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Zacharie Jacques Theodore Allemand, 1762-1826

Zacharie Jacques Theodore Allemand, 1762-1826

Zacharie Jacques Théodore Allemand, 1762-1826

Zacharie Jacques Theodore Allemand (1762-1826) fue uno de los comandantes navales franceses más capaces de las guerras revolucionarias y napoleónicas, y se ganó su reputación en una serie de incursiones exitosas contra la navegación británica al principio de las guerras.

Allemand nació en Port-Louis en el área de Morbihan en Bretaña, hijo de Phillipe Allemand, un teniente naval y Caballero de St. Louis. Se incorporó a la marina francesa a la edad de doce años, mucho antes de la revolución, y había ascendido al antiguo rango de su padre cuando estalló la revolución. Allemand fue un partidario de la revolución y pronto ascendió al rango de capitán.

En 1794 el Capitán Allemand comandó un escuadrón que asaltó la costa africana, atacando Freetown, Sierra Leona. El escuadrón francés se acercó a la ciudad con los colores británicos, antes de izar los colores franceses y comenzar un bombardeo de dos horas. Luego, la ciudad fue saqueada antes de que los franceses se mudaran para capturar la isla Bunce, río arriba por el río Sierra Leona desde Freetown. Allemand finalmente se fue el 23 de octubre y afirmó oficialmente haber quemado o hundido 210 barcos británicos, españoles y portugueses durante su incursión.

Allemand regresó a aguas africanas en 1795, esta vez al mando de un escuadrón dedicado al corsario.

En 1796, el comodoro Allemand formó parte de un escuadrón que asaltó la costa canadiense con la esperanza de interceptar la flota pesquera británica. Fue separado de la flota principal para asaltar la Bahía de los Castillos (ahora conocida como el Estrecho de Belle Isle), pero llegó el 22 de septiembre, después de que la mayoría de los barcos de pesca zarparon hacia casa. La gente del pueblo quemó sus propios escenarios de pesca cuando los franceses se acercaron. Allemand quemó lo que quedaba y luego regresó a Francia, llegando a Lorient el 15 de noviembre.

Allemand fue ascendido a Contralmirante a principios de 1805. Debió haber jugado un papel en el gran plan naval de Napoleón para 1805. Las dos flotas principales debían cruzar el Atlántico, unirse en las Indias Occidentales y luego regresar a aguas europeas, donde abrumarían a los británicos y permitirían que Napoleón comenzara la invasión de Inglaterra. El papel de Allemand era esperar en aguas europeas y luego unirse a la flota unida y participar en el movimiento hacia el Canal de la Mancha.

La unión de las dos flotas francesas nunca se produjo. En cambio, Nelson persiguió a Villeneuve a través del Atlántico. Una vez que el comandante francés se dio cuenta de que Nelson estaba en las Indias Occidentales, inmediatamente regresó al este a través del Atlántico. Siguió una batalla tentativa con parte de la flota británica (batalla de Calder frente a Finisterre, 22 de julio de 1805), antes de que Villeneuve alcanzara la seguridad en Ferrol. Esto fue lo más cerca que estuvo de llegar a los cinco hombres en armas de Allemand, que pasaron cerca del sitio de la batalla al día siguiente (habiendo capturado el HMS de 16 cañones guardabosque el 17 de julio).

La presencia de Allemand en el mar con cinco barcos de la línea significó que Villeneuve no pudo unirse a él. Un intento de encontrar el escuadrón de Rochefort en el mar fracasó y probablemente ayudó a convencer a Villeneuve de navegar hacia el sur hasta Cádiz en lugar de hacia el norte hasta Brest. Villeneuve llegó a Cádiz el 20 de agosto, cuatro días después de que Allemand hubiera anclado en la bahía de Vigo (16 de agosto). Este fracaso de los dos escuadrones franceses para unirse es uno de los 'qué pasaría si' más tentadores de la campaña de Trafalgar, si se hubiera logrado el encuentro que podría haber alentado a Villeneuve a girar hacia el norte y seguir las órdenes de Napoleón, permitiendo potencialmente la invasión de Gran Bretaña. para empezar, o puede haber significado que Allemand estaba presente en Trafalgar, dando a los franceses y españoles otros cinco barcos de línea.

En 1805, Allemand lideró el escuadrón de Rochefort en una incursión exitosa, cuando su victoria más significativa fue sobre el HMS de 54 cañones. Calcuta (Capitán Daniel Woodriff). los Calcuta Escoltaba un convoy de seis mercantes cuando fue interceptado por Allemand con cinco barcos de línea, tres fragatas y tres bergantines el 25 de septiembre. Los vientos ligeros retrasaron la batalla hasta el día siguiente. los Calcuta logró inutilizar una fragata francesa, pero pronto fue atacado por los barcos de línea de Allemand y obligado a rendirse. También se capturó un barco del convoy.

Hacia fines de 1807, Allemand, con seis barcos de la línea, fue bloqueado en Aix Roads por un escuadrón británico al mando del contralmirante Sir Richard John Strachan. En noviembre, Strachan se vio obligado a dejar su puesto para buscar suministros, una tarea que lo llevó hasta el mes de enero. Esto le dio a Allemand su oportunidad, y el 17 de enero de 1808 escapó de la trampa, eludiendo a la única fragata británica que lo observaba. Uno de los barcos de Allemand tuvo que regresar después de sufrir daños por el mal tiempo, pero el 26 de enero el resto de su flota pasó por Gibraltar y Allemand entró en el Mediterráneo.

Más tarde, en 1808, se ordenó a Allemand navegar hacia el Océano Índico, pero estaba de regreso en aguas francesas a principios de 1809, cuando se hizo cargo de las etapas finales de un gran desastre naval francés (no de su propia creación). A principios de 1809, la flota francesa en Brest, bajo el mando del contralmirante Jean-Baptiste Willaumez, escapó del puerto después de que la escuadra británica que bloqueaba el puerto fuera expulsada por las tormentas. Su libertad duró poco: temiendo que lo llevaran a una trampa, Willaumez navegó hacia Basque Roads, donde su flota pronto fue bloqueada por el almirante James Gambier. Willaumez fue despedido por no luchar contra una flota británica más pequeña durante su breve período en el mar, y se nombró a Allemand en su lugar. Napoleón le aseguró que los cañones de un fuerte cercano protegerían su flota, pero que pronto resultarían ineficaces.

A Gambier se le unió el capitán Lord Cochrane, un oficial atrevido aunque algo poco convencional, a quien se le dio el mando del ataque real a la flota francesa. Cochrane había estado antes en esta área. En mayo de 1806, al comandar el Palas, se acercó a la isla de Aix para reconocer el escuadrón de Allemand, que por casualidad estaba anclado en las mismas carreteras. Ahora se dio cuenta de que los franceses estaban en una posición vulnerable, y el 11 de abril de 1809 pudo infligir graves daños a la flota francesa anclada utilizando una combinación de barcos de fuego y bombarderos. Varios de los oficiales franceses involucrados en este desastre fueron sometidos a consejo de guerra, e incluso uno fue ejecutado, pero Allemand no estaba entre ellos. En cambio, fue ascendido a vicealmirante y se le dio el mando de la flota mediterránea.

En 1810, Allemand fue nombrado Conde del Imperio. Mantuvo el mando de la flota mediterránea desde su base en Toulon hasta 1812, aunque pasó la mayor parte de este período bloqueado en el puerto.

A principios de 1812, Allemand con cinco barcos de línea fue bloqueado en Lorient por cuatro barcos británicos de línea al mando del capitán Sir John Gore. En la noche del 8 de marzo, Allemand se hizo a la mar. Siguió una persecución, pero escapó en la niebla y logró permanecer en el mar durante tres semanas, capturando una pequeña cantidad de premios antes de llegar a Brest el 29 de marzo.

Tras el regreso de los Borbones, Allemand se mantuvo a favor y fue nombrado Gran Oficial de la Legión de Honor, pero se retiró en 1816, falleciendo en Toulon el 2 de marzo de 1826. Durante su carrera pasó unos 318 meses en el mar, de un total de 445 meses en la marina, un total muy impresionante para un marinero francés en una flota que pasó gran parte de su tiempo bloqueada en puerto.

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Avant la Révolution: dans le sillage de Suffren Modifier

Fils d'un capitaine de la Compagnie des Indes, il est orphelin très jeune et s'engage à 12 ans comme mousse sur un bâtiment «de la Compagnie», le Superbe et navigue dans l'océan Indien et en mer de Chine méridionale.

Volontaire dans la Marine royale en 1778 sur le Grave, il participe à toute la campagne du Bailli de Suffren, qui sera un peu son mentor, dans l'océan Indien et à tous ses combat: Sadras, Provédien, Négapatam, Trinquemalay, Gondelour. Il est blessé trois fois, dont deux lors des combat de Gondelour en 1782 et 1783. À la fin de la guerre, au lieu de retourner en France, il reste dans l'océan Indien et la Royale avec le grade de lieutenant de frégate sur le vaisseau l 'Annibal puis les flûtes la Baleine et l ’Outarde. Il revient finalement en France fin 1786 pour bénéficier de la réforme créant le grade de sous-lieutenant de vaisseau. En cette qualité, il navigue jusqu’à 1791 sur différentes frégates aux Antilles et sur les côtes d’Amérique.

Modificador La Révolution

Lieutenant de vaisseau en janvier 1792, il est capitaine de vaisseau à la déclaration de guerre contre la Grande-Bretagne en février 1793 et ​​chargé du commandement de la frégate la Carmagnole ainsi que d’une petite division. Il effectue une guerre de course en Atlantique et s’empare de la frégate HMS Thames, qui errait désemparée et démâtée après avoir combattu durement la veille la frégate l ’Uranie qui avait renoncé à l’abordage. Premio cette facile, la première faite sur la Royal Navy lors de cette guerre, lui vaut les félicitations de la Convention. La Thames est incorporée à la marine de la République sous le nom de la Tamise.

En 1794, comandante le Duquesne, vaisseau de 74 canons, il ravage avec une division les établissements britanniques de Sierra Leone et de Guinée, prenant ou détruisant 21 navires, la plupart négriers.

Il se joint ensuite en Méditerranée à l’escadre du contre-amiral Martin avec lequel il a des Relations exécrables. Il participe à l’opération sur la Corse et échappe de peu à une révocation pour indiscipline après le combat indécis du cap Noli (1796).

Devenu chef de division, il commanda une partie de l'escadre du contra-amiral Richery, avec laquelle il combat près de Cadix et participe notamment à la reprise du vaisseau le Censeur. Il est ensuite envoyé détruire les établissements britanniques sur la côte du Labrador. Au retour, il s’empare d'un importante convoi: 80 000 000 francs de prises et 1 800 prisonniers, parmi lesquels, le gouverneur général du Canada, toute sa famille et beaucoup d’officiers de marque. Malgré ce succès, il est révoqué de son commandement dès son retour pour «brutalité envers son équipage» y «grossièreté vis-à-vis de ses passrs».

Sur le Tiranicidio, il participe au raid de Bruix en Atlantique puis Méditerranée. Lorsque Latouche-Tréville succède à Bruix, il révoque Allemand de nouveau pour grossièreté ce qui ne l’empêchera pas de commander quelque temps plus tard les vaisseaux l ’Aigle, puis le Magnanime. En 1801, il participe à l’opération de Saint-Domingue contre Toussaint Louverture, s’empare de Saint-Marc puis attaque la Dominique au sein de l’escadre Missiessy qu’il remplace en 1805.

Modificador L'Empire

Dans le cadre des manœuvres de la flotte impériale pour leurrer la Royal Navy et couvrir en Manche les opérations de transport de l'armée du camp de Boulogne en 1804, il reçoit le commandement du Magnanime 74 canons dans l'escadre de Missiessy, avec laquelle il appareille le 11 janvier 1805 pour les Antilles, lieu de rassemblement prévu des escadres de Brest (Ganteaume), Toulon (Villeneuve) et Rochefort, ainsi que de l'escadre espagnole de Gravina. Sur place, Allemand participe activement à la prise de la Dominique. Missiessy quitte les Antilles le 28 mars pour Rochefort: Villeneuve, qui ne quittera Toulon que le 30 mars, ne s'est pas montré.

À la tête de l ’« escadre invisible »1805 Modificador

De retour à Rochefort, Missiessy est injustement blâmé pour sa conduite, et tombe malade. Allemand reçoit alors officieusement le commandement de l'escadre (ceci ne sera officialisé qu'avec la disgrâce de Missiessy, le 26 juin), et, le 22 juin 1805, une nouvelle mission: il doit faire diversion, partir vers les côtes d ' Irlande comme s'il venait d'Amérique, et s'y faire repérer entre le 4 et le 9 juillet. Sans se faire repérer de la division de 4 à 6 vaisseaux qui vigilaille ce port il doit ensuite croiser à 100 nautiques à l'ouest du Ferrol du 29 juillet au 3 août, pour réaliser sa jonction avec l'escadre de Villeneuve de retour des Antilles où elle a réussi à distancer Nelson. Le 17 juillet, il prend donc la mer avec ses 5 vaisseaux (les vaisseaux Majestueux de 118 cánones, Jemmapes, Magnanime, Suffren et León de 74 cánones, les frégates Armide, Thétis et Gloire de 40 cánones, et les bricks Sylphe et Palinure de 16 cánones). Parti trop tard pour aller reconnaître l'Irlande, il se dirige vers le point de rendez-vous et y croise Effectment du 29 juillet au 3 août. Ne voyant pas arriver l'escadre de Villeneuve qui a affronté Calder le 22 juillet, et s'est rassemblée en baie de Vigo jusqu'au 31 juillet, avant de se diriger sur La Corogne (le Ferrol), il se dirige vers le sud de Penmarc'h, second lieu prévu de rendez-vous, et y croise du 6 au 11 août.

