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Kalispell YTB-784 - Historia

Kalispell YTB-784 - Historia

Kalispell

Una ciudad en el condado de Flathead, Mont. La ciudad lleva el nombre de una tribu de indios.

(YTB-784: dp. 283,1.109 '; b. 31'; dr. 14 '; s. 12 k .; cpl. 12; cl. Natick)

Kalispell (YTB-784) fue establecido por Marinette Marine Corp., Marinette, Wis., 14 de septiembre de 1965; lanzado el 13 de diciembre; y puesto en servicio el 3 de mayo de 1966.

Asignado a la Flota del Atlántico, Kalispell actualmente realiza operaciones de remolque y deberes portuarios en el 5o Distrito Naval, Norfolk, Virginia.


Centro de Kalispell

Tenemos que dárselo a Charles E. Conrad, el fundador de Kalispell; supo algo bueno cuando lo vio. Y aunque se ve diferente a lo que era a fines del siglo XIX, el potencial que vio Conrad ha cobrado vida y hoy es una ciudad de montaña con hermosas raíces históricas, un centro vibrante y muchas cosas que hacer aquí en Kalispell, Montana. Cargado de historia y lleno de tiendas y boutiques de propiedad local, restaurantes, galerías de arte y más, el centro de Kalispell combina maravillosamente toques del pasado con ofertas modernas en un entorno encantador.


Kalispell YTB-784 - Historia

Comandante del escuadrón de asalto del río & # 8211 9
División de asalto fluvial & # 8211 91
División de asalto fluvial & # 8211 92

Comandante del escuadrón de asalto del río & # 8211 11
División de asalto fluvial & # 8211111
División de asalto fluvial & # 8211112

Comandante del escuadrón de asalto del río & # 8211 13
División de asalto fluvial & # 8211131
División de asalto fluvial & # 8211132

Comandante del escuadrón de asalto del río & # 8211 15
División de asalto fluvial & # 8211151
División de asalto fluvial & # 8211 152
División de asalto fluvial & # 8211 153

Comandante del escuadrón de apoyo del río & # 8211 7
USS Benewah (APB-35)
USS Colleton (APB-36)
USS Mercer (APB-39)
USS Nueces (APB-40)
USS Kalispell (YTB-784)
USS Winnemucca (YTB-785)

Tanque de desembarco (LST)
LST-344 Condado de USS Blanco
LST-515 USS Caddo Parroquia
LST-525 Condado de Caroline
LST-551 USS Condado de Chesterfield
LST-601 USS Clarke County
LST-603 USS Coconino County
LST-786 USS Condado de Garrett
LST-819 USS Condado de Hampshire
LST-825 USS Condado de Hickman
LST-836 USS Condado de Holmes
LST-839 USS Condado de Iredell
LST-848 USS Condado de Jerome
LST-854 USS Condado de Kemper
LST-901 USS Condado de Litchfield
LST-902 USS Condado de Luzerne
LST-905 USS Condado de Madera
LST-912 USS Condado de Mahnomen
LST-980 USS Condado de Meeker
LST-1032 USS Condado de Monmouth
LST-1067 USS Condado de Nye
LST-1073 USS Condado de Outagamie
LST-1077 Condado de USS Park
LST-1082 USS Condado de Pitkin
LST-1088 USS Condado de Pulaski
LST-1123 USS Condado de Sedgewick
LST-1126 USS Condado de Snohomish
LST-1141 USS Condado de Stone
LST-1148 USS Condado de Sumner
LST-1157 USS Condado de Terrell
LST-1158 USS Condado de Tioga
LST-1159 USS Tom Green County
LST-1161 USS Condado de Vernon
LST-1165 USS Condado de Washoe
LST-1166 USS Condado de Washtenaw
LST-1167 USS Condado de Westchester
LST-1168 USS Condado de Wexford
LST-1169 USS Condado de Whitfield
LST-1170 USS Condado de Windham

ARL & # 8217s
USS Satyr (ARL-23)
USS Sphinx (ARL-24)
USS Askari (ARL-30)
USS Indra (ARL-37)
USS Krishna (ARL-38)

Comandante de la Fuerza de Tarea y # 8211 117 (Fuerza Fluvial Móvil)

Unidades Fluviales Móviles de la 9.a División de Infantería del Ejército de EE. UU .:
Artillería de la 9a División de Infantería HHB

HHB 2. ° Batallón 4. ° Artillería
Una batería 2.o Batallón 4.o de artillería
Batería B 2.o Batallón 4.o Artillería
C Batería 2do Batallón 4to Artillería
D Batería 2.o Batallón 4.o Artillería

HSB 1er Batallón 11o Artillería
Una batería 1er Batallón 11o Artillería
Batería B 1er Batallón 11o Artillería
C Batería 1er Batallón 11o Artillería

HHB 3er Batallón 34o de Artillería
Una batería 3er Batallón 34o de Artillería
Batería B 3er Batallón 34o Artillería
C Batería 3er Batallón 34o Artillería

HHB 6to Batallón de Artillería 77
Una batería del 6o Batallón de Artillería 77
Batería B 6 ° Batallón 77 ° Artillería
C Batería 6 ° Batallón 77 ° Artillería

HHB 1er Batallón 84 ° de Artillería
Una batería 1er Batallón 84o de Artillería
Batería B 1er Batallón 84o de Artillería
C Batería 1er Batallón 84o Artillería

HHT 3. ° Escuadrón 5. ° Caballería
Una Tropa 3. ° Escuadrón 5. ° Caballería
Tropa B 3. ° Escuadrón 5. ° Caballería
Tropa C 3. ° Escuadrón 5. ° Caballería
Tropa D 3er Escuadrón 5o Caballería

HHC 1er Batallón 16o Regimiento de Infantería
Una Compañía 1er Batallón 16o Regimiento de Infantería
Compañía B 1er Batallón 16o Regimiento de Infantería
Compañía C 1er Batallón 16o Regimiento de Infantería

HHC 6to Batallón 31o Regimiento de Infantería
Una compañía 6o Batallón 31o Regimiento de Infantería
Compañía B 6o Batallón 31o Regimiento de Infantería
Compañía C 6to Batallón 31 Regimiento de Infantería
Compañía D 6to Batallón 31 Regimiento de Infantería
Compañía E 6to Batallón 31o Regimiento de Infantería

2o Batallón del HHC 39o Regimiento de Infantería
Una Compañía 2 ° Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Compañía B 2.o Batallón 39.o Regimiento de Infantería
Compañía C 2. ° Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Compañía D 2do Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Compañía E 2.o Batallón 39.o Regimiento de Infantería

3er Batallón de HHC 39o Regimiento de Infantería
Una Compañía 3er Batallón 39o Regimiento de Infantería
Compañía B 3er Batallón 39o Regimiento de Infantería
3er Batallón de la Compañía C 39o Regimiento de Infantería
3er Batallón de la Compañía D 39o Regimiento de Infantería
3er Batallón de la Compañía E 39o Regimiento de Infantería

HHC 4to Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Una compañía 4o Batallón 39o Regimiento de Infantería
Compañía B 4to Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Compañía C 4to Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Compañía D 4to Batallón 39 ° Regimiento de Infantería
Compañía E 4to Batallón 39 ° Regimiento de Infantería

