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¿Cómo fue posible que los colonizadores navegaran por el río Paraná hasta los actuales estados de Paraná y São Paulo?

¿Cómo fue posible que los colonizadores navegaran por el río Paraná hasta los actuales estados de Paraná y São Paulo?

Sé que había un puerto hasta en Porto Feliz (estado de São Paulo) en el río Tietê. Pero me pregunto si fue solo para el transporte de bajada, o también para el de subida.

He buscado en Google y Wikipedia (EN, ES, PT) para aprender sobre la colonización de Brasil, bandeirantes, Argentina, etc. Pero todavía hay muchas preguntas para las que no he encontrado una respuesta.


Los colonizadores que se dirigían a las minas de oro de Cuiabá a principios del siglo XVIII utilizaron el río Panará. También utilizaron el río Tietê para parte de su viaje, pero no entre Sao Paolo y Porto Feliz.

Quienes buscaban fortuna en Cuiabá hicieron un viaje épico de al menos cinco meses que los enfrentó a la privación, el hambre, los rápidos, los remolinos y los difíciles porteos. Comenzaron viajando por tierra desde São Paulo hasta el puerto de Araritaguaba (Porto Feliz) en el río Tietê, que descendieron en canoas hasta el Panará. Este río llevó las flotillas al suroeste antes de que comenzaran un difícil ascenso hacia el noroeste hacia el interior a lo largo del río Pardo y sus cabeceras.

Fuente: David Louis Mead, 'CAIAPÓ DO SUL, AN ETHNOHISTORY (1610-1920)' (disertación de 2010)

Porto Feliz no está marcado en el mapa, pero está a medio camino entre Barra Bonita y Sao Paulo. Fuente: Wikipedia

Anteriormente, en 1628, el

El gobernador español de Paraguay, Dom Luís Céspedes Xeria, descendió por el río Tietê en su camino a Paraguay

Fuente: Mead

Dado que el Tietê en particular tiene una gran cantidad de cascadas y rápidos, los barcos a menudo tenían que ser transportados por tramos. Los misioneros también usaban los ríos, navegando tanto hacia arriba como hacia abajo tanto por el Panará como por el Tietê. Por ejemplo, en 1810 el padre Manoel Ferraz de Sampaio Botelho descendió el Panará "en busca de conversos". Sin embargo, algunos lugareños no se mostraron interesados ​​y el padre Sampaio Botelho apenas escapó con vida. Luego,

En el río Paraná, algunos miembros de la tripulación abandonaron al padre Sampaio y, al mando de una de las embarcaciones fluviales, se dirigieron de regreso a Porto Feliz. El misionero los siguió, volviéndose y ascendiendo el Paraná.

Fuente: Mead

También en 1810 (septiembre),

El padre Oliveira Bueno, su hermano Capitão Miguel y un séquito de hombres iniciaron un viaje de 21 días por el Tietê hasta el Paraná en tres canoas. Donde los dos ríos fluían juntos, construyeron un campamento base en una isla en el río Tietê ... y comenzaron a intentar contactar al Caiapó por despachando canoas por el río Paraná.

Fuente: Mead

Posteriormente, la Expedición Langsdorff (1826-27), también tomó la ruta del río Tiete - Paraná. En 1838, sin embargo, un brote de fiebre tifoidea devastó la región, matando

la mayoría de guías y barqueros capaces de realizar el viaje a Cuiabá; esto efectivamente puso fin a los convoyes de canoas que viajaban hacia y desde Cuiabá

Fuente: Mead

Así, el comercio fluvial "colapsó" y en su lugar se utilizó un mosaico de carreteras.

Mucho antes (1526-27), desde el extremo del Río de la Plata, Sebastián Cabot y Diego García de Moguer habían ascendido al Paraná hasta donde se unía con el río Paraguay.


Si su pregunta es sobre la navegación del río Paraná aguas arriba desde su desembocadura en el Río de La Plata. Entonces la respuesta es no.
En el río Paraná, donde hoy se encuentra la Represa de Itaipú, se ubicaron las Cataratas del Guaíra. Por lo tanto, no fue posible navegar río arriba más allá de ese punto. Pero eso no impide la navegación interior de los ríos dentro de Brasil.


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