Colgante ce temps, Villeneuve tente aussi d'établir le contact. Il détache une frégate, la Didon, à sa recherche. Mais elle est capturée par la frégate anglaise Fénix ! Le 13 août, il quitte Le Ferrol pour se rendre à Brest pour réaliser la jonction avec l'escadre de Ganteaume. Allemand, lui, redescend vers l'Espagne, toujours à la recherche de Villeneuve. Le 14 août, les journaux de bord des deux flottes permettent de conclure qu'elles se sont aperçues. Mais pensant être tombé sur une flotte anglaise très supérieure en nombre, Allemand se dérobe habilement. Villeneuve ne cherche pas à reconnaître cette flotte, car les Anglais ont réussi à lui faire croire qu'une de leurs escadres, forte de 25 vaisseaux, descendait vers Vigo.

Arrivé à Vigo le 16 août, Allemand y prend connaissance des instructions laissées par Villeneuve: repartir sur Brest. Son escadre repart donc dès le 17, llega a Penmarc'h le 30 août et y croise jusqu'au 6 septembre, échappant aux navires anglais de Stirling. Mais Villeneuve n'est jamais arrivé jusque-là car il a fait demi-tour depuis bien longtemps. Allemand décide alors de redescendre vers l'Espagne.

Le 11 de septiembre, il est au large de Cadix, et apprend que Villeneuve y est étroitement bloqué: c'est alors le début de l'épopée de l'escadre invisible. El 15 de septiembre, il intercepte un convoi des Indes, s’emparant notamment du vaisseau de ligne HMS Calcuta (64 cánones) ainsi que 10 navires de commerce. Del 24 al 30 de septiembre, il est à l'ouvert de la Manche, échappant à Cornwallis. Le 9 octobre, il est au Cap Finisterre, pourchassé par l'amiral Strachan et poursuivant un convoi de Lisbonne… Par la suite, il fait route sur Santa Cruz de Tenerife, réalise de nombreuses prises sur zone, puis fait escale aux Canaries du 3 au 16 de noviembre pour y soigner ses malades et vendre les prises qu'il a pu faire. Sillonnant l'Atlantique en tous sens, il parvint à échapper à trois escadres ou divisions britanniques à sa poursuite. Il rentre à Rochefort le 24 décembre, après 161 jours de croisière dont 148 de mer. S'il a de nombreux malades dans ses équipages, il n'en ramène pas moins de 1 200 prisonniers, pris sur 52 navires de commerce anglais.

Ce bel épisode vaut à Allemand d'être promu contre-amiral en janvier 1806, et de conserver le commandement de l'escadre de Rochefort, malgré les mises en garde du ministre de la Marine Decrès à l’Empereur:

«C’est l’expression [la brutalité] qui convient aux procédés qu'il a avec ses subordonnés, l'arrogance de ses manières, les propos les plus grossiers et les plus humiliants dans sa conversion et dans ses rapports officiels, une vantardise que rien ne justifie, voilà ce qui lui a aliéné tous ceux qui servent sous ses ordres… Au reste, cet homme si hautain, si dur, si impérieux avec ceux qui sont sous ses ordres a toujours tenté d'en user de même avec ses égaux, et je ne sais comment cela s'est fait, mais il est l'officier à qui j'ai vu le plus de querelles [2]. »

Napoléon qui considère lui qu’Allemand a de la chance, qualité incontournable selon lui pour tout général, le promeut contre-amiral le 1 er janvier 1806. De ce fait, Decrès en tire la conclusion (erronée) qu’Allemand est un protegido de l’Empereur et intouchable. Colgante deux ans, jusqu'en 1807, il va rester à Rochefort, dont les Anglais font le blocus sans failles. En janvier 1808, il réussit à amener 5 de ses vaisseaux à Toulon, pour renforcer l'escadre du vice-amiral Ganteaume, chargée d'aller renforcer l'île de Corfou restituée par le traitée de Tilsitt. Allemand et Cosmao-Kerjulien font partie du voyage. Si l'opération est un succès, le but secondaire de la mission (permettre aux troupes du roi Joseph Bonaparte de débarquer en Sicile) está abandonné, les force anglaises présentes étant jugées supérieures. À leur retour, Allemand prend alors, par interim, la tête de l'escadre de Méditerranée.

Nommé, en 1809 avec le grade de Vice-amiral, commandant des escadres de Brest et de Rochefort, réunies dans la rade de l'île d'Aix, il prend des mesures de défense insuffisantes alors que tout annonce une attaque britannique par des brûlots . Lorsque Cochrane lance l'attaque, la panique éclate chez les Français et Allemand donne pour seul ordre «liberté de manœuvre» se preoccupant seulement de son propre bâtiment qu'il fait se réfugier dans la Charente après avoir fait jeter par-dessus bord la plus grande partie de son artillerie. Le désastre de la bataille de l'île d'Aix es considerable: quatre vaisseaux et deux frégates pris et détruits ou sabordés. L’amiral n’entreprend rien pour défendre les bâtiments échoués et harcelés par les Britanniques dans les dix jours qui suivent. Decrès convaincu que l’amiral ne doit en aucun cas être inquiété sous peine de déplaire à l’Empereur, fait convoquer un conseil de guerre qu’il manipule en interdisant toute mise en cause de l’amiral. Quatre capitaines seront jugés, l’un d'eux fusillé, un autre révoqué. Toute la marine est choquée par l’outrageuse protection dont bénéficie Allemand quand il est aussitôt nommé au commandement de la flotte de la Méditerranée afin de ne pouvoir être entendu ou mis en cause par le conseil de guerre de Rochefort.

À Toulon, il entretient des Relations détestables avec Emeriau, préfet maritime il commande la flotte de Brest en 1811, múltiples incidentes, altercados, voire pugilats avec ses officiers. La flotte de Brest reste stationnaire colgante toute cette période. En 1813, il est nommé adjoint de Missiessy à Flessingue, ce qu'il rechazar violemment, considérant qu'il ne peut que commander en chef. Il est cette fois en disgrâce et mis en retraite d'office.

Modificador de retroceso

Lors de la première Restauration, il harcèle le ministère afin de reprendre du service, demander décorations et honneurs, sans aucun succès.

En mayo de 1814, Louis XVIII le nomme membre de l'Académie des sciences, dont il devient président en août. Il est fait Chevalier de l'Ordre de Saint-Louis en juin et est admis à la retraite le 27 décembre 1814.

Colgante les Cent-Jours, il est le seul officier général que Decrès rechazar de réintégrer.

Dans les années qui suivent, il crée un ordre de la franc-maçonnerie disident, le «Suprême Conseil du Prado», peu durable, dont il se proclame «Souverain Grand Commandeur». Son activité s’y limite à faire condamner et exclure tous les membres importants de l’ordre. Il s’intéresse aussi à l’ordre équestre du Saint-Sépulcre de Jérusalem dont il publie l’histoire: Précis historique de l’Ordre royal, hospitalario, militaire du Saint-Sépulcre de Jérusalem, París, Delaunay 1815.


Zacharie Allemand

Zacharie Jacques Théodore Allemand (Port-Louis, 1 de mayo de 1762 - Toulon, 2 de marzo de 1826 [1]) foi um almirante francês.

Zacharie era filho de Philippe Allemand, oficial da Marinha Real, e de Marie-Jeanne Perron. [2]

Após trabalhar como piloto aprendiz na Companhia das Índias Orientais, em 1779 ingressou como voluntária na Marinha Real Francesa e participou de inúmeras batalhas e eventos históricos, como a Revolução Francesa, chegando a patente de Almirante. Em 1813 recebeu a condecoração de Grande Oficial da Legião de Honra [ 3 ] .

Em maio de 1814 foi nomeou membro da Academia de Ciências da França, tornando-se presidente desta instituição [3].

Morreu em sua casa, na cidade de Toulon em março de 1826 [3].

Zacharie nasceu num sábado, dia 1 ° de maio de 1762 e faleceu numa quinta-feira, dia 2 de março de 1826 [4].


Barco francés Tiranicidio (1793)

Tiranicidio Era un barco de 74 cañones de la línea de la Armada francesa.

  • "Asesino tirano"
  • 2966 toneladas
  • 5260 toneladas a plena carga
  • 74 armas:
  • Cubierta inferior: cañones largos de 28 × 36 libras
  • Cubierta superior: cañones largos de 30 × 18 libras
  • Cubierta de proa y alcázar:
    • Cañones largos de 16 × 8 libras
    • Carronadas de 4 × 36 libras

    En 1794, bajo Alain Joseph Dordelin, participó en el Glorioso Primero de Junio. Junto con Indomable, ella ayudó a rescatar al Montagne atrapado en medio de la flota británica.

    Bajo Zacharie Jacques Théodore Allemand, Tiranicidio Formó parte del escuadrón de Bruix desde marzo de 1799 y participó en el Crucero de Bruix.

    Tiranicidio fue renombrado Desaix en agosto de 1800 en honor al general Louis Desaix. Bajo el mando del capitán Jean-Anne Christy de la Pallière, capturó el bergantín de 14 cañones HMS Rápido, capitaneado por Lord Cochrane, el 3 de julio de 1801.

    Desaix participó en la Primera Batalla de Algeciras en la Bahía de Algeciras en la costa de España el 6 de julio de 1801 como parte de un escuadrón francés al mando de Charles-Alexandre Léon Durand Linois, quien formó su escuadrón en línea de batalla con sus barcos 500 yardas (460 metros) de distancia y su buque insignia, el buque de línea de 80 cañones Formidable, en el extremo norte, con Desaix detrás de ella. [1] Cuando los barcos del escuadrón británico bajo el mando del contralmirante James Saumarez entraron en la bahía, se calmaron y Linois ordenó a las tripulaciones de su barco que llevaran sus barcos a aguas poco profundas. Mientras tanto, el buque británico de tercera categoría de 74 cañones de la línea HMS Venerable (1784) bajo el mando del capitán Samuel Hood, abrió fuego contra Desaix a larga distancia a las 08:50. [2] A las 09:15, el buque insignia de Saumarez, el buque de tercera categoría de 74 cañones de la línea HMS César, anclado en la bahía y se unió a la acción, disparando también sobre Desaix. [3] Cuando una ligera brisa comenzó a soplar desde el noroeste, Linois ordenó a sus barcos que cortaran los cables de ancla y maniobraran hacia mejores posiciones defensivas cerca de la costa, pero Desaix encalló directamente frente a Algeciras durante la maniobra. [4] Desaix fue uno de los barcos franceses más dañados que participaron en la batalla, [5] que terminó con una victoria francesa.

    Desaix fue reflotado, reparado y devuelto al servicio después de la batalla, pero en enero de 1802 naufragó en Saint-Domingue mientras intentaba entrar en el puerto de Cap Français. [6]


    Toros de la bahía

    El 4 de septiembre, la escuadra francesa entró en Bay Bulls. El pueblo se rindió al acercarse. El almirante Richery saqueó y destruyó todo el asentamiento y la navegación, incluidas las etapas de pesca, llevando a los habitantes al bosque. [24] [25] 57 edificios y 47 barcos de pesca fueron capturados junto con más de 400 prisioneros. [10]

    Quemaron sus tiendas y casas, Tomaron su pescado y aceite, Los productos duramente ganados, De su trabajo anual. [26]


    Chateau Bay

    El 5 de septiembre, Richery separó al almirante Zacharie Jacques Théodore Comte Allemand, para asaltar la Bahía de los Castillos (Labrador) con Duquesne, Censeur, y Friponne mientras que el propio Richery se dirigió a San Pedro y Miquelón con el Victoire, Barras, Júpiter, Berwick, y Revolución 74 y fragatas Émbuscade y Félicité para visitar un trato similar en sus establecimientos de la costa.

    Retrasado por los vientos en contra y la niebla, M. Allemand no entró en la bahía de Castillos hasta el 22 de septiembre, momento en el que la mayoría de los barcos pesqueros habían zarpado hacia Europa. El comodoro francés envió a un oficial con una bandera de tregua exigiendo la rendición de la ciudad. Esto fue rechazado, pero el acercamiento del escuadrón obligó al oficial al mando británico a destruir las etapas de pesca.


