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Marsh DE-696 - Historia

Marsh DE-696 - Historia

Pantano

Ens. Benjamin Raymond 'Marsh, Jr .. USXR, nacido el 11 de octubre de 1916 en Lansing, Michigan, alistado en la Reserva Naval el 17 de agosto de 1940 en Detroit. Su alistamiento terminó el 13 de febrero de 1941, y al día siguiente fue designado a la mitad de la Reserva, recibiendo su comisión como alférez el 15 de mayo de 1941. Inicialmente asignado a Tánger, fue trasladado el 4 de noviembre de 1941 a Arizona. Ensign Marsh fue declarado muerto tras el ataque a Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941.

(DE-696): dp. 1.400; 1. 306 ': b. 3G'10 "; dr. 13'6": art. 23,6 k ..; cpl. 186; una. 3 3 ", 4 1,1", 6 40 mm., 10 20 mm., 3 21 "tt., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Hh.); El. Buckley.)

Marsh (DE-696) fue establecido el 23 de junio de 1943 por Defoe Shipbuilding Co., Bay City, Michigan; lanzado el 25 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. Ben R. Marsh, madre de Ensign Marh; y comisionado el 12 de enero de 1944, el teniente comandante. P. M. Fenton al mando.

Después de un crucero por las Bermudas, Harsh realizó ejercicios de entrenamiento y escoltó convoyes a lo largo de la costa noreste. El 2.5 de marzo partió de Nueva York, rumbo a Plymouth, Inglaterra, en su primer convoy transatlántico. Regresó a la costa este el 1 de mayo y el 23 navegó hacia la costa norteafricana. La escolta acompañó a dos convoyes más entre esas costas antes de ser asignada al Teatro Mediterráneo. Entrando en el Mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar, el 9 de julio Marsh condujo convoyes entre el norte de África, Malta y el sur de Italia hasta mediados de agosto. el 14 de agosto zarpó de Nápoles con las fuerzas de asalto para la operación "Anvil", la invasión del sur de Francia. Permaneció en el Mediterráneo durante el mes siguiente proporcionando apoyo con armas de fuego y transportando suministros en la zona.

Con el establecimiento exitoso de otra gran grieta en el frente en ruinas del Tercer Reich, Harsh fue reasignado al Pacífico. Partió de Mers-el-Kebir, Argelia, el 28 de septiembre, transitó por el Canal de Panamá a mediados de octubre y llegó a Eniwetok el 20 de diciembre. Durante los siguientes 5 meses, escoltó convoyes a Guam, Saipan, Ulithi e Iwo Jima.

En mayo de 1945, Marsh se unió a la pacificación activa de las islas pasadas por alto en las Marianas. Transmitiendo mensajes de propaganda en japonés y okinawense, navegó entre las diversas islas de ese grupo; por ejemplo, Asunción, Anatahan, Almazan, Sarigan, Maug y Agrihan, tomando prisioneros cuando se rindieron. Donde el ancho

los lanzamientos no tuvieron éxito, ella escoltó grupos de desembarco
y brindó apoyo con armas de fuego para completar su
misiones A mediados de julio, la resistencia en algunas islas seguía siendo dura. Marsh, buque insignia de las Marianas del Norte
Fuerza expedicionaria, continuó liderando su pequeña fuerza
.contra los reductos con el fin de proporcionar áreas seguras para los pilotos que regresan a las islas aliadas "de incursiones en las islas de origen del enemigo. Con la seguridad de las islas, se instalaron estaciones meteorológicas y balizas de aviones para ayudar aún más a los pilotos.

El 11 de agosto, Marsh, separado de la Fuerza Expedicionaria, zarpó hacia Okinawa. Reanudando sus deberes de escolta, regresó a las Marianas y luego a Tokio. Saliendo de Tokio el 31 de agosto, navegó hacia Pearl Harbor, llegando el 24 de septiembre. A ellos tomó un equipo que la transformó en una unidad de energía móvil. Con este nuevo activo, regresó a Guam el 26 de octubre para proporcionar servicios de energía de barco a tierra hasta finales de año.

El destructor-escolta regresó a los Estados Unidos a principios de 1946 para la revisión del astillero de San Pedro. El 16 de mayo volvió a partir hacia el Pacífico Sur. Al llegar a Kwajalein el 31, proporcionó energía a esa isla hasta septiembre. Luego navegó hacia Guam donde recibió órdenes de Tsingtao y Fusan, Corea,

la Séptima Flota prestó apoyo a los objetivos de la política estadounidense en China y en la zona de ocupación estadounidense de Corea.

Duro. regresó a su puerto de origen, Pearl Harbor, el 31 de marzo de 1947 y durante los siguientes 3 años operó en las islas hawaianas y frente a la costa de California, desplegándose en 1948 durante 2 meses, de servicio en Eniwetok.

Su siguiente despliegue en el Pacífico se produjo después de la invasión de Corea del Sur por los comunistas en junio de 1950. Marsh llegó a Yokosuka el 7 de septiembre y partió el 14 hacia Pusan, donde suministró energía a la ciudad durante 2 semanas. El 9 de octubre entró en el puerto de Inchon y permaneció como apoyo para la defensa de esa zona hasta el final del mes. Ella suministró energía en Masan, un puerto marítimo en el Estrecho de Chosen, durante un mes a partir del 9 de noviembre, luego se dirigió a Pusan, donde permaneció como unidad de energía de barco a tierra durante el resto de sus cuatro.

El 8 de febrero de 1951, en Pusan, a varios miembros de su tripulación se les atribuyó acciones heroicas en la lucha contra los incendios que habían estallado en el depósito de gasolina del Ejército adyacente al muelle donde estaba el barco.

Al regresar a la costa oeste el 26 de marzo, Marsh permaneció en San Francisco durante 3 meses antes de presentarse a la Escuela Fleet Sonar en San Diego. Hasta abril de 1952, realizó ejercicios de entrenamiento para la escuela y con otras unidades de la flota frente a la costa sur de California.

El 15 de mayo, Marsh se unió una vez más a la línea de batalla frente a la costa coreana. Patrullaba la costa oeste, operando principalmente en el área de Sochon-Do, hasta finales de mayo. Luego se dirigió al vapor hacia Okinawa para realizar ejercicios de cazadores-asesinos, y regresó a Corea el 21 de junio. Asumiendo las tareas de la pantalla del portaaviones, operó con Bataan y HMS Ocean en el Mar Amarillo. En julio, se dirigió nuevamente al sur, esta vez para servir con la patrulla de Formosa, y luego el 22 de agosto regresó a la línea de batalla. Inicialmente patrullaba frente a la costa occidental de Corea, pero a fines de septiembre la trasladaron a la costa este para bloquearla. Participó periódicamente en el bombardeo de centros de transporte y tropas en las áreas de Songin y Wonsan. El 22 de octubre navegó de nuevo hacia la costa coreana donde realizó patrullas hasta embarcarse hacia Yokosuka y los Estados Unidos el 14 de noviembre.

Durante los siguientes 5 años, Marsh operó desde San Diego principalmente con la Escuela Fleet Sonar, durante 6 meses y sirvió en el Pacífico occidental durante el resto de cada año. Durante estos cruceros WestPac, realizó pruebas de estudios oceanográficos relacionados con la temperatura y el contenido de las aguas del Mariana y Marshalls, además de sus tareas habituales.

El 10 de septiembre de 1957, Marsh ingresó al Astillero Naval de San Francisco para su revisión, luego pasó a la reserva.
Antes del desmantelamiento, realizó dos cruceros, uno a México y otro a Hawai. El 16 de agosto de 1938,
comisionado en San Diego, pero permaneció en servicio como un
buque escuela antisubmarino de la Reserva Seleccionada
Efectivo. Con base en Long Beach, realizó capacitación
cruceros para tripulaciones de reserva seleccionadas y cuándo fueron
no embarcado sirvió como buque escuela para otros navales
Reserve unidades en el área de Long Beach-Los Ángeles.

Durante el verano de 19-61 Marsh y su tripulación de reserva recibieron la orden de activarse por un período de 1 año. Fue puesta nuevamente en servicio el 15 de diciembre y el 6 de enero de 1962 zarpó hacia su nuevo puerto base, Pearl Harbor. El 10 de febrero partió de Hawai para su despliegue en el Pacífico occidental. Operando desde Subic Bay, Marsh realizó ejercicios de entrenamiento y patrulló con unidades de la Armada de Vietnam del Sur, del 18 de marzo al 21 de mayo. Regresó a Long Beach el 17 de julio y el 1 de agosto fue nuevamente puesta en servicio, en reserva. Reasignado como buque escuela de la Reserva Naval al mismo tiempo, ha continuado con este deber en 1969.

Marsh recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cuatro por el servicio de Corea.


Historial de servicio [editar | editar fuente]

Segunda Guerra Mundial, 1943 & # 82111945 [editar | editar fuente]

Después del shakedown en las cercanías de Bermuda, Spangler se unió a un convoy el 24 de diciembre de 1943 y se dirigió hacia el $ 3 a través del Canal de Panamá. Llegó a Bora Bora, en las Islas de la Sociedad, el 20 de enero de 1944. Allí recibió órdenes de reunirse con la Unidad de Tarea 116.15.3 del convoy como buque insignia de la División 39 del Comandante de Escolta, y dirigirse a las Islas Espiritu Santo Nuevas Hébridas. A mediados de febrero, escoltó Shasta& # 160 (AE-6) a Purvis Bay, Florida Island, en las Islas Salomón, y luego tomó la estación de patrulla frente a Guadalcanal dos días después. Después de acompañar Alnitah& # 160 (AK-127) a Torokina Point en Bougainville, completó el mes patrullando en Blanche Harbour, Treasury Island y en Purvis Bay. Durante los próximos tres meses, Spangler Convoyes escoltados en transbordadores entre varias islas del Pacífico Sur. Durante ese período, visitó Guadalcanal, Espíritu Santo, Nueva Caledonia, Florida Island, Majuro, Emirau, Rendova y Manus.

