionni y Julius Erving.

En 1977 Williamson fue traspasado a los Indiana Pacers a mitad de temporada y en medio de la siguiente temporada volvió a los Nets. En la temporada de 1980 pasó de los Nets al [

En su carrera profesional, Williamson anotó 9.017 puntos. Promedió entre 11,5 y 29,5 puntos en todas las temporadas excepto en la última.

En diciembre de 2005, Williamson todavía tiene algunos récords del equipo de los Nets en varias categorías.

A la edad de 45 años, Williamson murió de insuficiencia renal relacionada con la diabetes el 30 de noviembre de 1996.

Guau. Eso es impresionante. ¿Podría incluir un par de enlaces a fuentes que respalden la información del artículo? -Chapoteo hablar 01:55, 6 de diciembre de 2005 (UTC) ¡He creado el artículo ver John Williamson (baloncesto) y gracias por su contribución! - HorsePunchKid → 龜 2005-12-06 01: 54: 16Z Crédito: Usuario: 4.224.126.45


Restauración y planos

Uno de los grandes atractivos de viajar por Lakeshore Path es la oportunidad de ver el lago Mendota. Desafortunadamente, en las últimas décadas, los arbustos leñosos invasores, como el espino amarillo y la madreselva, han crecido a lo largo de la costa, lo que hace que sea casi imposible ver el lago en muchas partes del camino.

Si bien algunas personas pueden suponer que estos densos matorrales de arbustos están ayudando a estabilizar los bancos erosionables, este rara vez es el caso. Más a menudo, los arbustos invasores crecen tan densamente que dan sombra a todas las plantas que de otro modo cubrirían el suelo. Estas plantas de la capa del suelo son de importancia crítica para mantener el suelo en las orillas empinadas y evitar que la acción de las olas o la escorrentía de las aguas pluviales erosionen las orillas de la costa. Los arbustos invasores no solo degradan la capacidad de los visitantes para disfrutar de algunos de los aspectos más hermosos del Lakeshore Path, sino que también amenazan la costa.

Si miras debajo de un arbusto de espino cerval o madreselva, lo que notarás es el suelo desnudo, tan efectivas son estas plantas para prevenir cualquier competencia a sus pies.

Ya ha comenzado la apertura de vistas mediante la eliminación selectiva de arbustos leñosos indeseables. La remoción de arbustos invasores va seguida de actividades de restauración para estabilizar los bancos erosionables, restablecer suelos fértiles y reintroducir plantas nativas apropiadas para el lugar. Este trabajo vital de apertura y restauración de vistas comenzó a principios de la primavera de 2006 y continuará por un período indefinido. Quizás haya notado algunas de las vistas restablecidas desde el camino cerca de Lakeshore Residence Halls. Este importante trabajo de restauración está siendo financiado por generosos obsequios proporcionados por la Clase de 1953 y el Fondo Académico.

Trabajadores estudiantiles instalan telas de control de erosión para estabilizar el banco antes de la replantación, agosto de 2006. Fotos de Daniel Einstein.


La historia de Mendota, condado de LaSalle, Illinois

La próspera ciudad de Mendota es el resultado del cruce de Illinois Central y C.B. & ampQ. ferrocarriles. Aproximadamente al final del verano de 1853, la carretera Central se completó hasta aquí, y en octubre o noviembre el C.B. & ampQ. El sitio de Mendota era entonces una pradera ininterrumpida. Todo el asentamiento se había hecho alrededor de las arboledas que lo rodeaban y la pradera, ahora rica y productiva, se consideró entonces sin valor y no apta para ser ocupada. Varios colonos, entre los que se encontraban D.D. Giles y otros, estaban observando el curso de la encuesta para ver dónde se haría el cruce. Esto se supo en la primavera de 1853, y el Sr. Giles, entonces comerciante de Homer, erigió un edificio para una tienda general en lo que ahora es el lado oeste de la calle, frente al depósito. Este fue el primer edificio construido en el costado de Mendota.