    Zacharie

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    Información de numerología Zacharie:

    • Número de nombre: 8. Significado: Exterior, Cuerpo, Físico, Ambición, Poder, Progreso, Carrera, Éxito, Respeto, Fama, Medios, Karma

    Información adicional Zacharie:

    Definición divertida de Zacharie:

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    • Super papa maman de Zacharie por Starmyname del álbum Zacharie en chansons
    • Sweet Georgia Brown (con Thomas Enhco, David Enhco, Zacharie Abraham, Nicolas Charlier) de Didier Lockwood del álbum For Stephane (Stéphane Grappeli Centenial)
    • Tiger Rag (feat. Fiona Monbet, Richard Manetti, Zacharie Abraham) de Didier Lockwood del álbum For Stephane (Stéphane Grappeli Centenial)
    • Tu es beau (Vendredi - Laudes - Antienne et Cantique de Zacharie) de Keur Moussa del álbum Psaumes et Rythmes pour tous les temps - Jeudi - Vendredi - Samedi, vol. 1
    • Voici l'épouse de l'Agneau (Jeudi - Laudes - Antienne et Cantique de Zacharie) de Keur Moussa del álbum Psaumes et Rythmes pour tous les temps - Jeudi - Vendredi - Samedi, vol. 1
    • A vous l'allégresse de Jérusalem (Samedi - Laudes - Antienne et Cantique de Zacharie) de Keur Moussa del álbum Psaumes et rythmes pour tous les temps Jeudi - Vendredi - Samedi, vol. 2
    • Zacharie de Billie Jean del álbum A New Thriller
    • Zacharie et Elisabeth de Comtesse de Segur del álbum L'histoire de Noël (Racontée aux enfants par la comtesse de Ségur, en 24 episodios)

    Libros sobre Zacharie:

    • Guía escolar independiente para Washington, D.C. y sus alrededores, 13a edición - febrero de 2004 por Jill Zacharie
    • El último señor del paraíso - Generación tres Zacharie y Pauline - 18 de diciembre de 2011 por Vivian LeMay
    • WORLD OF VOCABULARY AQUA LEVEL SE 1996C (GLOBE WORLD OF VOCABULARY) - 30 de marzo de 1995 por Sidney J. Rauch y Zacharie Clements
    • Mente maestra: Ejercicios de pensamiento crítico, grados 4-6 - 8 de enero de 1997 por Zacharie J. Clements y Richard R. Hawkes
    • Observaciones quirúrgicas y prácticas sobre las enfermedades del pie humano: con instrucciones para su tratamiento (. - 10 de septiembre de 2010 por Issachar Zacharie
    • WORLD OF VOCABULARY BLUE LEVEL SE 1996C (GLOBE WORLD OF VOCABULARY) - 30 de marzo de 1995 por Sidney J. Rauch y Zacharie Clements
    • Los etruscos comienzan a hablar - 1962 por Zacharie Mayani
    • Zacharie: Webster's Timeline History, 1466-2007-3 de junio de 2008 por Philip M. Parker
    • Le livre de Zacharie (Commentaire evangelique de la Bible) (edición francesa) - 1996 por Brian Tidiman
    • Zacharie -
    • Zacharie - 1999 de John La Galite
    • Zacharie - versión Segond 21 - 18 de febrero de 2013 | Integrado por Zacharie y Jean-Micaël Saltzmann

    Información Wiki Zacharie:

    Saint-Zacharie es una comuna del departamento de Var, en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, en el sureste de Francia.

    André Bourvil, nacido André Robert Raimbourg, a menudo conocido como Bourvil, fue un actor y cantante francés mejor conocido por sus papeles en películas de comedia, sobre todo en su colaboración con Louis de Funès en las películas Le Corniaud y La Grande.

    Zacharie Boucher es un futbolista francés de ascendencia Réunionais que actualmente juega como portero del club francés AJ Auxerre en la Ligue 2. Es un internacional juvenil francés y ha sido el portero número uno en las categorías sub-16, sub-17 y.

    Zacharie Noah es un exfutbolista profesional camerunés que ganó la Copa de Francia en 1961 con UA ​​Sedan-Torcy. Noah, que jugaba como defensor, había jugado anteriormente en el Stade Saint-Germain. Es el padre del tenista francés Yannick.

    Zacharie Cloutier fue un carpintero francés que, en 1634, emigró a Nueva Francia en la primera ola de inmigración de Percheron desde la antigua provincia de Perche, a un área que, hoy, es parte de Quebec, Canadá. Se instaló en Beauport y fundó.

    Saint-Zacharie es un municipio de la Municipalité régionale de comté des Etchemins en Quebec, Canadá. Es parte de la región de Chaudière-Appalaches y la población es de 1.913 en 2009. La nueva constitución data de 1990, cuando el municipio.

    Zacharie Astruc fue un escultor, pintor, poeta y crítico de arte francés. Fue una figura importante en la vida cultural de Francia en la segunda mitad del siglo XIX, y participó en la primera exposición impresionista de 1874 y también en el.

    Zacharie Chasseriaud es actor.

    Zacharie Jacob, conocido como Montfleury, fue un famoso actor y dramaturgo francés del siglo XVII. Jacob nació en Anjou durante los últimos años del siglo XVI. Fue inscrito como uno de los pajes del duque de Guisa, pero se escapó para unirse a algunos.

    Nicolaus Zacharie fue un compositor italiano de principios del Renacimiento. Hasta hace poco se le había confundido con el compositor anterior Zacara da Teramo, pero investigaciones recientes han establecido su identidad: era uno de los pocos compositores italianos nativos que trabajaban.

    Zacharie Myboto es un político gabonés y presidente de la Unión Nacional, un partido de oposición. Fue Secretario Administrativo del Partido Democrático Gabonés de 1972 a 1990 y sirvió en el gobierno de 1978 a 2001. Después de dimitir.

    Zacharie Jacques Théodore Allemand fue un almirante francés.

    Zacharie Dupuy era soldado y señor en Nueva Francia. Se desempeñó como gobernador interino de Montreal en 1662, de 1665 a 1666 y de 1667 a 1668. A veces se le llamaba sieur de Verdun. Su apellido a veces aparece como Dupuis. Nació en.

    Zacharie Perevet es un político camerunés que actualmente se desempeña en el gobierno de Camerún como Ministro de Empleo y Formación Profesional. Es miembro del gobierno desde 1992. Perevet nació en Gouzda, ubicado en el.

    Rosa Zacharie es actriz, directora de cine y guionista.

    Zacharie Elenga fue un virtuoso guitarrista y uno de los padres fundadores de la música moderna congoleña. Su estilo único de tocar lo llevó a ser conocido popularmente como Jhimmy the Hawaiian, o simplemente Jhimmy. Nacido en Brazzaville de padre congoleño y.


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    Más d & # 039informaciones

    Zacharie Fourrier Théodore Allemand, né le 1er mai 1762 à Port-Louis, mort le 2 mars 1826 à Toulon, est un marin d'Empire français.

    Fils d'un capitaine de la Compagnie des Indes, il est orphelin très jeune et s'engage à 12 ans comme mousse sur un bâtiment «de la Compagnie», le Superbe et navigue dans l'océan Indien et en mer de Chine méridionale.


    Volontaire dans la Marine royale en 1778 sur le Sévère, il participe à toute la campagne du Bailli de Suffren, qui sera un peu son mentor, dans l'océan Indien et à tous ses combat: Sadras, Provédien, Négapatam, Trinquemalay, Gondelour. Il est blessé trois fois, dont deux lors des combat de Gondelour en 1782 et 1783. À la fin de la guerre, au lieu de retourner en France, il reste dans l'océan Indien et la Royale avec le grade de lieutenant de frégate sur le vaisseau l'Annibal puis les flûtes la Baleine et l'Outarde. Il revient finalement en France fin 1786 pour bénéficier de la réforme créant le grade de sous-lieutenant de vaisseau. En cette qualité, il navigue jusqu’à 1791 sur différentes frégates aux Antilles et sur les côtes d’Amérique.


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    Origines géographiques

    La carte ci-dessous indica les communes d & # 039origine des ancêtres de la personnalité.


    Chateau Bay, Labrador y el boceto de 1769 de William Richardson del fuerte de York.

    William Richardson es conocido por los investigadores de la historia de Labrador por su relato de un viaje de 1771 a lo largo de la costa del sur de Labrador. En un reexamen del material de William Richardson en las bibliotecas de la Universidad de Toronto, un descubrimiento inesperado fue un boceto del fortín con empalizadas británico conocido como York Fort, dibujado por Richardson durante un viaje a Labrador en 1769. Este artículo tiene tres objetivos: cada uno de los cuales es de naturaleza descriptiva más que analítica: para presentar y describir el bosquejo de Richardson para proporcionar información histórica y arqueológica sobre York Fort y presentar una descripción general de la historia humana de Chateau Bay.

    Chateau Bay se encuentra en la costa sur de Labrador en el extremo este del Estrecho de Belle Isle (Figura 1). Dos grandes islas, Henley Island y Castle Island, protegen Chateau Bay del Mar de Labrador. Cada uno se distingue por columnas basálticas de lados rectos y de cima plana de 55 a 65 metros de altura. Estos han servido como puntos de referencia costeros prominentes desde la época de los primeros marinos a lo largo de esta costa, los indios arcaicos marítimos, y fueron especialmente importantes para los primeros pescadores y exploradores europeos cuya ruta inicial al San Lorenzo siguió el estrecho de Belle Isle. Una tercera isla de tamaño considerable, Whale Island, y varias islas y cardúmenes más pequeños salpican las aguas de la bahía. Su costa continental está marcada por dos puertos profundos conocidos como Temple Bay y Pitts Harbor.

    LA COLECCIÓN RICHARDSON

    A principios de la década de 1930, un descendiente de William Richardson llamado Sidney C. Richardson de Melbourne, Australia, donó una pequeña colección de copias de los documentos de sus antepasados ​​a la Universidad de Toronto. Todos ellos están en forma de fotografías en blanco y negro e incluyen un diario escrito a mano, la imagen de Chateau Bay presentada aquí (Figura 2) y lo que se cree que es un autorretrato de William Richardson. (1) Lamentablemente, se desconoce la ubicación de los originales. Library and Archives Canada (LAC) tiene una versión mecanografiada de la revista con fecha de 1933, pero también se desconoce si fue recibida de S.C. Richardson en forma mecanografiada o copiada por otra persona para LAC basada en el material de la Universidad de Toronto. (2)

    La revista describe el viaje de William Richardson en 1771 a partes anónimas de la costa sur de Labrador y termina con una lista de palabras de 92 términos de Labrador Inuttitut. También incluye una descripción intrigante de una casa de nieve inuit que Richardson no pudo haber observado por sí mismo y debe haber adquirido de George Cartwright. (3) En 1935, S.C. Richardson publicó un segmento de la revista en Canadian Historical Review (CHR) y es esta versión la que los investigadores de la historia de Labrador han utilizado desde entonces. (4) El artículo de CHR omite las dos imágenes y la mayor parte de la lista de palabras de Inuttitut.

    Richardson es una figura histórica menor en el contexto de la presencia naval británica en Labrador, pero su legado a la historia de la región se ha vuelto más notable con el descubrimiento de las imágenes y la lista completa de palabras. El autorretrato y el boceto de York Fort son registros visuales raros que se relacionan con el labrador de finales del siglo XVIII. Su diario, aunque breve, es uno de los pocos relatos personales no oficiales de esa época, de los cuales el diario de tres volúmenes de George Cartwright publicado en 1792 es el más conocido. (5) En su diario, Richardson se refiere de hecho a una visita al puesto de Cartwright, Ranger Lodge, en St. Lewis Inlet.

    Antes de hacer su boceto de 1769, Richardson ya había servido en buques navales británicos en aguas de Labrador en 1765,1766,1767 y 1768. En 1769, era muy probable que estuviera en el bergantín Grenville con Michael Lane, encargado por el gobernador Hugh Palliser de trazar el mapa costa entre Shecatica y Chateau Bay. (6) Un resumen de estos viajes, lo que se ha descubierto de Richardson a través de listas, libros de registro, su certificado de aprobación y autorretrato, y la presentación del vocabulario completo de Inuttitut, se ha publicado en otra parte. (7)

    BOSQUEJO DE RICHARDSON DE YORK FORT, CHATEAU BAY

    El boceto de Richardson de 1769 (Figura 2) es el único dibujo no arquitectónico conocido del Fuerte de York que data de la época de la operación del fuerte y es un documento histórico único de la historia colonial y naval británica de Labrador.

    A pesar de ser una copia fotográfica, la imagen conserva varios detalles del Fuerte de York. Cuando hizo su boceto, Richardson estaba de pie detrás del fuerte y de cara al agua. En la imagen se puede ver una empalizada de madera construida sobre una muralla de tierra hecha por el hombre o glacis. Se pueden ver cañones montados en dos baluartes de las esquinas, tres cañones en cada baluarte. El blocao se eleva por dentro y por encima de la altura de la empalizada. Por otros registros (ver más abajo) sabemos que se trataba de una estructura de dos pisos, y el boceto parece mostrar el piso superior con cuatro ventanas, un techo a cuatro aguas y una chimenea. Un asta con bandera ondeando se encuentra a la derecha del fortín. El registro del Níger contiene la nota de que "los colores se izaron en el Fuerte de York por primera vez" el 28 de septiembre de 1766. (8) La bandera en el boceto de Richardson tiene un campo blanco, posiblemente con rayas diagonales, pero hay muy poco detalle para hacer una identificación. Más allá del asta de la bandera hay una dependencia apenas perceptible o quizás la puerta de entrada. En la distancia y más allá del fortín está Whale Island. A la derecha de la isla hay un espacio que marca la entrada a Temple Bay, mientras que la entrada a Pitts Harbor es la vía fluvial cercana a la derecha. Un pequeño bote con dos hombres está en el puerto y otro pequeño barco es arrastrado a tierra en la base de la pendiente del glacis a la derecha.