A finales de mayo, Spangler navegó de Tulagi a las islas del Almirantazgo con un suministro de cargas de profundidad de erizo para las escoltas de su hermana destructora Inglaterra& # 160 (DE-635), Raby& # 160 (DE-698), y Jorge& # 160 (DE-697). Se reunió con los tres barcos en Manus el 27 de mayo, entregó su cargamento y los cuatro barcos salieron al día siguiente para unirse a un grupo de cazadores / asesinos formado alrededor del portaaviones de escolta. Bahía Hoggatt& # 160 (CVE-75). El grupo de trabajo navegaba hacia el norte durante las últimas horas del 30 de mayo cuando el destructor Hazelwood& # 160 (DD-531) hizo un contacto de sonido en el submarino japonés & # 32RO-105. Tiempo Inglaterra y Spangler se dirigió hacia el extremo sur de la línea de exploración, Raby y Jorge cargado al ataque. Ambos barcos atacaron al enemigo, pero sin éxito aparente. Durante la noche, perdieron contacto con el enemigo sumergido. Sin embargo, después de unas horas, el oficial al mando japonés apareció amablemente entre Raby y Jorgey encendió sus reflectores. Inglaterra y Spangler corrió hacia el rayo de luz que fijó RO-105 Posición perfecta para ellos. A las 05:00 horas del 31 de mayo, estaban en contacto con Raby y Jorgey con el Oficial de Comando Táctico (OTC). A primera luz Raby y Jorge cada uno atacó al submarino japonés en rápida sucesión. Cuando sus esfuerzos fallaron, Spangler se unió a la refriega. Atacó con 24 cargas de profundidad, pero sin éxito. Inglaterra El patrón completo de cargas de profundidad a las 07:35 trajo una gran explosión y una tumba acuosa a RO-105. El 2 de junio, los barcos se unieron al Grupo de Trabajo 30.4 (TG & # 16030.4) y regresaron al puerto de Seeadler en Manus. Spangler continuó operando con Bahía Hoggatt hasta el 21 de junio, cuando se dirigió a Purvis Bay y reacondicionó. Desde la finalización de la revisión a fines de julio hasta fines de septiembre, la escolta del destructor operó fuera de Purvis Bay en asignaciones de escolta y entrenamiento de guerra antisubmarina. Durante ese período, hizo escala en Guadalcanal, Espíritu Santo, Isla Barika, Tulagi, Eniwetok, Tarawa y Hollandia. En octubre, Spangler se convirtió en barco de la estación en Funafuti en las islas Ellice. Sin embargo, fue empleada en este papel solo brevemente, y pronto regresó a Purvis Bay y al servicio de escolta, y, durante el resto de 1944, protegió los barcos que viajaban a Kossol Passage, Ulithi y Guam.

Spangler La base de operaciones se cambió a Guam el día de Año Nuevo de 1945. Se le asignó el deber de escolta en la ruta de suministro Guam-Ulithi y el deber adicional de las operaciones de cazadores-asesinos. Durante los siguientes tres meses, ella escoltó y patrulló como parte de la unidad de rescate aire-mar Marianas-Iwo Jima. Desde el 26 de abril al 27 de mayo, sirvió como barco de la estación en Saipán y luego regresó a su estación de detección frente a Guam hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. El 4 de septiembre, después de regresar a Guam desde Okinawa, Spangler se puso en marcha, en compañía de Rabyy regresó a los Estados Unidos. Los dos destructores escoltas se detuvieron en Pearl Harbor el 22 de septiembre y luego continuaron hasta San Pedro, California, para su revisión.

Actividades de posguerra, 1946 & # 82111958 [editar | editar fuente]

Después de la revisión, Spangler Partió de la costa oeste el 20 de febrero de 1946 para regresar a los $ 3, vía Pearl Harbor y Guam. Permaneció en el Lejano Oriente durante los siguientes cinco meses y, durante el despliegue, visitó los puertos chinos de Swatow, Hong Kong, Shanghai y Tsingtao. Spangler en Okinawa el 19 de noviembre, y permaneció hasta el 1 de febrero de 1947, cuando se puso en marcha en compañía de Osmus& # 160 (DE-701) y Curtidor& # 160 (DE-700) para regresar a Estados Unidos.

Spangler entró en San Diego el 2 de marzo de 1947 y, durante los siguientes ocho años y medio, operó desde ese puerto a lo largo de la costa de California. Durante esos años, visitó a menudo Long Beach y San Francisco, e hizo cinco viajes a Hawai y uno a Acapulco, México. El 4 de octubre de 1955, la escolta del destructor partió de San Diego hacia el Pacífico occidental. Se detuvo brevemente en Pearl Harbor y en Midway Atoll, y llegó a Yokosuka, Japón, el 22 de octubre. Spangler estuvo desplegada durante seis meses, tiempo durante el cual visitó Sasebo, Japón Hong Kong y Subic Bay en Filipinas. Dejó Yokosuka el 13 de marzo de 1956 y después de paradas en Midway y Pearl Harbor, llegó a San Diego el 31 de marzo. Con la excepción de un viaje corto a Long Beach y de regreso a mediados de septiembre, Spangler pasó el resto de 1956 en el puerto de San Diego.

El 3 de enero de 1957, la escolta del destructor se dirigió nuevamente hacia el oeste desde San Diego. Este viaje tomó Spangler en una gira por muchos de los lugares que se hicieron famosos más de una década antes, entre sus puertos de escala se encontraban el atolón Kwajalein y Auckland, Nueva Zelanda, en enero, Manus en las islas del Almirantazgo en febrero, Guam en febrero y marzo y Corregidor, Manila y Singapur. en abril. También visitó Yokosuka, Japón Sattahip, Tailandia Hong Kong Kaohsiung, Taiwán Sasebo, Japón Chinhae, Corea y Kobe y Beppu, Japón. El 20 de junio de 1957, Spangler se dirigió a casa desde Yokosuka. Regresó a San Diego el 7 de julio y, durante los siguientes 15 meses, operó a lo largo de la costa oeste.

Desmantelamiento y venta [editar | editar fuente]

El 8 de octubre de 1958, Spangler fue dado de baja en Astoria, Oregon, y se unió al Grupo del Río Columbia de la Flota de Reserva del Pacífico. Permaneció en reserva hasta el 1 de marzo de 1972, cuando su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. Su casco fue vendido el 20 de noviembre de 1972 a Zidell Explorations, Inc., de Portland, Oregon, para su desguace.


Historia de los pantanos, escudo familiar y escudos de armas

El vasto movimiento de personas que siguió a la conquista normanda de Inglaterra de 1066 llevó el apellido Marsh a las Islas Británicas. Vivían en la frontera entre dos territorios, como las Marcas entre Inglaterra y Gales o en las fronteras escocesas inglesas. El nombre también puede haber surgido como un apodo para alguien nacido en el mes de marzo.

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Los primeros orígenes de la familia Marsh

El apellido Marsh se encontró por primera vez en Kent, donde ocuparon un asiento familiar desde tiempos muy tempranos y el duque William de Normandía, su señor feudal, les concedió tierras por su distinguida ayuda en la batalla de Hastings en 1066 d.C.

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Historia temprana de la familia Marsh

Esta página web muestra solo un pequeño extracto de nuestra investigación sobre Marsh. Otras 88 palabras (6 líneas de texto) que cubren los años 1515, 1555, 1555, 1555, 1638, 1713, 1683, 1691, 1691, 1694, 1694, 1703, 1703, 1713, 1626, 1693, 1682, 1693, 1667, 1673, 1673, 1782, 1667 y 1734 se incluyen bajo el tema Historia temprana de Marsh en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible.

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Variaciones ortográficas de Marsh

Una multitud de variaciones ortográficas caracterizan a los apellidos normandos. Se produjeron muchas variaciones porque el inglés antiguo y medio carecía de reglas de ortografía definidas. La introducción del francés normando en Inglaterra también tuvo un efecto pronunciado, al igual que los idiomas cortesanos del latín y el francés. Por lo tanto, a menudo se hacía referencia a una persona con varias grafías diferentes en una sola vida. Las diversas grafías incluyen Marsh, Marsch, Marshe y otras.

Primeros notables de la familia Marsh (antes de 1700)

Entre la familia sobresalía en este momento George Marsh (1515-1555), un mártir protestante nacido en la parroquia de Deane cerca de Bolton. Fue ejecutado en abril de 1555 como resultado de las persecuciones marianas llevadas a cabo contra los reformadores protestantes y otros disidentes durante el reinado de María I de Inglaterra. La iglesia de Deane en Bolton tiene un & quot; muy antiguo.
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Migración de la familia Marsh a Irlanda

Algunos miembros de la familia Marsh se trasladaron a Irlanda, pero este tema no se trata en este extracto.
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Migración de los pantanos +

Algunos de los primeros pobladores de este apellido fueron:

Colonos de los pantanos en los Estados Unidos en el siglo XVII
  • John Marsh, quien se instaló en Virginia con Joseph en 1635
  • Lewis Marsh, quien se estableció en Virginia en 1643
  • Francis Marsh, quien aterrizó en Virginia en 1643 [1]
  • Lewis Marsh, quien aterrizó en Virginia en 1643 [1]
  • Margaret Marsh, que llegó a Maryland en 1648 [1]
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Colonos de los pantanos en los Estados Unidos en el siglo XVIII
  • Alphouse Marsh, que aterrizó en Virginia en 1702 [1]
  • Nicho Marsh, que aterrizó en Virginia en 1705 [1]
  • Henry Marsh, quien aterrizó en Boston, Massachusetts en 1712 [1]
  • Edward Marsh, quien aterrizó en Virginia en 1714 [1]
  • Mary Marsh, que llegó a Virginia en 1714 [1]
  • . (Hay más disponibles en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible).
Colonos de los pantanos en los Estados Unidos en el siglo XIX
  • Robert Marsh, de 65 años, que llegó a Nueva York en 1812 [1]
  • Stephen Marsh, quien llegó al condado de Allegany (Allegheny), Pensilvania en 1848 [1]
  • Oren Marsh, quien aterrizó en San Francisco, California en 1850 [1]
  • Owen Marsh, quien llegó a San Francisco, California en 1850 [1]
  • Joshua Marsh, quien aterrizó en el condado de Allegany (Allegheny), Pensilvania en 1854 [1]
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Migración de pantanos a Canadá +

Algunos de los primeros pobladores de este apellido fueron:

Colonos de los pantanos en Canadá en el siglo XVIII
  • Sr. John Marsh U.E. que llegó a Port Roseway, [Shelbourne], Nueva Escocia el 26 de octubre de 1783 era el pasajero número 286 a bordo del barco "HMS Clinton", recogido el 28 de septiembre de 1783 en Staten Island, Nueva York, EE. UU. [2]
  • Sr. John Marsh U.E. que se estableció en Parr Town, Saint John, New Brunswick c. 1784 [2]
  • Sr. John Lothrop Marsh U.E. que se estableció en Canadá c. 1784 [2]
  • Sr. Joseph Marsh U.E. que se estableció en Fredericksburgh [Greater Napanee], Ontario c. 1784 [2]
  • Sr. Matthias Marsh U.E., (Mattias, Mathias) (n. 1761) nacido en el condado de Dutchess, Nueva York, EE. UU., Que se estableció en Sidney Township [Quinte West], condado de Hastings, Ontario c. 1784 aparece como servicio en el servicio secreto, se casó dos veces y tuvo 18 hijos, [2]
  • . (Hay más disponibles en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible).
Colonos de los pantanos en Canadá en el siglo XIX
  • Samuel Marsh, quien aterrizó en Canadá en 1831
  • David Oakes Marsh, quien llegó a Canadá en 1841

Migración de pantanos a Australia +

La emigración a Australia siguió a las Primeras Flotas de convictos, comerciantes y primeros colonos. Los primeros inmigrantes incluyen:

Colonos de los pantanos en Australia en el siglo XIX
  • Sr. William Marsh, convicto británico que fue condenado en Cambridge, Cambridgeshire, Inglaterra durante 7 años, transportado a bordo del & quot Calcuta & quot en febrero de 1803, llegando a Nueva Gales del Sur, Australia [3]
  • Sr. James Marsh, (n. 1785), 31 años, convicto inglés que fue condenado de por vida en Lancaster, Lancashire, Inglaterra, transportado a bordo del & quotAtlas & quot el 16 de enero de 1816, llegando a Nueva Gales del Sur, Australia, murió en 1821 [ 4]
  • David Marsh, convicto inglés de Staffordshire, que fue transportado a bordo del & quotAlbion & quot el 17 de mayo de 1823, instalándose en Van Diemen's Land, Australia [5]
  • Henry Marsh, un wharfinger, que llegó a Van Diemen & # 8217s Land (ahora Tasmania) en algún momento entre 1825 y 1832
  • Sr. James Marsh, quien fue condenado en West Riding, Yorkshire, Inglaterra durante 7 años, transportado a bordo del & quotBussorah Merchant & quot el 24 de marzo de 1828, llegando a Nueva Gales del Sur, Australia [6]
  • . (Hay más disponibles en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible).

