Amiot 140

Amiot 140

El Amiot 140 era un bombardero de piel estresado bimotor que fue el precursor del Amiot 143, uno de los bombarderos franceses en servicio en el momento de la invasión alemana en 1940. El Amiot 140 fue diseñado en respuesta a una especificación del Ministerio del Aire francés. de 1928 que requería un monoplano multiusos totalmente metálico de cuatro asientos y dos motores. Se adjudicaron contratos a cuatro empresas para producir un prototipo, entre ellas la Société d'Emboutissage et de Construction Mécanique (SECM o Corporación de Construcción Mecánica y Estampado), dirigida por Félix Amiot. Aunque el avión finalmente tomó el nombre de Amiot, fue diseñado por un equipo dirigido por André Dutartre.

El Amiot 140M era indudablemente un avión feo, con un fuselaje rectangular, un ala grande y gruesa, una nariz de aspecto extraño y una gran góndola acristalada debajo de la superestructura, pero tenía el rendimiento requerido por los franceses. Armée de l'Air. Después de realizar su vuelo inaugural el 12 de abril de 1931, el Amiot 140 se sometió a pruebas en el CEMA (Centro de Investigación de Materiales Aéreos en Villacoublay) y participó en maniobras nocturnas en julio de 1933, antes del 23 de noviembre de Armée de l'Air hizo un pedido de 40 aviones. Se construyeron dos prototipos rediseñados: el Amiot 142 y el Amiot 143, y fue el segundo diseño, impulsado por motores radiales refrigerados por aire, que entró en servicio como el Amiot 143M.


Amiot 354

los Amiot 354 fue el último de una serie de bombarderos bimotores rápidos que lucharon con la Fuerza Aérea francesa en números limitados durante la Batalla de Francia.

354
Amiot 351
Papel Bombardeo
Fabricante Aviones Amiot
Primer vuelo Noviembre de 1939
Introducción 1940
Usuario principal Fuerza Aérea Francesa
Número construido California. 86


Historia de la reverberación

Si bien el uso de la reverberación ha existido durante años en la música gracias a los ecos naturales creados por todo, desde las grandes salas de la catedral y las pequeñas salas de estudio, no fue hasta alrededor de 1947 que se lanzó la primera interpretación grabada con reverberación.

Una banda conocida como Harmonicats fue el primer grupo en usar una cámara de eco artificial para crear espacio dentro de su música en su canción de éxito, "Peg o’ My Heart ".

Bill Putnam, el productor del grupo, decidió colocar un micrófono y un altavoz en el baño del estudio para darle a la armónica un sonido más etéreo en la grabación.

Probablemente sabían que habían hecho algo grandioso después de que la canción alcanzó el número 1 en las listas durante todo un verano. Fue en este momento que toda la idea detrás de la innovación de la reverberación artificial comenzaría a expandirse a lo que tenemos actualmente.

Este tipo de reverberación se conoció como "cámara de eco". Estudios en todo el mundo, incluidos Estudios Gold Star (Phil Spector, chicos de la playa), EMI (Los Beatles) y Capitolio (Frank Sinatra), hizo uso de cámaras de eco, ya que construyeron estas superficies a base de goma laca de paredes no paralelas en sus estudios para obtener ese sonido acústicamente reflectante.

Luego se instalaron parlantes y micrófonos en estas habitaciones para ayudar a capturar esos reflejos para que pudieran mezclarse con la música.


Los antecedentes familiares son un factor de riesgo de EPOC

Fondo: Los estudios han demostrado que los antecedentes familiares son un factor de riesgo de EPOC, pero no han tenido en cuenta los antecedentes familiares de tabaquismo. Por lo tanto, buscamos identificar los efectos de los antecedentes familiares de tabaquismo y los antecedentes familiares de EPOC sobre la susceptibilidad a la EPOC.

Métodos: Comparamos 821 pacientes con EPOC con 776 fumadores de control del Estudio de Epidemiología Genética de la EPOC (COPDGene). Los cuestionarios capturaron los antecedentes de tabaquismo y EPOC de los padres, así como la exposición al humo de tabaco ambiental (HTA) infantil. El estatus socioeconómico se definió por el rendimiento educativo.