    El borde inferior del papel de dibujo lleva el título de la imagen "Vista del fuerte o Blockhouse de Chatteau en la costa de Labrador" y la información adicional "Por William Richardson. 1769". El estilo de fuente es una muestra de diferentes tipos que incluyen florituras italianas mezcladas con mano redonda, la palabra "Chatteau" en tipo germánico y la palabra "Labrador" en letras impresas. Richardson pudo haber creado el título elaborado para demostrar su caligrafía y la información social que transmitía (educación, clase, habilidad artística).

    Sin embargo, la fotografía en blanco y negro del boceto de Richardson deja mucho a la imaginación. Por ejemplo, es difícil saber si la imagen de la fotografía era un original o una impresión, o si estaba dibujada o pintada. Se desconocen su tamaño y tonos de color originales, y el examen de cerca está limitado por la calidad fotográfica. Es posible que haya información escrita en la parte posterior del boceto, y lo que a primera vista parece ser un marco alrededor de la imagen es, de hecho, una serie de bordes cuidadosamente dibujados.

    YORK FORT: UNA HISTORIA Y DESCRIPCIÓN

    El fuerte de York se construyó en poco tiempo, entre el 10 de agosto y el 30 de septiembre de 1766, y estuvo tripulado durante todo el año hasta 1775. Su ubicación dentro de Chateau Bay en la pequeña península conocida como Barrier Point fue elegida por Sir Thomas Adams. comandante del Níger, en 1765, porque el puerto de Pitts era "el único en el que los barcos de Su Majestad iban a Lye". (9) La ubicación también se eligió porque Chateau Bay era un centro de pesca de bacalao, foca y salmón de larga data. Tras la anexión de la costa en 1763 por Gran Bretaña, varios comerciantes que ya operaban en el Estrecho de Belle Isle (en adelante, el Estrecho) y en el norte de Terranova se expandieron a Chateau Bay y se hicieron cargo de los antiguos escenarios y almacenes franceses, así como de los recursos y los recursos inuit. áreas de asentamiento. Era un destino para los inuit que habían estado intercambiando pieles valiosas, aceite de foca y barbas allí desde al menos la década de 1730, cuando tenemos el primer registro de un correo francés (pero es probable que los inuit comerciaran allí antes, en el período vasco). Grandes grupos de inuit de los puertos del norte realizaban visitas anuales prolongadas a la región para obtener productos europeos tanto en Chateau Bay como en los establecimientos de pesca franceses en la costa francesa de Terranova. Estos fueron eventos comerciales lucrativos para los pescadores y comerciantes europeos, pero plagados de altercados, robos y destrucción de propiedades, esta última continua después de la partida otoñal de las tripulaciones de pesca. (10)

    El propósito del fuerte, según lo relatado oficialmente tanto por el gobernador Palliser como por su sucesor, Molyneux Shuldham, era proteger tanto a la gente de la costa (inuit y británica) como a la pesquería británica. Debido a los frecuentes daños al equipo por parte de las tripulaciones inuit y de Nueva Inglaterra, el establecimiento de este pequeño fuerte tenía la intención de permitir la presencia de personal naval durante todo el año para garantizar que los edificios, muelles, botes pequeños y equipos estuvieran seguros. La presencia del fuerte también fue un recordatorio para los franceses de sus derechos en virtud del tratado. Los barcos de la costa francesa de Terranova, que se extendía desde Bonavista hasta Point Riche, tenían que mantenerse en sus propios caladeros, y los pescadores franceses no podían comerciar con los británicos en la costa del Labrador. De particular preocupación fueron los muchos barcos que venían de Nueva Inglaterra y otras regiones coloniales con sus "tripulaciones de saqueo mucho más traviesas". Estos barcos vinieron por las pesquerías de bacalao y ballenas en aguas de Labrador, pero también trajeron productos estadounidenses más baratos para venderlos ilegalmente a los pescadores británicos, y se apoderaron agresivamente de los puertos y saquearon las estaciones británicas. Lo que más preocupaba a Palliser eran sus ataques a los inuit. La presencia del fuerte también puso a los pescadores y comerciantes británicos bajo la lente, que debían comprar productos de Gran Bretaña, pero buscaban activamente alimentos y materiales franceses y estadounidenses más baratos. (11)

    Como defensa de las aguas territoriales británicas, la eficacia de York Fort siempre ha sido discutible. El teniente Roger Curtis del balandro Otter señaló a principios de 1772 que "es suficiente si su construcción induce [a los comerciantes] a continuar en la costa, y si es realmente necesario o inútil no tiene importancia". (12) George Cartwright, quien en 1770 comenzó una operación de captura y pesca en la cercana ensenada de St. Lewis y era el vecino más cercano a los fuertes, lo consideraba un lugar incómodo para quedarse, pero estaba agradecido por su médico residente y por el servicio judicial que brindaba. En una ocasión llevó al fuerte a un aserrador que había cometido un "crimen capital" no especificado, donde el acusado recibió una docena de latigazos y fue encarcelado para su posterior juicio en St. John's. (13) En otra evaluación, Curtis comentó que "nunca se pretendió que fuera una salvaguardia contra un enemigo europeo", que "su falta de fuerza y ​​situación la vuelve completamente inútil para ese propósito", y que "es nuestra Felicidad lo que unos pocos peces salados nunca inducirán a un corsario a visitar esta costa a tal distancia de casa ". (14)

    El 2 de junio de 1775, Lord Dartmouth de la Junta de Comercio escribió al gobernador Duff de Terranova preguntando si el destacamento de hombres en el Fuerte de York debería retirarse y reemplazarse por un suboficial y algunos soldados. Duff envió a un Capitán Parker para evaluar el fuerte y determinar si "los Aventureros lo consideran de poca importancia para ellos". Es muy probable que los comerciantes a lo largo de la costa fueran inicialmente ambivalentes acerca de la presencia del fuerte, ya que provocó un escrutinio indebido sobre sus esfuerzos por mantener a las tripulaciones en su lugar durante todo el invierno, en sus tratos con los barcos franceses y estadounidenses, así como en su comercio con los Estados Unidos. Inuit (que se suponía que no debían venir hacia el sur). (15) La respuesta final de Duff a Dartmouth fue que "el fortín no es, en el período actual, de ningún momento para los colonos de Labrador", y el fuerte fue cerrado. Las instrucciones finales de Duff al Capitán Parker fueron "procurar una persona entre los inviernos para cuidar de dicho fuerte, o asegurarlo de tal manera que responda a su preservación, hasta que haya obtenido instrucciones sobre lo que se debe hacer con respecto a (16) Las dudas de Curtis sobre la utilidad del fuerte probablemente estaban bien fundadas. Las aguas del Estrecho y Terranova continuaron siendo monitoreadas de manera efectiva por un escuadrón considerable en 1776 y uno aún mayor en 1777, lo que demuestra que incluso sin el Fuerte de York habría Sólo en 1778, cuando el almirante Montagu no envió barcos al oeste de Terranova, se demostró que la predicción de Curtis era incorrecta. En ese año, el corsario estadounidense Minerva al mando del capitán John Grimes destruyó todos los establecimientos de pesca en el Estrecho, incluida la bahía de Chateau, hasta ahora al norte como Sandwich Bay, con pérdidas totales para los comerciantes de decenas de miles de libras. En los años siguientes, las patrullas navales permanecieron en estas aguas, y en 1779 y 1780 comerciantes como Noble y Pinson, Coghlan y Cartwright recibieron armamentos que incluían cañones para proteger sus puestos de Labrador. (17)

    Los registros de barcos en los registros del Almirantazgo contienen muchas referencias sobre la construcción del Fuerte de York, no todas presentadas aquí, pero su nivel de detalle es notable. El cortador Wells, por ejemplo, aterrizó "todos los ladrillos, artífices, herramientas y equipaje" en Barrier Point el 11 de agosto de 1765, un año antes de que comenzara la construcción, el barco regresó a St. Johns para recargar, regresando con cal, ladrillos, "tiendas de armas y artilleros" en la última semana de agosto. (18) El gobernador Palliser dejó una descripción detallada del fuerte, incluidas las medidas y el dibujo de un arquitecto. Lo consideró "demasiado formidable para ser atacado por los Salvajes del País". El fortín era una estructura de machicouli de dos pisos donde el piso superior fue diseñado para la defensa al ser 14 pulgadas más ancho en todo su perímetro para sobresalir de la planta baja. Tenía ventanas y puertos para 20 cañones pequeños, piezas giratorias y armas pequeñas. El conjunto era de forma rectangular (34 x 16 pies) construido con maderas de cola de milano y clavos de árbol con dos habitaciones en cada piso. Palliser sostuvo que había espacio suficiente para 40-60 hombres, lo que parece una sobreestimación, y no más de 20 o 21 hombres se quedaron allí cada invierno. Un polvorín de piedra colindaba con el fortín, y la sala de estar se calentaba con una chimenea construida junto a un pozo interior. El fortín estaba rodeado por una empalizada de madera con cuatro baluartes, cada uno con cañones montados. La zanja que rodea la empalizada nunca se completó "debido a la gran dificultad de excavarla" (Figura 3). (19)

    Los restos del fuerte de York todavía se podían ver casi un siglo después de su cierre. Charles Hallock, un entusiasta estadounidense de la pesca con mosca de finales del siglo XIX, publicó una descripción detallada del fuerte en 1861, junto con un dibujo de plano que apareció más tarde en A History of Newfoundland de Prowse en 1895. (20) La descripción de Hallock es la siguiente:

    Durante una breve visita del autor al Fuerte de York en junio de 2000, aún era posible discernir los vestigios desmoronados del polvorín, que compartía una pared con la parte trasera de una chimenea de ladrillo. Gran parte del área estaba húmeda y pantanosa. El contorno del fortín es visible, al igual que el terraplén de tierra de los fuertes, o glacis (Figura 4). La referencia de Hallock a lechos de tierra separados por trincheras se podía ver al oeste de la entrada principal, dentro de la fortificación, y estos parecen ser simulacros de jardín. No se observaron piquetes de empalizada, aunque es muy probable que las excavaciones arqueológicas encuentren restos conservados en el suelo húmedo. Las medidas tomadas durante la visita de 2000 corresponden aproximadamente a los planos originales: tanto la distancia de este a oeste del fuerte como su distancia de norte a sur, desde los puntos superiores del terraplén, eran de 94 pies (28,7 m). La altura aproximada de lo que queda de la esquina noroeste (flanker), tomada desde la parte superior hasta la parte inferior de la zanja exterior, fue de 6 pies, 3 pulgadas (190 cm), que difiere de la descripción de Palliser de "Flancos 16 pies". (22) Una pequeña placa conmemorativa del gobierno provincial está colocada en el centro del fortín. El breve texto de la placa describe el fuerte como una zanja en forma de estrella y murallas que rodean un fortín de madera de dos pisos y una revista de mampostería diseñada para albergar un destacamento de 20 hombres.

    CHATEAU BAY: DESCRIPCIÓN E HISTORIA

    Al igual que otros puertos en el sur de Labrador, Chateau Bay tiene una larga historia de ocupación humana que se remonta al primer período de asentamiento humano en el noreste, hace unos 8.000-9.000 años. Sin embargo, pocos puertos comparten su historia excepcionalmente rica, ligada al lapso de la exploración europea del Atlántico Norte, a la navegación, siglos de pesca y eventual colonización. El descubrimiento del boceto del Fuerte de York es un lugar apropiado para una descripción general de la historia del lugar donde se construyó el fuerte y llena un vacío en la historiografía del sur de Labrador.

    El imponente paisaje de Chateau Bay ha capturado la imaginación de todos los visitantes. Las formaciones basálticas en forma de butte tanto en Castle Island como en la adyacente isla Henley, esta última también conocida como "la Mesa del Diablo", son conspicuas desde una gran distancia. Se parecen a los "castillos" en la cima de una colina, pero el nombre también puede originarse como una comparación con el "castillo" de un gran barco, ya que son las partes elevadas de la proa y la popa de los primeros barcos europeos. Estas formaciones marcaron la entrada oriental del Estrecho (Figura 5). Los navegantes a lo largo de los siglos han apreciado las aguas profundas de la bahía y su entorno relativamente protegido. El naturalista británico Joseph Banks, de visita en 1766, señaló que "en todo momento existe la diferencia de un abrigo" entre el puerto exterior y sus bahías interiores. (23) Aunque está protegido, la niebla del Mar de Labrador y los vientos persistentes pueden mantener a los barcos en el puerto durante períodos prolongados. Las formaciones geológicas parecidas a castillos, como los icebergs en estas aguas, ampliaron las capacidades descriptivas de muchos de los primeros visitantes. El naturalista aficionado Winfred H. Stearns navegó hasta Chateau Bay en 1882 y describió a los "centinelas de piedra" que mantenían "su incesante vigilia, año tras año, siglo tras siglo". (24) Charles H. Farnham, quien viajó a Chateau Bay alrededor de 1885, describió el lugar como "el codo oriental del continente, y el codo es cualquier cosa menos redondeado y con hoyuelos". (25)

    LOS PRIMEROS VISITANTES A CHATEAU BAY

    El área de Chateau Bay fue frecuentada por los primeros pobladores de Labrador, los indios arcaicos marítimos, y casi continuamente a partir de entonces por diferentes culturas amerindias, también por pueblos paleo-esquimales y luego por inuit a partir de finales del siglo XV o XVI. (26) Es muy probable que los viajeros nórdicos groenlandeses aprovecharon sus puertos mientras exploraban el Estrecho en el siglo XI, durante el breve lapso de años en que L'Anse aux Meadows estuvo en uso, a solo 50 km al sur en la orilla opuesta. del Estrecho.