Migración de pantanos a Nueva Zelanda +

La emigración a Nueva Zelanda siguió los pasos de los exploradores europeos, como el Capitán Cook (1769-70): primero llegaron los marineros, balleneros, misioneros y comerciantes. En 1838, la Compañía Británica de Nueva Zelanda había comenzado a comprar tierras a las tribus maoríes y a venderlas a los colonos y, después del Tratado de Waitangi en 1840, muchas familias británicas emprendieron el arduo viaje de seis meses desde Gran Bretaña a Aotearoa para comenzar. una nueva vida. Los primeros inmigrantes incluyen:


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống Buckley có chiều dài chung 306 pies (93 m), mạn tàu rộng 37 pies 1 pulgada (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. [3] Hệ thống động lực bao gồm hai turbina hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilovatios (12.300 hp) để vận hành hanh 5] công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km / h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di chuyển ở vận tốc đườn avance 12 nudos (14 mph 22 km / h). [6]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm) / 50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 pulgada / 75 calibre bốn nòng và tám pháo phòerng không 20 mm . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [6] [7] Khác biệt đáng kể entonces với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 pulgadas (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ. [6]

Spangler được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City, Michigan vào ngày 28 tháng 4, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 7, 1943 được đỡ đầ đầu bởi nhler Spangày biên chế vào ngày 31 tháng 10, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân William Ano Burgett. [1] [2] [8]

1943-1945 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda và sửa chữa sau chạy thử máy, Spangler lên đường vào ngày 24 tháng 12, 1943 để hộ tống một đoàn tàu vận tải đi cantó khu vực Mặt trận Thái Bình Dương ngang qua kênh đào Panamá. Sau khi đi đến Bora Bora thuộc quần đảo Society vào ngày 20 tháng 1, 1944, nó tham gia một đoàn tàu vận tải được Đơn vị Đặc nhiệm 116.15.3 trong vai trò soái hại m ang Espiritu Santo thuộc quần đảo New Hebrides. [1]

Vào giữa tháng 2, Spangler hộ tống chiếc tàu chở đạn dược Shasta (AE-6) đi đến vịnh Purvis tại đảo Florida thuộc quần đảo Solomon, rồi đảm nhiệm việc tuần tra ngoài khơi Guadalcanal trong hai ngày tiếp theo. Sau đó nó lại hộ tống chiếc tàu vận tải Alnitah (AK-127) đi đến Torokina Point thuộc đảo Bougainville, rồi lại tuần tra ngoài khơi Blanche Harbour tại đảo Treasury và ngoài khơi vịnh Purvis. Trong ba tháng tiếp theo, nó hộ tống các đoàn tàu đi lại tại khu vực Nam Thái Bình Dương, giữa các khu vực Guadalcanal, Espíritu Santo, Nueva Caledonia, đảo Florida, Majuro, Emirau, đảova, v. [1]

Vào cuối tháng 5, Spangler khởi hành từ Tulagi để đi cantó quần đảo Almirantazgo vận chuyển một lô đạn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog cho các chiếc Inglaterra (DE-635), Raby (DE-698) và Jorge (DE-697). Nó gặp gỡ các tàu chị em tại Manus vào ngày 27 tháng 5, chuyển giao số đạn dược, rồi cả bốn chiếc tàu khu trục hộ tống hình thành nên một đội tàu vâm-diệg tàu sân bay hộ tống Bahía Hoggatt (CVE-75). Đội đặc nhiệm khởi hành hướng lên phía Bắc vào ngày 30 tháng 5 sau khi nhận được báo cáo từ tàu khu trục Hazelwood (DD-531) đã phát hiện tín hiệu sonar của chiếc tàu ngầm Nhật Bản RO-105. [1]

Trong khi Inglaterra Virginia Spangler hướng đến đầu phía Nam của hàng tuần tra, Raby Virginia Jorge hướng thẳng đến mục tiêu để tấn công, nhưng lượt tấn công ban đầu của họ không đem lại kết quả. Trong đêm, họ mất dấu chiếc tàu ngầm đối phương tuy nhiên sau vài giờ, RO-105 buộc phải nổi lên mặt nước tại một vị trí ở khoảng giữa Raby Virginia Jorge, và bật đèn pha tìm kiếm. Inglaterra Virginia Spangler nhanh chóng hướng đến vị trí của ánh đèn, vốn đã bộc lộ vị trí của mục tiêu đối phương. Đến 05 giờ 00 ngày 31 tháng 5, họ tiếp xúc với Raby Virginia Jorge cũng như với Sĩ quan Chỉ huy Chiến thuật. Vào lúc bình minh, Raby Virginia Jorge tấn công trước với những loạt mìn liên tiếp và khi họ thất bại Spangler tiếp tục tham gia, thả 24 quả mìn sâu nhưng cũng không mang lại kết quả. Chỉ sau đợt tấn công bằng mìn sâu của Inglaterra mới mang lại một vụ nổ lớn dưới nước, xác nhận RO-105 đã bị tiêu diệt. [1]

Spangler được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


¿Quiénes son Kym Marsh & # x27s exes?

Dan Hooper - comprometido de 2014 a 2015

Kym comenzó a salir con el entrenador personal Dan en abril de 2014.

Después de un torbellino de romance, se comprometieron en diciembre de ese mismo año.

Sin embargo, solo cinco meses después se separaron en mayo de 2015.

Oliver Mellor - fechado en 2013

Kym salió con su coprotagonista de Corrie, Oliver Mellor, en 2013.

Después de que se separaron, le dijo al Mirror: "Planeamos un futuro juntos.

"Nos amábamos y no teníamos miedo de decirlo.

"No era algo que pretendíamos que sucediera, pero no pudimos detener nuestros sentimientos".

Oliver ha estado felizmente casado con el modelo de lencería Rhian Sugden desde 2018.

Jamie Lomas - casado de 2012 a 2014

La estrella de Kym y Hollyoaks, Jamie, comenzó a salir en 2009.

En 2010, la pareja estaba encantada cuando Kym quedó embarazada, pero a las 21 semanas entró en trabajo de parto debido a una condición que significaba que su cuerpo estaba rechazando al bebé.

Lamentablemente, el bebé Archie murió pocos minutos después de nacer.

La pareja tuvo una noticia más feliz cuando dieron la bienvenida al mundo a una hija llamada Polly en marzo de 2011.

Se casaron en septiembre de 2012 pero se divorciaron en 2014.

Jack Ryder - casado de 2002 a 2009

La actriz conoció a Jack en una cantina de la BBC cuando aparecía en Top of the Pops en 2001 y él interpretaba a Jamie Mitchell en EastEnders.

La pareja se casó en la iglesia parroquial de St. Albans, Hertford, en agosto de 2002 y vendió las fotografías a la revista OK por un valor de £ 300,000.

En marzo de 2008 se anunció que la pareja había decidido separarse y estaba buscando divorciarse.

La pareja anunció su divorcio en agosto de 2009.

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¡CONNOR SE CASARÁ!

Dave Cunliffe - comprometido de 1994 a 1999

Kym conoció a Dave Cunliffe, un constructor y padre de sus hijos, David y Emily, en un bar de karaoke en su ciudad natal en 1994.

Continuaron para comprometerse.

Finalmente se separaron en 1999, solo un año después del nacimiento de Emily.

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Elizabeth Marsh, cautiva femenina

En 1756, Elizabeth Marsh fue capturada por piratas de Berbería y publicó sus experiencias en su libro, & # 8220 The Female Captive: A Narrative of Fact That Happened in Berbary in the Year 1756, Written by Herself & # 8221. El libro relata la historia de sus experiencias como cautiva en una situación precaria y peligrosa, y reflexiona sobre la amenaza de violencia sexual y su apuesta por sobrevivir por todos los medios posibles.

La historia de Elizabeth Marsh comienza en Jamaica, donde su padre trabajaba como carpintero para la Royal Navy. Luego, sus padres regresaron a Portsmouth, Inglaterra, donde nació Elizabeth en 1735.

Inicialmente pasó su juventud en Portsmouth con sus hermanos menores, la influencia de su tío sería más importante ya que proveyó para la educación de su sobrina y sobrinos. Su tío, que ocupaba un buen puesto en la Oficina de la Marina, también le aseguraría a su hermano un puesto deseable en Menorca.

Ahora felizmente estacionada en la isla, el inminente estallido del conflicto entre Gran Bretaña y Francia obligó a la familia a ser trasladada a una guarnición en Gibraltar por su propia seguridad.

Poco después, Elizabeth se embarcó en un viaje en solitario de regreso a Inglaterra para reunirse con su prometido, a quien había conocido en Gibraltar. Sin embargo, su barco pronto se encontró en un territorio peligroso.

Como el barco iba a recibir protección del buque de guerra naval Anda a hacer deporte, no se esperaba que el viaje fuera peligroso, sin embargo, poco después de su salida de Gibraltar, el buque de guerra abandonó el buque dejando al barco vulnerable a un ataque.

El 8 de agosto de 1756, el buque se encontró en dificultades.

Elizabeth documenta este viaje condenado al fracaso, describiendo vívidamente el momento en que los piratas marroquíes aparecieron a la vista:
“Se pensó que era más prudente esperarlos que, tratando de escapar, correr el riesgo de ser ejecutados si nos atacaban, porque estaban bien armados y eran muy numerosos”.

El corsario marroquí tenía una tripulación de alrededor de 150 hombres y 20 cañones.

Capturado por piratas, el barco fue trasladado a la ciudad marroquí de Salé, ubicada en el noroeste del país.

Cristianos en la esclavitud. G. A. Jackson: Argel & # 8211 Siendo una imagen completa de los estados de Berbería. Londres 1817.

A su llegada a Marruecos, quedó claro el destino que la esperaba como viajera en solitario. Con la perspectiva de convertirse en una esclava sexual en el harén del gobernante, Sidi Muhammad, Elizabeth fingió casarse con un compañero de viaje, James Crisp, quien según su relato viajaba a bordo como comerciante.

Durante cuatro meses, Elizabeth Marsh se propuso sobrevivir por todos los medios posibles, incluida la resistencia firme al acoso sexual al que fue sometida por el Príncipe que la quería como su concubina.