Resultados: Los antecedentes de tabaquismo de los padres (85,5% de los casos de pacientes, 82,9% de los sujetos de control) fueron más frecuentes que los antecedentes de los padres de EPOC (43,0% de los casos de pacientes, 30,8% de los sujetos de control). En un modelo de regresión logística, los antecedentes de EPOC de los padres (OR, 1,73 P & lt .0001) y el nivel educativo (OR, 0,48 para algunos estudios universitarios frente a no universitarios P ​​& lt 0,0001) fueron predictores significativos de EPOC, pero los antecedentes de tabaquismo y la infancia de los padres La exposición al HTA no fue significativa. El riesgo atribuible a la población de antecedentes familiares de EPOC fue del 18,6%. Los pacientes con EPOC con antecedentes parentales tenían una enfermedad más grave, con función pulmonar más baja, peor calidad de vida y exacerbaciones más frecuentes. Hubo tendencias no significativas de enfisema más grave y enfermedad de las vías respiratorias en las tomografías computarizadas cuantitativas de tórax.

Conclusiones: Los antecedentes familiares de EPOC son un factor de riesgo importante para la EPOC, independientemente de los antecedentes familiares de tabaquismo, tabaquismo personal de por vida o exposición al HTA en la niñez. Aunque se requieren más estudios para identificar las variantes genéticas que influyen en la susceptibilidad a la EPOC, los médicos deben interrogar a todos los fumadores, especialmente a aquellos con EPOC conocida o sospechada, con respecto a los antecedentes familiares de EPOC.


140 años de cariño: la historia de servicio de Concordia

¿Sabía que Concordia se abrió por primera vez como el Hogar Evangélico Luterano para Huérfanos y Ancianos de Concordia a principios de la década de 1880 por un grupo de pastores luteranos? Concordia era una granja, así como un orfanato y un hogar para personas mayores, y en sus primeros días, ocupaba solo una pequeña parte del actual Concordia en el campus de Cabot. En las últimas décadas, Concordia ha crecido a pasos agigantados, y ahora cuenta con una serie de instalaciones para personas mayores, comunidades de jubilados y servicios de atención médica domiciliaria en el oeste de Pensilvania, el este de Ohio y Tampa, Florida.

A continuación se muestra un cronograma de cómo han evolucionado los servicios de Concordia desde principios de la década de 1880. (Leer más para la presentación de diapositivas de fotos)

Orfanato: 1881-1958 A lo largo de los años, la demanda de orfanatos dedicados disminuyó, así como la cantidad de niños que vienen a Concordia. En la década de 1950, Concordia sabía que el orfanato cerraría pronto y contrató a un trabajador social para que colocara a los niños restantes en hogares privados. En 1958, se colocó al último de los niños y Concordia ya no aceptaba nuevas solicitudes.

Granja en funcionamiento: 1881-1954 Las operaciones de la granja en Concordia proporcionaron a los niños y ancianos que vivieron allí durante más de 70 años una gran cantidad de productos y espacio para el ganado. El personal de Concordia y los niños mayores se ocuparon de todas las tareas de la granja y aprovecharon cada cosecha. A medida que los niños se fueron y se aprobaron regulaciones gubernamentales más estrictas, administrar la granja y usar sus productos para las personas mayores restantes que vivían en Concordia se volvió cada vez más difícil. En 1954, Concordia decidió cesar las operaciones agrícolas, vender el ganado y el equipo agrícola y arrendar la tierra a los agricultores locales.