2o Batallón del HHC 47o Regimiento de Infantería
Una Compañía 2 ° Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía B 2. ° Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía C 2do Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía D 2do Batallón 47 ° Regimiento de Infantería

HHC 3er Batallón 47o Regimiento de Infantería
Una Compañía 3er Batallón 47o Regimiento de Infantería
Compañía B 3er Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía C 3er Batallón 47 Regimiento de Infantería
Compañía D 3er Batallón 47o Regimiento de Infantería
Compañía E 3er Batallón 47o Regimiento de Infantería

HHC 4to Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Una compañía 4o Batallón 47o Regimiento de Infantería
Compañía B 4to Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía C 4to Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía D 4to Batallón 47 ° Regimiento de Infantería
Compañía E 4to Batallón 47 ° Regimiento de Infantería

2o Batallón del HHC 60o Regimiento de Infantería
Una Compañía 2o Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía B 2. ° Batallón 60 ° Regimiento de Infantería
Compañía C 2. ° Batallón 60 ° Regimiento de Infantería
Compañía D 2do Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía E 2do Batallón 60o Regimiento de Infantería

HHC 3er Batallón 60o Regimiento de Infantería
Una Compañía 3er Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía B 3er Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía C 3er Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía D 3er Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía E 3er Batallón 60o Regimiento de Infantería

HHC 5to Batallón 60o Regimiento de Infantería
Una Compañía 5o Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía B 5o Batallón 60o Regimiento de Infantería
Compañía C 5to Batallón 60 ° Regimiento de Infantería
Compañía D 5to Batallón 60 ° Regimiento de Infantería
Compañía E 5o Batallón 60o Regimiento de Infantería

50 ° Regimiento de Infantería de la Compañía E (LRRP)
Compañía E (LRRP) 75o Regimiento de Infantería

15 ° Batallón de Ingenieros del HHC (Combate)
Una Compañía 15o Batallón de Ingenieros (Combate)
15 ° Batallón de Ingenieros de la Compañía B (Combate)
15 ° Batallón de Ingenieros de la Compañía C (Combate)
15 ° Batallón de Ingenieros de la Compañía D (Combate)
15 ° Batallón de Ingenieros de la Compañía E (Combate)

709o Batallón de Mantenimiento del HHC
Compañía 709o Batallón de Mantenimiento
Compañía B 709 ° Batallón de Mantenimiento
Compañía C 709 ° Batallón de Mantenimiento
Compañía D 709o Batallón de Mantenimiento
Compañía E 709o Batallón de Mantenimiento

9a División de Infantería de HHC

1097a empresa de transporte

HHC 9 ° Batallón S & amp T
Una Compañía 9 ° Batallón S & amp T
Compañía B 9o Batallón S & amp T

HHC 9 ° Batallón del ARVN
Una Compañía 9 ° Batallón del ARVN
Compañía B 9 ° Batallón del ARVN

HHC 1st Brigade 9th Infantry Division
HHC 3ra Brigada 9a División de Infantería
3.a Brigada 9.a División de Infantería

Novena Compañía de Policía Militar

9 ° batallón médico de la HHC
9 ° Batallón Médico de la Compañía C

Novena Compañía de Reemplazo
Novena Compañía Administrativa

9 ° Batallón Provisional de Señales
Noveno Batallón de Señales de la Compañía B
Noveno batallón de señales de la Compañía C

Vehículo de colchón de aire del 39 ° pelotón de caballería

43 ° pelotón de infantería (perro explorador)
45 ° pelotón de infantería (perro explorador)


Kalispell YTB-784 - Historia

EL REMOLCADOR DE MARRUECOS REMOLCADORES DEL DELTA DEL MEKONG EN LA MARINA MARRÓN

El Marruecos abandona el YRBM 20 después de entregar el equipo.
Esta foto fue tomada en el río Bassac en Chou Doc, cerca de la frontera con Camboya.

FOTO 2
El YTB 785 Winnemucca es un remolcador grande con una sola hélice de 12 pies de diámetro.
y un motor diesel de 1000 hp.
Se utilizó para remolcar YRBM y otras barcazas de servicios públicos.

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

Carta del USS Mark AKL 12
El YTB 785 ayudó al USS Mark AKL 12 cuando perdió el control del timón
bajando por el río Long Tau en noviembre de 1970.
Era extraño que el remolcador estuviera a sólo cien metros de distancia cuando el timón se atascó.
Carta cortesía de Matty Veneziano .

FOTO 3
El YTB 785 en un dique seco flotante en Subic Bay en Filipinas
Allí se hicieron muchas reparaciones de barcos.

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

FOTO 4
El YTB 785 en un dique seco flotante en Subic Bay en Filipinas
Ahora puede estar atracado en Benicia, California.

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

FOTO 5
Dos remolcadores pintados de verde atracaron en el Apl 26 cerca de Dong Tam
Es una imagen del APL26 con YTB-784 Kalispell en el lado exterior.
y el YTB-785 Winnemucca en el lado interior.
El Kalispell finalmente fue enviado a Diego García y aún puede estar en servicio.
Esta foto fue tomada a mediados de 67 en las afueras de Dong Tam.

Foto cortesía de Doug Lindsey
CORREO ELECTRÓNICO: VERMIN250 [at] aol.com

FOTO 6
Vista del remolcador Mondero atado a un APL desconocido en Nha Be.

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

FOTO 7
Otra vista del remolcador de Marruecos que sale del YRBM20
La ubicación es el río Bassac en Chou Doc

FOTO 8
Vista del Remolcador Mondero retirando el Last Chance Saloon del YRBM 21

Foto cortesía de JC Marsden
CORREO ELECTRÓNICO: littlemountain [arroba] gci-net.com

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

FOTO 10
El YW 126 en Na Bha

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

FOTO 11
La tripulación del YTB 785 en Vung Tau
El chico de la izquierda es del YFR 889 (sin nombre)
Junto a él está el jefe del barco BMC Falardeau, Matty, Martin Grooms AKA (SNIPE) y BM1 Callahan,

Foto cortesía de Matty Veneziano
CORREO ELECTRÓNICO: MV1949 [at] aol.com

FOTO 12
Remacha al perro y Matty Veneziano en el YTB 785
El perro se salvó de la línea de comida en Chu Chi,
Le gustaba beber destornilladores, así que nunca contaron con él para llevarnos de regreso al barco.


Nuestra historia

A lo largo de nuestros 110 años de historia, Kalispell Regional Healthcare ha seguido evolucionando para satisfacer las necesidades de nuestras comunidades. Nuestro crecimiento ahora nos ha llevado a un momento crucial. A medida que nos acercamos al próximo año, estamos emocionados de continuar nuestro legado de atención con un nuevo nombre y marca.

Este cambio nos permite unificar verdaderamente no solo nuestra apariencia de cara al consumidor, sino también unir a toda nuestra fuerza laboral interna bajo un mismo estandarte. Independientemente de cómo interactúen nuestros pacientes con nosotros, cada paso será coherente y fluido, ya sea que ingresen a una de nuestras clínicas o reciban una carta de cualquiera de nuestros departamentos. Creemos que esto nos convertirá en una empresa más fuerte y ayudará a solidificar la confianza de nuestros pacientes.