Dentro de su relato que se publicó una década después de su liberación, Elizabeth revela cómo resistió los avances del Príncipe en numerosas ocasiones, rechazando rotundamente los favores sexuales que se le solicitaban y dejando en claro que favorecía el hambre y la muerte sobre cualquier destino como un miembro de su harén.

Elizabeth atravesaba una situación cultural difícil y compleja en la que la aceptación social de la esclavitud y los harenes en este momento en la cultura árabe significaba que su posición como cautiva blanca era particularmente precaria.

Además, la conciencia de estas prácticas en el mundo europeo provino solo de narrativas masculinas. El relato de Elizabeth Marsh fue significativo por su visión y perspectiva femenina de las duras realidades de las amenazas sexuales a las mujeres que viajaban sin compañía en este momento.

Dicho esto, el estatus de Marsh como mujer cautiva también la llevó a experimentar condiciones de vida notablemente diferentes en comparación con sus compatriotas masculinos. Si bien su esclavitud estuvo marcada por amenazas sexuales, los hombres se vieron obligados a realizar trabajos físicos exigentes y malas condiciones a las que, como mujer, ella no estaba sometida.

Sus tareas nunca fueron tan severas como las de sus homólogos masculinos y, como mujer cautiva, ocupó una posición única y, a veces, antitética, confiando en su casta inocencia a veces, mientras que en otras situaciones, afirmando sus derechos como mujer.

Elizabeth usó cualquier táctica para evitar las realidades más duras de su cautiverio y al mismo tiempo pisar una delgada línea, consciente constantemente de los peligros que enfrentaba.

Después de cuatro meses de cautiverio, las conversaciones de paz entre Marruecos y Gran Bretaña se reanudaron y afortunadamente pusieron fin a su terrible experiencia.

Elizabeth y sus compañeros cautivos, incluido James Crisp, abandonaron Marruecos. Con su libertad ahora restaurada, el regreso a la normalidad fue una transición difícil de hacer.

Ahora, fuera del cautiverio, Elizabeth tenía una gran deuda con James Crisp. Con la influencia de sus padres, Elizabeth regresó a Inglaterra y se casó con Crisp.

Su vida de casada inicialmente parecía feliz y próspera, con dos hijos, un hijo y una hija, mientras vivía en ambientes cómodos en una casa adosada. Sin embargo, esto no estaba destinado a durar, ya que Crisp suplicó la mayor parte de sus ingresos del contrabando y cuando esto falló, se declaró en bancarrota.

Con una necesidad desesperada de recaudar fondos y encontrar empleo, zarpó hacia la India en 1769 para trabajar para la Compañía de las Indias Orientales en Bengala.

Elizabeth la siguió de cerca, viajando a la India con su hija, pero dejando a su hijo con sus padres, quienes ya se habían instalado cómodamente en una casa de la Oficina de la Marina en Chatham.

Elizabeth y su esposo decidieron enviar a su hija de regreso a Inglaterra para estar con sus padres, dejando que la niña hiciera el viaje sola. Mientras tanto, enviaron a buscar a su hijo Burrish, quien también se vio obligado a viajar sin compañía y se dice que llegó a la India infestado y afortunado de haber sobrevivido.

Casi tan pronto como llegó, fue confiado a un comerciante persa que se había enamorado del joven, quien posteriormente lo llevó a Persia.

A la edad de doce años dominaba el persa, lo que resultaría muy útil ya que era el idioma del comercio.

Mientras tanto, Elizabeth no pudo disimular el impacto que había tenido su cautiverio en ella y durante toda su vida mostró síntomas de lo que ahora entendemos como trastorno de estrés postraumático.

Su desapego emocional de quienes la rodean, la soledad y el examen de conciencia demostraría cómo su experiencia en Marruecos había tenido un impacto más psicológico que físico.

Para Elizabeth, la publicación de sus relatos de cautiverio resultaría ser terapéutica y confrontativa, al mismo tiempo que demostraría ser una fuente de ingresos necesaria cuando su esposo Crisp no pudo mantenerlos económicamente.

El libro fue publicado con un escritor anónimo que más tarde se reveló que era la misma Elizabeth Marsh. A pesar del escrutinio inicial que enfrentó al contar su historia en Inglaterra, el libro tuvo mucho éxito.

La creencia en ese momento era que una mujer se habría dejado seducir fácilmente por el misterioso exotismo de Oriente y muy probablemente habría perdido su mercancía más importante, su castidad. El historial de Elizabeth Marsh les dio la vuelta a estas nociones.

Mientras tanto, después de contar con éxito su historia, su deseo de libertad y su espíritu aventurero se apoderaron de ella. Dejó a Crisp, que ahora languidecía en la ruina financiera en India, y planeó otro viaje, definiendo el próximo capítulo de su vida.

Siempre dispuesta a desafiar las convenciones, pasó dieciocho meses lejos de su familia a la edad de cuarenta años viajando por la India Oriental en un palanquín.

No completó este viaje sola, ya que la acompañó George Smith, un joven oficial que se dice que es su primo. Posteriormente se embarcaron en esta aventura que resultó ser increíblemente agradable ya que fue bien recibida a lo largo de sus viajes, asistiendo a cenas y banquetes, así como visitando monumentos locales de los que ella sabía muy poco pero que de todos modos estaba interesada.

En 1777, después de completar su viaje a las Indias Orientales, zarpó hacia Inglaterra para reunirse con su hija, que había crecido y tenía una buena educación. Había tenido la suerte de haber sido acogida bajo el ala de su tío paternal, George Marsh, quien se había asegurado de que estuviera bien cuidada mientras sus padres estaban en el extranjero.

A su regreso, Elizabeth insistió en que el dinero de su padre debía dejarse a su hija para evitar que Crisp se apoderara del dinero de su familia. Ahora, junto con su hija por primera vez en años, se embarcaron en un viaje de regreso a la India para reunirse con Burrish. Crisp había muerto en la India mientras Elizabeth estaba en el extranjero.

Elizabeth Marsh murió en la India en 1785 y fue enterrada en el cementerio de Calcuta, dejando una rica fuente histórica en su relato personal de sus sufrimientos a manos de los piratas marroquíes.

Su convincente narrativa pinta el retrato de una mujer compleja que llevó un estilo de vida bohemio y aventurero, fuerte frente a la adversidad, pero también atormentada por la melancolía y la soledad.

Jessica Brain es una escritora autónoma especializada en historia. Con sede en Kent y amante de todo lo histórico.


Historia

Nombre del municipio
El origen del nombre del municipio nunca se ha determinado definitivamente, aunque existen varias teorías.

Una creencia es que una extensión de pradera extremadamente amplia y nivelada a lo largo del arroyo Wissahickon se convirtió en un pantano ancho o ancho cuando, sujeto a desbordamiento, esta característica natural puede haber sido pronunciada como "pantano blanco" por los colonos alemanes, lo que originó el nombre Whitemarsh. Otra teoría es que el nombre se sugirió porque los manantiales de Spring Mill se elevan desde un pantano de tierra blanca y arena, que se asemeja a la arena de peltre, y por lo tanto pueden haber sugerido el nombre. Otro más es que Whitemarsh recibió su nombre de la niebla blanca que se cernía sobre la tierra en muchas ocasiones.

Liquidaciones anticipadas
Los habitantes originales del municipio eran nativos americanos, miembros de la tribu Leni Lenape. Una tribu pacífica, aparentemente vivían en armonía con los primeros colonos europeos del municipio, cuáqueros ingleses y galeses, que se esforzaron por aprender el idioma y las costumbres de los indios. El asentamiento comenzó en 1683, solo un año después de que Carlos II de Inglaterra concediera a William Penn sus bosques. El mayor Jasper Farmar, un oficial del ejército británico que vive en el condado de Cork, Irlanda, se enteró del deseo de Penn de colonizar su concesión y, convencido, compró un terreno de 5,000 acres que contiene la mayor parte de lo que es hoy Whitemarsh. El tramo se extendía desde el río Schuylkill hasta el arroyo Wissahickon.

Desafortunadamente, Farmar murió mientras se estaban haciendo los arreglos para navegar a América, sin embargo, su viuda e hijos decidieron hacer el viaje. La familia, junto con varios sirvientes, llegó a Filadelfia el 10 de noviembre de 1685. Al inspeccionar su terreno, eligieron el área de Fort Washington para su propiedad. La viuda Farmar aparentemente no sobrevivió por mucho tiempo en la nueva tierra, ya que su hijo, Edward, quien heredó el terreno, comenzó a subdividirlo en parcelas de 100 a 200 acres durante la década de 1690. Estas parcelas se vendieron a cuáqueros y más tarde a inmigrantes alemanes, como granjas. En algún momento entre 1690 y 1700 Edward Farmar donó un terreno para la primera iglesia del municipio, St. Thomas '. La congregación todavía está activa hoy, por lo que es la más antigua del municipio y una de las más antiguas de Pensilvania. Otra iglesia primitiva es el Plymouth Friends Meetinghouse, organizado en 1686. Mientras estuvo en Plymouth Township, esta iglesia fue fundamental en el crecimiento de la sección Plymouth Meeting del municipio, que fue uno de los primeros asentamientos en Whitemarsh.

Desarrollo del siglo XVIII
El patrón del asentamiento temprano del municipio no fue diferente del resto de la región, o de hecho, del resto del país. Se trazaron caminos para unir molinos, iglesias, granjas y hornos de cal. Las aldeas comenzaron a aparecer en importantes encrucijadas de carreteras, alentadas por el desarrollo de tabernas o posadas que comenzaron a aparecer en serio después de que se introdujera el servicio de diligencias en el condado en 1763. Las primeras carreteras importantes que atravesaban el municipio incluyen: Germantown Pike, que ya existía 1687 Bethlehem Pike, que se desarrolló para facilitar el transporte de cal en 1698 Ridge Pike, se inauguró en 1706 para proporcionar una conexión entre los arroyos Wissahickon y Perkiomen y Skippack Pike, que se utilizó por primera vez en 1713.

Guerra revolucionaria
Durante la Revolución Americana, Whitemarsh fue sede de varios eventos importantes relacionados con la guerra. Durante el otoño de 1777, el general Washington y 11.000 soldados estaban estacionados en el municipio, protegiendo el valle de Wissahickon de los casacas rojas británicas, que entonces ocupaban Filadelfia. El campamento de Washington se extendía desde Militia Hill en el oeste, sobre Fort y Camp Hills, hasta Edge Hill en el este. Fue durante este tiempo que estos cerros recibieron sus nombres. Militia Hill recibió su nombre porque estaba en manos de los milicianos de Pensilvania, Camp Hill porque estaba lleno de tiendas de campaña y Fort Hill porque contenía el fuerte. No hay registro de por qué se llamó así a Edge Hill.