Durante el verano, las empresas ferroviarias erigieron el almacén de ladrillos. Esta fue la primera estructura de ladrillos de la ciudad. La actual casa de pasajeros y hotel se inició ese verano y se completó en algún momento de la primavera siguiente. El Sr. Penton fue designado agente. Mientras los obreros estaban construyendo esto y el almacén, compraron la mayor parte de su comida y ropa del Sr. Stiles, cruzando desde los edificios hasta la tienda, lo que ahora es Main Street, que luego se llena de pasto y ofrece excelentes pastos.

El Sr. T. B. Blackstone, ingeniero del ferrocarril central, trazó la ciudad en la sección treinta y tres, en el municipio treinta y seis, al norte del rango uno, al este del tercer meridiano principal. Había comprado la mitad sur de la sección, otra parte era propiedad de Central Railroad Company y el resto de John West. La actual oficina expresa se encuentra en el centro exacto del tramo y desde su ubicación se realizaron los relevamientos. El Sr. Blackstone, ahora prominentemente conectado con el ferrocarril de Chicago, Alton y St. Louis, ayudó mucho en el crecimiento de la ciudad. Durante el verano, mientras se construía el ferrocarril, John Kelley erigió una pequeña casa de madera y en ella abrió el primitivo hotel de la ciudad. Un hombre llamado Cheek abrió un salón, se agregaron una tienda o dos y la ciudad se estaba convirtiendo en una realidad. La compañía de ferrocarriles reclamó el derecho de nombrar todas las estaciones en su línea, de ahí el número de nombres indios. Este lugar era conocido como el "Cruce" y la empresa le dio el nombre indio "Mendota", que significa "conexión" o "unido a". Fue aplicado por los aborígenes a la unión de los ríos y fue el nombre que ellos dieron, más especialmente a la unión del río St. Peters con el Mississippi, justo debajo de las cataratas de St. Anthony.

Las dos corporaciones ferroviarias tenían bandas de hombres trabajando en todos los puntos de Mendota. Estos obtuvieron sus bienes aquí y los colonos de las arboledas alrededor del cruce vinieron aquí con su producto, y obtener bienes a cambio pronto hizo un rápido comercio. Los espíritus emprendedores entonces en los negocios vieron rápidamente la ciudad que debía surgir y, aunque muchos de ellos tenían ideas vagas sobre el uso práctico de un ferrocarril, pensaban que el tráfico de pasajeros sería el negocio principal y que les ayudaría en sus esfuerzos por erigir una ciudad. , ejercieron todos los hombres en su poder para crear un lugar grande.

Por lo tanto, durante el invierno de 1853-54 y el verano siguiente, se observó un crecimiento sin precedentes. No se escuchó nada más que el sonido de las herramientas de carpintero y para el otoño de 1854 la población era casi de mil. Ese verano la cervecería fue fundada por Dietrich Volk ya que la ubicación de la ciudad era baja y nosotros, instaló una bodega en Homer, donde almacenaba su cerveza.

Haass y Erb abrieron una farmacia en la esquina de las calles Main y Jefferson. Ahora está ocupado por Max A.F. Haass. Esta misma vez, el Dr. Gorham abrió otra farmacia en un edificio al norte de la balanza de Wilson. Longdon & amp Douglass estableció un mercado de carne en el otoño de 1853 y en 1854 Tompkins & amp Peart abrió un segundo mercado.

Se ha notado el primer hotel de la ciudad. Fue construido por John Kelley en 1853 y se vendió a la Sra. Shedd el verano siguiente. El hotel depósito se construyó durante el invierno de 1853-54 y fue inaugurado por el Sr. Pelton en mayo del último año. La Casa Alemana fue construida por G. Pohl en 1854 y se trasladó en 1867 para hacer espacio para su bloque. John Hess erigió la Casa Humboldt durante el verano de 1854 y la mantuvo hasta hace unos años. Un hotel fue construido inmediatamente después de que el Sr. Conklin completó la Casa Mendota en el lote que ahora se usa para el depósito de madera de Kinney.