Si bien este es un gran cambio, sabemos que las cosas que más importan no cambiarán. Seguimos siendo un sistema centrado en el paciente, que se preocupa ante todo por el bienestar de aquellos que acuden a nuestras puertas en busca de atención. Seguimos comprometidos a servir a nuestras comunidades con tratamientos innovadores y las últimas tecnologías.
Estamos muy contentos de entrar juntos en esta nueva era en la atención como Logan Health. Gracias por alzarse como líderes en nuestra organización para ayudar en este proceso de implementación de empleados.

Centro médico regional de Kalispell: nuestra historia
Por la hermana Roxanne Dolak
17 de agosto de 2012

Kalispell Regional Medical Center nació en 1910. En agosto de ese año, un grupo de empresarios de Kalispell formó una junta directiva, que se convirtió en Kalispell General Hospital Corporation. Al enterarse de su deseo de abrir un hospital, John Carroll, obispo católico de la diócesis de Helena y que lleva el nombre de Carroll College, le pidió a la Madre Mary Gertrude del Sacred Heart Convent en Cedar Rapids, Iowa, que considerara enviar hermanas a Montana para ese propósito. Y entonces la Corporación firmó un contrato con las Hermanas de la Misericordia para construir y operar un nuevo hospital. Uno de los miembros, el juez Smith, alquiló una cabaña en la esquina de Fourth Avenue y Third Street East para que sirviera como hospital temporal.

Un lluvioso 1 de septiembre de 1910, a las 11 a.m., tres Hermanas de la Misericordia que amamantaban, motivadas por una visión y fe en Dios y la Providencia, llegaron en tren desde Iowa para comenzar la operación. Las hermanas Mary Philomena, Clement y Vincentia acababan de sentarse para almorzar en la cabaña cuando recibió una llamada del Dr. O & rsquoNeil. Tenía un paciente que estaba muy enfermo con fiebre tifoidea. El hombre fue admitido de inmediato y el Hospital General de Kalispell se convirtió en una realidad. Fue atendido y luego dado de alta como mejorado el 12 de septiembre. Su factura total durante esos 12 días fue de $ 28.

Finalmente, la cabaña se trasladó al sitio donde se inició la construcción de un nuevo hospital en 745 Fifth Avenue East. Se completó en mayo de 1912 a un costo de $ 46,000. $ 20,000 fueron aportados por la gente de Kalispell y $ 26,000 por las Hermanas de la Misericordia. El personal médico se organizó en 1922. En su comité ejecutivo estaba el Dr. A. Brassett, en cuyo honor se estableció posteriormente el Premio Brassett, que se otorga cada año al empleado del año, quien ha sido recomendado por sus pares.

A lo largo de los años, se hicieron adiciones al Hospital General de Kalispell, incluida una nueva ala en el lado sur en 1949 y un ala del convento en el norte en 1963. También ha pasado por algunos eventos interesantes, incluidos dos terremotos y una dinamita cuando una mujer consiguió que un niño pusiera una mecha encendida a través de una ventana. Intentaba deshacerse de su marido, que era un paciente.

En septiembre de 1973, la colaboración entre las Hermanas de la Misericordia y Kalispell llegó a su fin cuando se hicieron planes para construir un nuevo hospital en Buffalo Hill en el lado norte de la ciudad, y las Hermanas decidieron no participar. Varias Hermanas continuaron trabajando en el recién nombrado Flathead Health Center, incluida la Hermana Mary Brendan, de quien se nombró a Brendan House, y la Hermana Mary Regis, nativa de Whitefish. George Clark fue el nuevo administrador.

El 17 de enero de 1976, el edificio se completó y el nuevo Hospital Regional Kalispell, ubicado en 310 Sunnyview Lane, estaba listo para brindar atención al paciente. El antiguo hospital se convirtió en Courthouse East y fue utilizado por el condado para varias oficinas hasta que se pudiera construir un nuevo edificio de la corte. Finalmente fue comprada por unos empresarios que la renovaron por completo y la convirtieron en Eastside Brick, que alberga condominios y oficinas. De modo que ese antiguo edificio que contiene tanta historia hospitalaria antigua todavía se mantiene en pie hoy.

Aunque las Hermanas de la Misericordia ya no operan el hospital en Kalispell, la visión y la fe de esos pioneros continuaron bajo la guía de George Clark y hasta el día de hoy por Velinda Stevens y su administración. Constantemente han puesto a la vanguardia las necesidades de atención médica de la gente del noroeste de Montana.

Hoy, Kalispell Regional Medical Center es el núcleo de Kalispell Regional Healthcare, un sistema de atención médica que ha crecido a partir de la adición de muchos servicios durante los últimos 35 años, que incluyen:

1975 - A.L.E.R.T., el primer servicio de ambulancia en helicóptero con base en un hospital rural del país, llevó a su primer paciente.

1981 - Se agregó una UCI médico / quirúrgica. Al año siguiente, la corporación se reorganizó y formó Northwest Healthcare como una corporación matriz sin fines de lucro. La nueva junta directiva se encargó de la planificación a largo plazo para ampliar los servicios más allá del alcance de un hospital de cuidados intensivos tradicional.

1985 - Se inauguró Brendan House, un centro de atención prolongada. Ese mismo año se ofrecieron a la comunidad programas de bienestar y medicina preventiva en el Centro de Promoción de la Salud. Además de la educación para la salud de la comunidad, se introdujo una amplia gama de programas de rehabilitación a través del Centro de Promoción de la Salud.

1987 - El hospital se convirtió en el primero en el estado de Montana en instalar una resonancia magnética. Se agregó un centro de tratamiento del cáncer y se abrió un nuevo departamento de obstetricia independiente. KRH también abrió la primera agencia de atención médica domiciliaria en un hospital del área, y A.L.E.R.T. compró un helicóptero nuevo, un Bell LongRanger.

1989 - Se agregaron instalaciones de diálisis y rehabilitación hospitalaria. Anteriormente, los pacientes se veían obligados a buscar estos servicios fuera del valle con un gran gasto adicional para sus familias.

1991 - KRH triplicó el tamaño de su Departamento de Emergencias debido a una comunidad en rápida expansión. KRH compró un hospital psiquiátrico y de dependencia química, y renombró la instalación Pathways Treatment Center, centrándose en el tratamiento de adultos y adolescentes.

1994 - Con la mirada puesta en el futuro, KRH compró casi 50 acres adyacentes al hospital para desarrollar la propiedad en sitios residenciales y comerciales y canalizar las ganancias hacia una importante renovación y expansión planificada del campus.

1996 - Se inauguró el Centro Comunitario Summit para la Promoción de la Salud y el Acondicionamiento Físico, que combina los servicios de Second Wind (acondicionamiento físico) y el Centro de Promoción de la Salud (educación y rehabilitación de la salud comunitaria) en un edificio de 84.000 pies cuadrados.