    Jacques Cartier es el primer europeo registrado en mencionar Chateau Bay. En su primer viaje a América del Norte, Cartier registró la llegada de sus dos barcos a la desembocadura del "golfe des Chateaux" el 27 de mayo de 1534. El topónimo se refería en líneas generales al extremo oriental del Estrecho y significaba el estado de Chateau Bay como un hito y destino importante para los primeros cruces del Atlántico (el registro de Cartier no revela si alguna vez entró en Chateau Bay). Los fuertes vientos mantuvieron a los barcos anclados en "Carpunt" (hoy Quirpon, en el extremo de la gran península septentrional de Terranova) antes de reanudar el viaje hacia el oeste a través del estrecho de Belle Isle en dirección al golfo de San Lorenzo el 9 de junio. . (27)

    El hecho de que los pescadores de bacalao europeos ya conocían el estrecho en el momento de la llegada de Cartiers se indica en su referencia al encuentro con un barco de St. Malo cerca de Brest en la zona actual de Bradore / Blanc Sablon. A mediados de la década de 1400, la necesidad de Europa de nuevas fuentes de pescado envió a los países marineros mucho más allá de los antiguos territorios de pesca. Se estaba llevando a cabo una pesquería de bacalao inglesa activa en las aguas de Islandia y Groenlandia, y los barcos de Bristol buscaban caladeros de pesca que se rumoreaban más hacia el oeste.Estas pesquerías del norte utilizaron rutas establecidas durante más de 400 años de viajes por pescadores y comerciantes nórdicos que viajaban entre Islandia, Groenlandia, las Islas Británicas y Escandinavia. John Cabot, navegando para los ingleses, pudo haber seguido una ruta marítima histórica en 1497, partiendo de Irlanda hacia el norte y utilizando el conocimiento existente de los vientos y corrientes predominantes para llevarlo hacia Islandia y luego hacia el sur hasta las aguas de Terranova, pero para ser claros, allí no hay constancia de que haya visto Chateau Bay. (28) En algún momento entre Cabot y Cartier, los pescadores bretones comenzaron a navegar más allá de Chateau y pescar en el Estrecho.

    Los primeros europeos que se sabe que dejaron su huella en el paisaje de Chateau Bay fueron los balleneros vascos españoles que se referían a Chateo, Xateo o Chateus en sus registros notariales de mediados del siglo XVI. (29) Chateau Bay era un centro de caza de ballenas bien establecido en 1566 y una parte de una presencia vasca más grande que incluía centros de caza de ballenas en todo el Estrecho, pero también una pesquería de bacalao muy considerable en el Golfo de San Lorenzo. Todavía se pueden ver racimos de fragmentos de tejas rojas en la isla Henley, donde se procesaba aceite de ballena en las fábricas de pruebas costeras. Se sabe que al menos dos barcos balleneros vascos, el Madalena y el Maria, se han hundido en el puerto. (30) Chateau Bay es notable como el sitio del segundo documento civil más antiguo elaborado en lo que se convirtió en Canadá. Se trata de un bono firmado en 1572 por Joanes de Leqo para la compra de cuatro chalés a un Joanes de Landagorrieta. (31)

    Los balleneros vascos continuaron utilizando Chateau Bay hasta mediados del siglo XVII. Durante otro medio siglo probablemente fue pescado por los franceses y luego se convirtió en parte de la vasta concesión otorgada en 1702 al Sieur Augustin le Gardeur de Courtemanche que se extendía desde el río Kegaska hasta Hamilton Inlet. Los intereses comerciales de Courtemanche eran la pesca y el comercio con Labrador's Innu desde una base en Bradore, Quebec, y no hay evidencia de que Chateau Bay alguna vez fuera explotada. El primer concesionario registrado en establecer un puesto en Chateau Bay fue Louis Bazil, que lo ocupó de 1735 a 1737 a un costo de cuatro pieles de castor al año. Los límites del puesto estaban a media legua al suroeste de Chateau Bay y 3 1/2 leguas al noreste y todas las islas. Su propósito era comerciar con los inuit y pescar focas. El sellado era una importante industria de recursos francesa en el Golfo de San Lorenzo y en 1730 se había expandido al Estrecho. Incapaz de cubrir los muchos gastos de establecimiento de un puesto de sellado, en 1737 Bazil, junto con su esposa, Charlotte du Roy Bazil, se asoció con Francois Havy, Jean Lefebvre y Louis Fornel. Es muy probable que se construyera un puesto por primera vez en algún lugar de Chateau Bay después de 1737. Fue suministrado por un buque propiedad de Fornel, Havy y Lefebvre hasta su cierre en algún momento entre 1745 y 1747, cuando estos tres hombres fundaron un puesto en Hamilton Inlet. . En 1749, la concesión de Chateau Bay cambió de manos y se otorgó al médico y naturalista Jean-Francois Gaultier, quien la mantuvo hasta su muerte en 1756. Estaba dirigida por los cuñados de Gaultiers y, a pesar de los altos gastos operativos, se volvió relativamente lucrativa. . Gaultier finalmente se asoció con Charles-Francois Tarieu de la Naudiere (un cuñado e hijo de la famosa Madeleine de Vercheres), quien pudo haber ocupado el cargo después de la muerte de Gaultier. Es poco probable que alguno de los dos haya visitado Chateau Bay, ya que ambos eran miembros del gobierno (la Naudiere, por ejemplo, estaba en Acadia en 1756 cuando comenzó la Guerra de los Siete Años), pero el puesto fue operado por un tercero hasta 1763. Tratado de París, cuando Labrador fue cedido a los británicos. (32)

    Alguna evidencia sugiere que los franceses llamaron al puerto de Temple Bay St. Benoit. (33) La pesca de focas, la pesca del salmón y la pesca del bacalao fueron las principales actividades de recursos llevadas a cabo por las tripulaciones enviadas a Chateau Bay en nombre de los diferentes becarios. El comercio con los inuit fue una cuarta actividad comercial que trajo pieles, barbas y aceite de foca y fue la fuente de parte de la cerámica francesa y otros elementos de la cultura material francesa recuperados en excavaciones recientes de las primeras casas de césped inuit en el sur de Labrador. (34) Fornel afirmó haber "humanizado" a los inuit en Chateau Bay después de la muerte de dos canadienses a manos de los inuit en 1743. (35) Las primeras personas no aborígenes que pasaron el invierno en la bahía fueron estas tripulaciones canadienses, empleadas por el sucesión de beneficiarios de subvenciones que necesitaban trabajadores con experiencia en la vida en el norte, la caza de focas y la pesca y que, lo que es más importante, garantizarían que una empresa que requiriera una enorme inversión de capital generara ganancias para su ausente, pero influyente, beneficiario de la subvención.

    Cartografía temprana y Chateau Bay

    Chateau Bay aparece en la mayoría de las primeras cartas del Atlántico Norte, lo que significa su importancia para los marineros europeos como una marca en el extremo oriental del Estrecho de Belle Isle. Por lo tanto, "Chasteaux" está correctamente posicionado en el mapa de 1541 Desliens de América del Norte. "La baye des chasteaulx" se muestra en letras más grandes que otros topónimos en el ca. 1543 Mappemonde Harleyenne (que significa la asociación de la bahía con la ruta de viaje). "Chasteau" aparece en un plano de 1577 de Diego Noman, y en 1609 como "G. des Chateaux" en el mapa de Nueva Francia de Marc Lescarbot, prestando nuevamente su nombre a la desembocadura oriental del Estrecho. La carta de 1674 de Denis de Rotis lleva el topónimo "chateio" mientras que el conocido piloto de Pierre Detcheverry de ca. 1689 muestra "chatea". Los mapas de mediados del siglo XVIII también muestran su ubicación, incluido el mapa de Henry Popples de 1733 ("C. des Chateaux) y la Carte de l'isle de Terre Neuve de Beilins 1744 (" Baie des Chateaux "). - Topónimos conocidos asociados con la entrada oriental del Estrecho, todos marcadores importantes para los primeros marinos europeos. De estos, Belle Isle, a casi 250 metros sobre el nivel del mar, podía verse desde una gran distancia y anunciaba el acercamiento al Estrecho. aparece en el mapa Desliens de 1541 como "ilebella" y en otras cartas antiguas como "Bell 'Isle" o "Belisle". Otro topónimo, "croix blanche", se encuentra en algunas cartas ligeramente al este de Chateau Bay. Aparece en un mappemonde de hacia 1598 como "Croix blanck", en las ediciones de Champlain de 1612 y 1632, en el último piloto de Detcheverry de 1689, en un mapa de 1698 de Chaviteau y Saccardi ("la Croix"), y otros. Este topónimo puede referirse a una gran Cruz mantenida en el promontorio de Cape Charles para guiar a los barcos más al sur de Labr Los grandes cabos de ador, donde la costa cambia de una dirección norte-noreste a la dirección oeste del Estrecho. (36)

    Entre las cartas detalladas más antiguas de Chateau Bay se encuentra una que se conserva en los Archivos Nacionales de Kew, que se presenta aquí impresa por primera vez (Figura 6). (37) Creado en 1760 por David Rogers mientras estaba en el Antílope bajo el mando del capitán James Webb, entonces gobernador de Terranova, puede haber servido como modelo para la carta de 1763 más conocida de James Cook. (38) Ya en 1760, los británicos reconocieron Chateau Bay como base natural para una pesquería inglesa en la costa de Labrador. Webb creía que había descubierto "uno de los mejores puertos del mundo" durante esa visita, renombrándolo como Puerto de York, y dos años más tarde, el gobernador Graves recomendó la ubicación para una fortificación. Como ya se mencionó, esto recibió cierto apoyo de varios comerciantes de la zona con vínculos con Gran Bretaña. Entre ellos se encontraba Nicholas Darby, quien afirmó que el puerto estaba entre los mejores y "que el establecimiento de un fuerte allí evitaría que los barcos franceses aprovechen el comercio de pieles de Canadá". (39)

    Labrador no estuvo oficialmente bajo jurisdicción británica hasta 1763, pero en las últimas etapas de la Guerra de los Siete Años, el Almirantazgo hizo todo lo posible para tener cartas confiables e informativas de los territorios franceses producidas por capitanes de buques de guerra. (40) El plan de 1760 fue parte de esta iniciativa, que incluyó cambiar el nombre a Puerto de York. Muestra la costa correctamente y en detalle, pero varios topónimos difieren de mapas posteriores y pueden haber sido errores. Henley Harbour, por ejemplo, es el nombre que se le da a la actual Temple Bay, mientras que la actual Pitts Harbor se llama Temple Bay. De interés histórico es que se muestran las ubicaciones de las antiguas estructuras francesas en la isla Henley, se observa el importante río salmonero que desemboca en la actual Temple Bay y las islas Focas en la desembocadura de la vecina Bahía Bad se describen correctamente como "Islas famosas por la pesquería de focas . " El trabajo arqueológico en una de estas islas descubrió importantes depósitos de huesos de foca junto a una casa de césped de finales del siglo XVIII con características europeas e inuit, parte de los restos de operaciones de sellado en la costa que eran típicas de la costa de Labrador en ese momento. (41)

    Chateau Bay desde 1763 hasta el siglo XX

    Si el apogeo de Chateau Bay estuviera determinado por el número de "visitas" en el registro histórico, entonces esto sería desde 1763 hasta la década de 1790. Los registros del Almirantazgo, los registros de la Oficina Colonial, la Junta de Comercio y los primeros documentos de Moravia, y algunos documentos comerciales de Labrador reflejan la importancia de Chateau Bay como uno de los escaños menores pero reconocidos después del Tratado en el noreste de América del Norte. Su valor estratégico radicaba en su excelente fondeadero, así como en su posición en el extremo oriental del Estrecho que permitía el seguimiento de embarcaciones extranjeras, especialmente de pescadores franceses y estadounidenses. Estos registros, demasiado numerosos para presentarlos o incluso resumirlos en este resumen, hacen referencia a todo, desde la búsqueda británica de una base militar en el antiguo territorio francés hasta la construcción, mantenimiento, suministro y funcionamiento anual del fortín descrito anteriormente. También describen el personal naval estacionado en el fuerte, las visitas anuales de numerosos buques de guerra, asuntos cartográficos, informes de pesca a la Junta de Comercio, los asuntos de los comerciantes y el esfuerzo británico-moravo para frenar las visitas de los inuit al sur de Labrador.