Todavía se conservan varios edificios municipales que desempeñaron un papel durante la Revolución. El general Nathaniel Greene se hospedó en Hope Lodge, y el general Biddle se hospedó en lo que ahora es el restaurante Scoogi (anteriormente Sandy Run Tavern) en Bethlehem Pike. Washington, lamentablemente, no durmió en Whitemarsh, se quedó en la casa de Emlen en la vecina Springfield. Durante el 5, 6 y 7 de diciembre de 1777 hubo escaramuzas entre los revolucionarios y las tropas del general Howe en el área de Flourtown. Terminaron cuando un intento británico de capturar Fort Hill se vio frustrado porque sus cañones no podían atravesar el terreno desde Flourtown. Poco después, Washington y sus tropas partieron hacia Valley Forge. Lafayette Hill también fue escenario de alguna actividad. La Iglesia Luterana de San Pedro fue utilizada por ambos ejércitos como establo y batería. En 1778, el general Lafayette estableció un puesto de avanzada en la iglesia para proteger a Valley Forge de un asalto británico que salía de Filadelfia a través de Ridge o Germantown Pikes. Dejado en ruinas después de la guerra, no fue reconstruido hasta 1809. La estructura actual data de 1901, reemplazando el edificio anterior que se quemó en 1899.

  • Molino de primavera: Esta área toma su nombre de los manantiales que crean un pequeño arroyo que conduce al Schuylkill. Alrededor de 1715 se desarrolló un molino a lo largo de este arroyo, lo que condujo al desarrollo de la aldea. El molino se quemó en 1968, pero la casa del molinero sigue en pie, rodeada por un estacionamiento de SEPTA en la esquina de Hector Street y North Lane.
  • Colina estéril: Asentada por alemanes, esta área se desarrolló a principios de 1700, debido a su proximidad a Germantown y Ridge Pikes. El origen del nombre es oscuro. Algunas referencias afirman que fue una corrupción de Barn Hill, y otras citan la pura desolación de esta área estéril.
  • Colina de mármol: Llamada así por las canteras de mármol que se desarrollaron a lo largo de Germantown Pike, esta área pasó a llamarse Lafayette Hill en 1883.
  • Reunión de Plymouth: Nombrado en honor al centro de reuniones de Plymouth, esta área se estableció ya en 1686. El actual centro de reuniones data de 1704. Parte de esta área histórica se encuentra en el municipio de Plymouth.
  • Punto Frio: Asentado por su proximidad a canteras y hornos de cal, esta zona recibió su nombre por el viento frío que soplaba sobre la cima del cerro.
  • Lancasterville: Esta área, que estaba ubicada cerca de donde la autopista de peaje cruza Stenton Avenue, recibió su nombre de la familia Lancaster, que era propietaria de varias granjas grandes en los alrededores. En gran parte borrado por la autopista de peaje, ha desaparecido de los mapas del siglo XX.
  • Hacha ancha: El nombre de la taberna, este nombre apareció por primera vez en los mapas en 1792.
  • Fuerte Washington: Esta área toma su nombre del campamento del General Washington de 1777. Se desarrolló después de que un ferrocarril fue puesto a través del área, comenzando en la década de 1950. Un pueblo creció donde las vías cruzaban Bethlehem Pike. Fue nombrado en 1878.
  • Verde del valle: Originalmente conocida como Farmar's Town por Edward Farmar, esta área, ubicada cerca del actual Philadelphia Cricket Club, probablemente recibió su nombre de su entorno natural en el corredor Wissahickon Creek. Con la excepción de Valley Green Road, el nombre ha desaparecido.

A mediados de siglo, numerosas líneas ferroviarias corrían por Whitemarsh. Fueron seguidos por tranvías en la década de 1870 que brindaban servicio de pasajeros a la ciudad y distritos locales como Norristown, Conshohocken y Ambler.

Sin embargo, estas mejoras no condujeron a la creación de suburbios con jardines a fines del siglo XIX en áreas como Wyndmoor en Springfield, Wyncote en Cheltenham o Wayne a lo largo de Main Line. Whitemarsh siguió siendo una comunidad de pequeñas aldeas y granjas, a excepción de algunos desarrollos que irradiaban desde Conshohocken. Una explicación de esto fue el rápido crecimiento de Conshohocken y Ambler durante el siglo XIX. Su actividad absorbió la mayor parte del crecimiento del área y provocó que Whitemarsh permaneciera estático.

De los pueblos del siglo XIX, 6 todavía aparecen en los mapas (Spring Mill, Plymouth Meeting, Barren Hill, Cold Point, Broad Axe y Fort Washington). A ellos se unieron otros 4: Lafayette Hill Miquon, originalmente el área de la estación de Lafayette, esta parada se llamó Miquon en 1921 para terminar con la confusión con Lafayette Hill y, HarmonviIle, el nombre de un comerciante que vivía en el área y Cedar Heights, el nombre de una subdivisión de principios del siglo XX.

Influencia empresarial e industrial
Si bien estas mejoras en el transporte trajeron relativamente poco desarrollo residencial, crearon mucha industria. De un municipio que tenía 5 posadas, 5 molinos, 3 molinos de papel y 2 curtidurías en 1785, Whitemarsh desarrolló una base industrial respetable a finales del siglo XIX. Los corredores industriales surgieron a lo largo de dos líneas ferroviarias: la línea ferroviaria de Plymouth a Oreland y la línea ferroviaria orientada al río Schuylkill. La línea Plymouth / Oreland, desarrollada gracias a Corson Quarry, provocó el auge de este negocio y de otras industrias similares. Hoy, Corsons ', ahora conocida como Highway Materials, es la única cantera que todavía está en operación. Es la cantera de explotación continua más antigua de los Estados Unidos. La línea Schuylkill vio el desarrollo de gran parte de la industria pesada, que incluía: Hamilton-Paper (más tarde Weyerhauser y luego Simpson), Lee Tire, Hale Pump y Quaker Chemical. Si bien muchas de las industrias se han ido hoy, algunos de sus edificios siguen siendo recordatorios silenciosos de la era de las chimeneas del valle de Delaware.

siglo 20
La actual Whitemarsh surgió después de la Segunda Guerra Mundial. La demanda de viviendas nuevas, creada por su escasez debido a la Gran Depresión, se combinó con hipotecas gubernamentales a bajo interés, lo que resultó en el mayor boom inmobiliario de la nación. Además, la propiedad de un automóvil estaba ahora disponible para el público en general, lo que brindaba a los residentes de la ciudad la oportunidad de aventurarse más allá de los corredores de transporte público. Esto hizo que las tierras de cultivo de Whitemarsh parecieran muy atractivas. El nacimiento del suburbio moderno había comenzado y la ubicación de Whitemarsh adyacente a Filadelfia lo puso en el camino de la primera ola.

De una población de 4.855 en 1940, el municipio creció a 12.286 en 1960. Durante la década de 1950, la cantidad de viviendas en el municipio aumentó un 54,4%. Gran parte de este crecimiento se irradió desde los pasillos Ridge y Germantown Pike. Durante las décadas de 1960 y 1970, el desarrollo de viviendas creció hasta Flourtown Road, creando una comunidad suburbana de desarrollo continuo entre el corredor Ridge Pike y esta área. Solo el área de Barren Hill / Miquon, con sus pendientes empinadas, y el área noroeste de Fort Washington / Ambler, con sus grandes propiedades privadas y la zonificación de lotes grandes, permanecieron sustancialmente sin desarrollar. Sin embargo, desde principios de la década de 1990, como el municipio sigue siendo una de las comunidades más deseables en la región sureste de Pensilvania, ha comenzado una demanda de nuevas viviendas en estas áreas.

Los años 80 y 90 fueron testigos de otra ronda de actividad de desarrollo en el municipio provocada por la finalización de la Ruta Azul (Interestatal 476) con su intercambio principal en el cercano municipio de Plymouth. El desarrollo comercial aumentó con proyectos importantes como la reingeniería de las propiedades industriales más antiguas de Lee Park y Simpson, junto con proyectos más nuevos de oficinas / industria ligera. Las mejores condiciones económicas regionales y las bajas tasas de interés estimularon el crecimiento residencial con más de 600 nuevas unidades de vivienda agregadas a fines de la década de 1980 a lo largo de la década de 1990.

La población del municipio alcanzó su punto máximo en 1970, con 15,886 residentes, pero disminuyó durante la década de 1980 con el censo de 1990 que informó una población de 14,863. Esto no es sorprendente para un área suburbana cuyo crecimiento comenzó hace 50 años. Lo sorprendente es que ha bajado tan poco, dados los problemas, a nivel nacional, de otros suburbios de primer crecimiento. A medida que el municipio entra en su siglo IV, sigue siendo una comunidad sólida y económicamente sólida.


Índice de personas y lugares: E

Calendar of Inquisitions Post Mortem: Volume 2, Edward I. Publicado originalmente por His Majesty's Stationery Office, Londres, 1906.

Este contenido gratuito fue digitalizado mediante doble cambio de clave y patrocinado por la Universidad de Winchester. Reservados todos los derechos.

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Egeney, Robert de, 813 (pag. 497).

Huevo Buckland, co. Devon. Ver Buckland

Egge, co. Chester. Ver Borde.
-, -, co. Salop. Ver Borde.

Eggelclive, Walter de, 381 (pag. 214).

Eggerley, Odgerley, co. Chester, 128 (pag. 83).

Eggeton, co. York. Ver Egton.

Egginton, Hegginton, co. Derby, 20.

Eggiston, John de, 570.

Egglestone, Egleston, co. York, 381 (pag. 223).
-, -, abad de, 381 (pag. 223).

Egham, Egeham, co. Surrey, 494.

Egleston, co. York. Ver Egglestone.

Egleswalle, co. Heref. Ver Eccleswall.

Egrund, co. Nott. Ver Averham.

Egton, Eggeton, co. York, 304 (pag. 170).

Ekeboclonde, co. Devon. Ver Buckland.

Ekeney, Egeney (anteriormente una parroquia) [en Emberton, co. Buck.], 813 (pag. 497).
-, -, capilla, 813 (pag. 497).

Ekering, co. Nott. Ver Eakring.

Eketon, Nicolás de, 350.

Ekinton. co. Derby. Ver Eckington.

Ekleshal [co. Warw.]. Ver Exhall.

Eklessale, co. Personal. Ver Eccleshall.

Ela, condesa de Warwick, 294.
-, -, -, su matrimonio con Philip Bassett, 294.

Elcombe, Elecumbe [en la parroquia de Wroughton]. co. Wilts, mansión, 622.

Eldefeld. Ver Aldrefeld.

Eldeham, co. Kent. Ver Yaldham.

Elding, co. Kent. Ver Yalding.

Eldric, Robert hijo de John hijo de, 822.

Leonor, esposa de Enrique III., 98, 381 (pag. 221), 388, 434, 571, 592, 690.
-, -, esposa de Edward I., 298, 404, 779.
-, -, la Reina, 442, 529, 618.

Leonor, condesa de Leicester, difunta esposa de William Marshal, conde de Pembroke, 138.

Elecumbe, co. Se marchita. Ver Elcombe.

Eleigh, Ille, co. Suf., 820.

Elesworth, Thomas de, 791.

Eleys, William, 696 (pag. 431).

Elías, William hijo de, 710.

Eling, Elinges, co. Hants, mansión, 7.

Elingham, co Norf. Ver Ellingham.