1997 - La corporación se reorganizó nuevamente y cambió el nombre de Kalispell Regional Hospital a Kalispell Regional Medical Center para representar mejor la amplia gama de ofertas de servicios regionales a los proveedores vecinos.

1998 - Se agregó una instalación de tenis bajo techo a The Summit, aumentando el total de pies cuadrados de la instalación a más de 100,000 pies cuadrados.

1999 - KRMC transfirió la propiedad de sus servicios de diálisis a una agencia nacional sin fines de lucro especializada en diálisis.

2000 - Debido al aumento de la demanda de los pacientes y la necesidad de mejorar la capacidad y la tecnología, el A.L.E.R.T. El helicóptero se actualizó a un Bell 407 más grande y rápido.

2001 - La cirugía a corazón abierto se convirtió en una realidad en KRMC después de que se firmara un acuerdo de afiliación entre KRMC y el Instituto Internacional del Corazón en Missoula. Se completó un laboratorio de cateterismo cardíaco poco después de que se lanzara el programa de corazón abierto.

2001 - La Northwest Healthcare Foundation se estableció para mejorar el apoyo filantrópico de los servicios de atención médica.

2003 - El nuevo centro de tratamiento del cáncer con capacidad de radioterapia de intensidad modulada comenzó a tratar a los pacientes.

2004 - Se forjó una relación especial con Native Air (OMNI Flight) de Mesa, Arizona, para complementar el A.L.E.R.T. Programa y servicio de helicóptero rsquos con un Pilatus PC-12, cuando el clima aterriza la nave de rotor. Native Air también proporcionó el transporte de cuidados intensivos de largo alcance de un servicio aéreo de ala fija a nuestra comunidad.

2006 - Northwest Healthcare estableció Kalispell Professional Staffing Services para ayudar a los proveedores regionales de atención médica con personal temporal.

2007 - La tecnología de radioterapia guiada por imágenes se implementó en el centro de cáncer KRMC.

2008 - El Winkley Women & # 39s Center, un entrenador de mamografía móvil, salió a la carretera y comenzó a ofrecer mamografía digital, ultrasonido y detección de densidad ósea a mujeres en comunidades rurales.

2008 - Kalispell Regional Medical Center amplió su centro de maternidad para incluir una Unidad de Cuidados Intensivos Neonatales (UCIN) y los servicios de un neonatólogo.

2008 - El Kalispell Regional Medical Center se expandió con la incorporación del Bass Breast Center para ofrecer atención integral de la salud de los senos a las mujeres de Montana.

2009 - The HealthCenter inauguró el Centro de Montana para el Bienestar y el Manejo del Dolor, que brinda tratamiento tradicional y alternativo para personas con dolor crónico.

2009 - Kalispell Regional Medical Center agregó oncología quirúrgica, médicos que se especializan en el tratamiento quirúrgico del cáncer, a su menú de servicios oncológicos.

2010 - La primera cirugía asistida por robot se realizó en The HealthCenter, utilizando el sistema quirúrgico da Vinci.

2011 - Kalispell Regional Medical Center inició la construcción de una nueva torre quirúrgica, su mayor expansión hasta la fecha.

2011 - Se lanzó el entrenador de medicina nuclear móvil del Kalispell Regional Medical Center para brindar servicios de medicina nuclear a los pacientes de los hospitales vecinos.

2011 - Kalispell Regional Medical Center agregó un nuevo laboratorio de electrofisiología y los servicios de un electrofisiólogo para ofrecer atención local a los pacientes con trastornos del ritmo cardíaco.

2012 - El Instituto de Neurociencia y Columna Vertebral se estableció para brindar atención integral a pacientes con trastornos neurológicos.

2012 - ALERTA. ll, un nuevo avión, se agregó al A.L.E.R.T. programa para proporcionar transporte médico.

2012 - El programa de cáncer de Northwest Healthcare obtuvo la acreditación de la Comisión de Cáncer del Colegio Estadounidense de Cirujanos.

2012 - Northwest Healthcare cambió su nombre a Kalispell Regional Healthcare para alinear el nombre del sistema de atención médica con el hospital en su núcleo.


Hola a todos

Nuevo miembro aquí. Me acabo de retirar de la Fuerza Aérea en julio y todas las búsquedas que he hecho sobre los procedimientos de VA siempre me han llevado aquí. La información que obtuve al acechar aquí ha sido increíblemente útil, así que decidí crear una cuenta.

Gracias de nuevo por albergar este increíble recurso.

24 de noviembre de 2017 # 2 2017-11-24T05: 37

24 de noviembre de 2017 # 3 2017-11-24T12: 56

A Co. 2do / 2do
1ra infantería
11/66-11/67

24 de noviembre de 2017 # 4 2017-11-24T19: 36

25 de noviembre de 2017 # 5 2017-11-25T23: 31

TopKick jubilado
100% P y ampT + SMC-K
SSDI
Retirado del ejército de los Estados Unidos (1974-2002)

"¡Nunca hagas una prioridad en tu vida a nadie que te haga una opción en la suya!"

27 de noviembre de 2017 # 6 2017-11-27T21: 59

27 de noviembre de 2017 # 7 2017-11-28T00: 07

Bienvenido al sitio. Seré el primero en decir que sería mejor que comenzara una nueva publicación con sus preguntas en lugar de publicar su pregunta en la publicación de otra persona. Esto se conoce como secuestrar la publicación y no es algo bueno. Entiendo que eres nuevo en el sitio, así que solo te hago saber cómo funciona. Ahora pasemos a tu pregunta. Cual es el nombre del barco? Tengo una lista completa que puedo ver desde que ayudé a mi tío, quien también sirvió en la Marina. La mayoría de los ancianos con una gran cantidad de información en este sitio también son veteranos de VN, por lo que conocen el interior y el exterior del agente naranja.

Me haría un favor a sí mismo y copiaría y pegaría su pregunta inicial en una nueva publicación solo para usted. Ponle el título que creas que llamaría la atención de la gente para que tengas más visibilidad y obtengas respuestas a tus preguntas. Puedo ayudar lo mejor que puedo con el barco, pero como dije, los ancianos serán su mejor opción para las preguntas de VN AO.

27 de noviembre de 2017 # 8 2017-11-28T00: 51

Bienvenido al sitio. Seré el primero en decir que sería mejor que comenzara una nueva publicación con sus preguntas en lugar de publicar su pregunta en la publicación de otra persona. Esto se conoce como secuestrar la publicación y no es algo bueno. Entiendo que eres nuevo en el sitio, así que solo te hago saber cómo funciona. Ahora pasemos a tu pregunta. Cual es el nombre del barco? Tengo una lista completa que puedo ver desde que ayudé a mi tío, quien también sirvió en la Marina. La mayoría de los ancianos con una gran cantidad de información en este sitio también son veterinarios de VN, por lo que conocen el interior y el exterior del agente naranja.

Me haría un favor a sí mismo y copiaría y pegaría su pregunta inicial en una nueva publicación solo para usted. Ponle el título que creas que llamaría la atención de la gente para que tengas más visibilidad y obtengas respuestas a tus preguntas. Puedo ayudar lo mejor que puedo con el envío de la nave, pero como dije, los ancianos serán su mejor opción para las preguntas de VN AO.