Al descubrir que la ciudad no venía de esa manera, el Sr. Conklin pronto trasladó su edificio al lugar que ahora ocupa la oficina de Kellenberger. Posteriormente fue conocido como Reed's Hotel y fue quemado en 1862. El Sr. Furhman llegó al pueblo en el verano de 1853 y abrió una tienda de arneses. Como el negocio entonces no era bueno, debido a la costumbre de usar bueyes, pronto vendió y se mudó a Minnesota, donde permaneció hasta 1857 cuando regresó y ha estado en el negocio desde entonces.

En el verano de 1854, se inició un comercio de madera y durante algunos años fue la rama de negocio más importante de la ciudad.

El rápido aumento de colonos durante el invierno de 1853 y el verano siguiente llevó a los residentes a ver la necesidad de un gobierno de la ciudad. En la primavera de 1855, se llevaron a cabo reuniones para agitar la cuestión y antes de junio se llevó a cabo una elección para los Fideicomisarios de la Ciudad, que resultó en la elección de los siguientes caballeros: J. H. Adams, Sampson Lamb, U.B. Golliday, C.H. Johnson y D.G. Bly. El primero mencionado de ellos fue elegido Presidente de la Junta en su reunión preliminar el 18 de junio, y el último nombrado fue elegido Secretario. La primera reunión de esta junta de negocios se llevó a cabo el 6 de julio, cuando se definieron los límites del pueblo, se dictaron ordenanzas para el otorgamiento de licencias, nivelación de calles y sus límites, para la recaudación de impuestos, realización de aceras, etc.

Se declaró que los límites de la aldea, que entonces contenía unos trescientos o cuatrocientos habitantes, eran las líneas seccionales de la sección 33, lo que concordaría con la encuesta del Sr. Blackstone, cuando planificó la ciudad. Desde entonces, esta plataforma original ha recibido varias adiciones. Durante el verano de 1855 la construcción prosiguió con gran rapidez. Los beneficios prácticos de los ferrocarriles se estaban sintiendo cuando se descubrió que podían transportar tanto carga como pasajeros y, si no era tan barato como el canal, mucho más rápido. Las mentes activas de los primeros colonos estaban listas para cualquier movimiento en su interés y Mendota estaba creciendo rápidamente en población, negocios y riqueza.

Se estaban levantando y ocupando tiendas de todo tipo, mientras que en casi todas las esquinas de las calles surgían talleres de mecánica.

Durante la guerra, la ciudad fue un punto de envío excepcionalmente bueno. Por el ferrocarril central de Illinois se enviaron grandes cantidades de suministros del ejército al sur y desde el comienzo de la guerra hasta 1866 la población se duplicó con creces.

En 1865, Tewksbury & amp Carpenter establecieron la actual fábrica de órganos. Entonces ocuparon sólo un espacio y emplearon muy pocas manos. En 1875, se formó una sociedad anónima con un capital de $ 100.000 y se ocuparon las actuales obras. Ahora (1877) emplean a más de cien manos y venden varios miles de instrumentos al año.

Los Union Mills fueron erigidos en Troy Grove en 1859 por el Sr. John Gregg. En 1864 los trasladó a Mendota y ahora tiene un extenso negocio.

Los Eagle Mills fueron construidos hace varios años por Frank Kortick, quien usó el edificio para una carpintería. En 1870 fue comprado por el Sr. Linsott, quien lo convirtió en un molino.