Elkington, co. Linc., 86.

Elkington, Cecilia esposa de Alan de, 822.

Ellars, High, Heyhelleres [en la parroquia de Cantley], co. York, 385.

Ellastone, Aslacton, Adlaxton, co. Personal., 78, 507.

Elledestok, co. Hants. Ver Stoke Charity.

Ellennalle páramo [co. Personal.?], 16 (pag. 14).

Ellerburn, Ellerburne, co. York, 111, 200.

Ellerby, Elverdeby, co. York, 304 (pag. 170).

Ellesborough, Eselberg, Eselburgh, co. Buck, 110, 813 (pag. 497).

Elleworth. co. Dorset. Ver Elworth.
-, -, Elleworthy, co. Somers. Ver Elworthy.

Ellingham, Norte, Elyngham, Elingham, Helingham [co. Norf.], 10, 128 (páginas. 84, 85), 471 (pag. 282).
-, -, Ellingcham, co. N'humb., 321.
-, -, -, nombres de lugares en, 321.

Ellneye, Walter de, 634.

Ellsthorp, Eylesthorp [en la parroquia de Edenham], co. Linc., 689 (pag. 423).

Olmo, co. Camb., Mansión, 643.
-, -, Teumes, co. Somers., 341.

Elmbridge, Emelebrugg, co. Surrey, cien, 363, 764.
-, -, Aumerugg, Almerugg, Almeringg, co. Trabajo, 640 (pag. 396).
-, -, -, mansión, 640 (pag. 396).

Elmdon, Elmedene, Elmedon, co. Essex, 602.
-, -, mansión, 636 Bis.
-, -, Elmedon, co. Warw. 198.
-, -, mansión, 198.

Elmebrug, Elmerugg, Aumerugg, Adam de, 132, 640 (páginas. 395, 396).

Elmedene, Elmedon, co. Essex. Ver Elmdon.

Elmele. co. Kent. Ver Elmley.

Elmerugg, Aumerugg. Ver Elmebrug.

Elmesete, Elmesethe, co. Suff. Ver Elmsett.

Elmet, Gilbert de, 268.

Elmley, Elmele, co. Kent, pantano, 174, 230, 261.

Elmsett, Elmesete, Elmesethe, co. Suf., 643.
-, -, mansión, 811 (pag. 491).

Elmstone, Aylmundeston, co. Glouc., Tribunal en 123.

Elnested, co. Sussex. Ver Elsted.

Elsenham [co. Essex], mansión, 68.

Elsham, co. Linc., Antes de, 86.

Elsted, Elnested, co. Sussex, mansión, 779.

Elsternwick, Alstonwik [en la parroquia de Humbleton], co. York, 439 (pag. 260).

Elstow, Elvestowe, co. Bedf., 739.

Eltham, co. Kent, mansión Maundevill en, 723 (pag. 446).

Elton, Helton [en la parroquia de Warmingham], co. Chester, 742.
-, -, co. Derby, mansión, 475.

Elvaston, co. Derby, Thurlston en, q.v.

Elvele, co. York. Ver Kirk Ella.

Elverdeby, co. York. Ver Ellerby.

Elverum, Elfrom, William, 687.

Elvestowe, co. Bedf. Ver Elstow.

Elworth, Elleworth [en la parroquia de Abbotsbury], co. Dorset, 403.

Elworthy, Elleworthy, Elleworth, co. Somers., 306 (pag. 178), 593 (pag. 351).

Ely, obispo de, 10, 11, 15, 127, 471 (páginas. 281, 283, 472, 610 (pag. 372), 643, 791.
-, -, -, Ver Balsham Kirkeby.
-, -, antes de 381 (pag. 219), 520, 643.

Ely, Nicholas de, obispo de Winchester, 314.

Elyndon, Thomas de, 220.

Elyngham, co. Norf. Ver Ellingham.

Corte de ascuas, co. Surrey. Ver Immeworth.

Emberton, co. Buck., 16 (pag. 15), 545, 813 (pag. 496).
-, -, iglesia, 813 (pag. 497).
-, -, los señores de, 83.

Emelebrugg, co. Surrey. Ver Elmbridge.

Emelesworth, co. Hants. Ver Emsworth.

Emelina, condesa de Ulster, 179.

Emly, obispo de 696 (pag. 430).

Emmington, Amyntone, co. Oxford, mansión, 98.

Emsworth. Emelesworth, co. Hants, 604 (páginas. 361, 362).

Enderby, Enderdeby, co. York. Ver Ainderby.

Endesores, Endesore. Ver Ensor.

Finalizará el, Henedon, Enedon, co. Staff., 78, 196, 285.
-, -, mansión, 476.

Enefeld, co. Midd. Ver Enfield.

Enefeld. Juan de, 781 (pag. 478).

Enfant, Faunt, Walter le, 436 (pag. 251).

Enfield, Enefeld, co. Midd., 719.

Engaine, Engayne, Engain, Jakelin, 381 (pag. 212).
-, -, John, 90, 153.
-, -, -, Joan su esposa, 90.
-, -, William, 16 (pag. 15).

Engeleburne, co. Devon. Ver Englebourne.

Engelfeld, co. Surrey. Ver Englefield.

Engelfeud, co. Berks. Ver Englefield.

Engelfeud. Ver Englefeld.

Engelwod, co. Cumb. Ver Inglewood.

Englebourne, Engleborne, Engeleburne [en la parroquia de Harberton], co. Devon, mansión, 71 (pag. 53).

Englefeld, Ingelfeud, John de, 16 (pag. 14).
-, -, Roger de, 813 (pag. 494).

Englefield, Engelfeud, Englefeld, co. Berks, advowson, 813 (pag. 494).
-, -, -, mansión, 16 (pag. 14).
-, -, Ingelfeld [en la parroquia de Egham, co. Surrey], 494.

Engleseye. Ver Anglesea.

Engleys, Roger le, 359.

Ensor, Endesores, Edenesouere, Edenesouer, Ednesouere, Edinsouire, Endesore, Edensouer, Thomas de, 560.
-, -, Richard de, 475.

Entingham. Ver Antingham.

Enville, Evenefeld, co. Personal., Advowson, 813 (pag. 496).
-, -, mansión, 813 (pag. 496).

Eode, Robert, de Pitton, 74 años.

Eppenor, Thomas de, 420.

Eppleby, Appelby, co. York, 381 (páginas. 215, 222).

Ercedekene. Ver Archedekne.

Erdesdon, co. N'humb. Ver Earsdon.

Erdesdon, William de, 282.
-, -, Robert de, 282.

Erdeslawe, co. York. Ver Ardsley.

Erdington, Erdinton, co. Warw., 813 (páginas. 493, 495).
-, -, mansión, 442.

Erdinton, Herdington, Henry de, 442.
-, -, Giles de, 442.
-, -, Henry de, 158.
-, -, -, esposa de Maud, 16 (pag. 16), 545.
-, -, Henry hijo de Henry de, 813 (pag. 495).

Eresham, co. Norf. Ver Earsham.

Ergholm, Ergum, Ergom, co. York, 381 (páginas. 214, 222).

Ergum, co. Lanc. Ver Arkholme.

Eringeham (?) [¿Eartham?], Co. Sussex, 536.

Erkebaud, William, 340.
-, -, -, su hijo Robert, 340.

Erlegh, Henry de, 719.
-, - Cf. Erleye.

Erleye. co. Berks. Ver Temprano.

Erleye, Bartolomé de, 37.
-, -, Giles de, 37.
-, -, Roland de, 438 (pag. 256).
-, - Cf. Erlegh.

Ermundiscote, co. Worc. Ver Armscott.

Ernald, Walter, 436 (pag. 250).

Erneclive, co. York. Ver Ingleby Arncliff.

Ernesto, Ernisius, John hijo de, 307.
-, -, Robert hijo de, 307, 381 (pag. 212).

Erpingham, Erpyngham, co. Norf., Mansión, 325.
-, -, Norte, Northorpingham, co. Norf., Cien, 633, 670.
-, -, Sur, Suterpingham, co. Norf., Cien, 82.

Erreby, Errebi. Ver Orreby.

Ertham, co. Sussex. Ver Eartham.

Erwarton, Everwarton, co. Suf., 676.
-, -, advowson, 627.
-, -, mansión, 627.

Eschalers. Ver Scalariis.

Escheby, William de, 781 (pag. 476).

Esebourn. Ver Easebourn.

Esegarston, Esegareston, co. Berks. Ver Garston.

Eselberg, Eselburgh, co. Dólar. Ver Ellesborough.

Eseling, co. Kent. Ver Eastling.

Eselyng, Sir Ralph de, 639.

Esenden, co. Rutland. Ver Essendine.

Esewrithe, co. Sussex. Ver Easwrith.

Esington, co. York. Ver Easington.

Esk, en Holderness [co. York], 451.

Eskeleth, Exkerlede, Eskerlyht [sobre Arkle Beck], co. York, 381 (pag. 213), 579.

Eslington, Esselington, co. N'humb., Mansión, 375, 457.

Eslington, Esselington, Estlington, Astlinton, Alan de, 457.
-, -, John de, 375.
-, -, Alan de y Emma su esposa, 375.
-, -, John de (padre de Alan), 375, 457.
-, -, -, (hijo de Alan), 457.

Esloe Duchy, Ectelowo, Ectelawe [en la parroquia de Awre], co. Glouc., 477 (pag. 288).

Especk, Espek. Ver Spek.

Esse, co. Devon. Ver Ash Ashe.

Esse, Ralph de, 138.
-, -, Robert de, 306 (pag. 175).

Essebury, co. Berks. Ver Ashbury.

Esseby. co. Leic. Ver Ashby.
-, -, co. N'hamp. Ver Ashby.

Esselington, co. N'humb. Ver Eslington.

Esselington. Ver Eslington.

Essendine, Esenden, co. Rutland, mansión, 478.

Esses, Nicolás de, 710.

Essettesford, co. Kent. Ver Ashford.

Essewell. Ver Assewell.

Essex, conde de. Ver Bohun.

Esshe, co. Kent. Ver Ceniza.

Essington [co. Personal.], 813 (pag. 496).

Essorug, escrito fechado en 648.

Estalmere, co. Dorset. Ver Almer.

Estboleton, Estboulton, co. York. Ver Bolton.

Estbur [co. Berks]. Ver Eastbury.

Estcammell, co. Somers. Ver Camello.

Estcapilond [co. Somers.] Ver Capland.

Estden, co. Sussex. Ver Decano.

Estdeping, co. Linc. Ver Profundizando.

Estecomb, co. Devon, 306 (pag. 175).

Esteleye, Juan de (1), 103.
-, -, Juan de (2), 103.

Esteneston, co. Glouc. Ver Eastington.
-, -, co. N'hamp. Ver Easton Neston.

Estere Esse, co. Devon. Ver Ceniza.

Estgrymstede, co. Se marchita. Ver Grimstead.

Esthaddon, co. N'hamp. Ver Haddon.

Esthamme, co. Essex. Ver Jamón.
-, - [co. Surrey]. Ver Jamón.

Esthamptonette, co. Sussex. Ver Hampnet.