    Los registros históricos de Chateau Bay también contienen muchos relatos de los inuit en la región, nuevamente, demasiado numerosos para presentarlos completamente aquí. De hecho, este período de la historia de Chateau Bay no puede contarse sin hacer referencia a las numerosas visitas de pequeños y grandes grupos de inuit, que llegaron para obtener bienes europeos mediante el comercio y el pillaje. En estos años, los inuit estaban particularmente interesados ​​en adquirir pequeños shallops, que venían utilizando para recorrer la costa desde el siglo XVI, así como herramientas de metal, chatarra que remodelaron, cerámica, abalorios, dedales, ropa y velas. . Los registros de archivo y el trabajo arqueológico reciente en St. Michael's Bay muestran que los inuit estaban presentes en el Estrecho y el Golfo de San Lorenzo en 1500, posiblemente incluso unas décadas antes. (42) Los primeros inuit de la región se habrían sentido atraídos por las manadas de morsas y focas arpa del golfo de San Lorenzo. En la mayoría de las bahías se encontraban hermosos ríos de salmón y la madera era abundante. En otro lugar he argumentado que estos recursos eran fundamentales para la presencia inuit en el sur de Labrador y que el acceso a un número creciente de productos europeos en el siglo XVI se convirtió en otra razón para la presencia inuit, pero no la única razón. (43) A principios de la década de 1700, los crecientes altercados con los europeos, que habían desplazado a los inuit del Labrador más al sur, eran un símbolo del espacio perdido y en disputa. En la década de 1760, el movimiento inuit al sur del área de Cape Charles-Chateau Bay ya no era posible debido a la presencia pesquera europea y estadounidense en gran medida y al crecimiento de comunidades pesqueras permanentes en el Estrecho. (44) Para 1765, a medida que la presencia colonial británica se consolidó en Labrador, el comercio y el saqueo de los inuit en el sur se consideraban impedimentos tanto para la seguridad de los inuit como para el proyecto de desarrollo colonial / pesquero. El gobernador Palliser introdujo una serie de medidas para evitar las incursiones inuit hacia el sur. Estos tenían la intención de poner fin al saqueo agresivo de los inuit en las estaciones de pesca tanto francesas como inglesas, para poner fin a las frecuentes luchas entre estos grupos, así como los reveses multifacéticos que estos eventos crearon para una pesquería joven. Palliser también estaba motivado por motivos humanitarios para proteger a los inuit de lo que se había convertido en una depredación y ataques desenfrenados por parte de los europeos. (45) Los comerciantes, los moravos y la marina participaron en el acto de equilibrio que se convirtió en la prevención de las visitas de los inuit al sur de Labrador. Los esfuerzos de Palliser culminaron en una asociación con Unitas Fratrum (los moravos) en 1764-65 que se esforzó por aprender más sobre los inuit, estableció parámetros para el comercio justo sin agresiones de ninguno de los lados y, en última instancia, "alentó" a los inuit a permanecer en el norte. de Hamilton Inlet al establecer la primera misión morava en Nain respaldada por un edicto que prohibía el movimiento de los inuit hacia el sur de Labrador. (46) El capitán Morris de la Nutria, estacionado en York Fort en 1772, contó con la ayuda de George Cartwright para evitar que los inuit se aventuraran más allá de "este lado de las Islas Camp, o serían disparados". (47) De hecho, la política de contención debe haber tenido algún efecto, ya que los altercados y las visitas disminuyeron. Continuaron apareciendo números de inuit en el sur de Labrador y nunca se detuvieron por completo (en particular, los grupos asociados con George Cartwright), pero pasaron dos décadas antes de que grandes grupos de inuit volvieran hacia el sur para comerciar en Chateau Bay. Estos grupos buscaban mejores bienes que los que podían ofrecer las misiones moravas. (48)

    En 1765, Sir Thomas Adams notó que un "Bacon", es decir, un faro, construido en Grenville Point y otro en la cima de Castle Island se podía ver mar adentro. (49) El primer comerciante inglés en operar en Chateau Bay dentro de los términos del Tratado de 1763 fue Jeremiah Coghlan, quien comenzó una pesquería de focas allí en 1765. En una carta al gobernador de Terranova Montagu, escrita en la isla de Fogo en 1777, Coghlan declaró: "Fui el primer súbdito inglés que se instaló en la pesquería de focas en Chateaux, ya en el año 65". (50) Coghlan se asoció brevemente con George Cartwright y Francis Lucas en 1770-71. A partir de entonces, fue expulsado de su uso exclusivo de la bahía por la empresa agresiva de John Noble de Bristol y Andrew Pinson de Dartmouth, quienes también lograron hacerse cargo de algunos de los lugares de pesca de focas y salmón de George Cartwright en 1771-72. Noble y Pinson habían estado operando en Terranova desde 1764 y continuaron expandiendo y manteniendo estaciones en todo el sur de Labrador hasta la década de 1790. Tal fue su influencia que el 19 de abril de 1771 solicitaron a la Junta de Comercio el uso exclusivo de una parte de Chateau Bay, a saber, Temple Bay y Whale Island (51).

    Como ya se señaló, la construcción de York Fort comenzó en el verano de 1766 bajo la dirección de Sir Thomas Adams. A lo largo de esa temporada, el famoso naturalista y amigo cercano de Adams, Joseph Banks, vagó por la costa y las colinas de la zona. De este trabajo de campo surgieron las primeras colecciones de historia natural que representan las regiones del norte de Gran Bretaña. En compañía de otro naturalista, Constantine Phipps, Banks recolectó especímenes florales y de fauna que en muchos casos siguen siendo los especímenes tipo de Labrador. La colección de Chateau Bay formó el material principal utilizado por Thomas Pennant para su Zoología Ártica (además de una colección mucho más grande de especímenes de los puestos de la Compañía de la Bahía de Hudson en la Bahía de Hudson). Algunos de estos especímenes de historia natural sobreviven hoy en el Museo de Historia Natural de Londres. (52) El último barco que abandonó Chateau Bay tras la finalización del fuerte en 1766 fue el Níger, con Adams, Banks y Phipps a bordo, navegó hacia St. John y Lisboa el 3 de octubre, dejando atrás al teniente Walters y 20 hombres para pasar el invierno. en el fuerte recién construido. (53)

    Con la construcción del fuerte, Chateau Bay se convirtió en un centro de actividad durante la temporada de navegación. En verano, los buques de guerra frecuentaban el lugar, como el 20 de agosto de 1773 cuando el Panther estaba amarrado en el puerto de Pitts, al igual que el Otter, el Placentia, el Nautilus, el tender del Sandwich y el Aldborough. Cornthwaite Ommanney, comandante del Zephyr, comentó en 1766 que los balleneros de Nueva Inglaterra y los barcos de pesca de bacalao de Terranova y de Inglaterra frecuentaban la bahía en la primavera y el verano, y que no había habitantes. Los peces fueron capturados pero no desembarcados para secar debido a la frecuente niebla. (54) Cada invierno, alrededor de 20 hombres permanecían en el fortín bajo el mando de un teniente. El invierno de 1767-68 también encontró un grupo de mujeres y niños inuit en residencia, capturados a raíz de los enfrentamientos entre inuit y europeos en Cabo Charles. Entre este grupo estaban Mikak y su hijo, Tutauk. Ese invierno, el fuerte estaba bajo el mando del teniente Samuel Davys, con Francis Lucas a cargo de los barcos del Rey. Lucas recibió instrucciones de llevar un diario exacto del viento, el clima y todos los sucesos. Aunque no se ha encontrado su diario, otros registros relatan los hechos que lo pusieron en contacto con los inuit y llevaron a Mikak y Tutauk a Inglaterra y al escenario de la historia. (55)

    Tras el cierre del fuerte en 1775, los buques de guerra continuaron patrullando el Estrecho y amarraban en Chateau Bay durante la temporada de pesca. Noble y Pinson operaron allí hasta finales de la década de 1790, manteniendo el control total de la bahía durante ese tiempo. Los registros se refieren a al menos una de sus etapas, "Pinson's Fish Stage" en Temple Bay en 1781, estratégicamente ubicada para cosechar el lucrativo salmón en Temple Brook. (56)

    En 1796, el apogeo historiográfico de Chateau Bay disminuyó a raíz de los ataques franceses y el prolongado conflicto entre Inglaterra y Francia. Es una marca de la importancia percibida de la bahía que, junto con Bay Bulls y San Pedro y Miquelón, fueron el objetivo de la agresión naval francesa. Después del ataque del contralmirante Joseph de Richery a Bay Bulls y Saint Pierre, envió tres barcos al mando del contralmirante Zacharie Jacques Theodore, Comte Allemand, a Chateau Bay. Allemand llegó a su destino el 22 de septiembre, donde los barcos Duquesne, Censeur y Fripoone encontraron terminada la temporada de pesca y el puerto casi vacío. (57) Las únicas defensas fueron cuatro estaciones de transporte de armas establecidas por Noble y Pinson en las alturas de la tierra alrededor de la bahía para defenderse de los corsarios. (58) Los franceses destruyeron escenarios y edificios: las pérdidas para Noble y Pinson fueron considerables, pero no hay registro de lucha, se perdieron todos los alimentos almacenados, junto con un barco cargado de pescado y listo para zarpar. (59) Noble y Pinson abandonaron Chateau Bay a partir de entonces. En 1798, el capitán Ambrose Crofton, en el balandro Plutón, tomó la posesión simbólica de la bahía para Gran Bretaña al erigir un asta de bandera "en el centro de Upper Fort en Temple Point", probablemente la península que separa Temple Bay y Pitts Harbor.(60) Esta puede ser la misma ubicación que se muestra en la copia manuscrita de 1763 de la tabla de Cook como "Pitt's Look". (61) Un año después, en octubre de 1799, el reverendo Anspach, al visitar Chateau Bay, también notó "daños considerables" hechos por la flota de Richery. (62)

    Tras el final de las guerras napoleónicas en 1815, las aguas del sur de Labrador se llenaron una vez más de barcos pesqueros a medida que los comerciantes de Terranova expandían su pesquería de bacalao. A diferencia de siglos anteriores, estos barcos de pesca trajeron familias enteras a la costa. Solo de Terranova llegaban anualmente de 1.500 a 1.800 goletas, que transportaban de 15.000 a 20.000 hombres, mujeres y niños para la temporada de verano. De estos, un número considerable se instaló de forma permanente en la costa, creando el primer boom demográfico. Su descendencia y los matrimonios mixtos con una pequeña población residente de familias inuit y euro-inuit crearon una cadena de comunidades costeras que se extendía desde Chateau Bay hasta Hamilton Inlet.

    Chateau Bay se convirtió en un importante y populoso puerto pesquero de verano en el siglo XIX, siendo John Widdicombe uno de sus principales comerciantes. Un circuito de tribunales sustitutos traía barcos del gobierno anualmente y uno o dos barcos de guerra patrullaban cada verano durante la mayor parte del siglo XIX. En 1804-05, varios comerciantes de St. John's colocaron tripulaciones en Chateau Bay, incluidas Widdicombe y las firmas Skans & amp Kersley, Johns & amp Hawkins, John Poor y Jno. Bradbury. Otros, como el magnate de Conception Bay, John Munn, llegaron más tarde en el siglo. Como un siglo antes, los pescadores estadounidenses todavía tenían la costumbre de instalarse ilegalmente en los puertos del sur de Labrador para curar peces y amenazar a los pescadores locales, incluido Chateau Bay. (63)

    En la década de 1860, se había desarrollado una comunidad durante todo el año de unas 30 casas de verano en la isla Henley y sus alrededores, con las correspondientes residencias de invierno en la parte inferior de Temple Bay y Pitts Harbor. (64) Estas familias procedían de Terranova, muchas de ellas con raíces en Conception Bay. Este asentamiento durante todo el año parece haber sido relativamente efímero, especialmente afectado por la quiebra bancaria de 1894 y sus vínculos con los comerciantes de Conception Bay. La pesca continuó aquí, sin embargo, y una pequeña población de familias de papeleros de verano vivió en Chateau Bay hasta la moratoria del bacalao de 1992. Las ruinas de las casas de madera, los restos de las casas de césped y dos cementerios antiguos son vestigios de la pesca en este lugar. La lápida más antigua de la bahía data de 1857, pero incluso las tumbas anteriores pueden ser las que se encuentran en un cementerio casi adulto marcado solo por rocas de la playa. (sesenta y cinco)

    Algunas familias inuit también continuaron residiendo en el área, como lo demuestran los restos de casas de césped que datan de mediados a fines del siglo XIX en Temple Bay y en la adyacente Bad Bay. (66) Una mina de mica operó durante un tiempo, situada en algún lugar muy por encima de la costa con vistas a Temple Bay, pero ya cerrada en 1905. (67) Hasta 1909 hubo incluso una estación inalámbrica, desmantelada pocos meses antes de la visita de septiembre del comandante Robert E. Peary en el Roosevelt, que se dirigía a Red Bay para enviar una segunda serie de mensajes telegráficos anunciando que había llegado al Polo Norte (el primero había sido enviado desde Indian Harbour a Cape Ray para su transmisión hacia el sur). (68)

    Pérdida de memoria y turismo en el siglo XIX en Chateau Bay

    El mito y la especulación se adhirieron a Chateau Bay con el tiempo. Historias de cuevas llenas de tesoros, un tesoro escondido de piedra e incluso dragones son descendientes adecuados de este lugar visualmente único. (69) Joseph Banks durante su visita de 1766 observó capas de tejas rojas, barbas en descomposición y huesos de ballena en la "Isla Esquimaux" (junto a la isla Henley) sin saber nada de la industria ballenera vasca que había tenido lugar allí 200 años antes, supuso que lo habían dejado "daneses" de "Groenland South". (70) La evaluación de Banks quizás se vincule con las teorías del siglo XVIII sobre los viajes nórdicos o, igualmente plausible, con su conocimiento de la caza de ballenas danesa en las aguas del norte.