El Mendota Bank se organizó ya en 1856, pero el socio residente que se mudó a Chicago, dos años después, el negocio del banco fue liquidado gradualmente por el Sr. G. M. Price. En 1860, Kelsey & amp Price reorganizaron el banco y continuó hasta 1871 cuando el Sr. Kelsey se retiró y el Sr. Erlenborn tomó su lugar y permaneció hasta 1874 cuando el Sr. Price asumió el control y dirigió sus asuntos hasta el verano actual, cuando cerró el negocio. para entrar en otra rama del comercio. El Primer Banco Nacional se organizó en 1865 con un capital de 65.000 dólares. El Coronel E. A. Bowen fue elegido presidente y E.W. Fassett, cajero. El primer año, el Sr. Fassett renunció y el Sr. Gifford fue elegido para la vacante. El Sr. Bowen y el Sr. Gifford todavía están conectados con la institución. En 1873, las acciones se incrementaron a $ 125,000 y el banco es ahora uno de los más fuertes del estado. El Germania Bank fue establecido en 1874 por A. & amp J.M. Erlenborn, con John Goedtner como cajero. El banco ahora está haciendo un buen negocio.

Las obras petroleras de H.S. Clark & ​​amp Co. fue fundada en 1869 por Mr. Wells. Ahora disfrutan de un comercio extenso.

Una excelente planta de cepillado se inició aquí en 1866 y se añadió otra hace unos años. Hay dos fábricas de cigarros en funcionamiento y dos licorerías mayoristas, mientras que se mantiene un gran número de tabernas.

Hace un año, se estableció una fábrica de botones, por una empresa que representa un capital de $ 8.000. El Sr. Herrick es Superintendente y Gerente General. La empresa ha establecido un buen comercio.

Además de estas industrias mencionadas la ciudad sostiene un gran número de tiendas y comercios de todo tipo y el comercio de Mendota en todas sus ramas debe sumar una inmensa suma anual de dinero.

La población en el invierno de 1866 era de dos mil y se tomaron medidas para asegurar un gobierno de la ciudad bajo la ley estatal general. La elección para decidir este paso se llevó a cabo el 4 de marzo de 1867, momento en el que se emitieron 238 votos a favor de la corporación municipal y 64 en contra. El día 11, la junta de fideicomisarios se reunió por última vez, dividió la ciudad en cuatro distritos y definió sus límites y dispuso una elección para elegir a los funcionarios de la ciudad que se celebraría el 9 de abril. En esta fecha, Boyd Lowe fue elegido alcalde George Guy, secretario municipal Thomas Forester, mariscal municipal E. A. Bowen, tesorero D.Y. Lowe, Tasador y Recaudador D.A. Cook Attorney y Jacob Nisley Supervisor. Los concejales de la primera sala fueron Wm. Wyrick, Geo. M. Price y Frank Meisenbach para el segundo barrio fueron E.A. Bowen, Wm. Van Vleit y Frank R. Jewell por el tercer J. W. Edward, Perkey Stone y Patrick Dunn y por el cuarto John Gilman, G.W. Jones y J. M. Hall.

El gobierno de la ciudad ahora estaba completo y aún se mantiene. Esta forma de gobierno fue una fuente adicional de ganancias para Mendota, ya que con ella los ciudadanos emprendedores estaban en cierta medida asegurados de recibir ayuda en la gestión de grandes intereses comerciales.

Los actuales oficiales de la ciudad de Mendota (1877)

May, M. A. McKey Secretario municipal, J. O. Sanford City Marshall, Thos. Supervisor de la Ciudad de Forristall, Abogado de la Ciudad de J. L. Nisley, Tesorero de la Ciudad de W. Evans, J. L. Watkins. Junta de Concejales 1er distrito, Samuel Dudgeon, David Frank, E.C. Quimby 2d distrito, E. B. Carpenter, A. Hoffman, L. Marks 3er distrito P. Dunn, E. Coleman, P. Castle 4to distrito, M.S. Andress, N. Linus, S.E. Rogers. Oficiales del municipio: Supervisores, L. Marks, Stephen Arnold Clerk, Geo. Guy Tasador, W.W. Coleccionista Kopfer, D. C. Andress.