Esthanrede, co. Berks. Ver Hendred.

Esthorp, co. York. Ver Easthorpe.
-, -, co. Somers. Ver Eastrip.

Estkamel, Estkammel, co. Somers. Ver Camello.

Estlatom, co. York. Ver Layton.

Estle, Sir Thomas de, 781 (pag. 476).

Estlechesham, co. Norf. Ver Lexham.

Estleg, co. Salop. Ver Astley.

Estleye, co. Hants. Ver Eastley.

Estlington. Ver Eslington.

Estmereseye, co. Essex. Ver Mersea.

Eston, co. Cumb. Ver Easton.
-, -, co. Suff. Ver Easton.

Eston, Estone. Juan de, 324.
-, -, Peter de, 306 (pag. 178).
-, -, Robert de, 414.
-, -, Thomas de, 420.

Estone, co. Cazar. Ver Easton.

Estorp [co. Essex]. Ver Easthorpe.

Estotevill, Stutevill, Stotevile, Stotevill, Stotevyll, Joan de, 195.
-, -, Robert de, 133.
-, -, William de, 423.
-, -, Joan de, 792.
-, -, -, su ex marido Hugh le Bigot, q.v.
-, -, Nicolás de, 542.
-, -, Robert de, 223, 423, 483, 507, 643.
-, -, -, su esposa, señora de Hemlington, 439 (pag. 259).
-, -, -, de Cottingham, 333.
-, -, William de, normando, 506, 507.
-, - Cf. Sutevile.

Estperet, co. Somers. Ver Parrett.

Estperye, co. N'hamp. Ver Potterspury.

Estraddon, co. Devon. Ver Raddon.

Alejarse, Estraunge. Ver Extraneo.

Estre, co. Essex. Ver Pascua de Resurrección.

Estreynham [co. Norf.]. Ver Rainham.

Estrop, co. Hants. Ver Eastrop.

Estscaudeford, co. Surrey. Ver Shalford.

Estthrop, co. Somers. Ver Eastrip.

Esttudenham [co. Norf.]. Ver Tuddenham.

Esturmy, Esturmi, Sturmy, Turmy, Alice, 304 (pag. 171).
-, -, Henry (hijo de Henry) y Margaret su esposa, 572.
-, -, Hugh, 438 (pag. 256).
-, -, Juan, 640 (páginas. 395, 396).
-, -, Walter, 404.
-, -, William, 324 (pag. 189), 606 (pag. 366), 669.
-, -,, 304 (pag. 170).

Estwode, co. Dólar. Ver Astwood.
-, -, co. Essex. Ver Eastwood.

Estwodemers (pantano), co. Essex, 68 años.

Estwyk, co. Bedf. Ver Astwick.
-, - [co. Hertf.]. Ver Eastwick.

Estwyk, Simón de, 803.
-, -, Walter de, 803.

Estwynterslewe, co. Se marchita. Ver Winterslow.

Esynton, co. Suff. Ver Assington.

Etchilhampton, Echelhampton [co. Wilts], 348.

Ethwelle, co. Somers. Ver Heathfield.

Etlynges, Ettelinges, Roger de, 813 (pag. 497).
-, -, William de, 813 (pag. 497).

Eton, co. Berks. Ver Eaton.
-, - Costintin, co. Salop. Ver Eaton.
-, -, co. York. Ver Etton.

Eton, Henry de, 439 (pag. 260).
-, -, Robert de, 294.
-, -, William de, 385, 638 (pag. 392).

Etone, Juan de, 813 (páginas. 494, 496).

Ettelinges. Ver Etlynges.

Etton, co. Salop. Ver Eaton.
-, -, Eton, co. York, 304 (pag. 171), 439 (pag. 260), 638 (páginas. 390, 391).
-, -, -, advowson, 195, 439 (pag. 261).

Etton, Alice de, 638 (pag. 391).
-, -, Laurence de, 483.
-, -, Stephen de, 638 (pag. 391).

Eure, Hugh de, 535, 776.

Eustace, Thomas hijo de, 439 (pag. 261), 485.

Euston, Eustone, co. Suf., Mansión, 301.

Evenefeld, co. Personal. Ver Enville.

Evenefeld. Andrew de, 813 (pag. 496).

Everard, William, 298.
-, -, Edmund, 298, 524 (pag. 315).
-, -, William, 306 (pag. 178), 593 (pag. 351).

Everdon, Genial, co. N'hamp., Snorscomb en, q.v.

Everesden, co. Camb. Ver Eversden.

Everesheved, co. Surrey, 524 (pag. 314).

Evereus. Ver Devereux.

Everingham, co. York (E.R.), advowson, 638 (páginas. 390, 391).
-, -, mansión, 385, 638 (pag. 390).

Everingham, Everyngham, Evyryngham, Evyrhygham, Adam de, 385, 835.
-, -, Robert de, 638.
-, -, Adam de, 382, ​​638, 796.
-, -, -, hijo de Robert, 638.
-, -, -, padre de Robert, 638 (pag. 390).
-, -, Isabel esposa de Adam de, 835.
-, -, Robert de, 385, 704, 722, 796.
-, -, -, forestal a cargo de Sherwood, 638.
-, -, -, Alice (de la Hyde) esposa de 638.

Everisdon. co. Camb. Ver Eversden.

Evermuta, Evermue, Evermuth, Evermuwe, Evermuhe, Walter de, 32.
-, -, Alice, esposa de Walter de, 32.
-, -, Jolland de, sus hijas, 32, 160.
-, -, Sir Reginald de, 439 (pag. 262).
-, -, Walter de, Beatrice, co-heredero de, 160.

Eversden, Everesden, Everisdon, co. Camb., 374, 381 (pag. 221).

Everton, co. Cazar. Ver Orton.

Everwarton, co. Suff. Ver Erwarton.

Everyngham. Ver Everingham.

Evesham [co. Worc.], Abad de, 529, 641.
-, -, batalla de, 650, 652.

Evesham, Hugh de, cardenal, 652.

Evyrhygham. Ver Everingham.

Ewart, Ewrth [en la parroquia de Doddington], co. N'humb., 723 (pag. 447).

Ewelle, Agnes de, 247.
-, -, Richard de, 486.

Ewerby, Ywardeby [co. Linc.], 371.

Ewhurst, Hyuherst [en la parroquia de Shermanbury], co. Sussex, mansión, 55.

Ewrth, co. N'humb. Ver Ewart.

Ewrth, Maurice de, 723 (pag. 447).

Ewyas, co. Heref., Baronía, 78.
-, - Harold, co. Heref., Castillo, 17 (pag. 17).
-, - Lacy, Ewyas Lascy, co. Heref., 78.

Excestre, Exón, Richard de, 336.
-, -, William de, 340.
-, -, Cf. Exetre.

Exem, co. Devon. Ver Exminster.

Exemore, cos. Devon y Somers. Ver Exmoor.

Exeter, co. Devon, 71 años (pag. 51).
-, -, castillo, capilla de, 71 (pag. 51).
-, -, cárcel, sargento de custodia, 3.
-, -, priorato de St. James cerca, 539.
-, -, Capilla St. Mary Steps, 71 (pag. 51).
-, -, Priorato de San Nicolás, 17 (pag. 17).
-, -, Iglesia de San Pedro, 265.
-, -, -, John tesorero de, 505.
-, -, obispo de, 779.
-, -, decano y capítulo de, 71 (pag. 52), 265.

Exeton, co. Somers. Ver Exton.

Exetre, Jordan de, 696 (pag. 429).
-, -, Cf. Excestre.

Exhall, Eckeleshale [co. Warw.], 128 (páginas. 83, 84).

Exkerlede, co. York. Ver Eskeleth.

Exminster, Exem, co. Devon, mansión, 539.

Exmoor, Exemore, Exmore, co. Devon, bosque, 267, 754.
-, -, -, sargento de dar tres flechas y un salmón cuando el rey se despierte. 612.
-, -, co. Somers., Bailía del bosque, 719.

Exning, Ixninge, Ixening, Ixnyng, Ixelynge, co. Suff., 463, 674, 677.

Exsco, co. Lanc. Ver Ayscough.

Extanes, co. Essex. Ver Easton.

Exton, Exeton, co. Somers., 664, 788, 830.
-, -, mansión, 81, 719.
-, -, Quarme en, q.v.

Extraneo, Lestrange, le Estrange, le Estraunge, Hamo, 144.
-, -, Juan, 187.
-, -, John hijo de Robert, 651, 716.
-, -, Robert (co. Chester), 158.
-, -, - (co. Hants), 290.
-, -, - (co. Salop), 157.
-, -, Eleanor, 387, 716.
-, -, Fulco, 716.
-, -, -, hijo de Robert, 157.
-, -, Juana, esposa de Juan, 16 (pag. 16).
-, -, John (¿más de un hombre?), 128 (pag. 84), 158, 187, 545.
-, -, Robert y Eleanor su esposa, 716.
-, -, Robert hijo de Robert, 158.
-, -, Roger, 128 (pag. 83).
-, -, -, justicia del bosque, 544, 719.
Sir Roger, alguacil del Peak, 475.
-, -, -, eyre of, 783.
-, -, William, caballero, 734.

Eyam, Eyum, co. Derby, Advowson, 508.
-, -, mansión, 508.

Eybroc, Eyebrok [co. Suff.], 10, 127.

Ojo [co. Suff.], Guardia del castillo, 421, 847.
-, -, corte en, 98.
-, -, honor de, 587.

Eyebrok, Eybroc, co. Suf., 10, 127.

Eyke, Eyk, co. Suf., Mansión, 610 (páginas. 3723).

Eykering, co. Nott. Ver Eakring.

Eylesburi, Eylesbyri, co. Dólar. Ver Aylesbury.

Eylesbyri. Ver Aylesbyri.

Eylesford, Eylisford, William de, de Burton, 374.

Eylesthorp, co. Linc. Ver Ellsthorp.

Eyli, co. Somers. Ver Aley.

Eylisford. Ver Eylesford.

Eynesford, co. Kent, 824.
-, -, baronía de, 87, 718.

Eynesham, Austin de, 294.

Eyton [co. Bedf.]. Ver Eaton.
-, -, cerca de Alberury, Eiton, co. Salop, mansión, 17 (pag. 19).
-, -, co. Personal. Ver Agua Eaton.

Eyton, John de, 744.
-, -, John de, 216.
-, -, -, hijo de John, 744.

Eyum, co. Derby. Ver Eyam.

Eyvile, Eyvill, Eyvil, Eyvile, Deivile, Deyvile, Dayvill, John de, 111, 638 (pag. 393), 722.
-, -, Ralph de, 700.
-, -, Walter de, 48 años.
-, -, Thomas de, 128 (pag. 84), 470, 700, 701.


Leyendas de America

Cadillac Ranch, Amarillo, Texas de Kathy Weiser-Alexander.

Cadillac Ranch es una instalación de arte público y una escultura en la Ruta 66, al oeste de Amarillo, Texas. El sitio cuenta con 10 Cadillacs semienterrados, con el morro primero en el suelo que hoy están llenos de grafitis coloridos.