Servicios de capellanía: 1881-presente Los pastores siempre han sido una parte integral de Concordia Lutheran Ministries; después de todo, fue un grupo de pastores luteranos de Pittsburgh quienes primero decidieron comenzar una misión para huérfanos y ancianos en Cabot. Desde la dedicación de la Capilla de Todos los Santos de Oertel Care Center en 1916 hasta el día de hoy, todas las grandes expansiones de edificios residenciales de Concordia han presentado una capilla donde los residentes pueden reunirse para expresar y celebrar su fe. Los pastores y miembros de la iglesia se ofrecieron constantemente como voluntarios en Concordia, con muchos pastores ministrando a los niños y ancianos que vivían aquí en un horario regular. En la década de 1970, la Junta Directiva de Concordia contrató al primer capellán dedicado de Concordia, el Rev. H. Earl Miller. Hoy, el Departamento de Capellanía incluye nueve empleados de tiempo completo y 12 de medio tiempo que brindan atención espiritual a los residentes y pacientes de Concordia en nuestras instalaciones y en sus propios hogares a través de nuestros servicios a domicilio y comunitarios.

Cuidado general para personas mayores: 1908-presente Si bien servimos a las personas mayores ocasionales antes de 1908, realmente comenzamos a brindar servicios a las personas mayores con la construcción del Hogar para Ancianos en el campus de Concordia en Cabot ese año. Concordia se ocupó de personas mayores que necesitaban varios niveles de asistencia médica a lo largo de las décadas. Este tipo de cuidado eventualmente llegaría a ser más regulado por el gobierno y conocido como vida asistida o cuidado personal.

Enfermería especializada: 1982 - Present La construcción del Charles C. Markus Hall (normalmente conocido como Markus Hall) en el campus de Concordia en Cabot fue el comienzo de nuestros servicios de atención de enfermería especializada. Concordia había brindado atención a personas con afecciones graves o prolongadas mucho antes de que se construyera esta sala, pero fue el primer edificio en Concordia que se dedicó a lo que conocemos como atención de enfermería especializada.

Vida de jubilación: 1990 - presente La construcción del edificio de apartamentos Concordia en Cabot Haven I, fue el comienzo de las ofertas de vida de jubilación de Concordia en el oeste de Pensilvania. Desde el desarrollo de Haven Apartments, las comunidades de jubilados de Concordia han crecido exponencialmente, y los apartamentos para jubilados están disponibles en varios campus de Concordia en Western PA, Eastern OH y Tampa, FL.

Salud domiciliaria y atención domiciliaria: 1997 - presente En la década de 1990, brindar atención en el hogar se convirtió en un sector de rápido crecimiento de la industria de la salud, debido en parte a una explosión de gastos de Medicare. En 1997, ConcordiaCare se lanzó como nuestra primera línea de servicios de atención domiciliaria y ofreció servicios privados a los necesitados. Un año después, la agencia recibió su licencia de salud en el hogar y la certificación de Medicare que permitía realizar visitas de expertos médicos con una orden de un médico a los pacientes que calificaban. En 2003, ConcordiaCare cambió su nombre a Concordia Visiting Nurses y la línea de servicios comenzó a experimentar un crecimiento exponencial. En 2015, Concordia Private Care se estableció como la única línea de servicio privada, mientras que las enfermeras visitantes de Concordia brindan servicios de enfermería especializada, terapia y apoyo auxiliar de alta calidad a los pacientes. Hoy en día, las dos agencias, junto con Concordia-IRMC VNA, que se estableció en 2021 y es una asociación de Concordia Community Support Services y el Indiana Regional Medical Center, brindan servicios de atención médica domiciliaria y atención domiciliaria en 13 condados del oeste de Pensilvania.

Cuidado de hospicio: 2004 - presente Reconociendo la necesidad de brindar atención compasiva al final de la vida, Concordia adquirió Good Samaritan Hospice en 2005. Good Samaritan Hospice ofrece cuidados paliativos en el hogar y tres unidades para pacientes hospitalizados en todo el oeste de Pensilvania: una en el campus de Concordia en Cabot, una en el Good Samaritan House en Wexford, y una dentro del Heritage Valley Beaver Hospital. En 2015, Concordia Community Support Services se estableció como una empresa de gestión de las líneas de servicio domiciliarias y comunitarias de Concordia. Un año después, la empresa de gestión se asoció con Washington Health System para crear Concordia Hospice of Washington. Ubicado en Washington, PA, Concordia Hospice of Washington ofrece cuidados paliativos en el hogar a quienes viven en todo el suroeste de Pensilvania y brinda cuidados paliativos para pacientes hospitalizados a través de Donnell House en Washington. Con la creación de Concordia-IRMC VNA en 2021, el cuidado de hospicio en el hogar de Concordia se expandió para atender a pacientes en el condado de Indiana y las comunidades circundantes.