Las escuelas, como la ciudad, han surgido rápidamente. La primera escuela de la ciudad se llevó a cabo en una pequeña estructura de armazón, erigida en 1854 en el sitio del actual Ayuntamiento. El rápido crecimiento de la ciudad requirió la construcción de una casa adicional, y se erigió un edificio similar en la parte oriental de la ciudad. En 1858 se exigió más espacio y se construyó el actual Ayuntamiento. Esto, con la ayuda de unas pocas casas alquiladas para uso temporal, proporcionó el espacio necesario hasta 1867, cuando se completó la actual y espaciosa casa de la escuela en el lado este. Al año siguiente se terminó el del lado oeste. Estos cuestan alrededor de $ 35,000 y son un adorno para la ciudad. Se han erigido varios edificios pequeños de una habitación en partes de la ciudad convenientes para los residentes para acomodar a los alumnos pequeños, a quienes se les instruye en estos durante uno o dos años cuando son demasiado pequeños para recorrer la distancia requerida para asistir a los edificios grandes. Thirteen teachers are employed. Several private academies and schools have been opened from time to time in town, but the increased growth of the public schools superseded these and they finally abandoned the attempts to establish their schools.

The Presbyterian Church was organized in the old school house, already described on August 26th, 1855, with five members. They were William and Anna Smith, Hannah B. Fisk, Mr. Scullen and James McDowell. The two latter are the only ones yet communicants here. The organization was made by Rev. John Fleming and Rev. C.R. Fisk. In June 1856, the first pastor, Rev. James S. Henderson, was settled here and remained until 1861, when his death occurred. He was succeeded by Rev. Robert C. Colmery and then by Rev. S. H. Weller. At present Rev. N. S. Dickey is supplying the pulpit. They worshipped in the school house a short time and then in the present Library Hall. In 1856 they completed their present house of worship, which they have since used. The membership is now one hundred and sixty and the attendance at Sunday school very good. Since the organization until the present time four hundred and ten persons have been admitted to membership in this church. In 1866 nineteen were received from the Second Presbyterian Church, which that year united with this congregation.

In 1855 the Methodist Episcopal Church was organized with about twelve members, two of whom, James Kenworthy and Nancy Bates, are still communicants. They were organized in the old school house, where all the denominations met, and where they had one Sunday school in common. Here the Methodist society worshipped a few months and then went to Hasting's Hall, where they organized their Sunday school and elected Rev. Wm. Edwards, now an old man, and an early resident of Mendota, its superintendent. In 1857 or 1858 they erected their church edifice which they yet occupy. Their first pastor was Rev. U.P. Golliday, who presided at the organization. The present pastor is Rev. F. A. Reed. There are now one hundred and sixty members and an attendance of two hundred scholars at the Sunday school.

The Church of the Holy Cross, German Catholic, was organized in the school house, about 1858, with seventeen families. The priest was Father Murphy, who had also organized the Irish Catholics in 1854. They met in various places until 1869, when they completed a house of worship, a very commodious brick structure, costing about $8,000, which they now occupy. Their membership includes about ninety families, and a Sunday school of over fifty scholars. The priest is Father Cronaur. The Irish Catholic congregation is one of the oldest in Mendota. As soon the labor on the railroads made this a central point, Father Murphy came and organized a church. This was early in 1854. They had then about fifty members and met for service whenever they could find a room. In 1858 or 1859 they erected their present house of worship and now have a good Sunday school and a membership of over one hundred.

The Baptist church is the largest in Mendota, numbering at present two hundred and eighty-seven members and a Sunday school of nearly three hundred pupils. This congregation was organized October 28, 1854, at the house of Rev. N. Denison, with six members. These Were Rev. Denison, Moses Dix, Richard and Orson Waste, Reuben Spencer and George A. Richmond. In a few days eleven others united making seventeen persons in all. They met for divine service in the public school house, then in a ware house and next in a ball, until the completion of their house of worship. This was erected in 1856, and used until 1869, when the growth of the congregation necessitated a larger one and the present structure was erected. The old one was added to its rear and is used as a lecture room. The Rev. Denison lived only one month after the organization. His successors here have been Rev. S. B. Gilbert, fourteen years Rev. W. M. Haigh, four and one-half years Rev. T.T. Potter, two years, and the present pastor, Rev. T.M. Colwell, who is now serving his second year.