    Los pescadores de Chateau Bay de mediados a finales del siglo XIX tenían poca conexión con los días de Noble y Pinson y York Fort. Con esta nueva población residente vino una pérdida de memoria histórica. Un turista de 1864, Alpheus Spring Packard, fue informado por los residentes locales de que York Fort había sido construido por un colono temprano llamado Greville y que se llamaba "Greville's Fort" (esto puede derivar de Grenvilles Point, un estrecho punto de tierra inmediatamente al sur de Barrier Point, que lleva el nombre de George Grenville, primer ministro de 1763 a 1765). Packard afirma haber recibido una mandíbula humana tomada de supuestas tumbas inuit en el área que tenía "dientes dobles" con los dientes frontales desgastados. (71)

    El Rev. P.W. Browne, después de su visita a la zona, también se refirió al antiguo Fuerte de York como "Fuerte de Greville", proponiendo que había sido construido por un "viejo plantador llamado Greville alrededor de 1725". (72) El antes mencionado Charles Hallock se basó en la tradición local cuando escribió que la "fortificación en ruinas. Construida sobre principios estrictamente geométricos" había sido construida por acadianos franceses que huían del Cabo Bretón y Nueva Escocia, que la habían abandonado en 1753. (73) Hallock También registró que el fortín se había construido "para proteger la propiedad de Noble O. Pinson y Peter Cartright". (74)

    Algunos relatos de visitantes de este período mencionan un segundo fuerte en la bahía, situado en una colina "entre las bahías Temple y Chateau". (75) Esta puede ser la batería de armas con vista a la entrada de Temple Bay, en el lugar al que Palliser se refiere como "Pitts look out" (76) y que se muestra en el mapa de Cooks de 1763. De acuerdo con la pérdida del conocimiento local de la Winfrid A. Stearns en 1882 creía que ambos lugares estaban relacionados con batallas anteriores "que exterminaron a los indios y esquimales" en la costa. (77) Stearns pasó un tiempo buscando tiro de uva y otros artefactos en algún lugar entre Temple Bay y Pitts Harbor. El reverendo Browne señaló "Fort Pitt" en Pitts Harbor, que probablemente era York Fort pero podría ser la instalación de armas en "Pitts look out". Creía que su propósito había sido proteger a los inuit y otros súbditos británicos de las "incursiones depredadoras de los indios franceses y montagnais". (78) Observó correctamente que el fuerte había sido sitiado por el corsario estadounidense Minerva en 1778 y atacado por los franceses en 1796. Browne, sin embargo, logró contrarrestar el hecho histórico en al menos otros tres casos (probablemente basado en información recopilada de los lugareños). ) cuando afirmó que era el sitio de un asentamiento establecido por Cartier en 1534, que había habido un asentamiento inglés allí antes de 1750, y que George Cartwright había fundado un asentamiento allí. (79)

    El boceto de William Richardson del Fuerte de York en Chateau Bay es un recurso pictórico poco común relacionado con el labrador del siglo XVIII. York Fort era una defensa de madera pequeña y aislada que puede haber dado más consuelo a la base comercial emergente que el apoyo real. Junto con Placentia, fue sin embargo una de las dos únicas defensas navales mantenidas por los británicos fuera de St. Johns en los años posteriores al Tratado de 1763. Una descripción y la historia del fuerte han sido seguidas aquí por una larga historia de Chateau Bay para acompañar la presentación del boceto y llenar un vacío historiográfico. Chateau Bay es un paisaje histórico notable. Fue un hito clave durante los primeros viajes de exploración europeos y a lo largo de la historia del asentamiento humano de Labrador.

    En el verano de 1986, tuve la experiencia única de vivir en Chateau Bay mientras participaba en la excavación arqueológica de una casa de césped inuit y en un estudio de la costa sur de Labrador. En ese momento, las noches se dedicaban a notas de campo, cortar leña, llevar agua y comidas. En mi tiempo libre, visitar el fuerte era menos prioritario que visitar a las familias que todavía venían en verano a pescar. En algún momento a principios de la década de 1990, comencé un archivo sobre Chateau Bay y este artículo es el resultado esperado desde hace mucho tiempo de lo que originalmente se pensó como un estudio mucho más detallado de los eventos de fines del siglo XVIII. Intentar la divulgación completa de los muchos registros que se refieren a Chateau Bay se volvió imposible pero también demasiado microhistórico. Se agradece a tres revisores anónimos cuyos comentarios fueron totalmente beneficiosos, así como al equipo editorial de esta revista, también Greg Mitchell, Corner Brook, quien intentó rastrear la genealogía de William Richardson y sus descendientes australianos, y fue el ímpetu detrás de la revisión de la colección de Richardson, consultor del archivero Edward Tompkins por su investigación de los registros de barcos, etc. y por ponerme en contacto con la archivista Jennifer Toews, Bibliotecas de la Universidad de Toronto, quien me ayudó con el material de Richardson, una y otra vez.

    (1) Documentos de S. Richardson, Manuscritos generales, Caja 12, carpeta 22, Bibliotecas de la Universidad de Toronto. No hay información sustancial en los mosaicos de la biblioteca sobre esta donación, excepto una nota fechada en 1963 que dice: "Original en posesión de Sidney C. Richardson, Melbourne, Australia, en 1935" (J. Toews, archivero, U of T Libraries, e -mail, 30 de septiembre de 2011).

    (2) William Richardson Journal, MG23 J2, en el recuadro MG23 Jl-3, Library and Archives Canada (LAC). Para obtener una breve descripción de esta explotación, consulte Inventario general, Manuscritos, Vol. 4, MG22-MG25 (Ottawa: Archivos públicos de Canadá, 1972), 107.

    (3) M. Stopp, "The Origin of William Richardson 1771 Description of a Labrador Inuit Snow House. Etudes / 'Inuit / Studies 37, (1 (2013): 95-102.

    (4) S.C. Richardson, "Diario de William Richardson que visitó Labrador en 1771", Canadian Historical Review 16, 1 (1935): 54-61.

    (5) G. Cartwright, Diario de transacciones y eventos durante una residencia de casi dieciséis años en la costa de Labrador, edición facsímil (Instituto Canadiense de Microreproducciones Históricas, 1993 [1792]).

    (6) Curiosamente, el cuaderno de bitácora y el registro del viaje de 1769 del Grenville no se encuentran en los Archivos Nacionales de Kew, y la única prueba de la presencia de Richardson en Chateau Bay es la fecha del boceto. Fue compañero de maestro bajo Michael Lane en Grenville en 1768, y nuevamente en 1770, y es probable que esta fuera también su posición en 1769.

    (7) M. Stopp, "The Complete Inuttitut Vocabulary recopilado por William Richardson ca. 1765-1771", Regional Language Studies-Newfoundland 25 (2014): 1-22.

    (8) ADM 51/636, en E. Tompkins, "Review of British Admiralty Records at the National Archives", Public Records Office, Kew y National Maritime Museum, Greenwich, Inglaterra, informe de 2010 archivado, NunatuKavut Community Council, Goose Bay , NL, 52.

    (9) Níger, Libro de observaciones, ADM 346/14/21, 1 de octubre de 1765, también R.J. Young, Blockhouses in Canada, 1749-1841: A Comparative Report and Catalog, Occasional Papers in Archaeology and History 23 (Ottawa: Parks Canada, 1980).

    (10) ADM 51/636 & amp 663, 1765-1773, contiene ejemplos de la atención prestada al movimiento y las actividades de los inuit en ambos lados del estrecho de Belle Isle, también A.M. Lysaght, Joseph Banks en Terranova y Labrador, 1766 (Berkeley: University of California Press, 1971).

    (11) CO 194/27, 262v, Shelburne MSS, vol. 65, 10 de diciembre de 1766 O.U. Janzen, "Mostrando la bandera: Hugh Palliser en Western Newfoundland, 1764", Northern Mariner HI, 3 (1993): 3-14.

    (13) Cartwright, Journal, entrada del 8 de mayo de 1771 1783 Memorando a los Condes de Shelburne y Dartmouth, Dartmouth fonds, LAC, 2474.

    (14) Consejo Privado, en el asunto de la frontera entre el Dominio de Canadá y la Colonia de Terranova en la Península de Labrador, vol. 3, 1053, en: & ltwww.heritage.nf. ca / law / lab1 / labvol1_contents.html & gt.

    (15) Esta observación se incluye con agradecimiento a un revisor anónimo.

    (16) CO 194/32, f64, 72, 102 ADM 50/2, 21 de agosto de 1775, en Tompkins, "Review of British Admiralty Records".

    (17) W. Whiteley, "Newfoundland, Quebec, and the Administration of the Coast of Labrador, 1774-1783", Acadiensis 6, 1 (1976): 92-112 O.U. Janzen, "Newfoundland and British Maritime Strategy during the American Revolution" (tesis de doctorado, Departamento de Historia, Universidad de Queens, 1983). Agradezco los perspicaces comentarios de un crítico sobre los muchos factores que pueden haber influido en el cierre del fuerte. Los dos cañones que dominan la comunidad actual de Cartwright en Sandwich Bay probablemente pertenecen a esta distribución de municiones.

    (18) ADM 51/4006, HMC Wells, Revista n. ° 1, en Tompkins, "Review of British Admiralty Records", pág. 64.

    (19) Lysaght, Joseph Banks, Lámina 31 y 450-3. Lysaght cita a Palliser en su totalidad, con todas las medidas y detalles descriptivos.

    (20) D.W. Prowse, A History of Newfoundland (St. John's: Boulder Publications, 2002 [1895]), 327.

    (21) C. Hallock, "Three Months in Labrador (Concluido)", Harper's New Monthly Magazine (mayo de 1861): 765. Hallock fue el fundador y propietario de la revista Forest and Stream (actualmente Field and Stream).

    (22) Oficina Provincial de Arqueología, Gobierno de Terranova y Labrador (PAO), Formulario de registro del sitio basado en información de campo de M. Stopp, 2000 Lysaght, Joseph Banks.

    (23) Lysaght, Joseph Banks, pág. 142.

    (24) W.A. Stearns, Labrador: Un bosquejo de su gente, sus industrias y su historia natural (Boston: Lee y Shepard, 1884), 284.

    (25) C.H. Farnham, "Labrador - Second Paper", Harper's New Monthly Magazine 71, 425 (octubre de 1885): 662.

    (26) R. Auger y M. Stopp, "1986 Archaeological Survey of Southern Labrador: Quebec / Labrador Border to Cape St. Charles", 1986, en archivo, PAO.

    (27) B. Guegan, ed., Trois Voyages au Canada (París: Editions du Carrefour, sin fecha), Second Voyage, 4.

    (28) A.A. Ruddock, "John Day of Bristol and the English Voyages across the Atlantic before 1497", Geographical Journal 132, 2 (1966): 225-33 K.A. Seaver, The Frozen Echo (Stanford, Calif .: Stanford University Press, 1996) P. Pope, "¿Llegaron los vikingos a América del Norte sin descubrirla?" en S. Lewis-Simpson, ed., Vlnland Revisited: The Norse World at the Turn of the First Millennium (St John's: Asociación de Sitios Históricos de Terranova y Labrador, 2003), 341-52 T.W.N. Haines, "Norse Knowledge of the North Atlantic", en B. Hudson, ed., Studies in the Medieval Atlantic (Nueva York: Palgrave Macmillan, 2012), 101-19.

    (29) S. Barkham, "La identificación de puertos de Labrador en documentos españoles del siglo XVI", Cartógrafo canadiense 14, 1 (1977): 1-9 S. Barkham, "La provincia española de Terranova", Archivero canadiense 2, 5 (1974): 73-83 SH Barkham, "Los establecimientos balleneros vascos en Labrador 1536-1632 - Un resumen", Arctic 37, 4 (1984): 515-19.

    (30) S. de L. Barkham, "Materiales de construcción para Canadá en 1566", Asociación para la tecnología de preservación 5, 4 (1973): 93 S. Barkham y M.M. Barkham, "Una nota sobre cinco naufragios vascos documentados del siglo XVI en los puertos del sur de Labrador", Itsas Memoria-Revista de Estudios Marítimos dei País Vasco 5 (2006): 771-76. El trabajo arqueológico de los depósitos vascos se relata en J.A.H. Vera, J.J.B. Calvo, J.N. Marcen e I.Z. Igartua, "Expedición Vasca al Labrador 1985", en J.S. Thomson y C. Thomson, eds., Archaeology in Newfoundland and Labrador 1985 (St. John's: Government of Newfoundland and Labrador, 1986), 81-98

    (31) S. Barkham, "Dos documentos escritos en Labrador, 1572 y 1577", Canadian Historical Review 57, 2 (1976): 235-38. El documento civil más antiguo elaborado en Canadá también es del período vasco. Data de 1563 y fue firmado en Placentia, Terranova. M. Barkham, CBC Interview, en: & ltwww.cbc.ca / onthego / 2013/05/24 / a-basques-will -from-1563 / & gt.

    (32) LAC, MG8-F101, Archives Coloniales, "Concession du poste de la Baie-des-Chateaux" P.G. Roy, ed., Inventaire de Pieces sur la cote de Labrador (Quebec: Archives de la Province de Quebec, 1940) B. Boivin, "Gaultier, Jean-Franqois", Dictionary of Canadian Biography (DCB, 1974) D. Miquelon, "Fornel, Louis", DCB, 1974 D. Miquelon, 1974. "Bazil, Louis", DCB, 1974. Véase DCB, en: & ltwww.biographi.ca / en / index.php & gt.