Equipo médico: 2008 - actualidad Concordia expandió su atención continua en 2008 con la adquisición de APEX CPAP & amp Respiratory Services, Inc. en Saxonburg, PA. Ahora llamada Concordia Medical Equipment, esta rama de servicio permite a Concordia ofrecer una amplia variedad de equipos médicos, que incluyen sillas de ruedas, camas de hospital, muletas, máquinas CPAP y más.

Estos son solo algunos de los muchos servicios de atención médica y para personas mayores que se ofrecen en nuestros campus. Para obtener más información sobre nuestro continuo de servicios de atención médica en Western PA, Eastern OH y Tampa, FL. visite la página de ubicaciones de nuestro sitio web para encontrar una comunidad de Concordia cerca de usted.

Si está interesado en aprender más sobre los 140 años de historia de Concordia, cada número de la revista Faith in Caring de Concordia incluirá fotos adicionales y una visión histórica de nuestro pasado. Y cada número se presentará aquí con las entradas del diario del padre de familia de cada estación del año. Haga clic aquí para leer la edición de marzo de 2021 de Faith in Caring.


El avión militar Amiot 140 M (francés): un monoplano de ala alta multiplaza totalmente metálico

Circular que presenta el Amiot 140 M, que es el primero de una serie de aviones desarrollados por un fabricante de aviones francés. Se proporciona una descripción del diseño, dimensiones, características de vuelo, planos y fotografías.

Descripción física

Información de creación

Creador: Desconocido. Febrero de 1931.

Contexto

Esta reporte forma parte de la colección titulada: Colección del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica y fue proporcionada por el Departamento de Documentos Gubernamentales de Bibliotecas de UNT a la Biblioteca Digital de UNT, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas de UNT. Ha sido visto 219 veces. Más información sobre este informe se puede ver a continuación.

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Títulos

  • Titulo principal: El avión militar Amiot 140 M (francés): un monoplano de ala alta multiplaza totalmente metálico
  • Título de la serie:Circulares de aeronaves NACA

Descripción

Circular que presenta el Amiot 140 M, que es el primero de una serie de aviones desarrollados por un fabricante de aviones francés. Se proporciona una descripción del diseño, dimensiones, características de vuelo, planos y fotografías.

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Étranger s & # x27il vous plaît Parte Trois: Amiot 140

El Amiot 140 era un monoplano de alas altas diseñado para satisfacer una especificación del Ministerio del Aire francés de 1928 para un avión con dos motores, cuatro asientos y la capacidad de realizar bombardeos diurnos, bombardeos nocturnos y operaciones de reconocimiento. Un equipo de Société Anonyme des Avios Amiot dirigido por André Dutartre creó el avión que volaría por primera vez en 1931. El Amiot 140, con su gran fuselaje rectangular, su enorme tren de aterrizaje fijo y su peculiar cabina de mentón, llegaría a ser conocido como un famoso aviones feos y sorprendentemente capaces. Se fabricaron dos prototipos de Amiot 140, antes de que los modelos de producción se hicieran cargo.

Era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 235 km / h gracias a los motores Lorraine 12Fa W refrigerados por agua de 600 CV con un techo de vuelo de 8000 m.

Su tripulación de cuatro hombres podría defenderlo con 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm en una torreta delantera dorsal, 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm en una torreta dorsal y 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm en una posición en la parte trasera de la parte inferior. cabina. Además, llevaba una ametralladora Lewis de 7,7 mm fija orientada hacia adelante en la cabina del piloto & # x27s. Para carga de bombas, podría transportar hasta 24 bombas de 50 kg, 4 bombas de 200 kg o una sola bomba de 500 kg internamente y / o 4 bombas de 100 o 200 kg debajo de las alas.

Creo que este sería un buen bombardero de nivel I, con una carga útil de bomba diversa para poder funcionar bien en varias situaciones. Su peculiar apariencia solo se suma a su encanto para mí.