Se han perpetuado varios mitos sobre el origen del Cadillac Ranch, el más popular de los cuales es el que escuché mientras crecía en Texas Panhandle. Según la historia, un excéntrico millonario de Amarillo, Texas, compraba un Cadillac tras otro y cuando llegaba el momento de comprar uno nuevo, el viejo enterraba la nariz primero en su tierra. Sin embargo, la verdad es que Cadillac Ranch fue un esfuerzo artístico planeado.

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Sí, el millonario de Texas Stanley Marsh, 3 era un excéntrico. También se dijo que tenía los pies en la tierra, que rápidamente ignoraba el & # 8220III ”como demasiado pretencioso y usaba & # 82203 & # 8221 en su lugar. En 1973, Marsh invitó a un colectivo de artistas de San Francisco llamado Ant Farm para que lo ayudara en la creación de una obra de arte única para su extenso rancho al oeste de Amarillo.

The Cadillac Ranch, copyright de Rik Gruwez, Ant Farm & # 8217s Cadillac Ranch

El grupo se dispuso a adquirir diez Cadillacs usados, con modelos de 1948 a 1963. Construidos a lo largo de los restos andrajosos de la histórica Ruta 66, los coches estaban destinados a representar la "Edad de Oro" de los automóviles estadounidenses. La mayoría de los coches se compraron en depósitos de chatarra y tenían un precio medio de 200 dólares. Luego, los autos fueron enterrados con el morro hacia abajo, mirando hacia el oeste a lo largo de la antigua carretera. A los que podían correr, los conducían a los medio-entierros, al resto los izaban. En 1974 se terminó el proyecto y en poco tiempo comenzaron a llegar visitantes de todas partes del mundo, dejando su huella en la siempre engrosamiento de coches cubiertos de graffiti.

Al principio, los autos mostraban sus trabajos de pintura originales: turquesa, amarillo plátano, dorado y azul cielo, pero el monumento apenas estaba completo, cuando la gente estaba rascando o pintando sus nombres en los autos. Con el tiempo, vándalos y sabuesos de souvenirs destrozaron las ventanas, se llevaron todo el cromo, radios, parlantes e incluso algunas de las puertas. Desde entonces, las ruedas se han soldado a los ejes para evitar más robos. Sin embargo, Marsh todavía dice & # 8220 Creemos que se ve mejor cada año ”.

Stanley Marsh en el Cadillac Ranch en
1981, copyright de Rik Gruwez, Ant Farm & # 8217s Cadillac Ranch

En 1997, el Cadillac Ranch fue exhumado y replantado a unas dos millas al oeste, para escapar de la invasora ciudad de Amarillo. Bajo las órdenes de Marsh, incluso la basura y el desorden del sitio anterior se recogieron de la ubicación anterior y se esparcieron por la nueva ubicación. De lo contrario, el monumento sigue siendo el mismo (y en constante cambio) desde que fue erigido.

Marsh animó a los visitantes a visitar Cadillac Ranch y aparentemente no le importaron los constantes grafitis que se añadían a los coches.

Sin embargo, Marsh tenía muchos otros & # 8220 esfuerzos artísticos & # 8221 en Amarillo, uno de los cuales es la colocación de & # 8220 señales de tráfico & # 8221 excéntricas e impares en toda la ciudad. En cuanto a estos letreros coloridos, le importaba que fueran mutilados o robados.

Verdadero tejano en forma, Marsh tuvo más de unos pocos encontronazos con la ley por su forma de hacer cumplir la ley. En un momento, se dijo que encerró a un niño de 18 años con un martillo dentro de su gallinero, cuando el niño fue sorprendido in fraganti con uno de sus carteles.

A lo largo de los años, el Cadillac Ranch se ha repintado muchas veces. En mayo de 2002, los coches fueron restaurados a sus colores originales. En junio de 2003, los coches se volvieron a pintar, esta vez en negro mate, en respuesta al fallecimiento del miembro fundador de Ant Farm.

Algunas personas pueden pensar hoy en día que el entierro de estos objetos de colección, ahora tan buscados, es un sacrilegio. Pero en 1974, estos autos no eran populares y la mayoría de ellos se compraron en depósitos de chatarra a un precio promedio de solo $ 200.00. Si no se hubieran utilizado para el rancho & # 8220sculpture ”, habrían terminado en la trituradora de metal.

Se avecina una tormenta en Cadillac Ranch por Dave Alexander.

Este monumento fue construido como escultura pública y se anima a los visitantes a participar en él. Entonces, está bien si te llevas tu lata de Krylon contigo, dejando tu nombre o un mensaje inspirador, que, sin duda, será borrado por otro mensaje pronto. Se pueden tomar fotografías en el sitio, sin embargo, cualquier explotación comercial en publicidad o promoción de productos está expresamente prohibida sin el permiso por escrito de los artistas. El Cadillac Ranch ha aparecido en numerosos programas de televisión, revistas y artículos de periódicos.

Stanley March, 3 murió en junio de 2014 a la edad de 76 años.

El Cadillac Ranch está ubicado al oeste de Amarillo en la antigua Ruta 66, al sur de la I-40 entre las salidas 60 y 62.

Marsh & amp más peculiar amarillo

Signo de Marsh peculiar en Amarillo.

En Amarillo, Texas, había una fuerza impulsora detrás de muchas de las atracciones extrañas que verá aquí & # 8212 Stanley Marsh, 3. Marsh, responsable de la construcción del popular Cadillac Ranch en la antigua Ruta 66, no se detuvo allí con sus & # 8220 esfuerzos artísticos. & # 8221

& # 8220Art, & # 8221 Marsh dijo, & # 8220 es una forma legalizada de locura, y lo hago muy bien. & # 8221

Stanley Marsh, 3 dejó su huella en Amarillo en más de una forma. Aunque el millonario de Texas era excéntrico, también se decía que tenía los pies en la tierra y que rápidamente ignoraba el & # 8220III ”como demasiado pretencioso.

Desde Cadillac Ranch, Marsh pasó a otros proyectos, incluida una mesa de billar fantasma gigante que solo se puede ver desde el aire, enormes piernas esculpidas al sur de la ciudad y una plétora de letreros extraños colocados en todo Amarillo. En cualquier caso, ¡es un viaje interesante!

Al noroeste de Amarillo, Marsh pintó una mesa para que pareciera flotante, donde cientos de láminas de madera contrachapada estaban pintadas de azul cielo en la ladera de una colina alta. A menos que esté nublado, la impresión resultante es que la cumbre está flotando. La mesa se encuentra a unas 8 millas al noroeste de Amarillo a través de Tascosa Road.

Otra rareza fue la del Giant Phantom Soft Pool Table, que pocos han visto. La escultura de la mesa de billar es un rectángulo de 180 por 70 pies de césped teñido de verde con bolas de plástico de 42 pulgadas. Decir & # 8220 mantener un buen arte no debe ser visto sino soñado & # 8221 ha mantenido su mesa de billar escondida en algún lugar de sus miles de acres de tierra familiar & # 8211 visto en su mayor parte solo por vacas, vaqueros, serpientes y aviones de vuelo bajo. & # 8220 Lo muevo dos veces al año, el Primero de Mayo y Halloween, o cuando me da la gana, & # 8221 Stanley dijo una vez.

Marsh Sign vida de vaquero & # 8211 Adrian Texas

Marsh también fue el hombre detrás de 200 letreros en exhibición en hogares y negocios de Amarillo. Con un aspecto muy parecido a los letreros municipales coloridos, no dispensan reglas de tráfico o estacionamiento, sino que ofrecen una variedad de eslóganes poco convencionales. Uno lee & # 8220 Bebida fuerte & # 8221 & # 8220 ¿Qué es un pueblo sin idiotas de pueblo? & # 8221 pregunta otro. Hay dinosaurios y avestruces & # 8220x-ings, & # 8221 letreros que dicen & # 8220Road Does Not End & # 8221 Había un boceto de Mona Lisa con las palabras: & # 8220Los hombres la han amado. & # 8221 En Monroe Street, un cartel de Marilyn Monroe.

Mientras que los letreros están esparcidos por Amarillo y sus alrededores, Old San Jacinto es el vecindario donde los verá en mayor concentración. El siempre enigmático Marsh explicó los letreros, diciendo: & # 8220Se deben mirar. & # 8221

& # 8220Los letreros están ahí, como el Peñón de Gibraltar o la Estatua de la Libertad. Son un sistema de recompensas inesperadas. & # 8221 Marsh proporcionó los letreros con forma de diamante de aspecto oficial a cualquiera que los pusiera en su propiedad. Stanley Marsh, 3 murió en junio de 2014 a la edad de 76 años.

Si bien a Marsh no le importaba que la gente rociara graffitis en los coches del Cadillac Ranch, no toleraría que nadie se metiera con sus excéntricos carteles. Verdadero tejano en forma, Marsh tuvo más de unos pocos encontronazos con la ley por su forma de hacer cumplir la ley. En un momento, se dijo, que inmovilizó a un niño de 18 años con un martillo dentro de su gallinero, cuando el niño fue sorprendido in fraganti con uno de sus carteles.

Otras excentricidades incluyeron un letrero a escala de valla publicitaria en su propiedad que decía "Tamaño real", y creó una corbata gigantesca, de 40 pies de largo y 8 pies de ancho, que colocó alrededor de la chimenea de la casa de su madre.

& # 8220 Tamaño real & # 8221, en las afueras de Amarillo, Texas, Kathy Weiser-Alexander.


Modelos Lt. Smash & # 039s

La Navidad pasada, inspirada en la edición de noviembre de 2011 de la revista Fine Scale Modeler, tuve una idea estúpida, quiero decir, brillante, de hacer un regalo para mi suegro. De 1954 a 1957, sirvió en el USS Marsh (DE-699), un Destructor Escort (DE) clase Buckley que se convirtió en un Generador Turbo-Eléctrico (TEG).

Si bien mi suegro estuvo poco tiempo en la Marina de los Estados Unidos, fue una gran experiencia para él. Hoy, pertenece a la Asociación de Marineros Escolta Destructores (DESA). Las paredes de su oficina están adornadas con fotografías de su barco, y él nos regala regularmente a nosotros, sus hijos, historias de sus hazañas en el Pacífico Sur.

La primavera pasada, asistí a una reunión de DESA con él. Ambos pasamos un tiempo admirando un modelo que uno de los otros miembros había construido de un DE. Mi suegro me explicó que había considerado la posibilidad de construir un modelo del Marsh, pero el costo era cercano a los $ 1,000. Un precio alto para alguien con ingresos fijos.

Una vez que volví a modelar este otoño, la idea de construir un modelo del Marsh para mi suegro me pareció una buena idea. Y comencé a planificar este proyecto.

Para hacer realidad esta idea, necesitaba encontrar un kit que pudiera usar como base para este modelo. Hablaré sobre las opciones que están disponibles para un modelo de la clase Buckley y discutiré el kit que elegí en una próxima publicación. Pero, antes de llegar a eso, la próxima publicación proporcionará un poco de información sobre el Marsh, un barco inusual con una historia inusual.