27 de noviembre de 2017 # 9 2017-11-28T00: 56

Nuevo en el grupo, estoy preguntando en nombre de mi esposo en este momento. No es amigable con la computadora, yo soy mejor que él, no mucho, pero algo. DE TODOS MODOS, Él está pensando en tratar de encontrar información sobre el Agente Naranja, para ver con todos estos problemas de salud si califica para recibir ayuda, fue al sitio del Departamento de Veteranos y tenían un enlace a la lista de barcos para ver si el suyo estaba en la lista, pero no se abrirá en absoluto. Uno de los barcos en los que viajaba llevaba botes de Agente Naranja, que ayudó a cargar algunos. Eso fue entre 1967-1972. Así que pensé en comenzar a buscar cosas, pero no puedo obtener la lista. Él va a hablar con algunas personas de VA cuando pueda, todavía está trabajando, por lo que siempre es un problema y encontré este sitio por accidente, así que lo inscribí. Si tiene alguna idea sobre lo que debería hacer, se la agradecería profundamente. Gracias de nuevo. Lydia. Esposa de Richard.

Bienvenido al sitio. Seré el primero en decir que sería mejor que comenzara una nueva publicación con sus preguntas en lugar de publicar su pregunta en la publicación de otra persona. Esto se conoce como secuestrar la publicación y no es algo bueno. Entiendo que eres nuevo en el sitio, así que solo te hago saber cómo funciona. Ahora pasemos a tu pregunta. Cual es el nombre del barco? Tengo una lista completa que puedo ver desde que ayudé a mi tío, quien también sirvió en la Marina. La mayoría de los ancianos con una gran cantidad de información en este sitio también son veteranos de VN, por lo que conocen el interior y el exterior del agente naranja.

Me haría un favor a sí mismo y copiaría y pegaría su pregunta inicial en una nueva publicación solo para usted. Ponle el título que creas que llamaría la atención de la gente para que tengas más visibilidad y obtengas respuestas a tus preguntas. Puedo ayudar lo mejor que puedo con el barco, pero como dije, los ancianos serán su mejor opción para las preguntas de VN AO.

No te estoy reprendiendo. Está lejos de ser mi lugar para hacer algo por el estilo. Fue solo un consejo amistoso de un veterinario a otro veterinario o cónyuge de un veterinario. Aún me gustaría saber el nombre del barco en el que sirvió su esposo para poder buscarlo y enviarles la información.

28 de noviembre de 2017 # 10 2017-11-28T14: 17

Obtenga la Ayuda aquí para su Veterano / esposo y para usted mismo que ambos se merecen y se han ganado.


Todos hemos publicado mensajes incorrectos aquí y para eso están los moderadores, ya que habrán cortado y creado publicaciones para muchos de los veteranos que ingresaron aquí inicialmente, es parte de la curva de aprendizaje.

Lo más importante es obtener la ayuda de los ancianos / VBN aquí, ya que es excelente.


Spentround quiere ayudarlo y lo estaba ayudando de 2 maneras. orientación sobre los procedimientos (que es para lo que están aquí los mods / moderadores --- créanme, he secuestrado algunos hilos. ooops) y averiguar en qué barco estaba su veterano para brindarle más información sobre sus afirmaciones de que puede ser poder presentar una solicitud y obtener los beneficios que usted y su esposo merecen.

No vayas, este es un sitio excelente que ayuda a miles de veteranos.

28 de noviembre de 2017 # 11 2017-11-28T15: 00

28 de noviembre de 2017 # 12 2017-11-28T15: 08

SGT PAPA SMURF escribió: RichardNapier - Lydia

Obtenga la Ayuda aquí para su Veterano / esposo y para usted mismo que ambos se merecen y se han ganado.


Todos hemos publicado mensajes incorrectos aquí y para eso están los moderadores, ya que habrán cortado y creado publicaciones para muchos de los veteranos que ingresaron aquí inicialmente, es parte de la curva de aprendizaje.

Lo más importante es obtener la ayuda de los ancianos / VBN aquí, ya que es excelente.


Spentround quiere ayudarlo y lo estaba ayudando de 2 maneras. orientación sobre los procedimientos (que es para lo que están aquí los mods / moderadores --- créanme, he secuestrado algunos hilos. ooops) y averiguar en qué barco estaba su veterano para brindarle más información sobre sus afirmaciones de que puede ser poder presentar una solicitud y obtener los beneficios que usted y su esposo merecen.

No vayas, este es un sitio excelente que ayuda a miles de veteranos.

Gracias Sgt Papa Smurf, seguro que me siento como un A-Hole pero estaba tratando de ayudarla sinceramente a ella y a su esposo. Solo pensé que si ella comenzaba su propio hilo, la expondría mucho más a los mayores. Hope regresó para que podamos ayudar colectivamente a esta familia.

Una vez más, Lydia y Richard no tenían la intención de faltarles el respeto a lo que estaba tratando de ayudar. Lo siento si se toma de otra manera.

28 de noviembre de 2017 # 13 2017-11-28T20: 49

En caso de que regrese a esta página, aquí está el actual Lista de barcos de la Armada . Lo tendré en algunas publicaciones a continuación, ya que hay un recuento máximo de caracteres para cada publicación en VBN. Pensé que habías comentado que no podías abrir el documento de Word en la página web.
https://www.benefits.va.gov/compensatio. naranja.asp

Buques de la Armada y la Guardia Costera asociados con el servicio en Vietnam y la exposición a agentes herbicidas

1 de noviembre de 2017


Fondo
Esta lista de barcos está destinada a proporcionar a las oficinas regionales de VA un recurso para determinar si un veterano de la Marina de los EE. UU. O de la Guardia Costera en particular de la era de Vietnam es elegible para la presunción de exposición al herbicida del Agente Naranja en función de las operaciones del barco del veterano.

De acuerdo con 38 CFR § 3.307 (a) (6) (iii), la elegibilidad para la presunción de exposición al Agente Naranja requiere que el servicio militar de un Veterano implique "servicio o visitación en la República de Vietnam" entre el 9 de enero de 1962 y el 7 de mayo, 1975. Esto incluye el servicio dentro del propio país de Vietnam o a bordo de un barco que operaba en las vías navegables interiores de Vietnam. Sin embargo, esto no incluye el servicio a bordo de un gran barco de alta mar que operaba solo en las aguas costeras de Vietnam, a menos que la evidencia demuestre que un veterano desembarcó. Las vías navegables interiores incluyen ríos, canales, estuarios y deltas. No incluyen bahías y puertos abiertos de aguas profundas como los del puerto de Da Nang, el puerto de la bahía de Qui Nhon, el puerto de Nha Trang, el puerto de la bahía de Cam Ranh, el puerto de Vung Tau o la bahía de Ganh Rai. Estos se consideran parte de las aguas costeras de Vietnam debido a su capacidad de anclaje en aguas profundas y acceso abierto al Mar de China Meridional.