¡Publicaré más de estos pronto! Me gustaría conocer tu opinión sobre algo: si empiezo una serie aérea, ¿debo seguir con esa serie hasta que esté lista o debo saltar para mantener las cosas frescas? Házmelo saber en las respuestas.


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Qué Amiot registros familiares que encontrará?

Hay 4.000 registros censales disponibles para el apellido Amiot. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Amiot pueden decirle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 767 registros de inmigración disponibles para el apellido Amiot. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a Canadá y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 422 registros militares disponibles para el apellido Amiot. Para los veteranos entre sus antepasados ​​Amiot, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.

Hay 4.000 registros censales disponibles para el apellido Amiot. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Amiot pueden decirle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 767 registros de inmigración disponibles para el apellido Amiot. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a Canadá y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 422 registros militares disponibles para el apellido Amiot. Para los veteranos entre sus antepasados ​​Amiot, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.


Historia operativa

El Amiot 143M entró en servicio en julio de 1935, y las entregas continuaron en 1936 y 1937. Se iban a entregar unas seis al Ejército del Aire de la República Española al comienzo de la Guerra Civil Española. [12] No hay pruebas de que los obsoletos bombarderos franceses sobrevolaran España durante la Guerra Civil.

Para cuando se realizaron las últimas entregas en marzo de 1938, el Amiot estaba bastante desactualizado y comenzó a ser reemplazado por aviones modernos como el Bloch MB.131. [13] Sin embargo, al estallar la Segunda Guerra Mundial, Amiot 143 equiparon 5 metropolitanos grupos junto con un solo africano grupo. [ 14 ] [ 6 ]

Durante la Guerra Falsa, los grupos 143M de Amiot llevaron a cabo incursiones de reconocimiento y folletos en Alemania. 87 Amiot 143M permaneció en servicio de primera línea el 10 de mayo de 1940, 50 equipando cuatro grupos: GB I / 34 y II / 34 en el norte, GB I / 38 y II / 38 en el este y 17 equipando un grupo africano, GB II / 63, que estaba en proceso de reequipamiento con Martin 167F. [15] Tras el inicio de la Batalla de Francia, el Amiot 143M se utilizó principalmente en ataques nocturnos contra aeródromos y líneas de comunicaciones alemanas, con pérdidas relativamente bajas. [16] [17] Una excepción notable fue una incursión diurna de 10 Amiots de GB I / 34, II / 34 y II / 38 dirigidos por el Comandante de Laubier contra cabezas de puente alemanas cerca de Sedan el 14 de mayo de 1940. A pesar de la escolta de cazas, dos Amiots fueron derribados mientras una tercera fuerza aterrizaba antes de llegar a su base. [18]

Para el Armisticio, el Amiot 143M había lanzado un total de 474 & # 160 toneladas (523 & # 160 toneladas) de bombas. [ cita necesaria ] 52 Amiot 143M estaban en la zona desocupada y 25 en el norte de África francés. [19] Fueron reorganizados en GB I / 38 y II / 38 y se utilizaron hasta julio de 1941 cuando fueron reemplazados por bombarderos LeO 451.

Algunos aviones del II / 38 sirvieron de transporte para los franceses en Siria. Esta grupo más tarde pasó a los Aliados después de sus desembarcos en África. El último Amiot 143M se retiró del servicio en febrero de 1944.

Se informa que algunos Amiot 143M fueron incautados por los alemanes y utilizados como transportes. Solo 11 quedaron en la Zona Desocupada cuando fue ocupada por los alemanes en 1943 y solo tres estaban en condiciones de volar.

Si la guerra hubiera durado un poco más para Francia, es probable que todos los Amiot 143M hubieran terminado en un papel de entrenamiento, habiendo sido reemplazados por bombarderos más modernos como el Breguet 693. El avión obsoleto nunca tuvo la intención de tener un papel tan importante en tiempos de guerra, pero la lenta producción francesa hizo necesario su uso, a menudo siendo retirado de los escuadrones de entrenamiento para apuntalar a los bombarderos grupos.