The German Evangelical church was organized in 1867 with about twenty members. Their earliest meetings were held in the school house and in private houses. In 1868 they erected the house of worship they now occupy. The membership has increased to over eighty and the Sunday school attendance to something over that number, the Rev. Charles Lindemann is the present pastor.

The German Lutheran Church was organized in the spring of 1858, in a public hall, with thirty-five members, by the Rev. Hilldenbrend. They met here about one year, when they built their present structure. The old church is used for a German school building. The membership is now about the same as when organized. The Sunday school contains about seventy pupils. The Rev. Mr. Hampelmann is the present pastor.

The United Brethren church is the youngest religious organization in town. It was organized in July, 1875 with nine members. These were Daniel Faler and wife, A. Shouk and wife, J. and Mrs. Billings, Archey Williams and Rev. U.D. Wood and wife. The first pastor was Rev. J.G. Designer, who remained until the autumn of 1876, when he was succeeded by the present pastor, Rev. C. Wendle. There are now about fifty members and a Sunday school of over one hundred scholars. This congregation purchased the church built by the New School Presbyterians and soon after purchased by the Congregationalists, when the Presbyterian churches were united, who, not being able to sustain an organization here, sold their church and disbanded the congregation.

The German Lutheran Seminary

This institution is about one mile east of the Mendota depot and was opened about three years ago by the German Lutherans, who started at that time a Theological Seminary. The building was erected in 1856 for a Female Seminary and for some time a good school was maintained. The Lutheran church, under whose care it was fostered, removed the endowment and the institution went down. It remained closed until the German Lutherans purchased the building at the time mentioned and opened their present school. A good attendance is now maintained and the seminary is in a flourishing condition. In 1857, the Lutherans opened a church here and erected the present house of worship. When the College passed into the control of the German Lutherans, they gained also the church which is now conducted in connection with the Seminary, divine services generally being conducted by the College professors. Both College and church is a credit to Mendota.

This is one of the most prominent and potent educators of the town. The project of establishing a library was discussed by the more prominent citizens for some time before the year 1870, but not till this time did it receive an active form. On April 27th, 1870, Mrs. Maria Simpson, Mr. and Mrs. J. E. Smith, Miss A. L. John, Miss Mary Crocker, Dr. Woodbridge, Wm. Edwards, E. A. Bowen, Joseph Hunter and Dr. J. A. Hoffman, met to consider the question and to decide upon some line of action. On May 7th, they met again and the Mendota Library Association was formed, with a capital of one hundred dollars, and a charter obtained. Seven trustees were appointed, of whom Dr. J. A. Hoffman was made President, James Hunter, Secretary and E. A. Bowen, Treasurer. By means of festivals, a course of lectures and other means, money was raised to obtain the first installment of books. In the winter of 1873, Mr. and Mrs. Willard Graves, who had been warm friends of the Library cause, came forward, and very generously presented, the Association with the proceeds of the sale of a farm, two thousand dollars cash, and a mortgage, bearing interest, of seven hundred dollars. In addition to this, they gave a deed to the Library building and lot, the entire donation being' valued at about $6,000. This munificent gift met with a response from the Lecture Association, who gave all their funds, $150, and from the Mendota Lyceum, who gave theirs, $100. A committee was at once appointed and sent to Chicago, 'who purchased seventeen hundred books, and on their return the Library building was put in order and formerly opened on September Sth, 1874. They 'were then free of debt, and had about $700 bearing interest, and the membership had grown to about forty. The memberships were placed at five dollars each and entitles the person to life privileges and the free use of the Looks. There are now over two thousand volumes on the shelves, and nearly two hundred members enjoying' the privilege of reading them. The librarian is Mr. L. D. Moody. The building is open every Tuesday and. Sábado.