    (33) Consejo Privado, vol. VII, Part XIX, Number 1417: 3688-89 Prowse, History of Newfoundland, 327.

    (34) M. Stopp, en progreso e investigación en curso, St. Michael's Bay, en: & ltwww.labradorcura. com / arch / & gt L. Rankin, "Indian Harbour, Labrador", Oficina Provincial de Arqueología 2011 Archaeology Review 10 (2012): 126-29.

    (35) Carta de A.M. de Brouage a Versaille, 7 de febrero de 1743, Rapport de VArchiviste de la Province de Quebec, 1922-1923 (Quebec: L.-A. Proulx, 1923), 405 Miquelon, "Fornel", DCB.

    (36) H. Harrisse, The Discovery of North America (Londres: H. Stevens, 1892) Guegan, Trois Voyages S. Barkham, ed., Itsasoa 3, Los vascosen el marco Atldntico Norte, siglos XVI y XVII (San Sebastián: Etor, 1988), 57, 166, 195 Beilin 1744 se puede ver en & ltdigitalarchive.mcmaster.ca / islandora / object / macrepo: 26958 & gt. Algunos de los primeros gráficos se pueden ver en & ltgallica.bnf.fr & gt.

    (37) British Library, Add MS 14036. La única referencia que he encontrado a este plan bastante desconocido está en Prowse, History of Newfoundland, 690.

    (38) El mapa de Cook tiene menos topónimos Lysaght, Joseph Banks, Lámina 30.

    (39) Véase W. Whiteley, "James Cook and British Policy in the Newfoundland Fisheries 1763-7", Canadian Historical Review 54 (1973): 245-72, para un estudio detallado de Cook en Newfoundland.

    (41) R. Auger, Labrador Inuit y europeos en el estrecho de Belle Isle: de las fuentes escritas a la evidencia arqueológica, Colección Nordicana 55 (1991). Para obtener información sobre el sellado de Labrador del sur, consulte M. Stopp, The New Labrador Papers of Captain George Cartwright (Montreal y Kingston: McGill-Queen's University Press, 2008), 46-53

    (42) Stopp, en progreso e investigación en curso, St. Michael's Bay.

    (43) M.P. Stopp, "Reconsideración de la presencia inuit en el sur de Labrador", f.tudes / Inuit / Studies 26, 2 (2002): 71-106.

    (44) P. Thornton, "La transición de la pesquería migratoria a la pesquera residente en el estrecho de Belle Isle", Acadiensis 19, 2 (1990): 92-120 H. Rollmann, "Hopedale: Inuit Gateway to the South and Moravian Asentamiento, "Estudios de Terranova y Labrador 28, 2 (2013): 153-92.

    (45) Las agresiones contra los inuit fueron un gran motivo de preocupación para Palliser, por ejemplo, CO 194/27/178, "Capitán Palliser en relación con la muerte que se ha cometido en los indios de la costa de Labrador".

    (46) CO 194/16/225 Lysaght, Joseph Banks, 193-213, para extractos de los diarios de Moravia H. Rollmann, "Moravians", en & ltwww.mun.ca / rels / hrollmann / morav / & gt. Las discusiones de 1765 entre inuit, británicos y moravos se han reinterpretado como un tratado en G.Mitchell, "The Palliser Friendship Treaty: The Esquimeaux-British Treaty of Southern Labrador", Newfoundland Quarterly 98, 1 (2005): 48-51. Prowse, History of Newfoundland, 324, puede ser la fuente de esta línea de interpretación. Prowse escribe que "Sir Hugh hizo un tratado con los indios Labrador".

    (47) Cartwright, Journal, entrada del 16 de julio de 1772.

    (48) M. Stopp, "El labrador inuit del siglo XVIII en Inglaterra", Arctic 62,1 (2009): 45-64 Rollmann, "Hopedale" H. Rollmann, "Tan aficionado al placer de disparar": La venta de armas de fuego a los inuit en la costa norte de Labrador a finales del siglo XVIII, "Estudios de Terranova y Labrador 26, 1 (2011): 5-24.

    (49) ADM 346/14/18, Libro de observaciones de Níger ADM 52/1382 Níger, 20 de septiembre de 1765, en Tompkins, "Review of British Admiralty Records", pág. 70.

    (50) Consejo Privado, vol. 7, no. 392, 52.

    (52) Lysaght, Joseph Banks, 291 CS Houston, T. Ball y M. Houston, Naturalistas del siglo XVIII de la Bahía de Hudson (Montreal y Kingston: McGill-Queen's University Press, 2003) T. Pennant, Arctic Zoology, 2 vols. . (Londres: H. Hughes, 1785).

    (53) Lysaght, Joseph Banks, 47 CO 194/27, f. 262.

    (54) ADM 346/14/37, Libro de observaciones de Otter ADM346 / 14/45, Libro de observaciones de Zephyr.

    (55) Para obtener detalles de la historia de Mikak, consulte Stopp, "Eigh 18th Century Labrador Inuit" y referencias relacionadas. Los nombres de parte de la tripulación en York Fort ese invierno son conocidos e incluyen a Thomas Dodd (compañero de cirujano), Robert Baldock, William Tinnion, Samuel Foster, Thomas Butler y Josh. Tracey, Privy Council, vol. 3 (1927), 1005-06. De Cartwright también nos enteramos de que el Sr. Ged relevó al "Teniente Davyes el invierno siguiente, Cartwright, Journal, vol. 1, entrada del 27 de febrero de 1771. Para una investigación reciente de los eventos que rodearon la captura de los inuit, ver Rollmann," Hopedale. "

    (56) ADM 51/223, balandro Cygnet, Tompkins, "Review of British Admiralty Records", 49.

    (57) D. Marley, Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the New World, 1492 to the Present (Santa Barbara, Calif .: ABC-Clio, 1998), 360.

    (58) W.H. Whiteley, "Newfoundland, Quebec, and the Labrador Merchants, 1783-1809", Newfoundland Quarterly 73, 4 (1977): 17-26 WG Gosling, Labrador: Its Discovery, Exploration, and Development (Londres: A. Rivers, 1910) , 194.

    (59) ADM L / P 144, en Tompkins, "Review of British Admiralty Records", pág. 90.

    (60) CO 194/40, f17, 10 de enero de 1798, carta de Crofton al vicealmirante Waldegrave. El registro de Crofton en ADM 51/1213 del 22 de agosto de 1797 dice: "Izó en la parte superior de la vara de la bandera en Temple Point la bandera de la Unión y disparó 2 cañones como señal de tomar posesión de Temple Bay, que fue destruida por los franceses en septiembre pasado". En Tompkins, "Review of British

    (61) Lysaght, Joseph Banks, Lámina 30.

    (62) Rev. L.A. Anspach, A History of the Island of Newfoundland (Londres: impreso para el autor, 1819), 328.

    (63) ADM 1/475, f278, septiembre de 1804, Informe del teniente Morrison sobre la pesquería británica, en Tompkins, "Review of British Admiralty Records", 26, 27.

    (64) A.S. Packard, The Labrador Coast - A Journal of Two Summer Cruises to that Region (Londres: Kegan, Paul, Trench, Trubner & amp Co., 1891), 221. En 1860, el visitante estadounidense Louis Noble, que viajaba con el artista Frederick Church , lo describió como una "ciudad", en L. Noble, After Icebergs with a Painter: A Summer Voyage to Labrador and around Newfoundland (Nueva York: Appleton and Co., 1861), 267.

    (65) Auger y Stopp, "1986 Archaeological Survey".

    (67) Stearns, Labrador, 285 Sir W. MacGregor, Informe de una visita oficial a la costa de Labrador (St. John's: J.W. Withers, 1906?), 5.

    (68) New York Times, 6 de septiembre de 1909. Peary también estuvo en Chateau Bay en 1906: New York Times, 16 de noviembre de 1906. En ese momento se instaló una nueva estación inalámbrica en las cercanías de Battle Harbor. Ya en la década de 1890, Battle Harbour había eclipsado a Chateau Bay en importancia como centro de la pesca.

    (69) Véase, por ejemplo, Stearns, Labrador, 285.

    (70) Lysaght, Joseph Banks, 131. Un año antes, en 1765, los misioneros moravos en una visita a Chateau Bay también notaron tejas y restos de una casa europea y, "después de sacar la basura", encontraron huesos de ballena en descomposición. CO 194/16 / 225-245.

    (71) Packard, The Labrador Coast, 220-21. Packard también afirmó que se parecía al material esquelético inuit saqueado en una visita anterior a Hopedale.

    (72) Rev. P.W. Browne, Where the Fishers Go (Nueva York: Cochrane Publishing Co., 1909), 230.

    (73) Hallock, "Three Months in Labrador (Concluido)", 764.

    (76) Lysaght, Joseph Banks, Lámina 31.

    (78) Browne, Where the Fishers Go, 229. El relato de Browne sobre Chateau Bay debe usarse con precaución.


    ALLEMAND

    ALLEMAND (Zacharie-Jacques-Th y eacuteodore, comte). Marin fran & ccedilais (Port-Louis, Morbihan 1762 & ndash Toulon, Var 1826). Entr & eacute dans la Marine royale & agrave l & rsquo & acircge de douze ans, il servit sur le S & eacutev y egravere de 1779 y agrave 1783. Il fut bless & eacute & agrave la bataille de Gondelour, pr & egraves de Pondich & eacutery, le 20 juin 1783: victoire de Suffren de Saint-Tropez sur les Anglais. Teniente de fr & eacutegate en 1784, subteniente de vaisseau en 1787, teniente de vaisseau en 1792, il fut promu capitaine de vaisseau en 1793 et ​​commanda sucesivement la fr & eacutegate Carmagnole et le Duquesne. Chef de division en 1796, il captura deux convois anglais. De 1799 y agrave 1800, il participa, au commandement du Tiranicidio, & agrave la brillante campagne de l & rsquoescadre de Bruix dans l & rsquoAtlantique et en M & eacutediterran & eacutee. En 1801 et 1802, il fit partie, au commandement de l & rsquoAigle, de l & rsquoescadre de Latouche-Tr & eacuteville envoy & eacutee & agrave Saint-Domingue. Il commanda le Magnanime en 1804-1805 et participa & agrave la campagne des Antilles et & agrave l & rsquoattaque de la Dominique. Au commandement du Majestueux en 1805, il s & rsquoempara du vaisseau anglais Calcuta et de quarante-quatre navires marchands. Contre-amiral en 1806, vice-amiral en 1809, il re & ccedilut le commandement en chef des escadres rassembl & eacutees & agrave l & rsquo & icircle d & rsquoAix. Du 11 au 14 avril 1809, il y fut attaqu & eacute par les Anglais de lord Cochrane dans cette bataille ind & eacutecise, connue sous le nom d & rsquoaffaire & laquo des br & ucirclots (*) & raquo de Rochefort, quatre de ses vaisseaux furent incendi & eacutes parches. Il fut fait comte de l & rsquoEmpire en 1810. Il commanda en chef, sur le León, puis sur l & rsquoAusterlitz, l & rsquoescadre de M & eacutediterran & eacutee, puis, sur l & rsquoEylau, celle de l & rsquoAtlantique. Son caract & egravere particuli & egraverement irascible et d & eacutesagr & eacuteable, qui lui avait d & eacutej & agrave caus & eacute des ennuis en 1797, le fit disgracier et mettre & agrave la retraite en 1814.

    (*) Br & ucirclot: petit b & acirctiment rempli de mati & egraveres inflamables ou d'explosifs et destin & eacute & agrave br & ucircler les vaisseaux ennemis.

    Bibliografía: & Eacutetienne Taillemite, Dictionnaire des marins fran & ccedilais, Tallandier, 2002.


    Marie

    Mes recherches concernientes al principalement les familles Perreault (Perraud), Daigle, Gaudette et Malo (Hayet).

    Afin de diff & eacuterencier les descendientes d'Olivier DAIGLE (acadien) de ceux de Jean DAIGLE (l'allemand), j'ai ajout & eacute LALLEMAND au nom de tous les descendientes de ce dernier.

    Il en est de m & ecircme pour plusieurs sucursales PERR (E) AULT, lorsqu'un surnom existait pour le premier anc & ecirctre (voir la liste ci-dessous).

    Quant & agrave la branche PERREAULT dont je suis la descendante, j'ai conserv & eacute la graphie PERRAUD pour tous mes anc & ecirctres n & eacutes en France et PERREAULT, pour tous ceux n & eacutes au Canada.

    Pour ce qui est des descenddants Malo, on retrouvera les premiers anc & ecirctres sous le nom HAYET MALO, puis seulement MALO.

    Enfin, j'ai utilis & eacute les graphies Gaudet et Gaudette.

    Descendientes PERREAULT avec un surnom: Bellefine / Ch & acircteauguay / D'Argentenay / de Resy / Debasserode / Desrochers / Duchesne / Fortin / Lagorce / Laine / Poitevin / Rochefort / Saint-Di & eacute Fercourt / St-Aubin / St-Pierre / Turbal / Vildaigre.


    Ver el vídeo: Frère Jacques (Enero 2022).