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Hundimiento titánico: una nueva teoría

Hundimiento titánico: una nueva teoría

Por ahora la historia del hundimiento del Titánico es bien conocido y gastado: el hombre crea un "barco insumergible" y, en su arrogancia, trae muy pocos botes salvavidas. Un iceberg cura su arrogancia haciendo un agujero en el costado del barco, enviándolo a él y a miles de pasajeros a las profundidades heladas del Atlántico Norte.

Pero según un nuevo documental, el iceberg puede no haber sido la única razón del hundimiento del Titánico. En cambio, en un extraordinario golpe de mala suerte, el iceberg pudo haber golpeado en el lugar exacto donde el casco había sido debilitado por un fuego de carbón que ardió en las profundidades de la nave antes de desembarcar.

El periodista irlandés Senan Molony argumenta en su documental de enero de 2017 "Titanic: The New Evidence" que el casco del barco se vio comprometido semanas antes de su desafortunado viaje. Examinó fotos y testimonios de testigos presenciales para determinar que un fuego se encendió espontáneamente dentro de uno de TitánicoLos bunkers de carbón y debilitaron severamente un segmento del casco del barco.

"El barco es un barco de una sola piel", dijo Molony a Smithsonian.com. Él quiere decir que si bien los barcos modernos contienen dos cascos, Titánico, Al igual que otros buques de principios del siglo XX, solo tenía uno. Dicha estructura típicamente se hizo para un vaso más débil, pero en el TitánicoEl caso resultó fatal. Los búnkers donde la tripulación almacenaba carbón motor estaban ubicados al lado del casco. El calor del fuego se transfirió directamente a la estructura metálica del barco.

El momento ah-ha para Molony llegó cuando descubrió un tesoro de fotografías previamente desconocidas. Hace cuatro años los compró a un descendiente del jefe de ingeniería de Harland and Wolff, la compañía irlandesa que construyó el Titánico. Se sorprendió al ver una raya negra de treinta pies de largo documentada en el exterior del casco de los barcos, cerca de donde el iceberg golpeó.

Cuando Molony preguntó a los arquitectos navales cuál podría ser la racha en la fotografía, nadie lo sabía, pero todos estaban intrigados. “La mejor sugerencia en ese momento era que esto era un reflejo”. Pero cuando se tomó la fotografía, no había camino o muelle en la orilla que pudiera haberse reflejado en el casco.

Otros ingenieros creyeron que la racha fue causada por un incendio en uno de TitánicoLos bunkers de carbón de tres pisos de altura. Molony reunió los hechos en su propia línea de tiempo para crear una nueva narrativa. Argumenta que el incendio comenzó tan pronto como tres semanas antes de la Titánico lanzó su viaje pero fue ignorado debido a la presión para mantener el barco a tiempo y los temores de mala prensa. Gran Bretaña gobernaba los mares, pero enfrentaba una mayor presión de Alemania y otros por el valioso comercio de inmigrantes.

Un artículo del New York Tribute publicado poco después Titánico los sobrevivientes tocaron tierra en los Estados Unidos corroboran esta teoría:

Los fogoneros están de acuerdo en que Blaze estaba en progreso desde el momento de abandonar Southampton hasta las 2 p.m. sábado

Todos los fogoneros entrevistados declararon que el Titanic estaba en llamas desde el momento en que salió de Southampton hasta el sábado por la tarde a las 2 en punto. Esta historia fue contada por primera vez por un oficial de la nave, quien solicitó que se ocultara su nombre y dijo que todos los hombres habían sido advertidos de no hablar sobre el desastre.

El incendio se produjo en los bunkers de carbón, hacia adelante ", dijo este hombre," en los fogones 9 y 10, en el extremo delantero, en lo que se conoce como la segunda y tercera secciones. El fuego debe haber estado furioso mucho antes de que ella saliera de su muelle en Southampton, porque el búnker era un infierno furioso cuando, una hora después de las Agujas, se descubrió el fuego ".

Inmediatamente comenzamos a trabajar en el incendio, y nos llevó hasta el sábado por la tarde apagarlo. Nos vimos obligados a desenterrar todo el carbón de estas secciones. En mi opinión, este incendio no jugó un papel importante en el desastre, ya que cuando la proa estaba encendida, las aguas rompieron fácilmente los mamparos estancos, detrás de los cuales había estado el carbón. Si el carbón hubiera estado todavía en la segunda y tercera secciones cuando el barco chocó contra el iceberg, probablemente habría ayudado al mamparo a resistir la tensión ”.

Esta cuenta fue una de las primeras explicaciones de la Titánicose está hundiendo; fue mencionado por funcionarios británicos en su investigación oficial en 1912. Pero la narración fue minimizada por el juez que la supervisó, dijo Molony.

"Era un juez de intereses de envío, y, de hecho, presidió un brindis en el Shipwright's Guild cuatro años antes, diciendo 'que nada pueda afectar negativamente el gran poder portador de este maravilloso país. Así que cierra los esfuerzos para perseguir el incendio, y hace este descubrimiento de que el iceberg actuó solo ".

La teoría de Molony es plausible, pero no todos la compran. Negar la explicación del iceberg, después de todo, lo pone en una extraña compañía. Un numero de Titanic ""Truthers" han surgido a lo largo de las décadas, ofreciendo explicaciones poco convincentes, como un torpedo de un submarino alemán que hunde el barco. Otros, como Dan Bilefsky del New York Times notas, culpe al hundimiento de la maldición de una momia egipcia.

La sabiduría convencional aún sostiene que el iceberg es el principal culpable. “Un incendio puede haber acelerado esto. Pero en mi opinión, el Titánico de todos modos, se habría hundido ", dijo Dave Bilefsky, ex secretario honorario de la British Titanic Society.

Molony cree que su versión se mantiene debido a la inestabilidad de los resultados de la investigación original. La misma investigación indicó que el Titánico se había hundido intacto, mientras más tarde se descubrió que estaba partido por la mitad en el fondo del mar.

"Solo porque un hallazgo oficial dice que no lo hace verdad", dice Molony.

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