Para promover la aplicación consistente del término "vías navegables interiores", VA ha determinado que la bahía de Ganh Rai y el puerto de la bahía de Qui Nhon ya no se consideran vías navegables interiores, sino que se consideran bahías de aguas abiertas. Este es un cambio de la política anterior. A partir del 2 de febrero de 2016, no se agregarán nuevos barcos a la lista en función de las operaciones en esas ubicaciones y no se agregarán fechas adicionales para las operaciones en esas ubicaciones a los barcos que ya están en la lista. Los veteranos que sirvieron a bordo de barcos que ya están en la lista para esos lugares mantendrán la presunción de exposición al Agente Naranja. Los nuevos reclamantes veteranos que se encontraban a bordo de barcos en esos lugares, durante las fechas que ya figuran en la lista, también calificarán para la presunción de exposición. Esta presunción se extenderá a todas las futuras reclamaciones por discapacidad de estos Veteranos. Sin embargo, los Veteranos que estuvieron a bordo de barcos en esos lugares, durante nuevas fechas que no están actualmente en la lista, no calificarán para la presunción. Asimismo, los Veteranos a bordo de nuevos barcos en esos lugares no calificarán para la presunción de exposición.


Categorías de envío

La lista contiene cinco categorías de barcos que operaron en aguas de Vietnam. Un barco se coloca en esta lista cuando la evidencia documental muestra que encaja en una categoría en particular. La evidencia requerida puede provenir de un historial oficial del barco, registros de cubierta, libros de cruceros, cartas del capitán o documentos similares. Un barco específico puede estar incluido en más de una categoría, según sus actividades. Evidence requirements for the presumption of Agent Orange exposure may vary depending on what dates the Veteran was aboard and what ship activity occurred on those dates. Ship categories include:

I. Ships operating primarily or exclusively on Vietnam’s inland waterways
This category includes smaller naval vessels involved with patrolling and interdicting enemy activity on the inland waterways of Vietnam. It also includes ships supplying and supporting those operations. Examples of such vessels include swift boats, river patrol boats, and LSTs [landing ship, tank]. The inland waterways are often referred to as “brown waters” because of their muddy color and the naval vessels operating on them are referred to as the Brown Water Navy and/or the Mobile Riverine Force. All Veterans who served aboard these vessels are eligible for the presumption of Agent Orange exposure because their primary service was on the inland waterways of Vietnam.

II. Ships operating temporarily on Vietnam’s inland waterways
This category includes large ocean-going ships that operated primarily on Vietnam’s offshore waters for gunfire support of ground operations and interdiction of enemy vessels travelling along coastal waters. It also includes ships supplying and supporting these operations. Examples of such vessels include destroyers, cruisers, and cargo ships. The deep offshore waters are often referred to as “blue waters” and naval vessels operating on them are referred to as the Blue Water Navy. Ships in this category entered Vietnam’s inland waterways temporarily as part of their gunfire, interdiction, or support missions. All Veterans who served aboard these vessels at the time of entry into Vietnam’s inland waterways are eligible for the presumption of Agent Orange exposure.

III. Ships that docked to shore or pier in Vietnam
This category includes large ocean-going ships of the Blue Water Navy that entered an open water harbor and docked to a pier or otherwise docked to the shore of Vietnam. As a result of this docking, it is assumed that crewmembers had the opportunity to go ashore for a work detail or for liberty leave. Therefore, any Veteran aboard the ship at the time of docking will be eligible for the presumption of exposure if that Veteran provides a lay statement of personally going ashore.

IV. Ships operating on Vietnam’s close coastal waters for extended periods with evidence that crew members went ashore
This category includes large ocean-going ships of the Blue Water Navy that conducted a variety of missions along the close coastal waters of Vietnam for extended periods of time. Documentary evidence has been obtained for all ships in this category showing that some crewmembers actually went ashore. Examples of such vessels include hospital ships, harbor repair ships, mine sweepers, and seaplane tenders. Also included are combat ships, such as destroyers, when evidence shows that crewmembers went ashore. Because shore activity of some crewmembers has been documented, any Veteran aboard the ship at the time of documented shore activity will be eligible for the presumption of exposure if that Veteran provides a lay statement of personally going ashore.


V. Ships operating on Vietnam’s close coastal waters for extended periods with evidence that smaller craft from the ship regularly delivered supplies or troops ashore
This category includes large ocean-going ships of the Blue Water Navy that conducted supply missions to Vietnam or transported troops into and out of the country through use of smaller landing craft housed within the mother ship. Examples of such vessels include attack cargo ships, amphibious attack transports, and landing ship docks. The smaller landing vessels within these ships required a crew of from 3 to 14, depending on size, as they ferried supplies or troops to and from shore. Although official documents show that some crewmembers went ashore with the landing craft, they do not generally provide the names of these crewmembers. Additionally, many of these ships are listed for extended time frames because they routinely travelled back and forth between the US and Vietnam, and between Vietnam and other Asian Pacific ports, as they delivered supplies and troops to Vietnam. Therefore, military records should be checked to ensure that the Veteran was aboard when the ship was in Vietnamese waters (as shown by a PIES O34 request).
Any Veteran aboard the mother ship during the time frame of offshore Vietnam landing craft activity will be eligible for the presumption of exposure if that Veteran provides a lay statement of personally going ashore with the landing craft.

Locating Ships on the List

In addition to its name, all US Navy and Coast Guard vessels are assigned letters and numbers, usually painted on the forward hull of the ship, that identify the ship type and the numerical order in which it was built. Ships on this list are arranged by these letter-number designations. Vessels within each category are arranged alphabetically by the ship type letter designations and then numerically by hull numbers within that ship type. As an example, for the USS Ingersoll (DD-652) , “DD” represents the “destroyer” ship type and the number shows that this is the 652 nd destroyer built for sea service. A computer search for specific ship names or letter-number designations can be done with the “Find” function located in the drop down menu of the toolbar “Edit” function.

This list is evolving and is not complete. Therefore, the presumption of Agent Orange exposure should not be denied solely because the Veteran’s ship is not on this list. All development described in the procedures manual should be followed in cases involving ship activity, including sending a request to the Army and Joint Services Records Research Center for review of deck logs. When regional office personnel obtain evidence showing that a ship fits into any of these categories, the evidence should be forwarded to the Compensation Service Agent Orange Mailbox so that the ship can be added to the list [VAVBAWAS/CO/211/AGENTORANGE].


Hack’s Hardcore Hints #11: Mobile Riverine Force

If you thought the Marine Corps participated with the Navy in the Mobile Riverine Force, you will be surprised to find that it was the 2nd Brigade, 9th Infantry Division instead. They formed part of the Joint Task Force 117, named the “Mobile Riverine Force.” Why not the Marines? It is because in 1966, the Marine Corps was already heavily committed in CTZ I (Quang Tri Province,) as Marine Amphibious Force III. This article provides background information on the Mobile Riverine Force that operated in the Mekong Delta.

Origin of Task Force 117

Viet Cong infiltration of the Mekong delta was a severe problem. The US Navy had two other programs, “Operation Game Warden,” and “Operation Market Time,” to patrol the Mekong delta waterways to intercept supplies intended for the Viet Cong.