The pioneer paper of Mendota was the Mendota Press, the first number of 'which was issued June 26, 1855, by O. R. Fisk, editor and proprietor. He afterwards sold to the Andrews Brothers, who ran it a short time and sold it to a Princeton firm They soon sold it to a Mr. Bond, who changed the name to the Observer. Mr. Bond sold to Crooker & Beck, who, after running it one year, closed the office. After it had remained closed a year and a half, .Mr. Crooker sold the office to Mr. Ruggles in 1863, who changed the name to the Bulletin which paper he still publishes.

A paper caned the Chronicle was started in 1869, by Snell & Merrill. F. D. Ford soon afterwards purchased Merrill's interest, and a little later Snell's. In 1870, he consolidated with the Bulletin, 'where he remained until 1874, when he started the News, which on Dec. 2G, 1876, was purchased by the present editor, Wm. Parker.

In 1858 a German paper, called the Mendota Democrat was started by Frank Meisenbach and G. Pool the next year they sold to an Ottawa firm, who took it to that city.

Some time before the war a paper was started by Mr. Fisk, called the Times. Mr. Fisk, being a warm sympathizer with the south, was compelled one night in 1861, by a company drumming for recruits, to make a speech and to run up the stars and stripes. In June his paper collapsed.

The city of Mendota, being at the junction and being the terminus of a branch of the C., B. & Q., enjoys excellent privileges as a shipping point. The trade of the city extends over much territory, and absorbs the choice trade of the small towns adjacent to it, to many of which it sells goods by the wholesale.

Mendota Caseno Society. Officers: Jacob Kohl, President M. Stern, Secretary E. Wohlers, Treasurer. Meets first Tuesday evening of each month.

Allemania Lodge No. 411. Officers: Jacob Kohl, N. G. G. Fisher, V. G. A. Henne, Secretary, Recording Secretary D. Yolk, Treasurer. Meets each Thursday evening

Mendota Turnverein. Officers: C. Henning, First Speaker John Hardall, Second Speaker Theo. Giere, Secretary John Wilmeroth, Treasurer Caspar Ruedy, Cashier Jacob Reul, Turnwart. .Meets every Tuesday and Friday evening.

Bethany Commandery No. 28, K. T. Officers: J. ,V. Edwards, E. C. C. Ruedy, Gen. Wm. Hall, Capt. Gen. L. Goodwin, S. ,W. B. :Moss, Capt. G. Meets first Friday evening in each month.

Mendota Lodge No. 416,1. O. of G. T. Officers: C. H.. Scofield, W.C.T. Mrs. H. K. Gallup, W. V. T. Joscphus Gallup, W. S. Mrs. M. F. Evans, W.T.S.. S. Schouse, Treasurer John Lark, ,W.M. Ida Evans, D. M. . Meets every Thursday evening.

Star Templars No.2, U. O. of A. T. P. J. Forrest, T.: Mrs. Pierce, V. T. S. Schouse, P. T. C.H. Scofield, Rec. Geo. Shiettell, F. Mrs. Geo. Shettel1, Treas. Chas. Pierce, M. Mrs. H. O. Adams, Lecturer. Meets every Tuesday evening. .

Mendota Lodge No. 176, A.F. and A. M. Officers: Wm. Jenkins, W.M. J. Scheidenhelm, S.W. James Clark, J.W. S. Femburg, Treasl Fred. Haskell, Sec'y B. Moss, Tyler. Meets second and fourth Tuesday evenings.

Mendota Chapter No. 79, R. A. M. Officers: E. Rice, H. P. J. W. Edwards, E. K. Geo. W. Tewksbury, E. S. C. Ruedy, Capt. H. Wm. Jenkins, R. A. C. S. Fembnrg, Treas. Fred. Haskell, Sec'y B. Moss, Capt. of G. .Meets second Tuesday evening in each mouth.

Mendota Council No. 32, R. and S. M. Officers: J. W. Edwards, J. G. M C. Ruedy, Deputy R. Gilmore, P. O. of W. B. Moss, Sentinel.