A need for “strike” capability to find and eliminate Viet Cong led to a joint Army/Navy committee to develop operational plans. The first administrative unit for a “Mekong Delta Mobile Afloat Force,” (MDMAF) was commissioned at Coronado, California in September 1966. Not long after, TF-117 was designated with the new title, “Mobile Riverine Force.” (MRF)

The MRF would provide “naval” support for infantry brigade plus artillery battalion using the “Brown-Water” Navy’s modified landing craft, support ships, and specially designed assault boats. The strike unit would be a self-contained amphibious assault force, with all support elements except aircraft. (To be added later.)

Organización

The 2nd Brigade was commanded by Colonel William B. Fulton, and consisted of the 3rd and 4th battalions, 47th Infantry the 3rd Battalion, 60th Infantry and the 3rd Battalion, 39th Artillery. (Towed 105mm howitzers.) 9th Infantry Division was activated for Vietnam duty at Fort Riley, Kansas, in February 1966.

The Navy’s component of TF-117 was a wide variety of ships and boats. The first unit, River Assault Flotilla One (RivFlotONE) was composed of River Assault Squadron 9 (RAS 9) and RAS 11. Each of RAS was sub-divided into two River Assault Divisions: Divisions 91 and 92 Divisions 111 and 112.

RivFlotONE also had a group of support ships including two self-propelled barracks ships, (APB,) a non-self propelled barracks ship, (APL,) two fleet tugs, (YTB,) a landing craft repairship, (ARL,) and a tank landing ship. (LST)

Each RAS had a total of 26 armored troop carriers, (ATC,) five Monitors, two command and control boats, (CCB,) one Refueler ATC, 16 assault support patrol boats, (ASPB,) an artillery barge, and an explosive ordnance detachment. (EOD)

In 1967, Task Group 117.3 was composed of USS BENEWAH (APB-35), USS COLLETON (APB-36), APL-26 with USS KALISPELL (YTB-784) and USS WINNEMUCCA (YTB-785) attached, USS ASKARI (ARL-30), and a supporting LST, plus other support and salvage craft. The MRF base was at Dong Tam on the My Tho River branch of the Mekong River Delta.

Details of Ships and Boats

Armored troop carriers, ATC were the main craft of the RAS. They were modified LCM-6 landing crafts, and were 15 m long and 4.6 m wide. Two diesel engines powered twin propellers.

An ATC could carry a full infantry platoon. Armed with three 20mm cannon or Mk 19 automatic grenade launcher and two 20mm cannon, up to two .50 caliber machine guns and four 7.62mm machine guns, two Mark 18 40mm grenade launchers, plus various small arms, the ATCs not only landed troops, but also re-supplied them and provided fire support during operations.

The refueling ATC boat was similar, except the well deck space for troops carried pumps and rubber fuel bladders instead. Either diesel fuel for boats or JP-4 for helicopters could be carried.

The “Monitor” provided fire support. These had the same superstructure as the ATC but forward, they had an open well deck, with a Mk 2 Mod 0 Navy 81 mm mortar and two 7.62mm machine guns. A rounded bow replaced the door and ramp. The redesigned bow mounted a 40mm cannon (with a co-axial 50 caliber machine gun) enclosed in a turret. The 40mm was the main gun. In addition, at least two Mark 18 grenade launchers were carried along. Later, Program 5 Monitors replaced the 40mm turret with the 105mm turret of the Marine Corps LVT(H)-6 amphibious tractor (Amtrac).

One modification was called the “Zippo” boat. Instead of the mortar, there were two M10-8 flamethrower turrets, and associated fuel and compressed air equipment. The flamethrowers would burn away the dense foliage along the riverbanks to reveal enemy bunkers. The Zippo was hated and feared by the VC.

The command and control boats, CCB were similar to the monitors, except that the mortar pit was replaced with a radio shack.

In case you are worried, the Campaign Series Vietnam game includes the ATC, Program 4 Monitor, Program 5 Monitor (Howitzer,) Program 5 Flamethrower (Zippo,) and the CCB.

A scenario series called “A week in … The Mekong Delta – May 1967” is planned for Campaign Series Vietnam. It will feature lengthy scenarios dealing with My Tho, Ap Bac 2 Battle, and operations in the Cam Son Base Area.

Campaign Series Graphic of an ATC

Monitor M-92-1

The Assault Support Patrol Boat, ASPB was similar in size to the ATC but with a more streamlined hull. The two 12V71 diesel engines drove twin propellers. The superstructure utilized spaced armor and bar armor was fitted later. Crew was 5 men. Early boats had a Navy 81mm mortar or two 7.62mm Mk 21 machine guns or .50 machine guns. The turrets were designed for 20mm guns, .50 machine guns, 7.62mm machine guns, and a 40mm automatic grenade launcher. The ASPB underwent several improvements in armor and armament during the years 1967 to 1971.

The ASPB was employed for ambushes, patrols, special operations, reconnaissance, and escort missions. It was also designed to serve as a minesweeper, and was fitted with a mine countermeasure chain drag. Lighter and faster than the Monitor, the ASPB was not as heavily armed or armored.

The 328-foot USS Benewah (ABP-35,) self propelled barracks, was built on a World War II LST-542 class hull. Like the riverine craft, fire superstructures of these ships carried the same bar armor to protect them from rockets and recoilless rifle fire. APBs USS Benewah and USS Colleton carried two quad 40-mm guns, two 3”/50 dual-purpose guns, eight .50 machine guns, and eight 7.62mm machine guns.

Each APB could accommodate about eight hundred troops, and provide support for the riverboat crews. Each APB had an extensive communications system. The USS Benewah (APB-35) was equipped to serve as the brigade and flotilla flagship.

Typical combat operations involved first sweeping the assault area with the ASPBs for reconnaissance. Monitors follow, and fire on enemy troops to suppress them while the ATCs would move in, and offload infantry assault troops.

Artillery barges would bring the 105mm howitzers to within an effective range, (11000m) and provide support. Reinforcements might be available from a self-propelled barracks ship.

Troops could also be brought in by helicopter to LZs for blocking purposes. A graphic depicting a hypothetical operation is shown below.

Some real operations included Truong Cong Dinh, in which Mobile Riverine Forces conducted a series of combined riverine and airmobile operations, beginning east of My Tho. Operations were supported by the 3rd Battalion, 34th Artillery of the US, which established a fire support base on the north bank of the My Tho River, 16km east of the city.

The 4-47 INF Battalion came under heavy small arms and automatic weapons fire just west of My Tho. This continued until 22:25, but the following day, the troops met no VC in the area. In response to new intelligence, moved again into the area of operations, where there were several firefights occurred the rest of the day. The most significant occurred at 17:15 when Company B, 4-47 INF made an assault landing by helicopter, and was fired upon by a VC force from well entrenched positions along the southern edge of the LZ. Five helicopters were brought down. Throughout the evening and into the night, as other elements maneuvered in support of Company B, there was sporadically heavy fighting in the area. At 03:00, the fire support base was attacked by mortars, sinking two artillery barges along with four 105-mm howitzers. The 4-47 INF continued their sweep of the battlefield without finding any VC, and returned by ATCs to the Mobile Riverine Base at Dong Tam in the late afternoon.

Conclusión

The Mobile Riverine Force was well equipped, with innovative technology. It was a very capable force, and was effective. There were still many challenges for finding Viet Cong, and avoiding ambushes, but several countermeasures were employed like using flamethrowers, to deal with these issues.

Referencias

“The Brown Water Navy in Vietnam – Part 3,” by Robert H. Stoner, GMCM (SW)(Ret)

“Mobile Riverine Force,” Wikipedia

“Operation Truong Cong Dinh,” Wikipedia

“Riverine Warfare- Vietnam I,” https://weaponsandwarfare.com/2015/08/26/riverine-warfare-vietnam-i/

Hack was part of the 9th Infantry Division, but not the Riverine Force. He commanded the 4-39th Inf Battalion.


PHOTOS: Doctor's photos capture history of Kalispell

Dr. Vernon A. Weed stops for a photo along Going to the Sun Road in its opening year of 1933.

A car makes its way up Going to the Sun Road in the 1930s. (Vernon Weed photo)

A photo marked "Air Mail 1920" could show some of the earliest airmail being delivered to Kalispell. (Vernon Weed photo)

Curious Kalispell residents gather around a visiting barnstormer and his plane in 1920. (Vernon Weed photo)

Curious Kalispell residents gather around a visiting barnstormer and his plane in 1920. (Vernon Weed photo)

A view down Main Street in downtown Kalispell in the early 1920s. (Vernon Weed photo)

A view of Kalispell's West Side School, which burned in the 1940s. (Vernon Weed photo)

Dr. Vernon A. Weed takes a rest at the top of Logan Pass.

Kalispell as seen from the air in 1920. (Vernon Weed photo)

Echo Lake, long before the tourists and shoreline homes. (Vernon Weed photo)

A baseball game on a decidedly uneven field near Kalispell in the early 1920s. (Vernon Weed photo)

More than 200 feet underground in the Flathead mine west of Kalispell. (Vernon Weed photo)

A pre-game parade down Main Street before a high school basketball game between Kalispell and Havre. (Vernon Weed photo)

Vernon Weed's high school classmate and later Kalispell accountant Carl Bue. (Vernon Weed photo)

The inside of the powerhouse of the Swan River dam in Bigfork in the 1920's. (Vernon Weed photo)

The Flathead County High School Senior Picnic to Lake Blaine in 1920. (Vernon Weed photo)

The Army's Battle Tank Ermentrude visited Kalispell in 1920. (Vernon Weed photo)

An early image of Kalispell's Federal Building. (Vernon Weed photo)

Dr. Vernon A. Weed used his Kodak pocket camera to capture history of Kalispell area.

Dr. Vernon A. Weed stops for a photo along Going to the Sun Road in its opening year of 1933.

A car makes its way up Going to the Sun Road in the 1930s. (Vernon Weed photo)

A photo marked "Air Mail 1920" could show some of the earliest airmail being delivered to Kalispell. (Vernon Weed photo)

Curious Kalispell residents gather around a visiting barnstormer and his plane in 1920. (Vernon Weed photo)

Curious Kalispell residents gather around a visiting barnstormer and his plane in 1920. (Vernon Weed photo)

A view down Main Street in downtown Kalispell in the early 1920s. (Vernon Weed photo)

A view of Kalispell's West Side School, which burned in the 1940s. (Vernon Weed photo)

Dr. Vernon A. Weed takes a rest at the top of Logan Pass.

Kalispell as seen from the air in 1920. (Vernon Weed photo)

Echo Lake, long before the tourists and shoreline homes. (Vernon Weed photo)

A baseball game on a decidedly uneven field near Kalispell in the early 1920s. (Vernon Weed photo)

More than 200 feet underground in the Flathead mine west of Kalispell. (Vernon Weed photo)

A pre-game parade down Main Street before a high school basketball game between Kalispell and Havre. (Vernon Weed photo)

Vernon Weed's high school classmate and later Kalispell accountant Carl Bue. (Vernon Weed photo)

The inside of the powerhouse of the Swan River dam in Bigfork in the 1920's. (Vernon Weed photo)

The Flathead County High School Senior Picnic to Lake Blaine in 1920. (Vernon Weed photo)

The Army's Battle Tank Ermentrude visited Kalispell in 1920. (Vernon Weed photo)


Saugus (YTB-780) was a United States Navy Natick-class large harbor tug. Named for Saugus, Massachusetts, she was the third U.S. Naval vessel to bear the name.

Ala roja (YTB-783) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for the Redwing songbird.

Piqua (YTB-793) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Piqua, Ohio. She was the second ship to bear the name.

Wanamassa (YTB-820) is a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Wanamassa, New Jersey.

Washtucna (YTB-826) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Chief Washtucna of the Palus tribe.

Wathena (YTB-825) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Wathena, Kansas.

Wauwatosa (YTB-775) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Wauwatosa, Wisconsin. The tug was placed in service, but never commissioned.

Nogalesen (YTB�) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Nogales, Arizona.

Niantic (YTB�) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Niantic, Connecticut.

Manistee (YTB�) is a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Manistee, Michigan. She is the second tug to bear the name.

Kalispell (YTB-784) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Kalispell, Montana.

Tonkawa (YTB-786) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Tonkawa, Oklahoma.

Kittanning (YTB-787) is a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Kittanning, Pennsylvania.

Opelika (YTB�) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Opelika, Alabama.

Menominee (YTB�) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named after the Menominee, a Native American tribe in Wisconsin.

Marinette (YTB�) was a United States Navy Natick-Class large district harbor tug named for Marinette, Wisconsin.

Antigo (YTB-792) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Antigo, Wisconsin. She is the second ship to bear the name.

Saco (YTB-796) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Saco, Maine. She was the third navy ship to bear the name.

Santaquin (YTB-824) is a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Santaquin, Utah.

Tontogany (YTB-821) was a United States Navy Natick-class large harbor tug named for Tontogany, Ohio.


Kalispell: History

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Although native Indians have inhabited the land for thousands of years, the written history of Kalispell, Montana begins around the end of the 19th century, when in 1891 it officially became a city.

The Flathead Valley was first explored by the people of the Canadian Hudson Bay fur trading company at the beginning of the 19th century. Over the next 70 years, the explorations reached further around the Flathead Lake, and in 1887, Demersville (a city southeast of Kalispell) was founded. A few years later, in 1891, Kalispell officially became a city. In the early 1890’s, The Great Northern Railroad decided to bypass Demersville and build a track leading to the town of Kalispell. This move by the railway company devastated Demersville, and a few years later it became a ghost town.

On New Years Day of 1892, the first railroad car rolled into Kalispell, and the town’s people had a booming celebration. The city was officially considered to be a worthwhile tourist attraction, and people slowly began flocking in. Kalispell has not looked back, and since has continued to attract tourists, businessmen, and sightseers alike.

Today, with a population of over 13,000 people, Kalispell is Northwest Montana’s largest city and the access point for many people visiting Glacier National Park.


Ver el vídeo: Youth suicides on the rise in Kalispell, community searching for answers (Diciembre 2021).